專利名稱：移動(dòng)式燃油暖風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式工業(yè)用暖風(fēng)機(jī)，尤其是一種適用于車間及野 外作業(yè)需要采暖的移動(dòng)式燃油暖風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，燃油暖風(fēng)機(jī)主要有燃燒筒、噴油嘴、噴油座、旋風(fēng)片、 高壓油泵、高壓油管、吸油管、油箱、離心風(fēng)扇及罩極電機(jī)等組成。該種結(jié)
構(gòu)的暖風(fēng)機(jī)在油泵起動(dòng)的頭3 5秒鐘內(nèi)，由于油壓尚未達(dá)到噴油嘴所需的霧 化背壓致使在前幾秒鐘內(nèi)噴油嘴噴的不是霧狀的油霧，而是油滴，甚至是線 狀油柱，從而導(dǎo)致點(diǎn)火困難，經(jīng)過(guò)3 5秒鐘后待噴油嘴噴出霧狀油后點(diǎn)火燃 燒。這時(shí)前幾秒鐘內(nèi)噴入的未經(jīng)霧化油同時(shí)燃燒，從而產(chǎn)生大量黑煙及紅火， 該狀態(tài)經(jīng)過(guò)數(shù)分鐘后才能達(dá)到正常的燃燒工況，所以其燃燒效果差，且浪費(fèi) 燃油。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述的不足之處，從而提供一種能使燃燒筒 點(diǎn)火前，達(dá)不到噴油嘴霧化背壓的油沬氣泡經(jīng)排氣闊回油管回到油箱內(nèi)，當(dāng) 油泵油壓到達(dá)所需噴嘴霧化背壓后，排氣閥自動(dòng)關(guān)閉回油孔，使油泵泵出的 油全部經(jīng)噴油嘴噴出霧化，從而使點(diǎn)火快，燃油燃燒徹底、無(wú)黑煙及紅火噴 出，大大改善工況并節(jié)約燃油的移動(dòng)式燃油暖風(fēng)機(jī)。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述移動(dòng)式燃油暖風(fēng)機(jī)，包括在筒體 內(nèi)設(shè)置燃燒腔，筒體與燃燒腔之間形成腔體，燃燒腔與筒體前端開(kāi)口，在筒 體的開(kāi)口處邊緣設(shè)有前護(hù)圈，前護(hù)圈上設(shè)有覆蓋燃燒腔開(kāi)口的前罩孔板，在 前罩孔板前端設(shè)有防護(hù)柵；在后罩上設(shè)有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的輸出軸與設(shè)置在 筒體與燃燒腔之間腔體內(nèi)的軸流風(fēng)機(jī)相接，在燃燒腔右側(cè)壁體上開(kāi)設(shè)有缺口， 缺口內(nèi)設(shè)有被隔熱墊包圍的噴油座，在噴油座上設(shè)有出口朝向燃燒腔內(nèi)部空 間的噴油嘴，在隔熱墊上設(shè)有與噴油嘴的噴口位置配合的點(diǎn)火器，噴油嘴與 高壓油管連通，高壓油管通過(guò)高壓油泵與伸入油箱內(nèi)的吸油管相接，在缺口 右方設(shè)有輸送氧氣的鼓風(fēng)裝置，該鼓風(fēng)裝置由離心風(fēng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)該離心風(fēng)機(jī)的 罩極電機(jī)構(gòu)成，特征是在高壓油泵與高壓油管之間設(shè)有間斷開(kāi)啟噴油管路與 回油管路的排氣閥，在排氣閥上設(shè)有伸入油箱內(nèi)的回油管。
3所述的排氣閥采用在排氣閥本體內(nèi)開(kāi)設(shè)與進(jìn)油通道間斷連通的出油通道 與回油通道，在排氣閥本體上設(shè)有出油接頭與回油接頭，出油接頭與出油通 道連通，回油接頭與回油通道連通，回油接頭連接在排氣閥本體內(nèi)的座體上， 在出油通道與回油通道的端口之間的活塞腔體內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)連接的活塞、彈簧， 活塞與座體將該活塞腔體內(nèi)的彈簧壓縮，對(duì)應(yīng)于彈簧伸縮方向的活塞上分別 設(shè)有覆蓋出油通道與回油通道端口的出油密封墊與回油密封墊。
