一種新型汽車平行流冷凝器流道的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽車平行流冷凝器流道，包括集流管（1），集流管（1）中部附近設有供冷媒流入的進口（6），集流管（1）上端和下端分別設有供冷媒流出的上出口（2）和下出口（3），高溫高壓的氣體進入冷凝器后上下對分的充分參與換熱，大大提高了冷凝器的換熱效率。在沒有增加翅片和扁管數(shù)量的情況下大大提高了換熱能力。
【專利說明】一種新型汽車平行流冷凝器流道
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及新型汽車空調(diào)【技術領域】，尤其涉及一種新型汽車平行流冷凝器流道。
【背景技術】
[0002]目前，汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的過冷式平行流冷凝器，大都采用四流程普通流道，而這種普通流道到并沒有充分利用冷凝器的換熱能力。
[0003]平行流冷凝器的換熱能力主要取決于翅片、扁管、集流管，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在整車前艙空間越來越緊湊，留給冷凝器的裝配空間并不大，因此如何提高冷凝器的換熱效率迫在眉睫，也是今后換熱器的一個發(fā)展方向。
[0004]一般冷凝器的流道設計原則為:隨著制冷劑的流動，比容不斷變化，為了使制冷劑在冷凝器內(nèi)的壓力損失減小，流道應不斷減少。此時冷凝器的進口通常在上端，如圖3和圖4所示，高溫高壓的氣體快速通過，而第一流程下面的幾根扁管通常都沒有參與到換熱過程中。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種氣體進入冷凝器后充分參與換熱，大大提高了冷凝器的換熱效率的新型汽車平行流冷凝器流道。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種新型汽車平行流冷凝器流道，包括集流管，所述集流管中部附近設有供冷媒流入的進口，所述集流管上端和下端分別設有供冷媒流出的上出口和下出口。
[0007]還包括過渡管，所述上出口和下出口均與過渡管連通；所述集流管上還設有總出口，所述過渡管與總出口連通。
[0008]所述進口處的扁管各有一半分別延伸到上出口和下出口處。
[0009]所述扁管呈“S”型延伸。
[0010]本實用新型的優(yōu)點在于，將冷媒進口改為集流管中間，采用六流程，原則是進口流道是上下兩邊的兩倍。這樣一來高溫高壓的氣體進入冷凝器后上下對分的充分參與換熱，大大提高了冷凝器的換熱效率。在沒有增加翅片和扁管數(shù)量的情況下大大提高了換熱能力，符合今后換熱器節(jié)能高效的發(fā)展理念。另外，通過性能試驗發(fā)現(xiàn)雖然流道增加了，但是流阻相對于普通流道來說并沒有明顯增加，對整車空調(diào)系統(tǒng)來說并無不利的影響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種新型汽車平行流冷凝器流道的結構示意圖；
[0012]圖2為圖1新型汽車平行流冷凝器流道的原理圖；
[0013]圖3為現(xiàn)有技術結構示意圖；
[0014]圖4為現(xiàn)有技術原理圖；[0015]上述圖中的標記均為:1、集流管，2、上出口，3、下出口，4、過渡管，5、總出口，6、進□。
【具體實施方式】
[0016]圖1和圖2為本實用新型一種新型汽車平行流冷凝器流道的結構示意圖，包括集流管1，集流管I中部附近設有供冷媒流入的進口 6，集流管I上端和下端分別設有供冷媒流出的上出口 2和下出口 3。
[0017]還包括過渡管4，上出口 2和下出口 3均與過渡管4連通；集流管I上還設有總出口 5，過渡管4與總出口 5連通。進口 6處的扁管各有一半分別延伸到上出口 2和下出口 3處。扁管呈“S”型延伸。
[0018]為了進一步驗證換熱效果，按照上述流道和現(xiàn)有技術流道分別制作了快速成型件，經(jīng)過性能測試得到如下數(shù)據(jù)作為參考:
[0019]
性能測試數(shù)據(jù)(性能、普通流道8923.4W/97.3/0.081
風阻系數(shù)、流阻本實用新型流道10475.1W/112.2/0.083
(Pa-s/in))
[0020]采用上述的結構后，將冷媒進口 6改為集流管I中間，采用六流程，原則是進口 6流道是上下兩邊的兩倍。這樣一來高溫高壓的氣體進入冷凝器后上下對分的充分參與換熱，大大提高了冷凝器的換熱效率。在沒有增加翅片和扁管數(shù)量的情況下大大提高了換熱能力，符合今后換熱器節(jié)能高效的發(fā)展理念。另外，通過性能試驗發(fā)現(xiàn)雖然流道增加了，但是流阻相對于普通流道來說并沒有明顯增加，對整車空調(diào)系統(tǒng)來說并無不利的影響。
[0021]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種新型汽車平行流冷凝器流道，包括集流管(1)，其特征在于，所述集流管(I)中部附近設有供冷媒流入的進口(6)，所述集流管(I)上端和下端分別設有供冷媒流出的上出口(2)和下出口(3)。
2.如權利要求1所述的新型汽車平行流冷凝器流道，其特征在于，還包括過渡管(4)，所述上出口(2)和下出口(3)均與過渡管(4)連通；所述集流管(I)上還設有總出口(5)，所述過渡管(4)與總出口(5)連通。
3.如權利要求1或2所述的新型汽車平行流冷凝器流道，其特征在于，所述進口(6)處的扁管各有一半分別延伸到上出口(2)和下出口(3)處。
4.如權利要求3所述的新型汽車平行流冷凝器流道，其特征在于，所述扁管呈“S”型延伸。
【文檔編號】F28F1/00GK203657286SQ201320689760
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權日:2013年10月31日
【發(fā)明者】卓光晨 申請人:博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司