專利名稱：一種汽車空調(diào)通訊控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)控制器，尤其是一種數(shù)字式汽車空調(diào)通訊控 制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車空調(diào)的發(fā)展，汽車空調(diào)系統(tǒng)越來越完備，同時(shí)也越來越人 性化，在汽車駕駛室增設(shè)了空調(diào)的控制面板，以便于駕駛者隨時(shí)的對車
廂內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行操作。如圖1所示，控制面板通過約IO米的控制線控 制位于汽車頂部的汽車空調(diào)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的控制方式采用約20根的控制線， 多根控制線內(nèi)含有大量的色金屬，在現(xiàn)今有色金屬價(jià)格飛漲情況下，無 疑會(huì)提高空調(diào)系統(tǒng)的成本價(jià)格。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車空調(diào)通訊控制系 統(tǒng)，能夠縮短連接空調(diào)機(jī)組控制器與空調(diào)機(jī)組的通訊排線的長度，從而 減少有色金屬的投放量，降低了產(chǎn)品的成本。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種汽車空調(diào)通 訊控制系統(tǒng)，包括控制面板、空調(diào)機(jī)組控制器、空調(diào)機(jī)組、通訊排線， 所述控制面板與空調(diào)機(jī)組控制器分離，所述控制面板下設(shè)有信號(hào)轉(zhuǎn)換模 塊，所述控制面板通過通訊排線與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換模 塊與空調(diào)機(jī)組控制器之間設(shè)有通訊單線連接?？照{(diào)機(jī)組控制器與控制面 板分離，并使需要通訊排線連接的空調(diào)機(jī)組控制器與空調(diào)機(jī)組靠近，從 而縮短了通訊排線的長度；另一方面，控制面板中設(shè)置了信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，來自控制面板的通訊信號(hào)通過信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)行信號(hào)整理后，只需要通 訊單線即可以與空調(diào)機(jī)組控制器進(jìn)行通訊，節(jié)省了控制線的數(shù)量，整套 控制系統(tǒng)有效的降低了有色金屬的投放量。
作為改進(jìn)，所述空調(diào)機(jī)組控制器設(shè)置在空調(diào)機(jī)組內(nèi)。空調(diào)機(jī)組控制 器與空調(diào)機(jī)組最大限度的靠近，從而使通訊排線最大程度的縮短，進(jìn)一 步的減少排線內(nèi)的有色金屬投放量。
作為改進(jìn)，所述控制面板為數(shù)字式控制面板。對系統(tǒng)控制更方便直觀。
作為改進(jìn)，所述數(shù)字式控制面板和空調(diào)機(jī)組控制器均為單片機(jī)控制。 本實(shí)用新型所帶來的有益效果是
控制面板與空調(diào)機(jī)組控制器分離，并使空調(diào)機(jī)組控制器靠近位置汽 車頂部的空調(diào)機(jī)組，從而縮短了空調(diào)機(jī)組控制器與空調(diào)機(jī)組機(jī)之間通信 排線的長度；
通過信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊將控制面板與空調(diào)機(jī)組控制器之間的通信排線變 為通信單線，從而大大降低了控制面板、空調(diào)機(jī)組控制器、空調(diào)機(jī)組之 間控制線的價(jià)格。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)控制系統(tǒng)布線圖； 圖2為本實(shí)用新型控制系統(tǒng)布線圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 如圖2所示， 一種汽車空調(diào)通訊控制系統(tǒng)，包括位于伺機(jī)駕駛室內(nèi) 的數(shù)字式控制面板l、空調(diào)機(jī)組控制器5、位于汽車頂部的空調(diào)機(jī)組6、 通訊排線2。所述控制面板1與空調(diào)機(jī)組控制器5分離，并將空調(diào)機(jī)組控制器5設(shè)置在位于汽車頂部的空調(diào)機(jī)組6內(nèi)，空調(diào)機(jī)組控制器5通過較 短的通訊排線2與空調(diào)機(jī)組6內(nèi)的各個(gè)空調(diào)部件7進(jìn)行連接通訊。所述 控制面板1下設(shè)有信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊3,所述控制面板1通過通訊排線2與信 號(hào)轉(zhuǎn)換模塊3連接通訊，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊3與空調(diào)機(jī)組控制器5之間 設(shè)有通訊單線4連接。來自控制面板1的通訊信號(hào)經(jīng)過信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊3 進(jìn)行整理后，通過通訊單線4即可與空調(diào)機(jī)組控制器5進(jìn)行通訊，空調(diào) 機(jī)組控制器5接收到來自控制面板1的控制信號(hào)后通過通訊排線2將指 令下達(dá)至空調(diào)機(jī)組6內(nèi)的各個(gè)空調(diào)部件7，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)系統(tǒng)的通訊 控制。
所述的數(shù)字式控制面板1和空調(diào)機(jī)組控制器5均采用單片機(jī)控制。 加入了信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊3，并將空調(diào)機(jī)組控制器5設(shè)置在空調(diào)機(jī)組6
內(nèi)，從而大大降低了控制面板l、空調(diào)機(jī)組控制器5、空調(diào)機(jī)組6之間控
制線的價(jià)格。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)通訊控制系統(tǒng)，包括控制面板、空調(diào)機(jī)組控制器、空調(diào)機(jī)組、通訊排線，其特征在于所述控制面板與空調(diào)機(jī)組控制器分離，所述控制面板下設(shè)有信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，所述控制面板通過通訊排線與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊與空調(diào)機(jī)組控制器之間設(shè)有通訊單線連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)通訊控制系統(tǒng)，其特征在于所述 空調(diào)機(jī)組控制器設(shè)置在空調(diào)機(jī)組內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)通訊控制系統(tǒng)，其特征在于所述 控制面板為數(shù)字式控制面板。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車空調(diào)通訊控制系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)字式控制面板和空調(diào)機(jī)組控制器均為單片機(jī)控制。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車空調(diào)通訊控制系統(tǒng)，包括控制面板、空調(diào)機(jī)組控制器、空調(diào)機(jī)組、通訊排線，所述控制面板與空調(diào)機(jī)組控制器分離，所述控制面板下設(shè)有信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，所述控制面板通過通訊排線與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊與空調(diào)機(jī)組控制器之間設(shè)有通訊單線連接。本結(jié)構(gòu)能夠縮短空調(diào)機(jī)組控制器與空調(diào)機(jī)組之間通信排線的長度，從而減少了有色金屬的投放量，降低了產(chǎn)品的成本。
文檔編號(hào)F24F11/02GK201407778SQ20092005738
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者席在金, 朱國祥, 鄭文昌 申請人:廣州精益汽車空調(diào)有限公司