本發(fā)明涉及燃?xì)庠畹目諝夂腿細(xì)獾缺壤髁空{(diào)節(jié)裝置，以及使用該流量調(diào)節(jié)裝置的燃?xì)庠睢?/p>

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的商用燃?xì)庠钜话悴捎萌細(xì)夂涂諝夥謩e單獨(dú)控制，根據(jù)廚師經(jīng)驗(yàn)，目測(cè)火焰顏色，粗放式調(diào)節(jié)燃?xì)馀c空氣的比例，以實(shí)現(xiàn)較合理的汽氣比，從而達(dá)到較好的燃燒效果。

但是這種調(diào)節(jié)方式并不合理，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、燃?xì)夂涂諝獗壤茈y調(diào)節(jié)到剛好匹配的狀態(tài)，需要大火的時(shí)候，廚師一般都會(huì)把燃?xì)忾y開到最大，風(fēng)量也開到最大，由于不成比例，往往空氣進(jìn)入量會(huì)比實(shí)際需要量大出幾倍有余，這樣就造成燃?xì)膺€沒有完全燃燒就被大流量的高壓風(fēng)瞬間帶走，燃?xì)馊急M率低,有時(shí)會(huì)產(chǎn)生虛火，并且大流量的空氣流動(dòng)同時(shí)帶走了大量的熱量，這種情況下的爐灶聽起來噪音很大，看上去火很猛，其實(shí)火溫并不高。因此，會(huì)造成能源浪費(fèi)。并且污染環(huán)境。

還有的廚師為避免氣量過大造成熱量損失，把進(jìn)風(fēng)量調(diào)節(jié)的比較小，造成了空氣流量不足，燃?xì)馊紵怀浞郑a(chǎn)生“黑鍋底”的現(xiàn)象。另外由于各種菜肴需要不同的火溫，決定了廚在師炒菜過程中需要頻繁的調(diào)節(jié)火力大小，這種情況下廚師一般都只調(diào)燃?xì)饬髁慷M(jìn)風(fēng)量保持不變,此時(shí)傳統(tǒng)的調(diào)火方式的各種弊端盡顯無余。傳統(tǒng)爐灶“獨(dú)立調(diào)節(jié)”的控火方式已延續(xù)了多年，由于以上原因開發(fā)一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、燃?xì)饫寐矢叩男率焦?jié)能燃?xì)鉅t灶等比例流量調(diào)節(jié)裝置成為了業(yè)界亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提出一種氣體等比例流量調(diào)節(jié)裝置，包括：

分倉進(jìn)氣室，分為相互隔離的空氣進(jìn)氣倉和燃?xì)膺M(jìn)氣倉，所述空氣進(jìn)氣倉和燃?xì)膺M(jìn)氣倉分別設(shè)有空氣進(jìn)氣口和燃?xì)膺M(jìn)氣口；

混合出氣室，位于分倉進(jìn)氣室上方，設(shè)有混合氣出氣口；

限流板，設(shè)置在所述分倉進(jìn)氣室和混合氣出氣室之間，所述限流板位于所述燃?xì)膺M(jìn)氣倉上方的部分設(shè)有第一限流孔，位于所述空氣進(jìn)氣倉上方的部分設(shè)有第二限流孔；

空氣流量調(diào)節(jié)組件，包括可移動(dòng)地貼合在所述第二限流孔的下方的空氣調(diào)節(jié)滑板，用于推動(dòng)所述空氣調(diào)節(jié)滑板使所述第二限流孔打開或密封的縱向驅(qū)動(dòng)件。

混合氣流量調(diào)節(jié)組件，包括可移動(dòng)地貼合在所述第一限流孔和第二限流孔上方的混合氣調(diào)節(jié)滑板，用于推動(dòng)所述混合氣調(diào)節(jié)滑板使第一限流孔和第二限流孔等比例打開或關(guān)閉的橫向驅(qū)動(dòng)件。

在本技術(shù)方案中，所述空氣調(diào)節(jié)滑板的下表面設(shè)有齒條，所述縱向驅(qū)動(dòng)件包括用于支撐所述空氣調(diào)節(jié)滑板的第一彈性托軌、與所述齒條嚙合的第一齒輪以及與所述第一齒輪的軸心連接的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸。所述混合氣調(diào)節(jié)滑板的上表面設(shè)有齒條，所述橫向驅(qū)動(dòng)件包括用于壓住所述混合氣調(diào)節(jié)滑板的第二彈性托軌、與所述齒條嚙合的第二齒輪以及與所述第二齒輪的軸心連接的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

