一種硅橡膠高壓母線擠出生產(chǎn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種硅橡膠高壓母線，尤其涉及的是一種硅橡膠高壓母線擠出生產(chǎn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在變電所高壓配電裝置的連接，以及變壓器等電氣設(shè)備和相應(yīng)配電裝置的連接，大都采用矩形或圓形截面的裸導(dǎo)線或絞線，這統(tǒng)稱(chēng)為母線。母線的作用是匯集、分配和傳送電能。由于母線在運(yùn)行中，有巨大的電能通過(guò)，短路時(shí)，承受著很大的發(fā)熱和電動(dòng)力效應(yīng)，因此，必須合理的選用母線材料、截面形狀和截面積以符合安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求。母線按結(jié)構(gòu)分為硬母線和軟母線。硬母線又分為矩形母線和管形母線。矩形母線一般使用于主變壓器至配電室內(nèi)，其優(yōu)點(diǎn)是施工安裝方便，運(yùn)行中變化小，載流量大，但造價(jià)較高。軟母線用于室夕卜，因空間大，導(dǎo)線有所擺動(dòng)也不致于造成線間距離不夠。軟母線施工簡(jiǎn)便，造價(jià)低廉。
[0003]硅橡膠是指主鏈由硅和氧原子交替構(gòu)成，硅原子上通常連有兩個(gè)有機(jī)基團(tuán)的橡膠。普通的硅橡膠主要由含甲基和少量乙烯基的硅氧鏈節(jié)組成。苯基的引入可提高硅橡膠的耐高、低溫性能，三氟丙基及氰基的引入則可提高硅橡膠的耐溫及耐油性能。硅橡膠耐低溫性能良好，一般在_55°C下仍能工作。引入苯基后，可達(dá)-73°C。硅橡膠的耐熱性能也很突出，在180°C下可長(zhǎng)期工作，稍高于200°C也能承受數(shù)周或更長(zhǎng)時(shí)間仍有彈性，瞬時(shí)可耐300°C以上的高溫。硅橡膠的透氣性好，氧氣透過(guò)率在合成聚合物中是最高的。
[0004]硅橡膠材料的電氣性能優(yōu)異，憎水性好，耐電。并且會(huì)自融合地反應(yīng)形成硅橡膠一體化的絕緣層，耐擊穿的能力突出，是變電站絕緣防護(hù)的更新材料。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種硅橡膠高壓母線擠出生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高壓母線上硅橡膠的有效包覆。
[0006]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型包括牽引設(shè)備、雙層對(duì)擠機(jī)頭、兩個(gè)擠出設(shè)備和烘道；所述牽引設(shè)備夾持高壓母線至雙層對(duì)擠機(jī)頭，雙層對(duì)擠機(jī)頭的兩個(gè)進(jìn)料口分別連接擠出設(shè)備，雙層對(duì)擠機(jī)頭的母線出線端連接烘道；
[0007]所述牽引設(shè)備包括箱體和分別設(shè)置于箱體上的一對(duì)傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪、一對(duì)調(diào)壓轉(zhuǎn)輪、壓緊氣缸件、平膠帶、調(diào)壓機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0008]所述傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪設(shè)置于箱體的出料端，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪設(shè)置于箱體的進(jìn)料端，傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪包括上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪包括上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪，上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過(guò)平膠帶套設(shè)組成上牽引件，下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過(guò)平膠帶套設(shè)組成下?tīng)恳蠣恳拖聽(tīng)恳嗷テ叫?，所述壓緊氣缸件有多個(gè)，壓緊氣缸件設(shè)置于上牽引件和下?tīng)恳嫌糜趬壕o對(duì)應(yīng)牽引件上的平膠帶；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪由傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述調(diào)壓機(jī)構(gòu)設(shè)置于上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間；
[0009]所述擠出設(shè)備包括喂料機(jī)構(gòu)和螺旋機(jī)；所述喂料機(jī)構(gòu)包括喂料座、喂料齒輪、旋轉(zhuǎn)接頭、與分別設(shè)置于喂料座內(nèi)的喂料輥、刮刀和托板；所述喂料座上開(kāi)設(shè)喂料進(jìn)口和喂料出口，所述喂料輥位于喂料進(jìn)口之下，喂料出口連接螺旋機(jī)，所述喂料齒輪的傳動(dòng)桿件的一端連接在喂料齒輪上，另一端套設(shè)喂料輥后連接旋轉(zhuǎn)接頭，托板的設(shè)置在喂料座上，刮刀設(shè)置在喂料輥上；
[0010]所述螺旋機(jī)包括減速箱、螺旋套筒、螺旋桿；所述螺旋桿套設(shè)在螺旋套筒內(nèi)，螺旋套筒設(shè)有螺旋進(jìn)料口、螺旋出料口，所述螺旋進(jìn)料口上連接喂料機(jī)構(gòu)的喂料出口，旋轉(zhuǎn)接頭連接螺旋桿的首端，螺旋桿的末端位于螺旋出料口，喂料齒輪連接減速箱；
