專利名稱：燒結(jié)機(jī)臺(tái)車箅條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冶金行業(yè)用的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車箅條。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的箅條其結(jié)構(gòu)側(cè)部是敞開的，在使用過程中，熱能會(huì)從箅條 側(cè)部敞開部位大量流失，造成能源浪費(fèi)。而且，熱空氣夾帶著介質(zhì)沖刷箅條的爪部，爪部 容易損壞，在臺(tái)車上的箅條有部分損壞后，會(huì)直接影響燒結(jié)質(zhì)量，影響工作效率。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，改進(jìn)了箅條側(cè)部敞開部位為封閉式結(jié)構(gòu)， 熱能損失較小，在箅條爪部設(shè)有加強(qiáng)筋，加寬了爪部結(jié)構(gòu)，使箅條爪部強(qiáng)度增加，延長了 箅條的使用壽命；改變了傳統(tǒng)的箅條固定處的直角結(jié)構(gòu)為緩沖槽結(jié)構(gòu)，減小了箅條間的碰 撞和擠料現(xiàn)象。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車箅條，其特征在于在箅條爪部設(shè)有加強(qiáng)筋形成封閉池；箅條兩端的固定 處上下設(shè)有緩沖槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是減少燒結(jié)機(jī)臺(tái)車熱能損失，延長箅條的使用壽命，減小了箅條 間的碰撞和擠料現(xiàn)象。


圖1是燒結(jié)機(jī)臺(tái)車箅條的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是燒結(jié)機(jī)臺(tái)車箅條的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。 圖3是燒結(jié)機(jī)臺(tái)車箅條的結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
見圖l、圖2，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車箅條，在箅條爪部設(shè)有加強(qiáng)筋l，加寬了爪部寬度，形成 封閉池，使燒結(jié)機(jī)箅條側(cè)部形成封閉式結(jié)構(gòu)，減少熱能損失；見圖l、圖3，箅條兩端的 固定處上下設(shè)有緩沖槽2，減小了箅條間的碰撞和擠料現(xiàn)象。
權(quán)利要求1、燒結(jié)機(jī)臺(tái)車箅條，其特征在于在箅條爪部設(shè)有加強(qiáng)筋形成封閉池；箅條兩端的固定處上下設(shè)有緩沖槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及燒結(jié)機(jī)臺(tái)車箅條，在箅條爪部設(shè)有加強(qiáng)筋形成封閉池；箅條兩端的固定處上下設(shè)有緩沖槽。改進(jìn)了箅條側(cè)部為封閉式結(jié)構(gòu)，熱能損失較小，在箅條爪部設(shè)有加強(qiáng)筋，加寬了爪部結(jié)構(gòu)，使箅條爪部強(qiáng)度增加，延長了箅條的使用壽命；改變了傳統(tǒng)的箅條固定處的直角結(jié)構(gòu)為緩沖槽結(jié)構(gòu)，減小了箅條間的碰撞和擠料現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F27B21/02GK201014929SQ200720010980
公開日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月15日
發(fā)明者吳世剛 申請(qǐng)人:鞍鋼民政企業(yè)公司起重電磁鐵廠