優(yōu)選的，所述限流板與所述空氣調(diào)節(jié)滑板和混合氣調(diào)節(jié)滑板的接觸面作鏡面研磨處理。所述第一限流孔的孔徑小于所述第二限流孔的孔徑。所述限流板的上下表面的四周分別設(shè)有密封圈。

本發(fā)明還提出了一種采用上述技術(shù)方案中的氣體等比例流量調(diào)節(jié)裝置制成的燃?xì)庠睢?/p>

本發(fā)明可以將空氣和燃?xì)獾谋壤{(diào)節(jié)到一個(gè)最佳狀態(tài)后，再等比例調(diào)節(jié)燃?xì)夂涂諝獾牧縼韺?shí)現(xiàn)大小火量。解決了現(xiàn)有技術(shù)中燃?xì)馊紵怀浞值募夹g(shù)問題，同時(shí)也解決了燃?xì)饫速M(fèi)的問題，實(shí)現(xiàn)了一種新式的可以達(dá)到最佳汽氣比的流量調(diào)節(jié)裝置以及使用該流量調(diào)節(jié)裝置的燃?xì)庠睢?/p>

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)透視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理及方法進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1所示，本發(fā)明一實(shí)施例提供的氣體等比例流量調(diào)節(jié)裝置，包括從下至上依次設(shè)置的分倉進(jìn)氣室1和混合出氣室17。在分倉進(jìn)氣室1和混合出氣室17之間設(shè)有限流板9將分倉進(jìn)氣室1和混合出氣室17相互隔離，分倉進(jìn)氣室1又分為相互隔離的空氣進(jìn)氣倉18和燃?xì)膺M(jìn)氣倉4。

空氣進(jìn)氣倉18的側(cè)邊設(shè)有空氣進(jìn)氣口2，燃?xì)膺M(jìn)氣倉4的側(cè)邊設(shè)有燃?xì)膺M(jìn)氣口3，空氣進(jìn)氣倉18與燃?xì)膺M(jìn)氣倉4之間并不連通?；旌铣鰵馐?7的側(cè)邊設(shè)有混合出氣口21。

限流板9上設(shè)有第一限流孔12和第二限流孔11，第一限流孔12位于燃?xì)膺M(jìn)氣倉的上方，第二限流孔11位于空氣進(jìn)氣倉的上方，燃?xì)夂涂諝夥謩e通過第一限流孔12和第二限流孔11進(jìn)入到混合出氣室17進(jìn)行混合后可以通過混合出氣口21排出。

在第二限流孔11處設(shè)有空氣流量調(diào)節(jié)組件，該空氣流量調(diào)節(jié)組件包括空氣調(diào)節(jié)滑板8和縱向驅(qū)動(dòng)件。縱向驅(qū)動(dòng)件用來穩(wěn)定空氣調(diào)節(jié)滑板，并且沿第一方向（縱向）來移動(dòng)空氣調(diào)節(jié)滑板，從而使第二限流孔11可以逐步打開或逐步關(guān)閉，這樣進(jìn)入到混合出氣室17內(nèi)的空氣量變得可以調(diào)節(jié)，使燃?xì)夂涂諝獾谋壤_(dá)到最佳比例，便于燃?xì)獾某浞秩紵?/p>

空氣調(diào)節(jié)滑板8和縱向驅(qū)動(dòng)件之間的相互作用原理具體為：空氣調(diào)節(jié)滑板8設(shè)于限流板9的下方，即貼合在第二限流孔下方，空氣調(diào)節(jié)滑板8的下表面上設(shè)有沿第二方向（橫向）開設(shè)的齒條，圖中標(biāo)號(hào)為7，縱向驅(qū)動(dòng)件包括用于支撐空氣調(diào)節(jié)滑板8的第一彈性托軌20、與齒條嚙合的第一齒輪6以及與第一齒輪6的軸心連接的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸5。轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸5可以帶動(dòng)第一齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)空氣調(diào)節(jié)滑板8沿縱向方向移動(dòng)，打開或密封第二限流孔11，實(shí)現(xiàn)空氣流量的調(diào)節(jié)。

