專利名稱：直接空冷散熱管束冬季防凍自動(dòng)保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空冷散熱管束的防凍裝置，特別是一種直接空冷斜立式空冷散熱管束的防凍裝置。
背景技術(shù)：
空冷機(jī)組冷端所采用的冷卻方式分為直接空冷和間接空冷，空冷散熱器的安裝形式為斜立式和立式，針對(duì)直接空冷斜立式的結(jié)構(gòu)，目前大型空冷 電廠針對(duì)空冷散熱器冬季防凍，主要是通過(guò)風(fēng)機(jī)單元的調(diào)整風(fēng)機(jī)進(jìn)行的。其機(jī)構(gòu)如圖I所示，其包含蒸汽分配管A、管束I、風(fēng)機(jī)2、風(fēng)機(jī)橋架21、風(fēng)機(jī)葉片22、風(fēng)筒23，風(fēng)機(jī)葉片22通過(guò)齒輪箱與電機(jī)相連接，蒸汽分配管A下方設(shè)置管束I。該裝置的形式是風(fēng)機(jī)2將下部空氣送入散熱器下部，通過(guò)換熱空氣從散熱器上部將冷凝管內(nèi)蒸汽熱量帶走，由于逆流單元工作環(huán)境更為惡劣也極易發(fā)生凍結(jié)現(xiàn)象，在逆流溫度低或凍結(jié)的情況下，逆流單元風(fēng)機(jī)采用反轉(zhuǎn)，將臨近單元的熱空氣從上方吸入下部排除進(jìn)行解凍。從圖I中可以看出，大氣在冬季的溫度即為環(huán)境溫度，環(huán)境溫度低而防護(hù)手段單一是造成空冷散熱器凍結(jié)的主要原因。在我國(guó)華北地區(qū)不是十分寒冷的地區(qū)，該裝置能夠起到一定的防凍效果。但在極端情況及我國(guó)的西北、東北地區(qū)，環(huán)境溫度在極端情況下能達(dá)到零下20-40°C，該手段遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足機(jī)組的生產(chǎn)需求，管束I的凍結(jié)給機(jī)組的安全運(yùn)行造成極大威脅，其原因在于1、管束內(nèi)的蒸汽流量、流速未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，或是過(guò)度冷卻，這樣在嚴(yán)寒自然條件下就容易發(fā)生凍結(jié)；2、在生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行過(guò)程中，管束內(nèi)部由于蒸汽品質(zhì)及腐蝕等原因在局部形成結(jié)垢、外部由于環(huán)境臟物形成污垢、局部由于外力原因變形等，從而造成蒸汽在管束內(nèi)部流動(dòng)不暢而造成凍結(jié)。管束發(fā)生凍結(jié)對(duì)生產(chǎn)造成極其嚴(yán)重的后果，輕則設(shè)備停運(yùn)維修，重則設(shè)備報(bào)廢重?fù)Q，帶來(lái)的損失巨大。大型機(jī)組在現(xiàn)有條件下極端惡劣天氣出現(xiàn)后被迫采取鋪設(shè)棉被和氈布的方式進(jìn)行防凍，需要耗費(fèi)極大的人力和物力成本。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒與此，本實(shí)用新型所解決的問(wèn)題在于，在現(xiàn)有裝置的基礎(chǔ)上，提供一種簡(jiǎn)單可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的設(shè)備，其能有效防止空冷散熱器管束的凍結(jié)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種直接空冷散熱管束冬季防凍自動(dòng)保護(hù)裝置，其包含包含蒸汽分配管，蒸汽分配管下方設(shè)置管束，該蒸汽分配管下方的管束外側(cè)表面設(shè)置防凍結(jié)構(gòu)；該防凍結(jié)構(gòu)包含設(shè)置于管束上方的第一軸，該第一軸兩端設(shè)有第一軸承；還包含位于第一軸下方平行設(shè)置的第二軸，該第二軸兩端設(shè)有第二軸承；該第一軸和第二軸之間設(shè)置有防凍層，防凍層的寬度可覆蓋管束，該防凍層與管束之間不接觸；還設(shè)置有滑動(dòng)軌道，該滑動(dòng)軌道垂直于第一軸和第二軸，該第一軸承和第二軸承容置于滑動(dòng)軌道。該第一軸一端通過(guò)聯(lián)軸器和減速機(jī)相連接，減速機(jī)和電機(jī)相連。該滑動(dòng)軌道內(nèi)設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，該限位開(kāi)關(guān)設(shè)置于軌道的上端和下端。[0009]還包含鎖死裝置，該鎖死裝置包含設(shè)于防凍層下方的第一鎖緊裝置及設(shè)于管束下部位置的第二鎖緊裝置，該第一鎖緊裝置和第二鎖緊裝置相互配合。該第一軸承外套設(shè)保護(hù)套，該保護(hù)套具有容置空間，該第一軸承分別容置于該容置空間內(nèi)。該第二軸承外側(cè)設(shè)置固定螺母。該防凍層為保溫材料制作的致密的布料或塑料制品。該防凍層為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果如下。I、在實(shí)際過(guò)程中，通過(guò)防凍層保護(hù)散熱器管束，即不影響空冷散熱器的運(yùn)行也能解決空冷機(jī)組散熱器冬季防凍問(wèn)題，安全可靠。 