汽車內(nèi)飾件成型液壓機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了汽車內(nèi)飾件成型液壓機(jī)，包括底座以及設(shè)置在底座上的機(jī)架，機(jī)架內(nèi)通過固定裝置固設(shè)有主油缸，主油缸頂端活動(dòng)設(shè)有主滑塊，主油缸底端固設(shè)有液壓室，位于機(jī)架頂端固設(shè)有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)通過液壓管與傳動(dòng)氣缸相連，液壓管穿過主滑塊且位于主滑塊內(nèi)的液壓管上還設(shè)有液壓變力器，位于傳動(dòng)氣缸內(nèi)活動(dòng)設(shè)有液壓桿，并且液壓桿上設(shè)有模具，位于機(jī)架底端對(duì)應(yīng)固設(shè)有液壓缸，液壓缸上設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱上頂端設(shè)有液壓臺(tái)，液壓系統(tǒng)與液壓缸均通過控制線路與設(shè)置在機(jī)架外側(cè)的控制系統(tǒng)相連。本實(shí)用新型不僅能在鍛壓過程中能夠很好的控制鍛壓的力度，且在卸壓過程中也能恰當(dāng)控制力度，極大提高了汽車內(nèi)飾件的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
【專利說明】
汽車內(nèi)飾件成型液壓機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾件液壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車內(nèi)飾件成型液壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓機(jī)通常是一種利用液體靜壓力來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械設(shè)備，也常被用于壓制工藝和壓制成形工藝，如:鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末及壓裝等，液壓機(jī)的工作原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械，種類很多。
[0003]汽車的內(nèi)飾件一般是指汽車車廂的隔板、門內(nèi)裝飾板、儀表板總成、扶手、地毯等其它零部件和一些特殊材料，相對(duì)于車上其它部件而言，它們對(duì)車輛的運(yùn)行性能沒有什么影響，但其面目一覽無(wú)遺，代表了整部車子的形象，孰優(yōu)孰劣，決定著汽車的聲譽(yù)和檔次，決定著人們選擇車輛的意向，另外，雖然內(nèi)飾件只是車輛內(nèi)一些輔助性的零部件，但也承擔(dān)起減震、隔熱、隔音等功能，對(duì)車輛的舒適性起到十分重要的作用。
[0004]在汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)制造過程中需要采用液壓設(shè)備來(lái)鍛造成型，采用液壓設(shè)備鍛造汽車內(nèi)飾件不僅操作簡(jiǎn)單，而且成型速度快。但是汽車內(nèi)飾件種類較多，而且不同的內(nèi)飾件大小尺寸都有較大的偏差，這樣一來(lái)現(xiàn)有技術(shù)中的汽車內(nèi)飾件成型液壓設(shè)備在鍛壓過程中一方面力度的掌控很不容易控制，另一方面，在鍛壓結(jié)束后卸壓的力度也不易控制，從而造成鍛壓的內(nèi)飾件在質(zhì)量上層次不齊，不能滿足當(dāng)前需要。因此，需要提供一種新的技術(shù)方案給予及時(shí)的解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車內(nèi)飾件成型液壓機(jī)，該液壓機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，不僅能在鍛壓過程中能夠很好的控制鍛壓的力度，且在卸壓過程中也能恰當(dāng)控制力度，極大提高了汽車內(nèi)飾件的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:汽車內(nèi)飾件成型液壓機(jī)，它包括底座以及設(shè)置在底座上的機(jī)架，所述機(jī)架內(nèi)通過固定裝置固設(shè)有主油缸，所述主油缸頂端活動(dòng)設(shè)有主滑塊，所述主油缸底端固設(shè)有液壓室，位于所述機(jī)架頂端固設(shè)有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)通過液壓管與傳動(dòng)氣缸相連，所述液壓管穿過所述主滑塊且位于所述主滑塊內(nèi)的液壓管上還設(shè)有液壓變力器，位于所述傳動(dòng)氣缸內(nèi)活動(dòng)設(shè)有液壓桿，并且所述液壓桿上設(shè)有模具，位于所述機(jī)架底端對(duì)應(yīng)固設(shè)有液壓缸，所述液壓缸上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上頂端設(shè)有液壓臺(tái)，所述液壓系統(tǒng)與所述液壓缸均通過控制線路與設(shè)置在機(jī)架外側(cè)的控制系統(tǒng)相連。
