專利名稱：柴油發(fā)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)火器，是一種以液體燃料特別是以柴油為主要燃料的發(fā)火裝置。
目前，市面上使用液體燃料的鍋爐、茶爐、汽化爐以及船用汽化灶中的發(fā)火裝置還存在一定的缺點(diǎn)。以常見的滴油爐為例，它需要鼓風(fēng)機(jī)助燃，耗油量較高，燃燒效率較低，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的污染。特別是以柴油為燃料時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題更多，因?yàn)槲覈?guó)目前的柴油的含硫量及其它雜質(zhì)較多，在發(fā)火器中燃燒時(shí)產(chǎn)生的積碳較多，易堵塞，易出現(xiàn)斷火、回火、爆燃、鏈條卡死等現(xiàn)象。另外，目前用的發(fā)火器的結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，它的導(dǎo)汽管離高溫區(qū)較近，設(shè)置在其內(nèi)的清除積碳的鏈條呈交叉重疊狀，溫度較高時(shí)導(dǎo)汽管易變形而使鏈條卡死，造成發(fā)火器不能連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間地工作，甚至報(bào)廢。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、燃燒較果好、工作時(shí)間長(zhǎng)的柴油發(fā)火器。
以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的目的是如何實(shí)現(xiàn)的。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型中所用的鏈輪15及鏈條16的結(jié)構(gòu)示意圖。其中鏈輪15設(shè)置在蓄渣室內(nèi)，其上設(shè)置有鏈條16，鏈條16的上部設(shè)置在導(dǎo)汽管1內(nèi)。
根據(jù)附圖可知，本實(shí)用新型主要包括進(jìn)油管、導(dǎo)汽管、連接管、汽化室、上下蓄渣室、鏈輪、鏈條、搖臂軸、手柄、油盤、噴汽孔。其主要特點(diǎn)在于進(jìn)油管6與導(dǎo)汽管1及連接管3之間相互連通，其中導(dǎo)汽管1與連接管3的連通部分設(shè)置在圓錐狀汽化室2的腔體內(nèi)。連接管3的外端設(shè)置有悶頭螺母4，取下該螺母可隨時(shí)觀察其內(nèi)的積碳情況，并可由此處倒出一部分積碳。導(dǎo)汽管1的兩端設(shè)置在上蓄渣室12內(nèi)，上蓄渣室12的外圍設(shè)置一個(gè)油盤14。上蓄渣室12的頂面中心開有一個(gè)噴汽孔13，柴油汽化后由此噴出。在上蓄渣室12的下方設(shè)置一個(gè)漏斗狀的下蓄渣室7，其下端設(shè)置一個(gè)悶頭螺母8，取下該螺母即可由此清除積碳。在蓄渣室內(nèi)設(shè)置有鏈輪15及其鏈條16，鏈條16的上部設(shè)置在導(dǎo)汽管1內(nèi)，有一搖臂軸10及其手柄9通過(guò)蓄渣室壁后與室內(nèi)的鏈輪15相接。搖動(dòng)手柄9就可帶動(dòng)鏈條16在導(dǎo)汽管1內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可隨時(shí)清除積碳。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有很多優(yōu)點(diǎn)。由于采用了圓錐狀汽化室，能使燃油滯流時(shí)間延長(zhǎng)，吸熱面積增大，汽化充分。導(dǎo)汽管受熱部分處在汽化室內(nèi)，相對(duì)遠(yuǎn)離了高溫區(qū)，使其不易變形，其內(nèi)的鏈條不會(huì)卡死。無(wú)論工作與否都可清除積碳，并能克服斷火、回火、爆燃傷人的現(xiàn)象。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連續(xù)工作時(shí)間及壽命都比較長(zhǎng)。
下面介紹本實(shí)用新型的實(shí)施問(wèn)題。
本實(shí)用新型的進(jìn)油管6、導(dǎo)汽管1及連接管3均用1.5～2mm的普通不銹鋼管制作。汽化室2采用1.5～2mm的不銹鋼板制作。蓄渣室采用2mm的A3鋼板制作，上下兩部分的邊緣之間夾有一層石棉墊5，用螺栓11將它們連接在一起。本實(shí)用新型可以單獨(dú)使用，也可通過(guò)安裝孔17將它設(shè)置在爐膛內(nèi)使用。使用時(shí)，首先將棉紗在噴汽孔13處點(diǎn)燃，預(yù)熱汽化室約2分鐘，再旋開進(jìn)油管6上的閥門將油經(jīng)進(jìn)油管輸?shù)竭B接管3的汽化室部分，經(jīng)加熱汽化后經(jīng)導(dǎo)汽管輸送到蓄渣室，經(jīng)噴汽孔13噴出，發(fā)出清脆的轟鳴聲，燃燒進(jìn)入正常。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)火器，是采用液體燃料，特別是以柴油為主要燃料的發(fā)火裝置，主要包括進(jìn)油管、導(dǎo)汽管、連接管、汽化室，上下蓄渣室、搖臂軸、手柄、鏈輪、鏈條、油盤、噴汽孔，其特征在于進(jìn)油管6與導(dǎo)汽管1及連接管3之間相互連通，其中導(dǎo)汽管1與連接管3的連通部分設(shè)置在圓錐狀汽化室2的腔體內(nèi)，連接管3的外端設(shè)置有悶頭螺母4，導(dǎo)汽管1的兩端設(shè)置在上蓄渣室12內(nèi)，上蓄渣室12的外圍設(shè)置一個(gè)油盤14，上蓄渣室12的頂面中心開有一個(gè)噴汽孔13，在上蓄渣室12的下方設(shè)置一個(gè)漏斗狀的下蓄渣室7，其下端設(shè)置一個(gè)悶頭螺母8，在蓄渣室內(nèi)設(shè)置有鏈輪15及其鏈條16，鏈條16的上部設(shè)置在導(dǎo)汽管1內(nèi)，有一搖臂軸10及其手柄9通過(guò)蓄渣室壁后與室內(nèi)的鏈輪15相接。
專利摘要一種柴油發(fā)火器，是采用液體燃料特別是以柴油為主要燃料的發(fā)火裝置。它主要包括進(jìn)油管、導(dǎo)汽管、連接管、汽化室、蓄渣室、搖臂軸、手柄、鏈輪、鏈條、油盤、噴汽孔。進(jìn)油管與導(dǎo)汽管及連接管之間相互連通，它的汽化室為圓錐狀腔體，導(dǎo)汽管通過(guò)其內(nèi)遠(yuǎn)離了高溫區(qū)，長(zhǎng)時(shí)間工作不易變形，管內(nèi)的鏈條不易卡死。無(wú)論工作與否都可以清除積碳，并能克服斷火、回火、爆燃傷人等現(xiàn)象。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連續(xù)工作時(shí)間及壽命都比較長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F23Q2/02GK2071757SQ90208639
公開日1991年2月20日 申請(qǐng)日期1990年6月12日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月12日
發(fā)明者袁福忠 申請(qǐng)人:袁福忠