所述的活塞內(nèi)設(shè)有阻尼塊。所述的燃燒腔的缺口周壁的噴油座上設(shè)有旋 風(fēng)片。
本實(shí)用新型使用時(shí)，能使燃燒筒點(diǎn)火前達(dá)不到噴油嘴霧化背壓的油沫氣 泡經(jīng)排氣閥回油管回到油箱內(nèi)，當(dāng)油泵油壓到達(dá)所需噴嘴霧化背壓后，排氣 閥自動(dòng)關(guān)閉回油孔，使油泵泵出的油全部經(jīng)噴油嘴噴出霧化，從而使點(diǎn)火快， 燃油燃燒徹底、無(wú)黑煙及紅火噴出，大大改善工況并節(jié)約燃油。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型中的排氣閥結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 本實(shí)用新型主要由防護(hù)柵l、前罩孔板2、前護(hù)圈3、筒體4、燃燒腔5、 后罩6、軸流風(fēng)機(jī)7、電動(dòng)機(jī)8、噴油嘴9、旋風(fēng)片10、隔熱墊11、噴油座 12、高壓油管13、排氣閥14、高壓油泵15、回油管16、油箱17、吸油管18、 電控板19、離心風(fēng)扇20、罩極電機(jī)21、點(diǎn)火器22、進(jìn)油通道23、出油通道 24、回油通道25、出油接頭26、回油接頭27、座體28、活塞29、彈簧30、 出油密封墊31、回油密封墊32及阻尼塊33等組成。
如圖l所示本實(shí)用新型在筒體4內(nèi)設(shè)置的燃燒腔5，使得筒體4與燃 燒腔5之間形成腔體，燃燒腔5與筒體4前端開(kāi)口，在筒體4的開(kāi)口處邊緣 設(shè)有前護(hù)圈3，前護(hù)圈3上設(shè)有覆蓋燃燒腔5開(kāi)口的前罩孔板2，在前罩孔板 2前端設(shè)有防護(hù)柵1，筒體4的后端為后罩6，在后罩6上設(shè)有電動(dòng)機(jī)8，電 動(dòng)機(jī)8的輸出軸與設(shè)置在筒體4與燃燒腔5之間腔體內(nèi)的軸流風(fēng)機(jī)7相接， 在燃燒腔5右側(cè)壁體上開(kāi)設(shè)有缺口，在缺口處的筒體4與燃燒腔5壁體之間 設(shè)有隔熱墊ll，在該缺口內(nèi)設(shè)有被隔熱墊11包圍的噴油座12，在噴油座12 上設(shè)有出口朝向燃燒腔5內(nèi)部空間的噴油嘴9，在隔熱墊11上設(shè)有與噴油嘴 9的噴口位置配合的點(diǎn)火器22，噴油嘴9與高壓油管13連通，高壓油管13通過(guò)高壓油泵15與伸入油箱17內(nèi)的吸油管18相接，在缺口右方設(shè)有往噴油 嘴9處的燃燒腔5內(nèi)部空間輸送氧氣的鼓風(fēng)裝置，該鼓風(fēng)裝置由離心風(fēng)扇20 與驅(qū)動(dòng)該離心風(fēng)扇20的罩極電機(jī)21構(gòu)成，罩極電機(jī)21及離心風(fēng)扇20裝在 筒體4上。電控板19及高壓油泵15固定在離心風(fēng)扇20的支架上，在高壓油 泵15與高壓油管13之間設(shè)有間斷開(kāi)啟噴油管路與回油管路的排氣閥14。在 排氣閥14上設(shè)有伸入油箱17內(nèi)的回油管16。排氣閥14裝在高壓油泵15出 口上，排氣閥14的出油接頭26與噴油座12之間由高壓油管13連接，插入 油箱17的吸油管18連接到高壓油泵15的吸入口，排氣閥14排出的氣體及 油沫由回油管16回到油箱17內(nèi)。在燃燒腔5的缺口周壁的噴油座12上設(shè)有 旋風(fēng)片10。