[0011]所述雙層對(duì)擠機(jī)頭包括第一機(jī)脖、第二機(jī)脖、機(jī)頭體、外分流套、內(nèi)分流套、可調(diào)支承筒體、芯筒、模套座、壓套、外模、中模、內(nèi)模；所述可調(diào)支承筒體套設(shè)在芯筒上，芯筒的一端為進(jìn)線端，另一端為出線端，所述內(nèi)分流套套設(shè)在可調(diào)支承筒體上，所述外分流套套設(shè)在內(nèi)分流套上，所述機(jī)頭體套設(shè)在外分流套上，所述模套座設(shè)置于芯筒的出線端，所述模套座和壓套依次套設(shè)在機(jī)頭體內(nèi)，壓套卡持在模套座的頂部，所述模套座內(nèi)由內(nèi)至外依次套設(shè)內(nèi)模、中模和外模，所述芯筒的出線端夾持在內(nèi)模上，所述中模的一端間隙配合在芯筒的出線端，另一端卡接在外分流套上，所述外模間隙套設(shè)在中模上，所述第一機(jī)脖連通外分流套，所述第二機(jī)脖連通機(jī)頭體。
[0012]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、蝸輪蝸桿減速器；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器通過(guò)聯(lián)軸器連接，變速器和蝸輪蝸桿減速器通過(guò)聯(lián)軸器連接，蝸輪蝸桿減速器通過(guò)傳動(dòng)齒輪連接下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，傳動(dòng)齒輪的主動(dòng)齒輪連接下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，被動(dòng)齒輪連接上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪。
[0013]所述調(diào)壓機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)角拐、張緊氣缸，所述角拐為L(zhǎng)型，角拐的一端連接張緊氣缸，另一端套設(shè)在上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪或下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪的輪軸上，所述角拐和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿。
[0014]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述箱體的出料端和進(jìn)料端分別設(shè)有母線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0015]所述喂料輥的兩側(cè)分別設(shè)有左軸承和右軸承，左軸承和右軸承套設(shè)在喂料齒輪的傳動(dòng)桿件上，左軸承和右軸承各自的軸承座分別通過(guò)連接螺釘連接在喂料座上，喂料座的底部和左右軸承的軸承座通過(guò)圓柱銷(xiāo)連接，喂料座上設(shè)有壓緊調(diào)節(jié)件，所述壓緊調(diào)節(jié)件包括喂料連桿、調(diào)節(jié)彈簧和連桿鉸鏈座，所述喂料連桿通過(guò)圓柱銷(xiāo)連接喂料座，調(diào)節(jié)彈簧套設(shè)在喂料連桿上，連桿鉸鏈座設(shè)置在喂料連桿上。
[0016]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述螺旋機(jī)外還設(shè)有冷水箱，螺旋桿為螺向單一的螺旋桿，螺旋桿內(nèi)部中空，螺旋桿的中空部位連通冷水箱。
[0017]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述螺旋套筒上設(shè)有多個(gè)進(jìn)水口和出水口，螺旋套筒的筒壁上形成循環(huán)水路。
[0018]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述芯筒的進(jìn)線端設(shè)有過(guò)線模。
[0019]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述可調(diào)支承筒體的一端通過(guò)螺釘件連接在芯筒的進(jìn)線端，另一端間隙配合在芯筒上。
[0020]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型能夠有效的在高壓母線上進(jìn)行硅橡膠的冷縮包覆，設(shè)備簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效的提高生產(chǎn)效率，增加高壓母線上防護(hù)層的有效使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是圖1的俯視圖；
[0023]圖3是牽引設(shè)備的主視圖；
[0024]圖4是圖3的俯視圖；
[0025]圖5是圖3的后視圖的對(duì)稱(chēng)視圖；
[0026]圖6是圖3中的A-A向示意圖；
[0027]圖7是擠出設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8是圖7的俯視圖；
[0029]圖9是喂料機(jī)構(gòu)的剖視圖；
[0030]圖10是圖9的左視圖；
[0031]圖11是螺旋桿的具體示意圖；
[0032]圖12是雙層對(duì)擠機(jī)頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0034]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括牽引設(shè)備100、雙層對(duì)擠機(jī)頭200、兩個(gè)擠出設(shè)備300和烘道400 ;所述牽引設(shè)備100夾持高壓母線經(jīng)過(guò)托架500傳輸至雙層對(duì)擠機(jī)頭200，雙層對(duì)擠機(jī)頭200的兩個(gè)進(jìn)料口分別連接擠出設(shè)備300，雙層對(duì)擠機(jī)頭200的母線出線端連接烘道400 ;其中一個(gè)擠出設(shè)備300固定，另一個(gè)擠出設(shè)備300上設(shè)置導(dǎo)軌，沿導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)。
[0035]如圖3?6所示，所述牽引設(shè)備100包括箱體110和分別設(shè)置于箱體110上的一對(duì)傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪120、一對(duì)調(diào)壓轉(zhuǎn)輪130、壓緊氣缸件140、平膠帶150、調(diào)壓機(jī)構(gòu)170和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)180 ；
