專(zhuān)利名稱：可回收滲濾液的給料器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于垃圾焚燒發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種垃圾焚燒給 料器。
背景技術(shù)：
目前，用于垃圾焚燒發(fā)電系統(tǒng)的給料器一般由固定底架、軌道、推料車(chē)和 油缸等部件構(gòu)成，在固定底架的上表面平行布置兩根軌道，推料車(chē)位于軌道的 上方，具有上下兩層長(zhǎng)度不相等的車(chē)體，其中上層車(chē)體與下層車(chē)體的后端對(duì)齊， 在下層車(chē)體底面的前端安裝有主要起支撐、推料作用的一排耐磨滑動(dòng)塊，其后 部通過(guò)支座連接車(chē)輪，車(chē)輪由軌道支撐，并能沿軌道前后滾動(dòng)。在車(chē)輪的旁邊 設(shè)置有一對(duì)分居在軌道兩側(cè)的導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪的滾動(dòng)面與軌道的側(cè)面滾動(dòng)配合。 下層車(chē)體的尾端與油缸的活塞桿固定連接，油缸通過(guò)支座安裝在固定底架的后 部。推料車(chē)的動(dòng)力由油缸提供，在油缸的作用下，推料車(chē)能沿軌道前后往復(fù)運(yùn) 動(dòng)，同時(shí)，耐磨滑動(dòng)塊隨推料車(chē)一起在固定底架的上表面滑動(dòng)，將垃圾推入燃 燒爐排。
當(dāng)推料車(chē)向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，料倉(cāng)中的垃圾不斷掉落到下層車(chē)體及固定底架的上 表面；推料車(chē)向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，上層車(chē)體和下層車(chē)體的前端面將垃圾向前推動(dòng)，使 位于固定底架上表面的垃圾被推入燃燒爐排中。由于我國(guó)屬于發(fā)展中國(guó)家，生 活垃圾中櫥余垃圾占了很大成分，其中含有大量的水分。這樣在通過(guò)給料器送
入燃燒爐排的時(shí)候，會(huì)有很多滲濾液隨垃圾一起進(jìn)入燃燒爐排，滲濾液在爐排 中容易堵塞吹風(fēng)管路、腐蝕爐排，不僅會(huì)影響垃圾燃燒發(fā)熱的穩(wěn)定性，而且還 會(huì)造成爐排發(fā)生故障，進(jìn)而影響爐排的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種可回收滲濾液的給料器，以 消除滲濾液對(duì)燃燒爐排的影響。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種可回收滲濾液的給料器，在固定底架的 上表面平行布置兩根軌道，推料車(chē)位于軌道的上方，具有上、下兩層長(zhǎng)度不相 等的車(chē)體，其中上層車(chē)體與下層車(chē)體的后端對(duì)齊，在下層車(chē)體的底面通過(guò)支座 安裝車(chē)輪，車(chē)輪由軌道支撐，并能沿軌道前后滾動(dòng)，下層車(chē)體的尾端與油缸的 活塞桿固定連接，該油缸通過(guò)支座安裝在固定底架的后部，其關(guān)鍵在于所述 下層車(chē)體的上表面為凹面，該凹面位于上層車(chē)體的前方，在該凹面的最低點(diǎn)開(kāi) 設(shè)有漏液通孔，在漏液通孔的正下方設(shè)置儲(chǔ)液杯；所述儲(chǔ)液杯位于下層車(chē)體內(nèi)， 其杯底與送液管的進(jìn)口端相通，該送液管的出口端從固定底架的前端面伸出， 在其伸出部分的外端頭裝有噴射閥。
采用以上技術(shù)方案，從料倉(cāng)中掉下的垃圾落到下層車(chē)體的上表面后，由于 下層車(chē)體的上表面為凹面，垃圾中的滲濾液向凹面的最低點(diǎn)匯集，并通過(guò)漏液 通孔流入儲(chǔ)液杯中，送液管將儲(chǔ)液杯中的滲濾液引出，經(jīng)噴射閥噴入爐排的燃 燒室，進(jìn)行二次燃燒。這樣從下層車(chē)體上表面掉到固定底架上表面的垃圾中只 含有很少量的滲濾液，使得隨垃圾進(jìn)入爐排的滲濾液得到有效減少，從而大大 消除了滲濾液對(duì)燃燒爐排的影響，垃圾也可以更加充分的燃燒。
為簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、便于加工，并使?jié)B濾液能夠快速向最低點(diǎn)匯集，上述下層車(chē)體的上表面由兩個(gè)斜面組成，兩斜面通過(guò)底邊對(duì)接固定在一起，形成凹面。
為防止?jié)B濾液在流入儲(chǔ)液杯的過(guò)程中對(duì)下層車(chē)體造成腐蝕，在上述下層車(chē) 體的漏液通孔中裝有導(dǎo)流管，該導(dǎo)流管的下端伸入儲(chǔ)液杯的內(nèi)腔中。