2、投資少效果好，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，應(yīng)用適用范圍廣。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)上設(shè)置位置側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4A為本實(shí)用新型軸承容置于滑動(dòng)軌道示意圖。圖4B為本實(shí)用新型滑動(dòng)軌道立體透視示意圖。圖5A為本實(shí)用新型第一軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5B為本實(shí)用新型第一軸和第一軸承組合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6A為本實(shí)用新型第二軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6B為本實(shí)用新型第二軸和第二軸承組合的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2、3所示，本實(shí)用新型一種直接空冷散熱管束冬季防凍自動(dòng)保護(hù)裝置，其包含包含蒸汽分配管A，蒸汽分配管A下方設(shè)置管束1，該蒸汽分配管A下方的管束I外側(cè)表面設(shè)置防凍結(jié)構(gòu)3 ;該防凍結(jié)構(gòu)3包含設(shè)置于管束上方的第一軸31,該第一軸31兩端設(shè)有第一軸承311 ;還包含位于第一軸31下方平行設(shè)置的第二軸32，該第二軸32兩端設(shè)有第二軸承321 ;該第一軸31和第二軸32之間設(shè)置有防凍層33，防凍層的寬度可覆蓋管束，該防凍層33與管束I之間不接觸，如圖3所示，即防凍層33與管束I之間具有一定距離；還設(shè)置有滑動(dòng)軌道34,該滑動(dòng)軌道34垂直于第一軸31和第二軸32,該第一軸承311和第二軸承321容置于滑動(dòng)軌道34。如圖4A及圖4B所示。本實(shí)用新型可以利用現(xiàn)有原先的沖洗裝置作為噴霧裝置，在清洗裝置兩邊焊接管道設(shè)置噴霧噴頭，在原沖洗裝置來(lái)水管上引出噴霧水，必要時(shí)還可以加裝節(jié)流裝置。該噴霧裝置設(shè)置于管束的上方，防凍層位于噴霧裝置和管束之間。其中，該防凍層33可以為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，其也可以使用保溫材料制作的致密的布料或塑料制品。采用網(wǎng)格裝結(jié)構(gòu)時(shí)，該網(wǎng)格類似于紗窗，容易掛水結(jié)冰，利用噴霧裝置噴水即形成結(jié)冰層。當(dāng)采用保溫材料制作的致密的布料或塑料制品時(shí)，可以不用在原來(lái)清洗裝置基礎(chǔ)上加裝專門(mén)的噴頭，甚至無(wú)需噴水，省去了改裝帶來(lái)的費(fèi)用，也能給運(yùn)行帶來(lái)方便。這里只給出了兩種防凍層的結(jié)構(gòu)，該防凍層的材質(zhì)、網(wǎng)格的大小可以依據(jù)需要設(shè)置，在此不再贅述。該第一軸31 —端通過(guò)聯(lián)軸器35和減速機(jī)36相連接，減速機(jī)36和電機(jī)37相連，由電機(jī)37提供動(dòng)力。如圖4A及圖4B所示，該滑動(dòng)軌道34內(nèi)設(shè)置限位開(kāi)關(guān)341，該限位開(kāi)關(guān)341設(shè)置于軌道的上端和下端。本實(shí)用新型還包含鎖死裝置，該鎖死裝置包含設(shè)于防凍層33下方的第一鎖緊裝置41及設(shè)于管束下部位置的第二鎖緊裝置42，該第一鎖緊裝置41和第二鎖緊裝置42相互配合，完成鎖緊作用。該第一軸承311外套設(shè)保護(hù)套30，該保護(hù)套30設(shè)置有容置空間303，第一軸承311 容置于該容置空間303內(nèi)。該保護(hù)套可以是由第一安裝件301及第二安裝件302組合形成。如圖5A及圖5B所示。該第二軸承321外側(cè)設(shè)置固定螺母322。如圖6A及圖6B所示安裝時(shí)，將第一安裝件301放置在第一軸31，將第一軸承311安裝在第一軸31的兩端相應(yīng)位置，然后將第二安裝件302和第一安裝件301通過(guò)螺釘固定在一起，使得第一軸承容置于容置空間內(nèi)，以防止軸承水平運(yùn)動(dòng)，然后將第一軸安裝在相應(yīng)位置。第二軸承321安裝在第二周32上，然后將第二軸承321外側(cè)設(shè)置固定螺母322，利用固定螺母322防止軸承水平運(yùn)動(dòng)。滑動(dòng)軌道34安裝在指定位置，并焊接固定。將防凍層33—端安裝在第一軸上并固定，另一端安裝在第二軸上并固定。組裝后，將第二軸承容置于滑動(dòng)軌道，安裝限位開(kāi)關(guān)。第一軸通過(guò)聯(lián)軸器和減速機(jī)相連接，減速機(jī)和電機(jī)相連，由電機(jī)提供動(dòng)力，并將各個(gè)部件安裝在相應(yīng)位置。向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)電機(jī)控制第二軸利用重力及電機(jī)反轉(zhuǎn)力向下運(yùn)動(dòng)，到達(dá)相應(yīng)位
