專利名稱:雙螺桿擠出機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙螺桿擠出機(jī)，尤其是涉及一種兩根螺桿長(zhǎng)短不一的雙螺桿擠出機(jī)，不僅能適用于平行同向雙螺桿擠出機(jī)和平行異向雙螺桿擠出機(jī)，也適用于錐形異向雙螺桿擠出機(jī)以及錐形同向雙螺桿擠出機(jī)，屬于塑料機(jī)械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
常用的擠出機(jī)按照螺桿數(shù)量的多少可以分為單螺桿擠出機(jī)、雙螺桿擠出機(jī)和多螺桿擠出機(jī)，目前，單螺桿擠出機(jī)和雙螺桿擠出機(jī)在市場(chǎng)上使用的較多。為了使得雙螺桿擠出機(jī)具有良好的塑化性能，本領(lǐng)域中的技術(shù)人員一貫認(rèn)為需要將雙螺桿擠出機(jī)中的兩根螺桿的長(zhǎng)度設(shè)置成等長(zhǎng)。例如，
公開日為2006年05月M日，公開號(hào)為CN1775505的中國(guó)專利中，公開了一種錐形同向雙螺桿擠出機(jī)，該錐形同向雙螺桿擠出機(jī)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、聯(lián)軸器、減速分配箱、喂料系統(tǒng)、機(jī)筒、錐形雙螺桿、排氣系統(tǒng)、切粒系統(tǒng)和料斗等所組成，該錐形雙螺桿中的兩根螺桿均為錐形螺桿，且這兩根螺桿的長(zhǎng)度是等長(zhǎng)的。再如，
公開日為2008年08 月20日，公開號(hào)為CN101247932的中國(guó)專利中，公開了一種異向旋轉(zhuǎn)雙螺桿擠出機(jī)，該異向旋轉(zhuǎn)雙螺桿擠出機(jī)中軸線平行的兩個(gè)轉(zhuǎn)子也是等長(zhǎng)的。又如，
公開日為2003年12月M日， 公開號(hào)為CN1462682的中國(guó)專利中，公開了一種用于中、高粘度體系的雙螺桿擠出機(jī)，該用于中、高粘度體系的雙螺桿擠出機(jī)中的兩個(gè)螺紋元件的長(zhǎng)度也是等長(zhǎng)的。
眾所周知，雙螺桿擠出機(jī)具有塑化性能好的優(yōu)勢(shì)，但它的壓力不穩(wěn)定；而單螺桿擠出機(jī)具有擠出壓力穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，可它的塑化性能卻不好。綜上所述，如果能將上述兩種螺桿擠出機(jī)的優(yōu)勢(shì)合二為一，螺桿擠出機(jī)的使用范圍將會(huì)得到進(jìn)一步的擴(kuò)大，這將是螺桿擠出機(jī)行業(yè)中的一項(xiàng)重大改革。
但是，目前還沒有開發(fā)出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、兩根螺桿長(zhǎng)短不一的雙螺桿擠出機(jī)，導(dǎo)致目前的雙螺桿擠出機(jī)難以同時(shí)達(dá)到雙螺桿塑化性能好及擠出壓力穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)， 從而限制了使用范圍。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，布局科學(xué)，壓力穩(wěn)定，擠出性能良好的雙螺桿擠出機(jī)。
本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是該雙螺桿擠出機(jī)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、 設(shè)置有主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的分配箱、減速箱、機(jī)筒、排氣系統(tǒng)、料斗、喂料系統(tǒng)和機(jī)架，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、分配箱、減速箱和機(jī)筒均安裝在機(jī)架上，所述減速箱與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，所述分配箱中的主動(dòng)齒輪與減速箱相連接，該主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相配合，所述料斗安裝在喂料系統(tǒng)上，該喂料系統(tǒng)與機(jī)筒相連接，所述排氣系統(tǒng)安裝在機(jī)筒上，其特點(diǎn)在于還包括長(zhǎng)螺桿和短螺桿，所述長(zhǎng)螺桿和短螺桿分別安裝在主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上，所述長(zhǎng)螺桿和短螺桿均位于機(jī)筒中，該長(zhǎng)螺桿和短螺桿相互配合。
本實(shí)用新型還包括聯(lián)軸器，所述減速箱通過聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。[0008]本實(shí)用新型所述分配箱還包括中間齒輪，該中間齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，所述從動(dòng)齒輪與中間齒輪相嚙合。從而帶動(dòng)機(jī)筒內(nèi)的長(zhǎng)螺桿和短螺桿同向轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型所述分配箱中的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相嚙合。從而帶動(dòng)機(jī)筒內(nèi)的長(zhǎng)螺桿和短螺桿異向轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型所述長(zhǎng)螺桿和短螺桿均為錐形螺桿。
本實(shí)用新型所述長(zhǎng)螺桿和短螺桿組成平行雙螺桿結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型所述長(zhǎng)螺桿的長(zhǎng)度和短螺桿的長(zhǎng)度之比大于等于1. 1 :1。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)分配箱內(nèi)的主動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相配合，從動(dòng)齒輪能夠隨主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)， 主動(dòng)齒輪帶動(dòng)長(zhǎng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)短螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。使用時(shí)，物料首先經(jīng)過長(zhǎng)螺桿和短螺桿進(jìn)行塑化，然后通過長(zhǎng)螺桿的前端進(jìn)行計(jì)量穩(wěn)壓擠出。