[0007]作為優(yōu)選技術(shù)方案，位于所述主滑塊內(nèi)的液壓變力器上設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置是與所述主滑塊是相固連接的，并且位于所述主滑塊與所述液壓管的連接處還設(shè)有旋轉(zhuǎn)接口。
[0008]作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述主滑塊兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有傾斜設(shè)置的邊翼，并且所述邊翼與水平方向夾角呈36度設(shè)置，并且在所述邊翼的拐角處均安設(shè)有鎖定扣;鄰近所述主滑塊下方的主油缸上設(shè)有傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置內(nèi)活動(dòng)設(shè)有圍繞所述主油缸轉(zhuǎn)動(dòng)的滑珠，位于所述傳動(dòng)裝置兩側(cè)固設(shè)有氣動(dòng)缸，并且所述氣動(dòng)缸的另一端與所述邊翼上的鎖定扣相連。
[0009]作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述液壓室頂端和底端均設(shè)連接口，并且所述主油缸是通過所述連接口與所述液壓室相連通的，所述液壓缸上的導(dǎo)向柱穿過所述液壓室置于液壓室內(nèi)，并且位于所述導(dǎo)向柱頂端的液壓臺(tái)上還活動(dòng)設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0010]作為優(yōu)選技術(shù)方案，位于所述液壓室兩側(cè)均設(shè)有液壓缸，所述液壓缸上均設(shè)有鎖定擠壓塊所述鎖定擠壓塊是置于所述液壓室內(nèi)的，并且位于所述液壓缸與所述鎖定擠壓塊連接處還設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0011]作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述液壓室內(nèi)還設(shè)有壓力室和溫度室，在所述壓力室和所述溫度室內(nèi)均設(shè)有壓力傳感器和溫度傳感器，并且在所述壓力室和所述溫度室內(nèi)均通過管道連接有壓力調(diào)節(jié)器和溫度控制器。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:在控制系統(tǒng)作用下啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)通過液壓管將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)氣缸，傳動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)液壓桿，然后液壓桿驅(qū)動(dòng)模具進(jìn)行壓制成型作用，同時(shí)，，在控制系統(tǒng)作用下啟動(dòng)液壓缸，導(dǎo)向柱在液壓缸作用下驅(qū)動(dòng)液壓臺(tái)配合模具進(jìn)行壓制作業(yè)，液壓變力器的設(shè)置能夠適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)壓制成型作業(yè)過程中的力度，提高成品壓制成型的質(zhì)量;主滑塊在主油缸上可以上下移動(dòng)，主滑塊兩側(cè)的邊翼在傳動(dòng)裝置上氣動(dòng)缸的作用實(shí)現(xiàn)了對(duì)主滑塊的驅(qū)動(dòng)作用，配合液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模具進(jìn)行壓制作業(yè)，并有效實(shí)現(xiàn)了及時(shí)控壓和卸壓作用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，極大提高了成品壓制成型的質(zhì)量;液壓室內(nèi)壓力傳感器和溫度傳感器的設(shè)置，能夠有效檢測(cè)和控制室內(nèi)壓強(qiáng)和溫度，保證成品在壓制作業(yè)過程中達(dá)到一個(gè)最佳的物料性能狀態(tài)，提高壓制質(zhì)量。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-底座；2-機(jī)架；3-固定裝置;4-主油缸;5-主滑塊;6_液壓室；7_液壓系統(tǒng)；