置后，停止運(yùn)動(dòng)。向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一軸相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶的第二軸向上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)相應(yīng)位置后，停止運(yùn)動(dòng)?？梢岳孟尬婚_(kāi)關(guān)來(lái)確定第二軸停止的相應(yīng)位置。當(dāng)環(huán)境溫度到達(dá)零度以下時(shí)，電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，第二軸向下展開(kāi)防凍層，第二軸到達(dá)下方觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，表示防凍層鋪設(shè)完畢。之后啟動(dòng)鎖死裝置進(jìn)行鎖死。鎖死后，啟動(dòng)噴霧裝置向防凍層噴霧掛水膜形成防凍，可以保護(hù)散熱器管束。當(dāng)環(huán)境溫度升高防凍自然融化，需要將防凍層收起，執(zhí)行收防凍層程序，發(fā)鎖死裝置解鎖信號(hào)，解鎖后第二軸向上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)限位開(kāi)關(guān)后，收防凍層完畢，停電機(jī)。
權(quán)利要求1.一種直接空冷散熱管束冬季防凍自動(dòng)保護(hù)裝置，其包含蒸汽分配管，蒸汽分配管下方設(shè)置管束，其特征在于，該蒸汽分配管下方的管束外側(cè)表面設(shè)置防凍結(jié)構(gòu)； 該防凍結(jié)構(gòu)包含設(shè)置于管束上方的第一軸，該第一軸兩端設(shè)有第一軸承； 還包含位于第一軸下方平行設(shè)置的第二軸，該第二軸兩端設(shè)有第二軸承； 該第一軸和第二軸之間設(shè)置有防凍層，防凍層的寬度可覆蓋管束，該防凍層與管束之間不接觸； 還設(shè)置有滑動(dòng)軌道，該滑動(dòng)軌道垂直于第一軸和第二軸，該第一軸承和第二軸承容置于滑動(dòng)軌道。
2.如權(quán)利要求I所述的直接空冷散熱管束冬季防凍自動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于，該第一軸一端通過(guò)聯(lián)軸器和減速機(jī)相連接，減速機(jī)和電機(jī)相連。
3.如權(quán)利要求I所述的直接空冷散熱管束冬季防凍自動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于，該滑動(dòng)軌道內(nèi)設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，該限位開(kāi)關(guān)設(shè)置于軌道的上端和下端。
4.如權(quán)利要求I所述的直接空冷散熱管束冬季防凍自動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于，還包含鎖死裝置，該鎖死裝置包含設(shè)于防凍層下方的第一鎖緊裝置及設(shè)于管束下部位置的第二鎖緊裝置，該第一鎖緊裝置和第二鎖緊裝置相互配合。
5.如權(quán)利要求I所述的直接空冷散熱管束冬季防凍自動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于，該第一軸承外套設(shè)保護(hù)套，該保護(hù)套具有容置空間，該第一軸承分別容置于該容置空間內(nèi)。
6.如權(quán)利要求I所述的直接空冷散熱管束冬季防凍自動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于，該第二軸承外側(cè)設(shè)置固定螺母。
7.如權(quán)利要求I所述的直接空冷散熱管束冬季防凍自動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于，該防凍層為保溫材料制作的致密的布料或塑料制品。
8.如權(quán)利要求I所述的直接空冷散熱管束冬季防凍自動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于，該防凍層為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型直接空冷散熱管束冬季防凍自動(dòng)保護(hù)裝置，其包含蒸汽分配管，蒸汽分配管下方設(shè)置管束，其特征在于，該蒸汽分配管下方的管束外側(cè)表面設(shè)置防凍結(jié)構(gòu)；該防凍結(jié)構(gòu)包含設(shè)置于管束上方的第一軸，該第一軸兩端設(shè)有第一軸承；還包含位于第一軸下方平行設(shè)置的第二軸，該第二軸兩端設(shè)有第二軸承；該第一軸和第二軸之間設(shè)置有防凍層，防凍層的寬度可覆蓋管束，該防凍層與管束之間不接觸；還設(shè)置有滑動(dòng)軌道，該滑動(dòng)軌道垂直于第一軸和第二軸，該第一軸承和第二軸承容置于滑動(dòng)軌道。在實(shí)際過(guò)程中，通過(guò)網(wǎng)格形成防凍保護(hù)散熱器管束，即不影響空冷散熱器的運(yùn)行也能解決空冷機(jī)組散熱器冬季防凍問(wèn)題，安全可靠。
文檔編號(hào)F28B9/00GK202614012SQ20122029309
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者高仰東 申請(qǐng)人:高仰東, 張軍, 田選飛, 楊克允