專利名稱：一種節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，工業(yè)燃油燃燒機(jī)中所采用的燃油燃燒系統(tǒng)一般都是采用高壓油泵將油箱中的燃油輸送到燃油噴嘴處，在高壓油泵與噴嘴之間設(shè)有手動(dòng)調(diào)壓閥，在使用過程中需要根據(jù)實(shí)際情況人工調(diào)節(jié)，使用不方便，而且現(xiàn)有的燃油燃燒系統(tǒng)中一般采用燃油高壓膨脹霧化的方式進(jìn)行燃燒，這種方式燃油往往燃燒不充分，不利于節(jié)能減排。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便， 能自動(dòng)調(diào)節(jié)的節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下方案一種節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)，其特征在于包括集流三通閥，在所述的集流三通閥上分別連接有油箱，空氣霧化式燃油噴嘴和一可將油箱中的燃油輸送到空氣霧化式燃油噴嘴并使燃油與空氣充分混合的壓縮空氣機(jī)構(gòu)，在所述的空氣霧化式燃油噴嘴一端上設(shè)有自動(dòng)點(diǎn)火裝置，所述的自動(dòng)點(diǎn)火裝置與主控制器相連接，在所述的壓縮空氣機(jī)構(gòu)上設(shè)有可檢查并調(diào)節(jié)所述壓縮空氣機(jī)構(gòu)工作的自控組件，所述的自控組件與所述的主控制器相連接。如上所述的一種節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)，其特征在于所述的壓縮空氣機(jī)構(gòu)包括有與主控制器連接的交流電機(jī)，在所述的交流電機(jī)上連接有空氣壓縮泵，所述的空氣壓縮泵與集流三通閥相連接，在所述的交流電機(jī)上還連接有可將空氣霧化式燃油噴嘴中燃油燃燒所產(chǎn)生的熱量送入輸熱管道的風(fēng)扇。如上所述的一種節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)，其特征在于所述的自控組件包括有連接在空氣壓縮泵與集流三通閥之間管路的壓力傳感器，所述的壓力傳感器與主控制器相連接，在所述的主控制器與交流電機(jī)之間設(shè)有變頻器。如上所述的一種節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)，其特征在于所述的空氣霧化式燃油噴嘴包括外接頭和安裝在外接頭上的內(nèi)接頭，內(nèi)、外接頭內(nèi)均設(shè)置有燃油通道，外接頭端部設(shè)置有噴口，內(nèi)接頭外表面沿軸向設(shè)置有氣流通道，外接頭內(nèi)有空腔，空腔內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)體， 旋轉(zhuǎn)體內(nèi)貫穿有油道，油道與燃油通道相通，旋轉(zhuǎn)體端面設(shè)置有凹槽，凹槽與氣流通道相通。綜上所述，本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)其有益效果是一、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。采用空氣霧化式燃油噴嘴替代現(xiàn)有技術(shù)中的高壓膨脹式燃油噴嘴，使氣油混合物更接近理想的空燃比、混合物在壓縮空氣的壓力作用下旋轉(zhuǎn)霧化而霧化效果更好，能達(dá)到燃油充分燃燒、減少有毒有害氣體排放以保護(hù)環(huán)境的目的。 同時(shí)克服原高壓膨脹式燃油噴嘴因噴油孔過小易燒損的現(xiàn)象，油嘴壽命更長能減少燃燒機(jī)使用成本。二、本發(fā)明引入變頻調(diào)速的先進(jìn)技術(shù)，以徹底實(shí)現(xiàn)氣壓及送熱風(fēng)扇的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、大大改善燃油燃燒狀況，提高了電機(jī)的用功效率，并可達(dá)到有效降低電機(jī)額定功率減少電機(jī)生產(chǎn)成本的目的。三、本發(fā)明系統(tǒng)具有優(yōu)越性價(jià)比、節(jié)能環(huán)保，可以產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效
■、Λ
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圖1為本發(fā)明的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合

和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述如圖1所示的一種節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)，包括集流三通閥1，在所述的集流三通閥1上分別連接有油箱2，空氣霧化式燃油噴嘴3和一可將油箱2中的燃油輸送到空氣霧化式燃油噴嘴3并使燃油與空氣充分混合的壓縮空氣機(jī)構(gòu)5，在所述的空氣霧化式燃油噴嘴3 —端上設(shè)有自動(dòng)點(diǎn)火裝置6，所述的自動(dòng)點(diǎn)火裝置6與主控制器7相連接，在所述的壓縮空氣機(jī)構(gòu)5上設(shè)有可檢查并調(diào)節(jié)所述壓縮空氣機(jī)構(gòu)5工作的自控組件4，所述的自控組件 4與所述的主控制器7相連接。本發(fā)明中所述的壓縮空氣機(jī)構(gòu)5包括有與主控制器7連接的交流電機(jī)51，在所述的交流電機(jī)51上連接有空氣壓縮泵52，所述的空氣壓縮泵52與集流三通閥1相連接，在所述的交流電機(jī)51上還連接有可將空氣霧化式燃油噴嘴3中燃油燃燒所產(chǎn)生的熱量送入輸熱管道的風(fēng)扇53。