上述上層車(chē)體的上表面也為凹面，該凹面的最低點(diǎn)開(kāi)設(shè)有通孔，回收管的 進(jìn)口位于該通孔中，其出口與所述儲(chǔ)液杯的內(nèi)腔相通。上層車(chē)體的上表面設(shè)置 成凹面，可以對(duì)由其承載的垃圾中的滲濾液進(jìn)行初次回收；在推料車(chē)向后移動(dòng) 的過(guò)程中，上層車(chē)體上的垃圾掉到下層車(chē)體的上表面，由下層車(chē)體上的漏液通 孔進(jìn)行滲濾液第二次回收，這樣通過(guò)兩次回收可以盡可能地減少流入爐排中的 滲濾液，保障爐排正常工作。
為簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、便于加工，并使?jié)B濾液能夠快速向最低點(diǎn)匯集，上述上層車(chē) 體的上表面由兩個(gè)斜面組成，兩斜面通過(guò)底邊對(duì)接固定在一起，形成凹面。
本實(shí)用新型的有益效果是-
1、 可以減少滲濾液流入爐排，有效防止了滲濾液堵塞吹風(fēng)管路，保障了垃 圾燃燒發(fā)熱的穩(wěn)定性。
2、 減少了滲濾液對(duì)爐排的腐蝕，使?fàn)t排能正常工作，大大延長(zhǎng)了爐排的使 用壽命。
3、 將滲濾液回噴入燃燒室進(jìn)行二次燃燒，滲濾液無(wú)須再做其它處理，有效 降低了滲濾液的處理成本。
4、 構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易，適宜于規(guī)?；茝V應(yīng)用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖1、圖2所示，固定底架1的上表面為平面，在固定底架1的上表面中 部偏后的位置平行布置兩根軌道2,固定底架1上表面后端的中部通過(guò)螺栓固定 支座7，與軌道2相平行的油缸6尾端與支座7連接，其活塞桿向前伸出，并與 推料車(chē)3下層車(chē)體3b的尾端固定連接。推料車(chē)3位于料倉(cāng)15的下方，具有上、 下兩層長(zhǎng)度不相等的車(chē)體3a、 3b，其中上層車(chē)體3a與下層車(chē)體3b的后端對(duì)齊， 上層車(chē)體3a的上表面與下層車(chē)體3b的上表面形成臺(tái)階面。在下層車(chē)體3b底面 的前端通過(guò)螺栓安裝有主要起支撐、推料作用的耐磨滑動(dòng)塊13，其后部的左右 兩側(cè)各通過(guò)兩個(gè)支座4連接兩個(gè)車(chē)輪5，車(chē)輪5由對(duì)應(yīng)的軌道2支撐，并能沿軌 道2前后滾動(dòng)。在車(chē)輪5的旁邊設(shè)置有一對(duì)分居在軌道2兩側(cè)起導(dǎo)向作用的導(dǎo) 向輪14，導(dǎo)向輪14的滾動(dòng)面與軌道的側(cè)面滾動(dòng)配合，該導(dǎo)向輪14通過(guò)豎直設(shè) 置的銷(xiāo)軸安裝在支座16上，支座16固定于下層車(chē)體3b的底面。
如圖l、圖2中可知，下層車(chē)體3b的上表面為凹面，該凹面位于上層車(chē)體 3a的前方，即下層車(chē)體3b的上表面由兩個(gè)斜面組成，兩斜面通過(guò)底邊對(duì)接固定 在一起，形成凹面，該凹面的最低點(diǎn)并排開(kāi)設(shè)有3個(gè)漏液通孔，在漏液通孔中 安裝導(dǎo)流管ll，該導(dǎo)流管ll的上端不超出凹面最低點(diǎn)的表面，其下端伸入儲(chǔ)液 杯8的內(nèi)腔中。所述儲(chǔ)液杯8位于3個(gè)漏液通孔正下方的下層車(chē)體3b內(nèi)，其杯 底與送液管9的進(jìn)口端相通，該送液管9的出口端從固定底架1的前端面伸出， 在其伸出部分的外端頭裝有噴射閥10。
在上層車(chē)體3a上表面的左邊、右邊及后邊均固定有起擋料作用的擋板3c， 上層車(chē)體3a的上表面也為凹面，即上層車(chē)體3a的上表面由兩個(gè)斜面組成，兩
斜面通過(guò)底邊對(duì)接固定在一起，形成凹面，該凹面的最低點(diǎn)并排開(kāi)設(shè)有3個(gè)通 孔，回收管12的進(jìn)口位于該通孔中，其出口與儲(chǔ)液杯8的內(nèi)腔相通。