8-液壓管;9-傳動(dòng)氣缸;I O-液壓變力器;11-液壓桿;12-模具；13-液壓缸;14-導(dǎo)向柱；15-液壓臺(tái)；16-控制系統(tǒng)；17-旋轉(zhuǎn)裝置；18-旋轉(zhuǎn)接口 ； 19-邊翼;20-鎖定扣;21-傳動(dòng)裝置;22-滑珠;23-氣動(dòng)缸;24-連接口 ； 25-翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；26-鎖定擠壓塊;27-旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；28-壓力室；29-溫度室;30-壓力傳感器;31-溫度傳感器;32-管道;33-壓力調(diào)節(jié)器;34-溫度控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1，汽車內(nèi)飾件成型液壓機(jī)，它包括底座I以及設(shè)置在底座I上的機(jī)架2，機(jī)架2內(nèi)通過固定裝置3固設(shè)有主油缸4，主油缸4頂端活動(dòng)設(shè)有主滑塊5，主油缸4底端固設(shè)有液壓室6，位于機(jī)架2頂端固設(shè)有液壓系統(tǒng)7，液壓系統(tǒng)7通過液壓管8與傳動(dòng)氣缸9相連，液壓管8穿過主滑塊5且位于主滑塊5內(nèi)的液壓管8上還設(shè)有液壓變力器10，位于傳動(dòng)氣缸9內(nèi)活動(dòng)設(shè)有液壓桿11，并且液壓桿11上設(shè)有模具12，位于機(jī)架2底端對(duì)應(yīng)固設(shè)有液壓缸13，液壓缸13上設(shè)有導(dǎo)向柱14，導(dǎo)向柱14頂端設(shè)有液壓臺(tái)15，液壓系統(tǒng)7與液壓缸13均通過控制線路與設(shè)置在機(jī)架2外側(cè)的控制系統(tǒng)16相連;位于主滑塊5內(nèi)的液壓變力器10上設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置17，旋轉(zhuǎn)裝置17是與主滑塊5是相固連接的，并且位于主滑塊5與液壓管8的連接處還設(shè)有旋轉(zhuǎn)接口 18;主滑塊5兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有傾斜設(shè)置的邊翼19，并且邊翼19與水平方向夾角呈36度設(shè)置，并且在邊翼19的拐角處均安設(shè)有鎖定扣20;鄰近主滑塊5下方的主油缸4上設(shè)有傳動(dòng)裝置21，傳動(dòng)裝置21內(nèi)活動(dòng)設(shè)有圍繞主油缸4轉(zhuǎn)動(dòng)的滑珠22，位于傳動(dòng)裝置21兩側(cè)固設(shè)有氣動(dòng)缸23，并且氣動(dòng)缸23的另一端與邊翼19上的鎖定扣20相連;液壓室6頂端和底端均設(shè)連接口24，并且主油缸4是通過連接口 24與液壓室6相連通的，液壓缸13上的導(dǎo)向柱14穿過液壓室6置于液壓室6內(nèi)，并且位于導(dǎo)向柱14頂端的液壓臺(tái)15上還活動(dòng)設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)25;位于液壓室6兩側(cè)均設(shè)有液壓缸13，液壓缸13上均設(shè)有鎖定擠壓塊26，鎖定擠壓塊26是置于液壓室6內(nèi)的，并且位于液壓缸13與鎖定擠壓塊26連接處還設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)27;液壓室6內(nèi)還設(shè)有壓力室28和溫度室29，在壓力室28和溫度室29內(nèi)均設(shè)有壓力傳感器30和溫度傳感器31，并且在壓力室28和溫度室29內(nèi)均通過管道32連接有壓力調(diào)節(jié)器33和溫度控制器34。本實(shí)用新型在控制系統(tǒng)16作用下啟動(dòng)液壓系統(tǒng)7，液壓系統(tǒng)7通過液壓管8將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)氣缸9，傳動(dòng)氣缸9驅(qū)動(dòng)液壓桿11，然后液壓桿11驅(qū)動(dòng)模具12進(jìn)行壓制成型作用，同時(shí)，在控制系統(tǒng)16作用下啟動(dòng)液壓缸13，導(dǎo)向柱14在液壓缸13作用下驅(qū)動(dòng)液壓臺(tái)15配合模具12進(jìn)行壓制作業(yè)，液壓變力器10的設(shè)置能夠適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)壓制成型作業(yè)過程中的力度，提高成品壓制成型的質(zhì)量;主滑塊5在主油缸4上可以上下移動(dòng)，主滑塊5兩側(cè)的邊翼19在傳動(dòng)裝置21上氣動(dòng)缸23的作用實(shí)現(xiàn)了對(duì)主滑塊5的驅(qū)動(dòng)作用，配合液壓系統(tǒng)7驅(qū)動(dòng)模具12進(jìn)行壓制作業(yè)，并有效實(shí)現(xiàn)了及時(shí)控壓和卸壓作用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，極大提高了成品壓制成型的質(zhì)量;液壓室6內(nèi)壓力傳感器30和溫度傳感器31的設(shè)置，能夠有效檢測(cè)和控制室內(nèi)壓強(qiáng)和溫度，保證成品在壓制作業(yè)過程中達(dá)到一個(gè)最佳的物料性能狀態(tài)，提高壓制質(zhì)量。
