本實(shí)用新型涉及一種模具，特別涉及一種喇叭罩注塑模具。

背景技術(shù)：

隨著人們對(duì)生活品質(zhì)的追求和提高，對(duì)汽車的要求越來越高，對(duì)汽車內(nèi)飾件越來越重視，各汽車廠家對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)將會(huì)升級(jí)。

喇叭罩是常見的汽車內(nèi)飾件，其上面設(shè)置有多個(gè)孔，其正面為光滑面。目前的模具包括前模座、分流板、前模架、后模架和后模座，其中所述前模座固定安裝，后模座活動(dòng)安裝，所述后模座上設(shè)置所述后模架，所述后模架和前模架相對(duì)的面上開設(shè)有型腔，在后模架的型腔中放置后模芯，前模架的型腔中放置前模芯；所述前模座上設(shè)置有進(jìn)膠孔,分流板上設(shè)置有進(jìn)膠管，分流板上設(shè)置有聯(lián)通進(jìn)膠孔和進(jìn)膠管的通道，頂針設(shè)置在后模座上，即采用前模進(jìn)料后模頂出的方式。這樣頂針在將喇叭罩頂出時(shí)，會(huì)在喇叭罩的正面留下頂針的痕跡，影響喇叭罩的外觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種喇叭罩注塑模具，提高喇叭罩產(chǎn)品質(zhì)量。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種喇叭罩注塑模具，包括前模座、分流板、模腳、前模架、后模架和后模座，其中所述前模座固定安裝，后模座活動(dòng)安裝，所述后模座上設(shè)置所述后模架，所述后模架和前模架相對(duì)的面上均開設(shè)有型腔，在后模架的型腔中放置后模芯，前模架的型腔中放置前模芯；所述前模芯上設(shè)置有若干與喇叭罩上的通孔匹配的通孔，并在前模芯靠近前模座的一面通孔的孔口上設(shè)置有環(huán)形凸起，所述前模座上設(shè)置有進(jìn)膠孔,其特征在于：所述前模座上還分布有導(dǎo)向柱，所述分流板緊挨著前模座，所述分流板同時(shí)穿過前模座上的導(dǎo)向柱，所述分流板上設(shè)置有頂針和進(jìn)膠管，所述頂針和進(jìn)膠管伸到前模架內(nèi)，所述分流板和前模架通過位于它們兩側(cè)的模腳相連，所述前模架也同時(shí)穿過前模座上的導(dǎo)向柱，所述后模架上對(duì)應(yīng)前模座上的導(dǎo)向柱設(shè)置有插入孔；

所述分流板的未連接模腳的兩端的下端安裝有油缸，所述分流板的兩端設(shè)置軸線前后延伸的活塞桿通孔，所述分流板的靠近前模座的一側(cè)設(shè)置有限位頭安裝孔，該限位頭安裝孔的孔徑大于活塞桿通孔的孔徑，且活塞桿通孔的中心線與限位頭安裝孔的中心線在同一直線上，所述限位頭安裝孔內(nèi)安裝有限位頭，所述油缸的活塞桿伸進(jìn)活塞桿通孔與限位頭相連。

通過本實(shí)用新型的改進(jìn)，將頂針和進(jìn)料管均設(shè)置在分流板上，這樣頂出和進(jìn)料留下的痕跡均在喇叭罩后面觀測(cè)不到的地方，正面光滑無痕，產(chǎn)品質(zhì)量高，外觀美觀。

注塑時(shí)，后模座移動(dòng)使得后模架和前模架合模，導(dǎo)向柱插入后模架上的插入孔。然后從進(jìn)膠孔進(jìn)膠。注塑完成后，后模座向后移動(dòng)，后模芯跟著移動(dòng)，后模架和前模架分開，注塑產(chǎn)品留在前模架內(nèi)，此時(shí)油缸活塞桿伸出，頂前模座，由于前模座是固定安裝的，因此，油缸頂?shù)臅r(shí)候，會(huì)有一個(gè)反作用力作用在分流板上，分流板會(huì)沿著導(dǎo)向柱向反方向移動(dòng)，在分流板移動(dòng)的時(shí)候，頂針將喇叭罩產(chǎn)品從前模芯頂出。