本發(fā)明中所述的自控組件4包括有連接在空氣壓縮泵52與集流三通閥1之間管路的壓力傳感器41，所述的壓力傳感器41與主控制器7相連接，在所述的主控制器7與交流電機(jī)51之間設(shè)有變頻器42。本發(fā)明所采用的空氣霧化式燃油噴嘴3為本申請(qǐng)人與2006年6月12日申請(qǐng)的專利號(hào)ZL200620060366.9的一種噴嘴，其包括外接頭和安裝在外接頭上的內(nèi)接頭，內(nèi)、外接頭內(nèi)均設(shè)置有燃油通道，外接頭端部設(shè)置有噴口，內(nèi)接頭外表面沿軸向設(shè)置有氣流通道，外接頭內(nèi)有空腔，空腔內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)體，旋轉(zhuǎn)體內(nèi)貫穿有油道，油道與燃油通道相通，旋轉(zhuǎn)體端面設(shè)置有凹槽，凹槽與氣流通道相通。本發(fā)明的工作原理主控制器7控制交流電機(jī)51工作，交流電機(jī)51驅(qū)使空氣壓縮泵52轉(zhuǎn)動(dòng)從而產(chǎn)生壓縮空氣，所述的壓縮空氣通過管路輸送到集流三通閥1處，壓縮空氣從空氣霧化式燃油噴嘴3噴出后，使集流三通閥1與油箱2之間的管路形成負(fù)壓從而產(chǎn)生虹吸，燃油從油箱2 中輸送到空氣霧化式燃油噴嘴3并與壓縮空氣充分混合，主控制器7控制自動(dòng)點(diǎn)火裝置6 點(diǎn)火，空氣霧化式燃油噴嘴3中的燃油點(diǎn)燃，風(fēng)扇53同時(shí)工作，可以將空氣霧化式燃油噴嘴 3中燃油產(chǎn)生的熱量吹入輸送熱量的管路，從而供給到用熱設(shè)備。在這個(gè)工程中壓力傳感器 41會(huì)偵測空氣壓縮泵52與集流三通閥1之間的氣壓，并向主控制器7發(fā)出信號(hào)，如果氣壓過高，主控制器7控制變頻器42調(diào)低交流電機(jī)51的轉(zhuǎn)速，如果氣壓過低，主控制器7控制變頻器42提高交流電機(jī)51的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)氣壓的目的。進(jìn)而使空氣霧化式燃油噴嘴3的出油量恒定。
權(quán)利要求
1.一種節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)，其特征在于包括集流三通閥(1)，在所述的集流三通閥(1)上分別連接有油箱O)，空氣霧化式燃油噴嘴(3)和一可將油箱O)中的燃油輸送到空氣霧化式燃油噴嘴(3)并使燃油與空氣充分混合的壓縮空氣機(jī)構(gòu)(5)，在所述的空氣霧化式燃油噴嘴C3) —端上設(shè)有自動(dòng)點(diǎn)火裝置(6)，所述的自動(dòng)點(diǎn)火裝置(6)與主控制器(7)相連接，在所述的壓縮空氣機(jī)構(gòu)(5)上設(shè)有可檢查并調(diào)節(jié)所述壓縮空氣機(jī)構(gòu)(5)工作的自控組件G)，所述的自控組件(4)與所述的主控制器(7)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)，其特征在于所述的壓縮空氣機(jī)構(gòu)( 包括有與主控制器(7)連接的交流電機(jī)(51)，在所述的交流電機(jī)(51)上連接有空氣壓縮泵(52)，所述的空氣壓縮泵(5 與集流三通閥(1)相連接，在所述的交流電機(jī)(51) 上還連接有可將空氣霧化式燃油噴嘴(3)中燃油燃燒所產(chǎn)生的熱量送入輸熱管道的風(fēng)扇 (53)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)，其特征在于所述的自控組件 (4)包括有連接在空氣壓縮泵(5 與集流三通閥(1)之間管路的壓力傳感器(41)，所述的壓力傳感器Gl)與主控制器(7)相連接，在所述的主控制器(7)與交流電機(jī)(51)之間設(shè)有變頻器G2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)，其特征在于所述的空氣霧化式燃油噴嘴C3)包括外接頭和安裝在外接頭上的內(nèi)接頭，內(nèi)、外接頭內(nèi)均設(shè)置有燃油通道， 外接頭端部設(shè)置有噴口，內(nèi)接頭外表面沿軸向設(shè)置有氣流通道，外接頭內(nèi)有空腔，空腔內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)體，旋轉(zhuǎn)體內(nèi)貫穿有油道，油道與燃油通道相通，旋轉(zhuǎn)體端面設(shè)置有凹槽，凹槽與氣流通道相通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)，其特征在于包括集流三通閥，在所述的集流三通閥上分別連接有油箱，空氣霧化式燃油噴嘴和一可將油箱中的燃油輸送到空氣霧化式燃油噴嘴并使燃油與空氣充分混合的壓縮空氣機(jī)構(gòu)，在所述的空氣霧化式燃油噴嘴一端上設(shè)有自動(dòng)點(diǎn)火裝置，所述的自動(dòng)點(diǎn)火裝置與主控制器相連接，在所述的壓縮空氣機(jī)構(gòu)上設(shè)有可檢查并調(diào)節(jié)所述壓縮空氣機(jī)構(gòu)工作的自控組件，所述的自控組件與所述的主控制器相連接。本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能自動(dòng)調(diào)節(jié)的節(jié)能自控的燃油燃燒系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F23D11/44GK102563623SQ201210004300
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者張尊社 申請(qǐng)人:中山市益盛精工制造有限公司