本實(shí)用新型能夠同時(shí)滿足雙螺桿擠出機(jī)塑化性能好以及單螺桿擠出機(jī)擠出性能好、壓力穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，在保證塑化質(zhì)量的前提下增加了穩(wěn)壓性能，進(jìn)一步提升了擠出機(jī)的密煉性，使塑化更均勻，更提高了整機(jī)的擠出壓力，達(dá)到更好的擠出效果，使得整機(jī)性能更好， 大大提高了產(chǎn)品的塑化質(zhì)量與產(chǎn)量。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)便，生產(chǎn)效率高，能夠進(jìn)一步優(yōu)化塑化性能及擠出力性能，具有十分重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和市場(chǎng)推廣價(jià)值。本實(shí)用新型將單螺桿擠出機(jī)的優(yōu)勢(shì)和雙螺桿擠出機(jī)的優(yōu)勢(shì)合二為一，即融合了雙螺桿擠出機(jī)塑化性能好及單螺桿擠出機(jī)擠出壓力大的雙重優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)合理，使用范圍更廣，有利于促進(jìn)擠出機(jī)行業(yè)的更好發(fā)展。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中雙螺桿擠出機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中長(zhǎng)螺桿和短螺桿安裝在機(jī)筒中的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
實(shí)施例
參見圖1至圖2，本實(shí)施例中的雙螺桿擠出機(jī)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、聯(lián)軸器2、分配箱3、 減速箱4、機(jī)筒5、長(zhǎng)螺桿61、短螺桿62、排氣系統(tǒng)7、料斗8、喂料系統(tǒng)9和機(jī)架10，其中，分配箱3中設(shè)置有主動(dòng)齒輪、中間齒輪、從動(dòng)齒輪，中間齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，從動(dòng)齒輪與中間齒輪相嚙合，即主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相配合，通過主動(dòng)齒輪能夠帶動(dòng)從動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型在分配箱3中也可以僅僅只設(shè)置有主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相嚙合，即主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相配合。
本實(shí)施例中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、分配箱3、減速箱4和機(jī)筒5均安裝在機(jī)架10上，減速箱4通過聯(lián)軸器2與驅(qū)動(dòng)電機(jī)1相連接，分配箱3中的主動(dòng)齒輪與減速箱4相連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1通過減速箱4能夠帶動(dòng)分配箱3中的主動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，再由主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。[0022]本實(shí)施例中的料斗8安裝在喂料系統(tǒng)9上，該喂料系統(tǒng)9與機(jī)筒5相連接，排氣系統(tǒng)7安裝在機(jī)筒5上，位于料斗8中的物料通過喂料系統(tǒng)9而進(jìn)入機(jī)筒5中。
本實(shí)施例中的長(zhǎng)螺桿61和短螺桿62分別安裝在主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上，通過主動(dòng)齒輪能夠帶動(dòng)長(zhǎng)螺桿61進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過從動(dòng)齒輪能夠帶動(dòng)短螺桿62進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)螺桿61 和短螺桿62均位于機(jī)筒5中，該長(zhǎng)螺桿61和短螺桿62之間相互配合。本實(shí)施例中的長(zhǎng)螺桿61和短螺桿62均為錐形螺桿，本實(shí)用新型中的長(zhǎng)螺桿61和短螺桿62也可以組成平行雙螺桿結(jié)構(gòu)。
本實(shí)施例中長(zhǎng)螺桿61的長(zhǎng)度大于短螺桿62的長(zhǎng)度，長(zhǎng)螺桿61的長(zhǎng)度和短螺桿62 的長(zhǎng)度之比大于等于1. 1 :1，即長(zhǎng)螺桿61要比短螺桿62長(zhǎng)10%以上。長(zhǎng)螺桿61的前端和短螺桿62的前端分別安裝在主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上后，該長(zhǎng)螺桿61的柄部和短螺桿62的柄部相齊平，而長(zhǎng)螺桿61在機(jī)筒內(nèi)孔的長(zhǎng)度大于短螺桿62在機(jī)筒內(nèi)孔的長(zhǎng)度。
本實(shí)施例中的雙螺桿擠出機(jī)在使用時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)1開始工作，位于料斗8中的物料通過喂料系統(tǒng)9而進(jìn)入機(jī)筒5中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1通過減速箱4而帶動(dòng)分配箱3中的主動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，中間齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，通過主動(dòng)齒輪帶動(dòng)中間齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪與中間齒輪相嚙合，通過中間齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪作同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)長(zhǎng)螺桿61與短螺桿62作同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
由于長(zhǎng)螺桿61的長(zhǎng)度大于短螺桿62的長(zhǎng)度，在長(zhǎng)螺桿61和短螺桿62相互并排的區(qū)域中，長(zhǎng)螺桿61和短螺桿62共同對(duì)物料進(jìn)行塑化；而長(zhǎng)螺桿61的前端距離機(jī)筒5的出口較近，即在機(jī)筒5的出口處只存在長(zhǎng)螺桿61，通過長(zhǎng)螺桿61對(duì)物料進(jìn)行擠出，長(zhǎng)螺桿 61在機(jī)筒5末端增加穩(wěn)壓力，提高整機(jī)的擠出性能。本實(shí)施例中的雙螺桿擠出機(jī)既保持了傳統(tǒng)擠出機(jī)的擠出推力大、塑化性能好等優(yōu)勢(shì)，又提高了產(chǎn)量，節(jié)約了能耗，還從本質(zhì)上增加了穩(wěn)壓力，達(dá)到了更為理想的擠出性能。