上述方案中：所述前模芯上的通孔為正六邊形孔，所述環(huán)形凸起為正六邊形的環(huán)形凸起。

上述方案中，所述進(jìn)膠孔設(shè)置在前模座的中心。

有益效果：本實(shí)用新型通過對(duì)喇叭罩注塑模具的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，將傳統(tǒng)的前模進(jìn)料后模頂出修改為前模進(jìn)料和頂出，這樣頂出和進(jìn)料留下的痕跡均在喇叭罩的背面觀察不到的地方，正面則光滑美觀，提高了喇叭罩的質(zhì)量。模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的右側(cè)視圖。

圖3為內(nèi)部透視圖。

圖4為前模結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為前模去掉前模架后的示意圖。

圖6為后模結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為頂針和進(jìn)膠管與產(chǎn)品的位置圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

實(shí)施例1，如圖1-7所示：本實(shí)用新型的喇叭罩注塑模具由前模座1、分流板2、模腳3、前模架4、后模架5、后模座6、限位頭7、導(dǎo)向柱8、頂針9、進(jìn)膠管10和油缸11組成。

前模座1固定安裝在注塑機(jī)上，后模座6活動(dòng)安裝，后模座6上設(shè)置后模架5，后模架5和前模架4相對(duì)的面上開均設(shè)有型腔，在后模架5的型腔中放置后模芯5a，前模架4的型腔中放置前模芯4a，前模芯4a上設(shè)置有若干與喇叭罩上的通孔匹配的通孔，優(yōu)選前模芯4a上的通孔為正六邊形孔，這樣得到的喇叭罩的孔為正六邊形孔。在前模芯4a靠近前模座1的一面通孔的孔口上設(shè)置有環(huán)形凸起，環(huán)形凸起為正六邊形的環(huán)形凸起。前模座1的中心設(shè)置有進(jìn)膠孔1a,前模座1的上還分布有導(dǎo)向柱8，分流板2緊挨著前模座1，分流板2同時(shí)穿過前模座1上的導(dǎo)向柱8，分流板2上設(shè)置有頂針9和進(jìn)膠管10，分流板2上設(shè)置有連通進(jìn)膠管10和進(jìn)膠孔1a的通道，此為現(xiàn)有技術(shù)，在圖中未表現(xiàn)出該通道。頂針9和進(jìn)膠管10伸到前模架4內(nèi)，頂針9和進(jìn)膠管10與注塑成型的喇叭罩產(chǎn)品12的背面的環(huán)形凸起12a接觸，這樣頂針和進(jìn)膠時(shí)留下的痕跡均在喇叭罩背面的環(huán)形凸起上。分流板2和前模架4通過位于它們兩側(cè)的模腳3相連，前模架4也同時(shí)穿過前模座1上的導(dǎo)向柱8，后模架5上對(duì)應(yīng)前模座1上的導(dǎo)向柱設(shè)置有插入孔5b，合模時(shí)，導(dǎo)向柱可以插入該插入孔中。

分流板2的未連接模腳3的兩端的下端安裝有油缸11，分流板2的兩端設(shè)置軸線前后延伸的活塞桿通孔2a，分流板2的靠近前模座1的一側(cè)設(shè)置有限位頭安裝孔2b，該限位頭安裝孔2b的孔徑大于活塞桿通孔2a的孔徑，且活塞桿通孔2a的中心線與限位頭安裝孔2b的中心線在同一直線上，限位頭安裝孔2b內(nèi)安裝有限位頭7，油缸11的活塞桿伸進(jìn)活塞桿通孔2a與限位頭7相連，限位頭7與前模座1固定連接。

使用時(shí)，后模座6移動(dòng)使得后模架5和前模架4合模，導(dǎo)向柱8插入后模架5上的插入孔5a中。然后從進(jìn)膠孔1a進(jìn)膠。注塑完成后，后模座6向后移動(dòng)，后模芯跟著移動(dòng)，后模架5和前模架4分開，注塑產(chǎn)品留在前模架4內(nèi)，此時(shí)油缸11活塞桿伸出，頂前模座1，由于前模座1是固定安裝的，因此，油缸11頂?shù)臅r(shí)候，會(huì)有一個(gè)反作用力作用在分流板2上，分流板2會(huì)沿著導(dǎo)向柱8向反方向移動(dòng)，在分流板2移動(dòng)的時(shí)候，頂針9將喇叭罩產(chǎn)品從前模芯4a頂出。

本實(shí)用新型不局限于上述具體實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。總之，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。