本技術(shù)屬于電動(dòng)車坐桶注塑模具，涉及電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)車坐桶是電動(dòng)車的零部件之一，電動(dòng)車坐桶一般為注塑件，電動(dòng)車坐桶在加工的過程中主要通過對(duì)應(yīng)的電動(dòng)車坐桶注塑模具進(jìn)行注塑加工成型。

2、現(xiàn)有的電動(dòng)車坐桶注塑模具在對(duì)電動(dòng)車坐桶進(jìn)行加工的過程中，一般通過頂針的方式進(jìn)行推動(dòng)電動(dòng)車坐桶脫模，由于電動(dòng)車坐桶的不規(guī)則形狀，在通過頂針進(jìn)行脫模時(shí)，需要安裝多個(gè)頂針對(duì)多個(gè)部位進(jìn)行頂起，同時(shí)頂針在頂起的過程中，容易造成電動(dòng)車坐桶局部發(fā)生形變，影響電動(dòng)車坐桶的產(chǎn)品質(zhì)量，為此我們?cè)O(shè)計(jì)了電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)用于解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)，包括u型底板和頂板，所述u型底板的頂端固定安裝有下模座，所述頂板的底端固定安裝有與下模座適配的上模座，所述u型底板頂端的中部固定設(shè)有固定板，兩塊所述固定板頂端的一側(cè)均固定設(shè)有兩個(gè)頂桿固定座，兩塊所述頂桿固定座的頂端均固定安裝有第一斜頂桿，兩根所述第一斜頂桿頂端延伸至下模座內(nèi)部且固定安裝有第一斜頂座，兩塊所述固定板頂端的另一側(cè)固定安裝有兩根第二斜頂桿，兩根所述第二斜頂桿延伸至下模座的內(nèi)部固定安裝有第二斜頂座。

3、在上述的電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)中，所述第一斜頂座的頂部開設(shè)有限位導(dǎo)槽，所述第一斜頂座的側(cè)面固定設(shè)有限位滑塊，所述下模座與第一斜頂桿的延伸部開設(shè)有與限位滑塊相適配的限位滑槽，所述限位滑塊與限位滑槽滑動(dòng)連接。

4、在上述的電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)中，兩根所述第一斜頂桿和兩根所述第二斜頂桿沿軸對(duì)稱設(shè)置。

5、在上述的電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)中，所述固定板頂端的四個(gè)邊角處均固定安裝有限位導(dǎo)柱，四根所述限位導(dǎo)柱的底部均套設(shè)連接有緩沖彈簧。

6、在上述的電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)中，所述u型底板的底部固定設(shè)有連接塊，所述連接塊的頂端固定設(shè)有限位導(dǎo)桿，所述限位導(dǎo)桿穿過頂桿固定座固定安裝有固定環(huán)，所述固定環(huán)與第一斜頂桿嵌套連接。

7、在上述的電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)中，所述下模座和上模座的兩側(cè)均螺紋連接有吊環(huán)，兩個(gè)所述吊環(huán)的表面均開設(shè)有均勻分布的防滑紋。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)為：該電動(dòng)車坐桶的注塑模具通過對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)第一斜頂座和兩個(gè)第二斜頂座的配合，在電動(dòng)車坐桶脫模時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)車坐桶的多部位斜頂脫模，有效的確保了電動(dòng)車坐桶的脫模穩(wěn)定性，從而提高了電動(dòng)車坐桶的產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)，包括u型底板(1)和頂板(4)，所述u型底板(1)的頂端固定安裝有下模座(2)，所述頂板(4)的底端固定安裝有與下模座(2)適配的上模座(3)，其特征在于，所述u型底板(1)頂端的中部固定設(shè)有固定板(5)，兩塊所述固定板(5)頂端的一側(cè)均固定設(shè)有兩個(gè)頂桿固定座(16)，兩塊所述頂桿固定座(16)的頂端均固定安裝有第一斜頂桿(7)，兩根所述第一斜頂桿(7)頂端延伸至下模座(2)內(nèi)部且固定安裝有第一斜頂座(8)，兩塊所述固定板(5)頂端的另一側(cè)固定安裝有兩根第二斜頂桿(9)，兩根所述第二斜頂桿(9)延伸至下模座(2)的內(nèi)部固定安裝有第二斜頂座(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一斜頂座(8)的頂部開設(shè)有限位導(dǎo)槽(13)，所述第一斜頂座(8)的側(cè)面固定設(shè)有限位滑塊(12)，所述下模座(2)與第一斜頂桿(7)的延伸部開設(shè)有與限位滑塊(12)相適配的限位滑槽，所述限位滑塊(12)與限位滑槽滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩根所述第一斜頂桿(7)和兩根所述第二斜頂桿(9)沿軸對(duì)稱設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定板(5)頂端的四個(gè)邊角處均固定安裝有限位導(dǎo)柱(11)，四根所述限位導(dǎo)柱(11)的底部均套設(shè)連接有緩沖彈簧(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述u型底板(1)的底部固定設(shè)有連接塊(17)，所述連接塊(17)的頂端固定設(shè)有限位導(dǎo)桿(14)，所述限位導(dǎo)桿(14)穿過頂桿固定座(16)固定安裝有固定環(huán)(15)，所述固定環(huán)(15)與第一斜頂桿(7)嵌套連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述下模座(2)和上模座(3)的兩側(cè)均螺紋連接有吊環(huán)，兩個(gè)所述吊環(huán)的表面均開設(shè)有均勻分布的防滑紋。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了電動(dòng)車坐桶前圍單邊對(duì)稱雙斜頂穩(wěn)定脫模機(jī)構(gòu)，包括U型底板和頂板，所述U型底板的頂端固定安裝有下模座，所述頂板的底端固定安裝有與下模座適配的上模座，所述U型底板頂端的中部固定設(shè)有固定板，兩塊所述固定板頂端的一側(cè)均固定設(shè)有兩個(gè)頂桿固定座，兩塊所述頂桿固定座的頂端均固定安裝有第一斜頂桿。本技術(shù)電動(dòng)車坐桶的注塑模具通過對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)第一斜頂座和兩個(gè)第二斜頂座的配合，在電動(dòng)車坐桶脫模時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)車坐桶的多部位斜頂脫模，有效的確保了電動(dòng)車坐桶的脫模穩(wěn)定性，從而提高了電動(dòng)車坐桶的產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：王永明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：臺(tái)州市黃巖博大車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2025/1/6