專利名稱：多排凹坑換熱管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明特別涉及一種發(fā)動機冷卻器使用的多排凹坑換熱管。
背景技術(shù)：
如今各種交通工具的發(fā)動機所排放的尾氣已成為空氣污染的一個重要因素。為節(jié) 能減排，在汽車、飛機等交通工具中需要使用換熱效率更高、使用壽命更長的換熱管。
目前，各種車輛發(fā)動機廢氣再循環(huán)冷卻器中的換熱管主要采用螺旋凹槽管，這種 換熱管為提高換熱效率，在管壁上設有一條或兩條螺旋凹槽，當管徑在5. 0mm以下時很難 加工成型，即使能夠成型也很難達到工藝要求，且管徑過小時容易產(chǎn)生管內(nèi)介質(zhì)的雜質(zhì)沉 淀。所以這種換熱管的直徑通常在10mm以上，占用空間大，相應發(fā)動機冷卻器的外形尺寸 較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是要提供一種多排凹坑換熱管，該換熱管在保證換熱 效率的同時直徑可達到5mm以下，既能節(jié)省安裝空間，又能避免管內(nèi)介質(zhì)的雜質(zhì)滯留沉淀， 延長使用壽命。 本發(fā)明的多排凹坑換熱管，包括不銹鋼管體，其特殊之處是在不銹鋼管體表面沿 其軸向設有多排凹坑，相鄰的兩排凹坑位置相錯。 上述的多排凹坑換熱管，所述的凹坑為半球形，以便于加工并增強換熱效果。
上述的多排凹坑換熱管，所述的凹坑深度與不銹鋼管體的半徑之比為0.5 : l
i : i，以增強換熱效果。 本發(fā)明的優(yōu)點是 1、由于在不銹鋼管體的表面沿其軸向設有多排凹坑，因此該換熱管在保證換熱效 率的同時直徑能夠做到5mm以下，且容易加工成型。 2、管體直徑小，管體相對的換熱表面積比大，在介質(zhì)溫度和需置換的溫度相同的 情況下，此管的傳熱量會更大；同時不銹鋼管體上的凹坑比相同直徑管體上的螺旋凹槽要 深許多，就可使通過該換熱管的氣體紊流現(xiàn)象增大，大幅度的提高換熱系數(shù)，增強換熱效 果。 3、管體直徑小可節(jié)省安裝空間，相同換熱要求的裝置小直徑換熱管的數(shù)量明顯比
普通換熱管數(shù)量少，所以節(jié)省安裝空間，從而減小發(fā)動機冷卻器的外形尺寸。 4、提高使用壽命，凹坑相對于螺旋凹槽可減少管內(nèi)介質(zhì)的雜質(zhì)滯留沉淀，從而延
長使用壽命。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實施例方式
如圖所示，該多排凹坑換熱管包括不銹鋼管體l，在不銹鋼管體1的表面沿其軸向 設有多排凹坑2，本實施例以兩排為例，也可設置三排、四排或更多排，其數(shù)量根據(jù)不銹鋼 管體1的直徑確定，相鄰的兩排凹坑2位置相錯，本實施例中凹坑2形狀以半球形為例，以 便于加工并增強換熱效果。所述的凹坑2深度與不銹鋼管體1的半徑之比為0.5 : l
i : i，以增強換熱效果。
權(quán)利要求
一種多排凹坑換熱管，包括不銹鋼管體，其特征是在不銹鋼管體表面沿其軸向設有多排凹坑，相鄰的兩排凹坑位置相錯。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多排凹坑換熱管，其特征是所述的凹坑為半球形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多排凹坑換熱管，其特征是所述的凹坑深度與不銹鋼管體的半徑之比為o.5 : i i : i。
全文摘要
一種多排凹坑換熱管，包括不銹鋼管體，其特殊之處是在不銹鋼管體表面沿其軸向設有多排凹坑，相鄰的兩排凹坑位置相錯。優(yōu)點是1、該換熱管在保證換熱效率的同時直徑能夠做到5mm以下，且容易加工成型；2、管體直徑小，管體相對的換熱表面積比大，在介質(zhì)溫度和需置換的溫度相同的情況下，此管的傳熱量會更大；同時不銹鋼管體上的凹坑比相同直徑管體上的螺旋凹槽要深許多，就可使通過該換熱管的氣體紊流現(xiàn)象增大，大幅度的提高換熱系數(shù)，增強換熱效果；3、管體直徑小可節(jié)省安裝空間，相同換熱要求的裝置小直徑換熱管的數(shù)量明顯比普通換熱管數(shù)量少；4、提高使用壽命，凹坑相對于螺旋凹槽可減少管內(nèi)介質(zhì)的雜質(zhì)滯留沉淀。
文檔編號F28F19/00GK101701779SQ20091017489
公開日2010年5月5日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者李綺霞, 楊少先, 郭廓, 高田恩 申請人:錦州秀亭制管有限公司