如圖2所示所述的排氣閥14采用在本體內(nèi)開(kāi)設(shè)與進(jìn)油通道23間斷連 通的出油通道24與回油通道25，在排氣閥14本體上設(shè)有出油接頭26與回 油接頭27，出油接頭26與出油通道24連通，回油接頭27與回油通道25連 通，回油接頭27連接固定在排氣閥14本體內(nèi)的座體28上，在出油通道24 與回油通道25的端口之間的活塞腔體內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)連接的活塞29及彈簧30， 活塞29與座體28將該活塞腔體內(nèi)的彈簧30壓縮，對(duì)應(yīng)于彈簧30伸縮方向 的活塞29上分別設(shè)有分別覆蓋出油通道24與回油通道25端口的出油密封墊 31與回油密封墊32。在活塞29內(nèi)設(shè)有阻尼塊33。
當(dāng)噴油嘴9噴出油霧時(shí)，點(diǎn)火器22在電控部分的控制下點(diǎn)燃油霧，同時(shí) 離心風(fēng)扇20不斷提供空氣(即氧氣)使燃油正常燃燒而放出大量的熱能。
本實(shí)用新型由于在高壓油泵15出口增設(shè)一個(gè)排氣閥14，其工作原理是 當(dāng)高壓油泵15起動(dòng)后的頭3 5秒鐘內(nèi)，油泵內(nèi)油壓未達(dá)到噴油嘴9霧化背 壓時(shí)，排氣閥14 (見(jiàn)附圖2)在其內(nèi)部彈簧30的作用下，將活塞29推向左， 使活塞29端部的出油密封墊31壓緊排氣閥14的本體上的出油通道24，從 而使系統(tǒng)內(nèi)的油滴、油沫、氣泡能經(jīng)排氣閥14的回油接頭、回油管16回到 油箱17內(nèi)。隨著高壓油泵15壓力的升高，該油壓推動(dòng)活塞29克服彈簧的彈 力而右移，阻尼塊33同時(shí)右移直至回油密封墊32，將阻尼塊33右端的回油 通道25端口封死，此時(shí)排氣閥14的本體上的出油通道24隨活塞29的右移 而打開(kāi)，高壓油經(jīng)出油接頭26及高壓油管13及噴油嘴9而成霧狀噴入燃燒 筒，經(jīng)點(diǎn)火器22點(diǎn)火后燃燒。
當(dāng)接通電源后高壓油泵15、離心風(fēng)扇20、軸流風(fēng)機(jī)7同時(shí)工作，高壓油 泵15起動(dòng)后3 5秒鐘內(nèi)油路內(nèi)的氣泡、油沫、油滴經(jīng)排氣閥14的回油管16回到油箱17內(nèi)，隨著油泵油壓的升高，排氣閥14自動(dòng)關(guān)閉回油通道25 的端口，打開(kāi)出油通道24的端口，高壓油經(jīng)高壓油管13、噴油座12、噴油 嘴9而成霧狀噴向燃燒筒內(nèi)(噴油霧化角約在75。C 9(TC范圍內(nèi))，經(jīng)點(diǎn)火 器22點(diǎn)燃油霧，由離心風(fēng)扇20提供的空氣(即氧氣)經(jīng)旋風(fēng)片IO后空氣成 旋轉(zhuǎn)狀與油霧充分混合后燃燒，燃燒后的熱量在離心風(fēng)扇20提供的空氣的推 動(dòng)下，從前罩孔板2的孔內(nèi)噴出而到達(dá)需要采暖的部位。另外，當(dāng)前罩孔板 2燒紅后，大量的熱能由前罩孔板2輻射出去，二股熱量合成，即為該暖風(fēng) 機(jī)的實(shí)際發(fā)熱量。
軸流風(fēng)機(jī)7提供的風(fēng)量是將燃燒筒外表的輻射熱帶出，保證筒體的外表 溫度不致過(guò)高，防止?fàn)C傷使用者。
權(quán)利要求1、一種移動(dòng)式燃油暖風(fēng)機(jī)，包括在筒體(4)內(nèi)設(shè)置的燃燒腔(5)，使得筒體(4)與燃燒腔(5)之間形成腔體，燃燒腔(5)與筒體(4)前端開(kāi)口，在筒體(4)的開(kāi)口處邊緣設(shè)有前護(hù)圈(3)，前護(hù)圈(3)上設(shè)有覆蓋燃燒腔(5)開(kāi)口的前罩孔板(2)，在前罩孔板(2)前端設(shè)有防護(hù)柵(1)；在后罩(6)上設(shè)有電動(dòng)機(jī)(8)，電動(dòng)機(jī)(8)的輸出軸與設(shè)置在筒體(4)與燃燒腔(5)之間腔體內(nèi)的軸流風(fēng)機(jī)(7)相接，在燃燒腔(5)右側(cè)壁體上開(kāi)設(shè)有缺口，在缺口內(nèi)設(shè)有噴油座(12)，在噴油座(12)上設(shè)有噴油嘴(9