本技術(shù)涉及發(fā)泡模具領(lǐng)域，具體是一種汽車座椅發(fā)泡模具的排氣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在汽車座椅的生產(chǎn)過程中需要對epp原料進(jìn)行發(fā)泡，發(fā)泡過程通常是在模具內(nèi)進(jìn)行，發(fā)泡模具是一種根據(jù)發(fā)泡件設(shè)計(jì)和發(fā)泡生產(chǎn)工藝的要求制造的用來生產(chǎn)泡沫件的模具，在座椅海綿發(fā)泡過程中，通過將原料注入模具中，然后合上模具進(jìn)行加熱，使得材料發(fā)泡成型，在發(fā)泡成型過程中，模具內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量氣體，從而使模具內(nèi)壓力升高，在發(fā)泡成型中，發(fā)泡模具內(nèi)會(huì)排出氣體，這些氣體主要包括模腔內(nèi)本來就存在的空氣及原料在反應(yīng)時(shí)所產(chǎn)生的二氧化碳?xì)怏w，如模具排氣不良，模腔內(nèi)將積聚大量氣體產(chǎn)生很大的背壓，從而阻止epp原料快速充模，最終形成局部缺料，導(dǎo)致成型產(chǎn)品的外觀質(zhì)量下降。

2、但是，目前市面上的發(fā)泡模具在的排氣結(jié)構(gòu)和型模腔相互連通，在當(dāng)不需要排氣中的原料發(fā)泡時(shí)會(huì)導(dǎo)致原料膨脹進(jìn)入到排氣的通路內(nèi)部。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅發(fā)泡模具的排氣結(jié)構(gòu)，解決了上述背景中提到的問題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車座椅發(fā)泡模具的排氣結(jié)構(gòu)，包括上模具和下模具，所述上模具的上表面陣列安裝有排氣機(jī)構(gòu)，所述排氣機(jī)構(gòu)包括：調(diào)節(jié)螺桿、立管、安裝底座，所述立管的內(nèi)側(cè)開設(shè)有內(nèi)牙紋，所述內(nèi)牙紋的下方位于所述立管的內(nèi)側(cè)壁環(huán)形陣列開設(shè)有排氣管，所述安裝底座的上表面環(huán)形陣列開設(shè)有安裝凹槽，所述安裝凹槽的上方設(shè)置有錐形封帽，所述錐形封帽與所述安裝凹槽之間安裝有彈簧，所述調(diào)節(jié)螺桿的下端外側(cè)安裝有封閉塞。

3、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述下模具的外側(cè)壁安裝有卡接套管，所述卡接套管的上方位于所述上模具的外側(cè)壁安裝有上限位棘齒，所述上模具的上表面開設(shè)有原料管。

4、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述下模具的內(nèi)部安裝有型模，所述下模具的上表面開設(shè)有定位卡槽。

5、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述封閉塞的外徑尺寸長度大于所述內(nèi)牙紋的內(nèi)徑尺寸長度。

6、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述排氣管與所述安裝凹槽貫通設(shè)置，所述調(diào)節(jié)螺桿與所述內(nèi)牙紋嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述原料管與所述上模具貫通設(shè)置，所述上限位棘齒與所述卡接套管卡接。

8、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述排氣機(jī)構(gòu)通過所述安裝底座與所述上模具固定連接。

9、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述上模具的下表面對應(yīng)所述定位卡槽的位置安裝有限位銷。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1、控制調(diào)節(jié)螺桿下端的封閉塞整體在立管的內(nèi)部向上移動(dòng)一定距離后，則斷開了封閉塞對排氣管的遮擋作用后，則在下模具和上模具內(nèi)部的高壓氣體則會(huì)通過排氣管和安裝凹槽之間的通路向上進(jìn)行吹動(dòng)。

12、2、錐形封帽會(huì)被拉動(dòng)蓋在安裝凹槽的上表面后，則可以提醒使用人員擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，將封閉塞蓋在排氣管的位置則斷開排氣的通路，同時(shí)封閉塞的下端則遮在立管的下端，防止發(fā)泡的原料會(huì)堵塞排氣管道。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅發(fā)泡模具的排氣結(jié)構(gòu)，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于，所述上模具(1)的上表面陣列安裝有排氣機(jī)構(gòu)(3)，所述排氣機(jī)構(gòu)(3)包括：調(diào)節(jié)螺桿(301)、立管(302)、安裝底座(303)，所述立管(302)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有內(nèi)牙紋(305)，所述內(nèi)牙紋(305)的下方位于所述立管(302)的內(nèi)側(cè)壁環(huán)形陣列開設(shè)有排氣管(309)，所述安裝底座(303)的上表面環(huán)形陣列開設(shè)有安裝凹槽(306)，所述安裝凹槽(306)的上方設(shè)置有錐形封帽(307)，所述錐形封帽(307)與所述安裝凹槽(306)之間安裝有彈簧(308)，所述調(diào)節(jié)螺桿(301)的下端外側(cè)安裝有封閉塞(304)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅發(fā)泡模具的排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下模具(2)的外側(cè)壁安裝有卡接套管(6)，所述卡接套管(6)的上方位于所述上模具(1)的外側(cè)壁安裝有上限位棘齒(5)，所述上模具(1)的上表面開設(shè)有原料管(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅發(fā)泡模具的排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下模具(2)的內(nèi)部安裝有型模(7)，所述下模具(2)的上表面開設(shè)有定位卡槽(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅發(fā)泡模具的排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述封閉塞(304)的外徑尺寸長度大于所述內(nèi)牙紋(305)的內(nèi)徑尺寸長度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅發(fā)泡模具的排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排氣管(309)與所述安裝凹槽(306)貫通設(shè)置，所述調(diào)節(jié)螺桿(301)與所述內(nèi)牙紋(305)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅發(fā)泡模具的排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述原料管(4)與所述上模具(1)貫通設(shè)置，所述上限位棘齒(5)與所述卡接套管(6)卡接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅發(fā)泡模具的排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排氣機(jī)構(gòu)(3)通過所述安裝底座(303)與所述上模具(1)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅發(fā)泡模具的排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上模具(1)的下表面對應(yīng)所述定位卡槽(8)的位置安裝有限位銷。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及發(fā)泡模具領(lǐng)域，具體公開了一種汽車座椅發(fā)泡模具的排氣結(jié)構(gòu)，包括上模具和下模具，上模具的上表面陣列安裝有排氣機(jī)構(gòu)，排氣機(jī)構(gòu)包括：調(diào)節(jié)螺桿、立管、安裝底座，立管的內(nèi)側(cè)開設(shè)有內(nèi)牙紋，內(nèi)牙紋的下方位于立管的內(nèi)側(cè)壁環(huán)形陣列開設(shè)有排氣管，排氣管的一端位于安裝底座的上表面環(huán)形陣列開設(shè)有安裝凹槽，安裝凹槽的上方設(shè)置有錐形封帽，錐形封帽與安裝凹槽之間安裝有彈簧，調(diào)節(jié)螺桿的下端外側(cè)安裝有封閉塞。錐形封帽會(huì)被拉動(dòng)蓋在安裝凹槽的上表面后，則可以提醒使用人員擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，將封閉塞蓋在排氣管的位置則斷開排氣的通路，同時(shí)封閉塞的下端則遮在立管的下端，防止發(fā)泡的原料會(huì)堵塞排氣管道。

技術(shù)研發(fā)人員：張保國
受保護(hù)的技術(shù)使用者：金遠(yuǎn)東（上海）科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2025/1/6