[0017]本實(shí)用新型工作原理:本實(shí)用新型在控制系統(tǒng)16作用下啟動(dòng)液壓系統(tǒng)7，液壓系統(tǒng)7通過液壓管8將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)氣缸9，傳動(dòng)氣缸9驅(qū)動(dòng)液壓桿11，然后液壓桿11驅(qū)動(dòng)模具12進(jìn)行壓制成型作用，同時(shí)，在控制系統(tǒng)16作用下啟動(dòng)液壓缸13，導(dǎo)向柱14在液壓缸13作用下驅(qū)動(dòng)液壓臺(tái)15配合模具12進(jìn)行壓制作業(yè)，液壓變力器10的設(shè)置能夠適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)壓制成型作業(yè)過程中的力度，提高成品壓制成型的質(zhì)量;主滑塊5在主油缸4上可以上下移動(dòng)，主滑塊5兩側(cè)的邊翼19在傳動(dòng)裝置21上氣動(dòng)缸23的作用實(shí)現(xiàn)了對(duì)主滑塊5的驅(qū)動(dòng)作用，配合液壓系統(tǒng)7驅(qū)動(dòng)模具12進(jìn)行壓制作業(yè)，并有效實(shí)現(xiàn)了及時(shí)控壓和卸壓作用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，極大提高了成品壓制成型的質(zhì)量;液壓室6內(nèi)壓力傳感器30和溫度傳感器31的設(shè)置，能夠有效檢測(cè)和控制室內(nèi)壓強(qiáng)和溫度，保證成品在壓制作業(yè)過程中達(dá)到一個(gè)最佳的物料性能狀態(tài)，提尚壓制質(zhì)量。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車內(nèi)飾件成型液壓機(jī)，它包括底座以及設(shè)置在底座上的機(jī)架，其特征在于:所述機(jī)架內(nèi)通過固定裝置固設(shè)有主油缸，所述主油缸頂端活動(dòng)設(shè)有主滑塊，所述主油缸底端固設(shè)有液壓室，位于所述機(jī)架頂端固設(shè)有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)通過液壓管與傳動(dòng)氣缸相連，所述液壓管穿過所述主滑塊且位于所述主滑塊內(nèi)的液壓管上還設(shè)有液壓變力器，位于所述傳動(dòng)氣缸內(nèi)活動(dòng)設(shè)有液壓桿，并且所述液壓桿上設(shè)有模具，位于所述機(jī)架底端對(duì)應(yīng)固設(shè)有液壓缸，所述液壓缸上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上頂端設(shè)有液壓臺(tái)，所述液壓系統(tǒng)與所述液壓缸均通過控制線路與設(shè)置在機(jī)架外側(cè)的控制系統(tǒng)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)飾件成型液壓機(jī)，其特征在于:位于所述主滑塊內(nèi)的液壓變力器上設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置與所述主滑塊是相互連接的，并且位于所述主滑塊與所述液壓管的連接處還設(shè)有旋轉(zhuǎn)接口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)飾件成型液壓機(jī)，其特征在于:所述主滑塊兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有傾斜設(shè)置的邊翼，并且所述邊翼與水平方向夾角呈36度設(shè)置，并且在所述邊翼的拐角處均安設(shè)有鎖定扣;鄰近所述主滑塊下方的主油缸上設(shè)有傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置內(nèi)活動(dòng)設(shè)有圍繞所述主油缸轉(zhuǎn)動(dòng)的滑珠，位于所述傳動(dòng)裝置兩側(cè)固設(shè)有氣動(dòng)缸，并且所述氣動(dòng)缸的另一端與所述邊翼上的鎖定扣相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)飾件成型液壓機(jī)，其特征在于:所述液壓室頂端和底端均設(shè)連接口，并且所述主油缸是通過所述連接口與所述液壓室相連通的，所述液壓缸上的導(dǎo)向柱穿過所述液壓室置于液壓室內(nèi)，并且位于所述導(dǎo)向柱頂端的液壓臺(tái)上還活動(dòng)設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)飾件成型液壓機(jī)，其特征在于:位于所述液壓室兩側(cè)均設(shè)有液壓缸，所述液壓缸上均設(shè)有鎖定擠壓塊，所述鎖定擠壓塊是置于所述液壓室內(nèi)的，并且位于所述液壓缸與所述鎖定擠壓塊連接處還設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)飾件成型液壓機(jī)，其特征在于:所述液壓室內(nèi)還設(shè)有壓力室和溫度室，在所述壓力室和所述溫度室內(nèi)均設(shè)有壓力傳感器和溫度傳感器，并且在所述壓力室和所述溫度室內(nèi)均通過管道連接有壓力調(diào)節(jié)器和溫度控制器。
【文檔編號(hào)】B29C43/58GK205522189SQ201620061354
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日
【發(fā)明人】張陸賢, 趙頌杰, 晏慶瑚, 王顯峰, 晏慶毫, 楊茂敏
【申請(qǐng)人】合肥良駿汽車材料有限公司