)，在隔熱墊(11)上設(shè)有與噴油嘴(9)的噴口位置配合的點(diǎn)火器(22)，噴油嘴(9)與高壓油管(13)連通，高壓油管(13)通過(guò)高壓油泵(15)與伸入油箱(17)內(nèi)的吸油管(18)相接，在缺口右方設(shè)有往噴油嘴(9)處的燃燒腔(5)內(nèi)部空間輸送氧氣的鼓風(fēng)裝置；鼓風(fēng)裝置由離心風(fēng)機(jī)(20)與罩極電機(jī)(21)構(gòu)成，其特征是在高壓油泵(15)與高壓油管(13)之間設(shè)有間斷開(kāi)啟噴油管路與回油管路的排氣閥(14)，在排氣閥(14)上設(shè)有伸入油箱(17)內(nèi)的回油管(16)。
2、 如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式燃油暖風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的排氣閥 (14)本體內(nèi)開(kāi)設(shè)與進(jìn)油通道(23)間斷連通的出油通道(24)與回油通道 (25)，在排氣閥(14)本體上設(shè)有出油接頭(26)與回油接頭(27)，出油接頭(26)與出油通道(24)連通，回油接頭(27)與回油通道(25)連通， 回油接頭(27)連接在排氣閥(14)本體內(nèi)的座體(28)上，在出油通道(24) 與回油通道(25)的端口之間的活塞腔體內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)連接的活塞(29)、彈簧 (30)，活塞(29)與座體(28)將該活塞腔體內(nèi)的彈簧(30)壓縮，對(duì)應(yīng)于 彈簧(30)伸縮方向的活塞(29)上分別設(shè)有分別覆蓋出油通道(24)與回 油通道(25)端口的出油密封墊(31)與回油密封墊(32)。
3、 如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式燃油暖風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的活塞(29) 內(nèi)設(shè)有阻尼塊(33)。
4、 如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式燃油暖風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的噴油座 (12)上設(shè)有旋風(fēng)片(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式燃油暖風(fēng)機(jī)，包括在筒體內(nèi)設(shè)置燃燒腔，在燃燒腔右側(cè)壁體上開(kāi)設(shè)有缺口，在缺口下方設(shè)有輸送氧氣的鼓風(fēng)裝置，特征是在高壓油泵與高壓油管之間設(shè)有間斷開(kāi)啟噴油管路與回油管路的排氣閥，在排氣閥上設(shè)有伸入油箱內(nèi)的回油管。所述的排氣閥采用在排氣閥本體內(nèi)開(kāi)設(shè)出油通道與回油通道，在排氣閥本體上設(shè)有出油接頭與回油接頭，在出油通道與回油通道的端口之間的活塞腔體內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)連接的活塞、彈簧。本實(shí)用新型能使燃燒筒點(diǎn)火前達(dá)不到噴油嘴霧化背壓的油沫氣泡經(jīng)排氣閥回油管回到油箱內(nèi)；能使油泵泵出的油全部經(jīng)噴油嘴噴出霧化，從而使點(diǎn)火快，燃油燃燒徹底、無(wú)黑煙及紅火噴出，大大改善工況，并節(jié)約燃油。
文檔編號(hào)F24H9/18GK201237351SQ200820034678
公開(kāi)日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者席國(guó)豪 申請(qǐng)人:無(wú)錫冬夏機(jī)電有限公司