[0036]所述傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪120設(shè)置于箱體110的出料端，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪130設(shè)置于箱體110的進(jìn)料端，傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪120包括上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪130包括上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪，上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過(guò)平膠帶150套設(shè)組成上牽引件，下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過(guò)平膠帶150套設(shè)組成下?tīng)恳?，上牽引件和下?tīng)恳嗷テ叫?，所述壓緊氣缸件140有多個(gè)，壓緊氣缸件140設(shè)置于上牽引件和下?tīng)恳嫌糜趬壕o對(duì)應(yīng)牽引件上的平膠帶150 ;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)180通過(guò)傳動(dòng)齒輪160驅(qū)動(dòng)下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪由傳動(dòng)齒輪160帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述調(diào)壓機(jī)構(gòu)170設(shè)置于上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間；
[0037]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)180包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)181、變速器182、蝸輪蝸桿減速器183 ;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)181和變速器182通過(guò)聯(lián)軸器184連接，變速器182和蝸輪蝸桿減速器183通過(guò)聯(lián)軸器184連接，蝸輪蝸桿減速器183通過(guò)傳動(dòng)齒輪160連接下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，傳動(dòng)齒輪160的主動(dòng)齒輪連接下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪，被動(dòng)齒輪連接上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪。
[0038]所述調(diào)壓機(jī)構(gòu)170包括兩個(gè)角拐171、張緊氣缸172，所述角拐171為L(zhǎng)型，角拐171的一端連接張緊氣缸172，另一端套設(shè)在上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪或下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪的輪軸上，所述角拐171和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿173。
[0039]所述箱體110的出料端和進(jìn)料端分別設(shè)有母線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)111。便于母線經(jīng)過(guò)時(shí)的平整有序。
[0040]所述上牽引件的頂部平膠帶150上和下?tīng)恳牡撞科侥z帶150上分別設(shè)有限位件151。確保平膠帶150不會(huì)脫離轉(zhuǎn)輪。
[0041]所述上牽引件的頂部平膠帶150上設(shè)有托帶件152?？梢苑乐蛊侥z帶150下垂。
[0042]本實(shí)施例工作時(shí)，母線從箱體110的進(jìn)料端傳輸?shù)匠隽隙?，壓緊氣缸件140壓緊平膠帶150，使得上牽引件和下?tīng)恳A住平膠帶150 ;同時(shí)張緊氣缸172作用，張緊氣缸172伸長(zhǎng)，帶動(dòng)上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪分別向箱體110中心線方向運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪距離變小，從而使得整個(gè)上牽引件和下?tīng)恳木嚯x減小(反之，若張緊氣缸172收縮，上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪分別向箱體110兩端方向運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪距離變大，從而使得整個(gè)上牽引件和下?tīng)恳木嚯x變大)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)180的蝸輪蝸桿減速器183通過(guò)傳動(dòng)齒輪160帶動(dòng)下傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)由于齒輪嚙合的作用，上傳動(dòng)轉(zhuǎn)輪也轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了平膠帶150水平方向的傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)母線的牽引。
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