本實(shí)用新型是這樣工作的垃圾專(zhuān)用吊車(chē)的抓手將垃圾抓起，放入料倉(cāng)15 中，當(dāng)油缸6的活塞桿處于收縮狀態(tài)時(shí)，料倉(cāng)15中的垃圾主要由上層車(chē)體3a 和下層車(chē)體3b的上表面承載，部分落在固定底架1的上表面，由于上層車(chē)體3a 和下層車(chē)體3b的上表面均為凹面，垃圾中的滲濾液向凹面的最低點(diǎn)匯集，并分 別通過(guò)回收管12和導(dǎo)流管11流入儲(chǔ)液杯8中，送液管9將儲(chǔ)液杯8中的滲濾 液引出，經(jīng)噴射閥10噴入爐排的燃燒室，進(jìn)行二次燃燒；油缸6的活塞桿向前 伸出，推動(dòng)推料車(chē)3向前運(yùn)動(dòng)，耐磨滑動(dòng)塊13隨推料車(chē)3—起在固定底架1的 上表面滑動(dòng)，此時(shí)上層車(chē)體3a和下層車(chē)體3b的前端面及耐磨滑動(dòng)塊13將垃圾 向前推動(dòng)，使位于固定底架1上表面的垃圾被推入燃燒爐排中；油缸6控制推 料車(chē)3回走時(shí)，下層車(chē)體3b上表面經(jīng)滲濾液回收處理的垃圾落到固定底架1的' 上表面，上層車(chē)體3a上表面經(jīng)滲濾液回收處理的的垃圾落到下層車(chē)體3b的上 表面，這樣推料車(chē)再向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，即可將經(jīng)滲濾液回收處理后的垃圾推入爐排 中，從而減少了滲濾液流入爐排，消除了滲濾液對(duì)爐排的影響；將滲濾液回噴 入燃燒室進(jìn)行二次燃燒，滲濾液無(wú)須再做其它處理，有效降低了滲濾液的處理 成本。
權(quán)利要求1、一種可回收滲濾液的給料器，在固定底架(1)的上表面平行布置兩根軌道(2)，推料車(chē)(3)位于軌道(2)的上方，具有上、下兩層長(zhǎng)度不相等的車(chē)體(3a、3b)，其中上層車(chē)體(3a)與下層車(chē)體(3b)的后端對(duì)齊，在下層車(chē)體(3b)的底面通過(guò)支座(4)安裝車(chē)輪(5)，車(chē)輪(5)由軌道(2)支撐，并能沿軌道(2)前后滾動(dòng)，下層車(chē)體(3b)的尾端與油缸(6)的活塞桿固定連接，該油缸(6)通過(guò)支座(7)安裝在固定底架(1)的后部，其特征在于所述下層車(chē)體(3b)的上表面為凹面，該凹面位于上層車(chē)體(3a)的前方，在該凹面的最低點(diǎn)開(kāi)設(shè)有漏液通孔，在漏液通孔的正下方設(shè)置儲(chǔ)液杯(8)；所述儲(chǔ)液杯(8)位于下層車(chē)體(3b)內(nèi)，其杯底與送液管(9)的進(jìn)口端相通，該送液管(9)的出口端從固定底架(1)的前端面伸出，在其伸出部分的外端頭裝有噴射閥(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可回收滲濾液的給料器，其特征在于所述下層 車(chē)體(3b)的上表面由兩個(gè)斜面組成，兩斜面通過(guò)底邊對(duì)接固定在一起，形成-凹面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可回收滲濾液的給料器，其特征在于在所 述下層車(chē)體(3b)的漏液通孔中裝有導(dǎo)流管(11)，該導(dǎo)流管(11)的下端伸入 儲(chǔ)液杯(8)的內(nèi)腔中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可回收滲濾液的給料器，其特征在于所述上層 車(chē)體(3a)的上表面也為凹面，該凹面的最低點(diǎn)開(kāi)設(shè)有通孔，回收管(12)的 進(jìn)口位于該通孔中，其出口與所述儲(chǔ)液杯(8)的內(nèi)腔相通。5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的可回收滲濾液的給料器，其特征在于所述上層 車(chē)體(3a)的上表面由兩個(gè)斜面組成，兩斜面通過(guò)底邊對(duì)接固定在一起，形成 凹面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可回收滲濾液的給料器，在固定底架的上表面平行布置兩根軌道，推料車(chē)位于軌道的上方，具有上、下兩層車(chē)體，其中上層車(chē)體位于下層車(chē)體的后部，在下層車(chē)體的底面通過(guò)支座安裝車(chē)輪，車(chē)輪由軌道支撐，所述下層車(chē)體的上表面為凹面，該凹面的最低點(diǎn)開(kāi)設(shè)有漏液通孔，在漏液通孔的正下方設(shè)置儲(chǔ)液杯；儲(chǔ)液杯位于下層車(chē)體內(nèi)，其內(nèi)腔的底部與送液管的進(jìn)口端相通，該送液管的出口端從固定底架的前端面伸出，在其伸出部分靠近出口處裝有噴射閥。本實(shí)用新型可以減少滲濾液流入爐排，有效消除了滲濾液對(duì)爐排的影響；同時(shí)，將滲濾液回噴入燃燒室進(jìn)行二次燃燒，滲濾液無(wú)須再做其它處理，有效降低了滲濾液的處理成本。
文檔編號(hào)F23G5/48GK201074820SQ200720124750
公開(kāi)日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月19日
發(fā)明者丁又青, 雄 周, 唐一科, 朱新才, 李長(zhǎng)江, 林順洪, 熊紹武, 王洪江, 邵毅敏, 雷欽平 申請(qǐng)人:重慶科技學(xué)院