一種汽車連接器模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車連接器模具，所述上模板、定模板、中間模、下模板、模座從上至下依次設(shè)置；所述下模板與模座之間設(shè)置有推板；所述中間模上設(shè)置有型面，所述澆流口設(shè)置在上模板頂部，所述澆流道貫穿上模板、定模板，澆流道一末端設(shè)置在型面?zhèn)让妫瑵擦鞯懒硪荒┒嗽O(shè)置在中間模的拉料桿通孔內(nèi)；所述推板上設(shè)置有拉料桿，復(fù)位桿，所述拉料桿末端穿過下模板設(shè)置在中間模的拉料桿通孔內(nèi)；所述復(fù)位桿依次穿過下模板、中間模。本實用新型提供的一種汽車連接器模具，利用推板可以在開模后快速分離中間模，利用拉料桿將凝料輕松分離，利用推桿將工件快速導(dǎo)出。本設(shè)計合理設(shè)置有澆流道位置，有利于型面成型的完整性。
【專利說明】
一種汽車連接器模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車連接器模具，屬于注塑模具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車連接器是汽車制造行業(yè)經(jīng)常接觸的一種部件。它用來在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預(yù)定的功能。
[0003]隨著汽車智能化水平越來越高，汽車連接器的需求量也越來越大，對于生產(chǎn)汽車連接器的廠家來說，如何解決汽車連接器生產(chǎn)時產(chǎn)生的凝料，從而加快生產(chǎn)效率，成為企業(yè)要解決的重要問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供一種一種汽車連接器模具。
[0005]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種汽車連接器模具，包括:模座、下模板、上模板、定模板、中間模、推板、澆流道、澆流口、拉料桿，所述上模板、定模板、中間模、下模板、模座從上至下依次設(shè)置;所述下模板與模座之間設(shè)置有推板;所述中間模上設(shè)置有型面，所述澆流口設(shè)置在上模板頂部，所述澆流道貫穿上模板、定模板，澆流道一末端設(shè)置在型面?zhèn)让?，澆流道另一末端設(shè)置在中間模的拉料桿通孔內(nèi)；所述推板上設(shè)置有拉料桿，復(fù)位桿，所述拉料桿末端穿過下模板設(shè)置在中間模的拉料桿通孔內(nèi)；所述復(fù)位桿依次穿過下模板、中間模。
[0007]還包括推桿，所述推桿末端依次穿過下模板、中間模，設(shè)置在型面下部。
[0008]還包括推板導(dǎo)套、推板導(dǎo)柱，所述推板上設(shè)置有推板導(dǎo)套，所述推板導(dǎo)套內(nèi)設(shè)置有推板導(dǎo)柱，所述推板導(dǎo)柱頂部與下模板底部相接觸，推板導(dǎo)柱底部設(shè)置在模座的導(dǎo)孔內(nèi)。
[0009 ]還包括支承釘，所述支承釘設(shè)置在推板底部，支承釘末端固定在模座上。
[0010]還包括中間模導(dǎo)柱，所述中間模導(dǎo)柱設(shè)置在中間模上。
[0011 ]作為優(yōu)選方案，所述拉料桿末端設(shè)置有鋸齒結(jié)構(gòu)。
[0012]有益效果:本實用新型提供的一種汽車連接器模具，利用推板可以在開模后快速分離中間模，利用拉料桿將凝料輕松分離，利用推桿將工件快速導(dǎo)出。本設(shè)計合理設(shè)置有澆流道位置，有利于型面成型的完整性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為拉料桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作更進一步的說明。
[0016]如圖1所示，一種汽車連接器模具，包括:模座1、下模板2、上模板3、定模板4、中間模5、推板6、澆流道7、澆流口 8、拉料桿9，所述上模板1、定模板4、中間模5、下模板2、模座I從上至下依次設(shè)置;所述下模板2與模座I之間設(shè)置有推板6;所述中間模5上設(shè)置有型面10，所述澆流口 8設(shè)置在上模板3頂部，所述澆流道7貫穿上模板3、定模板4，澆流道7—末端設(shè)置在型面10側(cè)面，澆流道7另一末端設(shè)置在中間模5的拉料桿通孔內(nèi)；所述推板6上設(shè)置有拉料桿9，復(fù)位桿11，所述拉料桿9末端穿過下模板2設(shè)置在中間模5的拉料桿通孔內(nèi)；所述復(fù)位桿11依次穿過下模板2、中間模5。
[0017]還包括推桿12，所述推桿12末端依次穿過下模板2、中間模5，設(shè)置在型面10下部。
[0018]還包括推板導(dǎo)套13、推板導(dǎo)柱14，所述推板6上設(shè)置有推板導(dǎo)套13，所述推板導(dǎo)套13內(nèi)設(shè)置有推板導(dǎo)柱14，所述推板導(dǎo)柱14頂部與下模板2底部相接觸，推板導(dǎo)柱14底部設(shè)置在模座I的導(dǎo)孔內(nèi)。
[0019]還包括支承釘15，所述支承釘15設(shè)置在推板6底部，支承釘15末端固定在模座I上。
[0020]還包括中間模導(dǎo)柱16，所述中間模導(dǎo)柱16設(shè)置在中間模5上。
[0021]如圖2所示，所述拉料桿11末端設(shè)置有鋸齒結(jié)構(gòu)。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車連接器模具，包括:模座、下模板、上模板，其特征在于:還包括定模板、中間模、推板、澆流道、澆流口、拉料桿，所述上模板、定模板、中間模、下模板、模座從上至下依次設(shè)置;所述下模板與模座之間設(shè)置有推板;所述中間模上設(shè)置有型面，所述澆流口設(shè)置在上模板頂部，所述澆流道貫穿上模板、定模板，澆流道一末端設(shè)置在型面?zhèn)让?，澆流道另一末端設(shè)置在中間模的拉料桿通孔內(nèi)；所述推板上設(shè)置有拉料桿，復(fù)位桿，所述拉料桿末端穿過下模板設(shè)置在中間模的拉料桿通孔內(nèi)；所述復(fù)位桿依次穿過下模板、中間模。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接器模具，其特征在于:還包括推桿，所述推桿末端依次穿過下模板、中間模，設(shè)置在型面下部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接器模具，其特征在于:還包括推板導(dǎo)套、推板導(dǎo)柱，所述推板上設(shè)置有推板導(dǎo)套，所述推板導(dǎo)套內(nèi)設(shè)置有推板導(dǎo)柱，所述推板導(dǎo)柱頂部與下模板底部相接觸，推板導(dǎo)柱底部設(shè)置在模座的導(dǎo)孔內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接器模具，其特征在于:還包括支承釘，所述支承釘設(shè)置在推板底部，支承釘末端固定在模座上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接器模具，其特征在于:還包括中間模導(dǎo)柱，所述中間模導(dǎo)柱設(shè)置在中間模上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接器模具，其特征在于:所述拉料桿末端設(shè)置有鋸齒結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B29C45/26GK205553066SQ201620331701
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】孟雷軍, 胡國旗
【申請人】江蘇鉑英特電子科技有限公司