本發(fā)明進(jìn)一步在限流板9的上方設(shè)置了混合氣流量調(diào)節(jié)組件，混合氣流量調(diào)節(jié)組件的原理與空氣調(diào)節(jié)組件的原理類似?；旌蠚饬髁空{(diào)節(jié)組件包括設(shè)置在限流板9上方的混合氣調(diào)節(jié)滑板13，混合氣調(diào)節(jié)滑板13同時(shí)貼合在第一限流孔12和第二限流孔11上方，通過一個(gè)橫向驅(qū)動(dòng)件（第二方向）來推動(dòng)混合氣調(diào)節(jié)滑板13使第一限流孔12和第二限流孔11等比例地逐步打開或關(guān)閉。同樣的，混合氣調(diào)節(jié)滑板13的上表面設(shè)有沿第一方向（縱向）開設(shè)的齒條，圖中標(biāo)號(hào)為14，橫向驅(qū)動(dòng)件包括用于壓住混合氣調(diào)節(jié)滑板13的第二彈性托軌19、與齒條嚙合的第二齒輪15以及與第二齒輪15的軸心連接的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸16。第一限流孔12和第二限流孔11在第二方向（橫向）上的數(shù)量是等比例設(shè)置的，轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸16就可以等比例的逐步的打開第一限流孔12和第二限流孔11，從而可以使已經(jīng)調(diào)整到最佳比例的混合氣的出氣大小可調(diào)整，用來調(diào)節(jié)火量的大小。

為了空氣調(diào)節(jié)滑板和混合氣調(diào)節(jié)滑板13與限流板9之間更好的貼合和密封，限流板9與所述空氣調(diào)節(jié)滑板和混合氣調(diào)節(jié)滑板13的接觸面作鏡面研磨處理，不僅貼合得更好，同時(shí)摩擦力也最小。在本實(shí)施例中，用于限流燃?xì)獾牡谝幌蘖骺?2的孔徑要小于用于限流空氣的第二限流孔11的孔徑。為了更好的密封，在限流板9的上下表面四周設(shè)置了密封圈10。

具體的使用過程如下：可燃?xì)怏w通過燃?xì)膺M(jìn)氣口進(jìn)入燃?xì)膺M(jìn)氣倉，壓力空氣經(jīng)過空氣進(jìn)氣口進(jìn)入空氣進(jìn)氣倉，此時(shí)可燃?xì)怏w和壓力空氣被限流板9與分倉進(jìn)氣室的殼體分別密封在燃?xì)膺M(jìn)氣倉和空氣進(jìn)氣倉內(nèi)（此時(shí)混合氣調(diào)節(jié)滑板13蓋住了第一限流孔12和第二限流孔11，使整個(gè)閥處于關(guān)閉狀態(tài)），當(dāng)需要點(diǎn)火時(shí)，旋轉(zhuǎn)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸16帶動(dòng)第二齒輪旋轉(zhuǎn)，通過第二齒輪咬合拉動(dòng)混合氣調(diào)節(jié)滑板13往開的方向移動(dòng)露出一到兩個(gè)第一限流孔12，與此同時(shí)第二限流孔11也被同時(shí)打開一到兩排，此時(shí)可燃?xì)怏w和壓力空氣在壓力作用下同時(shí)穿過第一限流孔12和第二限流孔11進(jìn)入混合出氣室內(nèi)進(jìn)行簡(jiǎn)單混合后，經(jīng)混合出氣口流出，送往燃?xì)庠罨鞖馐易鲞M(jìn)一步混合，最后經(jīng)分火器至燃燒室燃燒。此過程中因不同工況下的可燃?xì)怏w和壓力空氣的壓力都不盡相同，會(huì)造成空氣與可燃?xì)怏w的配比存在一定的偏差，不能達(dá)到最佳配比狀態(tài)，此時(shí)可旋轉(zhuǎn)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第一齒輪咬合拉動(dòng)空氣調(diào)節(jié)滑板作開大或關(guān)小運(yùn)動(dòng)，使流經(jīng)限流板9的燃?xì)夂涂諝膺_(dá)到最佳比例，此過程就完成了空氣與燃?xì)庾罴驯壤{(diào)節(jié)，此時(shí)將第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定不再調(diào)節(jié)，即最佳比例已固定。再次逆時(shí)針或順時(shí)針旋轉(zhuǎn)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，帶動(dòng)第二齒輪，通過第二齒輪咬合使混合氣調(diào)節(jié)滑板13繼續(xù)往開或關(guān)的方向移動(dòng)，可燃?xì)怏w和壓力空氣就會(huì)按既定比例按不同流量流出到混合出氣室，經(jīng)簡(jiǎn)單混合由混合氣出口輸出至爐灶混氣室，充分混合后經(jīng)分火器到燃燒室達(dá)到充分燃燒的目的，實(shí)現(xiàn)了大小火隨便調(diào)節(jié)，汽氣比最佳的目的。

除了上述氣體等比例流量調(diào)節(jié)裝置，本發(fā)明同樣保護(hù)采用了上述氣體等比例流量調(diào)節(jié)裝置制成的燃?xì)庠睢?/p>

以上具體實(shí)施例僅用以舉例說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的構(gòu)思下可以做出多種變形和變化，這些變形和變化均包括在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。