本發(fā)明涉及汽車車燈，具體地，涉及一種車燈外透鏡、車燈以及適用于車燈外透鏡的制備方法。

背景技術(shù)：

1、汽車車燈外透鏡是位于車燈最外面的一個(gè)透明保護(hù)結(jié)構(gòu)，起到透光、隔絕外界環(huán)境、保護(hù)燈腔內(nèi)部零部件等多重作用。

2、pc為常見的外透鏡材料，中文名為聚碳酸酯，又稱pc塑料，由于易刮擦和紫外線敏感的特性需要進(jìn)行硬化處理，但硬化過程中需要大量溶劑，溶劑最終會(huì)以可揮發(fā)性有機(jī)物的形式排出，不利于環(huán)保。相較于pc，pmma材料可過濾紫外線、耐刮擦、透光率高，但pmma材料韌性差不耐沖，無法直接用于車燈外透鏡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種車燈外透鏡、車燈以及適用于車燈外透鏡的制備方法。

2、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于車燈外透鏡的制備方法，包括如下步驟：

3、s1：將膜結(jié)構(gòu)通過油印技術(shù)印刷所需的黑色圖案；

4、s2：將油印完成的膜結(jié)構(gòu)放置于壓制模具中壓制成所需的外透鏡形狀；

5、s3：將壓制完成后的所述膜結(jié)構(gòu)放到注塑成型模具中，控制注塑成型模具合模并注入基底材料以在所述膜結(jié)構(gòu)上形成基底層；

6、s4：從注塑成型模具中取出產(chǎn)品，并放置到退火設(shè)備中進(jìn)行退火處理；

7、s5：產(chǎn)品退火完成后從退火設(shè)備中取出。

8、優(yōu)選地，所述基底層采用pmma材料制成，所述膜結(jié)構(gòu)采用如下任一種：

9、pc膜,所述pc膜布置在所述基底層的內(nèi)側(cè)；

10、增韌pmma膜；

11、pc膜貼附在pmma膜上形成的第一復(fù)合膜，第一復(fù)合膜布置在所述基底層的內(nèi)側(cè)；

12、pc膜貼附在增韌pmma膜上形成的第二復(fù)合膜；或者

13、所述基底層采用pc材料制成，所述膜結(jié)構(gòu)采用如下任一種：

14、pmma膜，所述pmma膜布置在所述基底層的外側(cè)；

15、增韌pmma膜，所述增韌pmma膜布置在所述基底層的外側(cè)；

16、pmma膜貼附在pc膜的外側(cè)形成的第一復(fù)合膜，所述第一復(fù)合膜布置在所述基底層的外側(cè)；

17、增韌pmma膜貼附在pc膜的外側(cè)形成的第二復(fù)合膜。

18、根據(jù)本發(fā)明提供的一種適用于車燈外透鏡的制備方法，包括如下步驟：

19、s1：使用高溫pmma材料注塑成所需的外透鏡形狀的基底層；

20、s2：把注塑好的所述基底層放到silicone注塑模具中；

21、s3：向silicone注塑模具中注塑silicone使得在所述基底層的內(nèi)側(cè)面上形成silicone材質(zhì)的附著層，并在silicone注塑模具中完成第一次固化；

22、s4：從silicone注塑模具中取出產(chǎn)品后放到固化設(shè)備中進(jìn)行第二次固化；

23、s5：產(chǎn)品冷卻后從固化設(shè)備中取出成品。

24、根據(jù)本發(fā)明提供的一種車燈外透鏡，包括膜結(jié)構(gòu)以及基底層，所述膜結(jié)構(gòu)通過油印技術(shù)印刷所需的黑色圖案后放置于壓制模具中壓制成所需的外透鏡形狀，并將壓制出的具有外透鏡形狀的所述膜結(jié)構(gòu)放到注塑成型模具中，控制注塑成型模具合模并注入基底材料以在所述膜結(jié)構(gòu)上完成注塑并形成所述基底層。

25、根據(jù)本發(fā)明提供的一種車燈外透鏡，包括膜結(jié)構(gòu)以及基底層，所述基底層使用高溫pmma材料注塑成所需的外透鏡形狀，并把注塑好的所述基底層放到silicone注塑模具中，控制silicone注塑模具合模并向silicone注塑模具中注塑silicone使得在所述基底層的內(nèi)側(cè)面上形成silicone材質(zhì)的附著層，并在silicone注塑模具中完成第一次固化取出產(chǎn)品后放到固化設(shè)備中進(jìn)行第二次固化。

26、優(yōu)選地，所述膜結(jié)構(gòu)和基底層之間形成滲透層以提供附著力。

27、優(yōu)選地，所述滲透層的厚度為10μm～50μm。

28、根據(jù)本發(fā)明提供的一種車燈，包括殼體以及安裝在所述殼體上的所述的車燈外透鏡。

29、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：

30、1、本發(fā)明通過模內(nèi)注塑技術(shù)iml把pmma材料或pc材料注塑到膜結(jié)構(gòu)上形成復(fù)合材料，制備出無需額外涂裝來彌補(bǔ)性能缺陷的汽車車燈外透鏡，其中的膜結(jié)構(gòu)可采用pc膜、silicone膜、pmma膜、增韌pmma膜、pmma與pc形成的復(fù)合膜或增韌pmma與pc形成的復(fù)合膜，解決了需要做額外硬化涂裝的問題，達(dá)到了消除涂裝中排放可揮發(fā)性有機(jī)物的環(huán)保工藝效果。

