本實(shí)用新型涉及生產(chǎn)油箱的模具領(lǐng)域，尤其涉及一種雙腔結(jié)構(gòu)的油箱吹塑模具。

背景技術(shù)：

隨著高密度聚乙烯的誕生和吹塑成型機(jī)的發(fā)展，吹塑技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。擠出吹塑是一種制造中空熱塑性制件的方法，熱塑性樹(shù)脂經(jīng)擠出成型得到的塑料型坯，趁熱(或加熱到軟化狀態(tài))，置于對(duì)開(kāi)模中，閉模后立即在型坯內(nèi)通入壓縮空氣，使塑料型坯吹脹而緊貼在模具內(nèi)壁上，經(jīng)冷卻脫模，即得到各種中空制品。

目前，對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)，油箱是通過(guò)吹塑加工得到?，F(xiàn)有的吹塑油箱的模具的結(jié)構(gòu)為一模一腔，每個(gè)吹塑周期只能生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品，對(duì)于體積小的油箱，產(chǎn)生較大的飛邊(經(jīng)冷卻、粉碎后，僅能當(dāng)作回收料使用)，能耗高，效率低，原料投入大，產(chǎn)品成本相應(yīng)增加。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種雙腔結(jié)構(gòu)的油箱吹塑模具，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可提高生產(chǎn)效率、減少開(kāi)發(fā)成本且一次可出兩個(gè)油箱的雙腔結(jié)構(gòu)的油箱吹塑模具。

本實(shí)用新型的雙腔結(jié)構(gòu)的油箱吹塑模具，包括合模后能夠形成兩型腔的半模，所述半模包括模板，所述模板上設(shè)有兩容置型坯的型槽、以及兩分別與兩型槽連通的吹孔槽，兩半模合模后相對(duì)應(yīng)的吹孔槽能夠形成吹孔，兩所述型槽的邊緣均相對(duì)所述模板的平面凸起；所述模板的平面上于兩所述型槽的外側(cè)設(shè)有多個(gè)凸起的間距保持塊。

進(jìn)一步的，所述模板的平面上與兩所述型槽之間設(shè)有兩測(cè)繪基準(zhǔn)槽，兩測(cè)繪基準(zhǔn)槽分別分布在所述模板相對(duì)的兩側(cè)邊緣上。

進(jìn)一步的，所述模板上設(shè)有多個(gè)銷(xiāo)孔。

進(jìn)一步的，所述模板兩相對(duì)的邊緣上，沿其邊沿向內(nèi)設(shè)有若干定位槽。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過(guò)在半模上設(shè)置兩型槽以在合模后能夠形成兩型腔，使一模具備兩型腔，吹塑時(shí)，可一次性加工出兩個(gè)油箱，大大提高了生產(chǎn)效率；

2、同時(shí)加工兩個(gè)油箱相比只單獨(dú)加工一個(gè)油箱，減少了飛邊料的產(chǎn)生，減少了加工成本；

3、通過(guò)設(shè)置間距保持塊，可確保在油箱相對(duì)模具傾斜的情況下油箱與吹塑模具的內(nèi)壁接觸。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的半模的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例所述的一種雙腔結(jié)構(gòu)的油箱吹塑模具，包括合模后能夠形成兩型腔的半模，半模包括模板10，模板10上設(shè)有兩容置型坯的型槽11、以及兩分別與兩型槽11連通的吹孔槽12，兩半模合模后相對(duì)應(yīng)的吹孔槽12能夠形成吹孔，兩型槽11的邊緣均相對(duì)模板10的平面凸起；模板10的平面上于兩型槽11的外側(cè)設(shè)有多個(gè)凸起的間距保持塊13。

本實(shí)用新型通過(guò)在半模上設(shè)置兩型槽以在合模后能夠形成兩型腔，使一模具備兩型腔，吹塑時(shí)，可一次性加工出兩個(gè)油箱，大大提高了生產(chǎn)效率；同時(shí)加工兩個(gè)油箱相比只單獨(dú)加工一個(gè)油箱，減少了飛邊料的產(chǎn)生，減少了加工成本；另外，通過(guò)設(shè)置間距保持塊，可確保在油箱相對(duì)模具傾斜的情況下油箱與吹塑模具的內(nèi)壁接觸。

為方便對(duì)半模進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)繪，本實(shí)用新型在模板10的平面上與兩型槽11之間設(shè)有兩測(cè)繪基準(zhǔn)槽14，兩測(cè)繪基準(zhǔn)槽14分別分布在模板10相對(duì)的兩側(cè)邊緣上。

為使兩半模合模后形成模具，并防止兩半模相對(duì)滑動(dòng)，本實(shí)用新型在模板10上設(shè)有多個(gè)銷(xiāo)孔15，通過(guò)銷(xiāo)子將兩半模連接固定。

為方便將本實(shí)用新型的吹塑模具精確地安裝在吹塑機(jī)上，本實(shí)用新型在模板10兩相對(duì)的邊緣上，沿其邊沿向內(nèi)設(shè)有若干定位槽16，通過(guò)各定位槽16將吹塑模具定位安裝在吹塑機(jī)上。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

首先將兩半模合模形成吹塑模具，將吹塑模具安裝到吹塑機(jī)上，將吹塑氣體導(dǎo)入到經(jīng)熱調(diào)節(jié)處理的預(yù)成型坯中，同時(shí)將預(yù)成型坯保持在吹塑機(jī)的吹塑模具中，預(yù)吹塑階段，將吹塑氣體導(dǎo)入到預(yù)成型坯中，使得預(yù)成型坯的經(jīng)溫度調(diào)節(jié)處理的材料接近該吹塑模具的壁；在隨后的最后吹塑階段中，將吹塑氣體導(dǎo)入到預(yù)成型坯中，使得預(yù)成型坯的經(jīng)溫度調(diào)節(jié)處理的材料擠壓成該吹塑成型模具壁的型廓，從而一次吹塑出兩個(gè)油箱。擠出吹塑時(shí)，可控制型坯長(zhǎng)度，以增加材料利用率，減少飛邊。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。