汽車輪胎模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車輪胎模具。
【背景技術(shù)】
[0002]硫化是生產(chǎn)輪胎的重要工藝之一，準(zhǔn)確控制其硫化溫度是關(guān)鍵。目前對(duì)輪胎模具測溫是在模具表面開孔，并在孔內(nèi)裝熱電阻來實(shí)現(xiàn)測溫，由于測溫孔離模具型腔具有一定距離，其測得的溫度和實(shí)際的反應(yīng)溫度有偏差，不能準(zhǔn)確反應(yīng)輪胎的實(shí)際溫度，因此不利于了解輪胎的具體反應(yīng)溫度，從而無法做到精確控制反應(yīng)過程，影響最后制得的輪胎質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有輪胎模具的測溫孔離模具型腔距離較大，測得的溫度有偏差，影響輪胎質(zhì)量的問題，提供一種汽車輪胎模具。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車輪胎模具，包括上模、下模、花紋塊、上側(cè)板、下側(cè)板、上鋼圈和下鋼圈，所述上側(cè)板固定在上模內(nèi)表面，所述下側(cè)板固定在下模內(nèi)表面，所述上側(cè)板一端與花紋塊接觸，另一端與上鋼圈固定，所述下側(cè)板一端與花紋塊固定，另一端與下鋼圈固定，所述上側(cè)板與上鋼圈的固定面上開有測溫孔，所述下側(cè)板與下鋼圈的固定面上開有測溫孔，測溫孔內(nèi)設(shè)置有熱電阻。
[0005]具體的，所述上側(cè)板的測溫孔距離上側(cè)板內(nèi)表面的距離為10mm，所述下側(cè)板的測溫孔距離下側(cè)板內(nèi)表面的距離也為10mm。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型在上模內(nèi)的上側(cè)板側(cè)面和下模內(nèi)的下側(cè)板側(cè)面上開設(shè)測溫孔，與傳統(tǒng)模具測溫孔相比，上側(cè)板和下側(cè)板的測溫孔距離型腔更近，測得的溫度和實(shí)際溫度偏差較小，可以更精確的控制輪胎的制造過程，提高輪胎的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1中A處的放大圖。
[0010]圖中:1.上模，2.上側(cè)板，3.上鋼圈，4.花紋塊，5.下模，6.下側(cè)板，7.下鋼圈，
8.測溫孔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0012]如圖1和2所示的一種汽車輪胎模具，包括上模1、下模5、花紋塊4、上側(cè)板2、下側(cè)板6、上鋼圈3和下鋼圈7，所述上側(cè)板2固定在上模I內(nèi)表面，所述下側(cè)板6固定在下模5內(nèi)表面，所述上側(cè)板2 —端與花紋塊4接觸，另一端與上鋼圈3固定，所述下側(cè)板6 —端與花紋塊4固定，另一端與下鋼圈7固定，所述上側(cè)板2與上鋼圈3的固定面上開有測溫孔8，所述下側(cè)板6與下鋼圈7的固定面上開有測溫孔8，測溫孔8內(nèi)設(shè)置有熱電阻，所述上側(cè)板2的測溫孔8距離上側(cè)板2內(nèi)表面的距離為10mm，所述下側(cè)板6的測溫孔8距離下側(cè)板6內(nèi)表面的距離也為10mm。
[0013]本實(shí)用新型在上模內(nèi)的上側(cè)板2側(cè)面和下模5內(nèi)的下側(cè)板6側(cè)面上開設(shè)測溫孔8，與傳統(tǒng)模具測溫孔相比，上側(cè)板2和下側(cè)板6的測溫孔8距離型腔更近，測得的溫度和實(shí)際溫度偏差較小，可以更精確的控制輪胎的制造過程，提高輪胎的質(zhì)量。
[0014]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪胎模具，其特征在于:包括上模(I)、下模(5)、花紋塊(4)、上側(cè)板(2)、下側(cè)板出)、上鋼圈(3)和下鋼圈(7)，所述上側(cè)板(2)固定在上模(I)內(nèi)表面，所述下側(cè)板(6)固定在下模(5)內(nèi)表面，所述上側(cè)板(2) —端與花紋塊(4)接觸，另一端與上鋼圈(3)固定，所述下側(cè)板(6) —端與花紋塊(4)固定，另一端與下鋼圈(7)固定，所述上側(cè)板(2)與上鋼圈(3)的固定面上開有測溫孔(8)，所述下側(cè)板(6)與下鋼圈(7)的固定面上開有測溫孔(8)，測溫孔(8)內(nèi)設(shè)置有熱電阻。2.如權(quán)利要求1所述的汽車輪胎模具，其特征在于:所述上側(cè)板⑵的測溫孔⑶距離上側(cè)板⑵內(nèi)表面的距離為10mm，所述下側(cè)板(6)的測溫孔⑶距離下側(cè)板(6)內(nèi)表面的距離也為10mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎模具，包括上模、下模、花紋塊、上側(cè)板、下側(cè)板、上鋼圈和下鋼圈，上側(cè)板固定在上模內(nèi)表面，下側(cè)板固定在下模內(nèi)表面，上側(cè)板一端與花紋塊接觸，另一端與上鋼圈固定，下側(cè)板一端與花紋塊固定，另一端與下鋼圈固定，上側(cè)板與上鋼圈的固定面上開有測溫孔，下側(cè)板與下鋼圈的固定面上開有測溫孔，測溫孔內(nèi)設(shè)置有熱電阻；與傳統(tǒng)模具測溫孔相比，上側(cè)板和下側(cè)板的測溫孔距離型腔更近，測得的溫度和實(shí)際溫度偏差較小，可以更精確的控制輪胎的制造過程，提高輪胎的質(zhì)量。
【IPC分類】B29C33/00, B29C35/02, B29L30/00
【公開號(hào)】CN204869363
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520602244
【發(fā)明人】羊文玉
【申請(qǐng)人】常州市羊氏模具有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日