以上為本實(shí)用新型應(yīng)用于同向雙螺桿擠出機(jī)中的實(shí)施例，本實(shí)用新型還可以應(yīng)用于異向雙螺桿擠出機(jī)中，如在分配箱3中僅僅只設(shè)置有主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相嚙合，即主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相配合。驅(qū)動(dòng)電機(jī)1通過聯(lián)軸器2與減速箱4連接，減速箱4與主動(dòng)齒輪連接，主動(dòng)齒輪與長(zhǎng)螺桿61相連接，從動(dòng)齒輪與短螺桿62相連接， 通過主動(dòng)齒輪能夠帶動(dòng)長(zhǎng)螺桿61進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過從動(dòng)齒輪能夠帶動(dòng)短螺桿62進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)1通過減速箱4而帶動(dòng)分配箱3中的主動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，通過主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪作異向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)長(zhǎng)螺桿61與短螺桿62作異向轉(zhuǎn)動(dòng)。
需要說明的是，本實(shí)用新型中的長(zhǎng)螺桿61和短螺桿62相互配合而對(duì)物料進(jìn)行塑化為現(xiàn)有技術(shù)，此處不再詳述。
雖然本實(shí)用新型已以實(shí)施例公開如上，但其并非用以限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，任何熟悉該項(xiàng)技術(shù)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍內(nèi)所作的更動(dòng)與潤(rùn)飾，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種雙螺桿擠出機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、設(shè)置有主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的分配箱、減速箱、 機(jī)筒、排氣系統(tǒng)、料斗、喂料系統(tǒng)和機(jī)架，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、分配箱、減速箱和機(jī)筒均安裝在機(jī)架上，所述減速箱與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，所述分配箱中的主動(dòng)齒輪與減速箱相連接，該主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相配合，所述料斗安裝在喂料系統(tǒng)上，該喂料系統(tǒng)與機(jī)筒相連接，所述排氣系統(tǒng)安裝在機(jī)筒上，其特征在于還包括長(zhǎng)螺桿和短螺桿，所述長(zhǎng)螺桿和短螺桿分別安裝在主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上，所述長(zhǎng)螺桿和短螺桿均位于機(jī)筒中，該長(zhǎng)螺桿和短螺桿相互配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的雙螺桿擠出機(jī)，其特征在于還包括聯(lián)軸器，所述減速箱通過聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的雙螺桿擠出機(jī)，其特征在于所述分配箱還包括中間齒輪，該中間齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，所述從動(dòng)齒輪與中間齒輪相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的雙螺桿擠出機(jī)，其特征在于所述分配箱中的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的雙螺桿擠出機(jī)，其特征在于所述長(zhǎng)螺桿和短螺桿均為錐形螺桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的雙螺桿擠出機(jī)，其特征在于所述長(zhǎng)螺桿和短螺桿組成平行雙螺桿結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的雙螺桿擠出機(jī)，其特征在于所述長(zhǎng)螺桿的長(zhǎng)度和短螺桿的長(zhǎng)度之比大于等于1.1:1。
專利摘要
本實(shí)用新型涉及一種雙螺桿擠出機(jī)，屬于塑料機(jī)械制造領(lǐng)域。目前還沒有一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、兩根螺桿長(zhǎng)短不一的雙螺桿擠出機(jī)。本實(shí)用新型包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、設(shè)有主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的分配箱、減速箱、機(jī)筒、排氣系統(tǒng)、料斗、喂料系統(tǒng)和機(jī)架，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、分配箱、減速箱和機(jī)筒均安裝在機(jī)架上，減速箱與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，分配箱中的主動(dòng)齒輪與減速箱相連接，該主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相配合，喂料系統(tǒng)與機(jī)筒相連接，排氣系統(tǒng)安裝在機(jī)筒上，其特征是還包括分別安裝在主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上的長(zhǎng)螺桿和短螺桿，長(zhǎng)螺桿和短螺桿均位于機(jī)筒中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，布局科學(xué)，壓力穩(wěn)定，擠出性能良好，將單螺桿擠出機(jī)的優(yōu)勢(shì)和雙螺桿擠出機(jī)的優(yōu)勢(shì)合二為一。
文檔編號(hào)B29C47/40GKCN201960728SQ201020643603
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年12月6日
發(fā)明者吳漢民 申請(qǐng)人:吳漢民導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan