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一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體的制作方法

文檔序號(hào):4724437閱讀:231來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體。
背景技術(shù)
在冶金行業(yè)的燒結(jié)工藝中,采用的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體的側(cè)壁板垂直向上,這樣的結(jié)構(gòu)使得燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的使用面積較小,并且在使用過(guò)程中燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的兩側(cè)壁會(huì)漏風(fēng),產(chǎn)生邊緣效應(yīng)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用面積較大且不會(huì)產(chǎn)生邊緣效應(yīng)的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是將燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體的兩側(cè)壁板和橫梁每邊向外側(cè)延伸一定寬度。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的兩側(cè)壁板和橫梁每邊向外側(cè)延伸的寬度為100~350mm。
采用上述技術(shù)方案的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體,將燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的橫梁和兩側(cè)壁板每邊向外延伸,使燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的有效寬度增加,從而增加燒結(jié)機(jī)的有效面積15%~30%,同時(shí)還能消除燒結(jié)機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的邊緣效應(yīng),減少漏風(fēng),所以,本實(shí)用新型是一種使用面積較大且不會(huì)產(chǎn)生邊緣效應(yīng)的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是原有燒結(jié)機(jī)臺(tái)車結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1,將燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體的兩側(cè)壁板1和橫梁2每邊向外側(cè)延伸一定寬度,延伸的寬度為100~350mm。
參見(jiàn)圖2,原有的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體的側(cè)壁板1垂直向上,這樣的結(jié)構(gòu)使得燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體的使用面積較小,并且在使用過(guò)程中燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體的兩側(cè)壁板1會(huì)漏風(fēng),產(chǎn)生邊緣效應(yīng)。參見(jiàn)圖1,將燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體的橫梁2和兩側(cè)壁板1每邊向外延伸,使燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體的有效寬度增加,從而增加燒結(jié)機(jī)的有效面積15%~30%,同時(shí)還能消除燒結(jié)機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的邊緣效應(yīng),減少漏風(fēng)。
本實(shí)用新型既可用于老廠挖潛改造,增加燒結(jié)礦產(chǎn)量,也可用于新建燒結(jié)項(xiàng)目,節(jié)省基建項(xiàng)目投資。
原有燒結(jié)機(jī)只需將臺(tái)車換成經(jīng)過(guò)改進(jìn)后的新臺(tái)車車體,就可增加燒結(jié)面積,提高燒結(jié)產(chǎn)量,而廠房、原有燒結(jié)機(jī)骨架、軌道、滑道、風(fēng)箱、星輪等部件可保留繼續(xù)使用,這樣,就節(jié)省了改造成本。
在新建燒結(jié)廠時(shí),采用經(jīng)過(guò)改進(jìn)后的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體,在同等有效燒結(jié)面積的情況下,能縮短燒結(jié)機(jī)的頭尾輪中心距,從而縮短燒結(jié)主廠房的長(zhǎng)度,降低設(shè)備和土建投資。
權(quán)利要求1.一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體,包括側(cè)壁板(1)和橫梁(2),其特征是所述的側(cè)壁板(1)和橫梁(2)每邊向外側(cè)延伸一定寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體,其特征是所述的側(cè)壁板(1)和橫梁(2)每邊向外側(cè)延伸的寬度為100~350mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體,包括側(cè)壁板(1)和橫梁(2),其特征是所述的側(cè)壁板(1)和橫梁(2)每邊向外側(cè)延伸一定寬度。本實(shí)用新型是一種使用面積較大且不會(huì)產(chǎn)生邊緣效應(yīng)的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車車體。
文檔編號(hào)F27D3/14GK2615620SQ03227228
公開日2004年5月12日 申請(qǐng)日期2003年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月27日
發(fā)明者歐陽(yáng)剛 申請(qǐng)人:歐陽(yáng)剛
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