31、2、本發(fā)明通過使用pc膜完成模內(nèi)注塑或復(fù)合膜完成模內(nèi)注塑的工藝，為成品提供了較好的耐uv和耐刮擦性能，解決了純pc材料耐uv和耐刮擦能力差的問題，或純pmma材料的韌性和抗碰撞性能力差的問題，達(dá)到了保護(hù)車燈內(nèi)部件和車燈外觀的效果，同時(shí)解決了純pmma材料抗沖能力差的問題，為成品提供了較好的抗沖性能，達(dá)到了保護(hù)行人的效果。

32、3、本發(fā)明通過使用pmma和pc膜復(fù)合材料的方法，去除了額外涂裝的工藝流程，降低了車燈外透鏡生產(chǎn)的成本，且相對(duì)于原有pc材料加硬化涂裝的工藝，提高了光的透過率，達(dá)到了更高的光源利用率。

33、4、本發(fā)明通過使用pc+pmma復(fù)合膜并通過采用pc材料或pmma材料注塑形成的多重復(fù)合材料的方法，去除了額外涂裝的工藝流程，降低了車燈外透鏡生產(chǎn)的成本，且相對(duì)于原有pc材料加硬化涂裝的工藝優(yōu)勢(shì)更加明顯。

技術(shù)特征：

1.一種適用于車燈外透鏡的制備方法，其特征在于，包括如下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于車燈外透鏡的制備方法，其特征在于，所述基底層(2)采用pmma材料制成，所述膜結(jié)構(gòu)(1)采用如下任一種：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于車燈外透鏡的制備方法，其特征在于，所述基底層(2)采用pc材料制成，所述膜結(jié)構(gòu)(1)采用如下任一種：

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的適用于車燈外透鏡的制備方法，其特征在于，所述增韌pmma膜的厚度為0.375mm～0.5mm。

5.一種適用于車燈外透鏡的制備方法，其特征在于，包括如下步驟：

6.一種車燈外透鏡，其特征在于，包括膜結(jié)構(gòu)(1)以及基底層(2)，所述膜結(jié)構(gòu)(1)通過油印技術(shù)印刷所需的黑色圖案后放置于壓制模具中壓制成所需的外透鏡形狀，并將壓制出的具有外透鏡形狀的所述膜結(jié)構(gòu)(1)放到注塑成型模具中，控制注塑成型模具合模并注入基底材料以在所述膜結(jié)構(gòu)(1)上完成注塑并形成所述基底層(2)。

7.一種車燈外透鏡，其特征在于，包括附著層以及基底層(2)，所述基底層(2)使用高溫pmma材料注塑成所需的外透鏡形狀，并把注塑好的所述基底層(2)放到silicone注塑模具中，控制silicone注塑模具合模并向silicone注塑模具中注塑silicone使得在所述基底層(2)的內(nèi)側(cè)面上形成silicone材質(zhì)的附著層，并在silicone注塑模具中完成第一次固化取出產(chǎn)品后放到固化設(shè)備中進(jìn)行第二次固化。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的制備方法或權(quán)利要求6至7中任一項(xiàng)所述的車燈外透鏡，其特征在于，所述膜結(jié)構(gòu)(1)和基底層(2)之間或者基底層(2)與附著層之間形成滲透層以提供附著力。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制備方法或車燈外透鏡，其特征在于，所述滲透層的厚度為10μm～50μm。

10.一種車燈，其特征在于，包括殼體以及安裝在所述殼體上的權(quán)利要求6至9中任一項(xiàng)所述的車燈外透鏡。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種車燈外透鏡、車燈以及適用于車燈外透鏡的制備方法，方法包括如下步驟：S1：將膜結(jié)構(gòu)通過油印技術(shù)印刷所需的黑色圖案；S2：將油印完成的膜結(jié)構(gòu)放置于壓制模具中壓制成所需的外透鏡形狀；S3：將壓制完成后的所述膜結(jié)構(gòu)放到注塑成型模具中，控制注塑成型模具合模并注入基底材料以在所述膜結(jié)構(gòu)上形成基底層；S4：從注塑成型模具中取出產(chǎn)品，并放置到退火設(shè)備中進(jìn)行退火處理；S5：產(chǎn)品退火完成后從退火設(shè)備中取出。本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，解決了需要做額外硬化涂裝和純PMMA材料抗沖能力差的問題，且成本低，透透光率高。

技術(shù)研發(fā)人員：林凱,梁文林,陳蕊,陳菁華,王彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬瑞利汽車零部件（蕪湖）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6