本實用新型涉及煉膠機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及開放式煉膠機。

背景技術(shù)：

在生產(chǎn)過程中，企業(yè)往往根據(jù)實際的需要調(diào)整和改變橡膠的組份和性能，一方面由于所需要使用的橡膠的量不是很大，另外一方面為了保護技術(shù)不愿意公開所需橡膠的組份和性能；企業(yè)通常不會選擇向橡膠生產(chǎn)廠家定制，通常根據(jù)自身的實際需要對橡膠的組份和性能進行改善和調(diào)節(jié)。但是，現(xiàn)有的煉膠機往往不能改變煉膠輪之間的間隙，或者雖能改變煉膠輪之間的間隙，由于調(diào)整機構(gòu)之間的缺陷，存在可靠性低，故障多的技術(shù)問題。同時還存在夏季氣溫較高，且滾筒擠壓原料時會產(chǎn)生熱量，溫度過高會影響生產(chǎn)效率；冬季又存在氣溫偏低，生產(chǎn)時能耗高、效率低等技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供能有效改變煉膠輪之間間隙、設(shè)備可靠性高、不受氣溫影響、生產(chǎn)效率高的開放式煉膠機。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為：

開放式煉膠機，包括機架、驅(qū)動電機，還包三級減速器、間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)、驅(qū)動煉膠輪、調(diào)節(jié)煉膠輪，所述驅(qū)動煉膠輪、調(diào)節(jié)煉膠輪平行地、有間隙地設(shè)置在所述機架上；所述驅(qū)動電機通過與三級減速器輸入軸連接實現(xiàn)驅(qū)動動力輸入；三級減速器的輸出軸與所述驅(qū)動煉膠輪連接實現(xiàn)煉膠機的驅(qū)動煉膠輪的動力輸入；所述調(diào)節(jié)煉膠輪兩端的軸承安裝座均連接有所述間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)；

所述驅(qū)動煉膠輪或調(diào)節(jié)煉膠輪內(nèi)部還包括流體管路，所述驅(qū)動煉膠輪的流體管路與調(diào)節(jié)煉膠輪流體管路均通過軟管與機架聯(lián)通形成循環(huán)回路。

進一步地，所述軸承安裝座上還連接有鎖緊螺栓。

進一步地，所述驅(qū)動電機為6級電機，三級減速器將驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速降低到其轉(zhuǎn)速的五分之一輸出。

進一步地，所述間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)包括蝸輪、蝸桿、調(diào)節(jié)手柄、調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)墊塊，調(diào)節(jié)手柄與調(diào)節(jié)桿連接；調(diào)節(jié)桿與蝸輪連接；蝸輪與蝸桿嚙合連接；所述調(diào)節(jié)墊塊上設(shè)置有螺紋孔，蝸桿的一端設(shè)置有外螺紋，另一端與機架上的軸承連接，蝸桿的外螺紋與調(diào)節(jié)墊塊的內(nèi)螺紋孔連接。

進一步地，所述蝸桿上外螺紋與蝸輪連接段的中部上還連接有蝸桿鎖止螺栓。

進一步地，所述調(diào)節(jié)墊塊頂部還連接有調(diào)節(jié)墊塊鎖止螺栓。

采用上述技術(shù)方案，由于采用了機架、驅(qū)動電機，三級減速器、間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)、驅(qū)動煉膠輪、調(diào)節(jié)煉膠輪等技術(shù)特征，使得本實用新型在使用過程中能有效進行驅(qū)動煉膠輪、調(diào)節(jié)煉膠輪之間的間隙調(diào)整，且能有效保證間隙調(diào)整的可靠性和穩(wěn)定性。同時由于采用了在驅(qū)動煉膠輪和調(diào)節(jié)煉膠輪內(nèi)部均設(shè)置了流體管路，通過加載外部流體能有效保證驅(qū)動煉膠輪和調(diào)節(jié)煉膠輪的工作溫度，提高煉膠機的生產(chǎn)效率，提高企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營效益。

附圖說明

圖1為本實用新型主視示意圖；

圖2為本實用新型俯視示意圖；

圖3為本實用新型左視示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

如附圖1和附圖2所示，開放式煉膠機包括機架1、驅(qū)動電機2、三級減速器3、間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)4、驅(qū)動煉膠輪5、調(diào)節(jié)煉膠輪6。本驅(qū)動電機2的輸出軸與三級減速器3輸入軸連接，實現(xiàn)驅(qū)動動力的輸入。三級減速器3的輸出軸與驅(qū)動煉膠輪5連接，驅(qū)動煉膠輪5與調(diào)節(jié)煉膠輪6均通過兩端的軸承安裝座7平行地、有間隙地安裝在機架1上；且在驅(qū)動煉膠輪5與調(diào)節(jié)煉膠輪6兩端的軸承安裝座7的外側(cè)，驅(qū)動煉膠輪5的兩端均設(shè)置有齒輪與調(diào)節(jié)煉膠輪6的兩端的齒輪嚙合。三級減速器3的輸出軸可以通過聯(lián)軸器與驅(qū)動煉膠輪5連接，也可以通過在輸出軸上設(shè)置齒輪與驅(qū)動煉膠輪5端部的齒輪嚙合實現(xiàn)對煉膠機驅(qū)動煉膠輪5的動力輸入。在調(diào)節(jié)煉膠輪6兩端的軸承安裝座7均獨立地連接有間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)4，通過間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)4對調(diào)節(jié)煉膠輪6兩端的軸承安裝座7的調(diào)節(jié)，實現(xiàn)對調(diào)節(jié)煉膠輪6與驅(qū)動煉膠輪5之間的間隙調(diào)整。

在驅(qū)動煉膠輪5和調(diào)節(jié)煉膠輪6內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸與殼體之間設(shè)置有流體管路；驅(qū)動煉膠輪5的流體管路與調(diào)節(jié)煉膠輪6的流體管路均通過軟管與機架聯(lián)通形成循環(huán)的回路。在冬季氣溫比較低時，可以在驅(qū)動煉膠輪5和調(diào)節(jié)煉膠輪6的流體管路的接口15、16上連接車間的多余的蒸汽、或者熱水，對驅(qū)動煉膠輪5和調(diào)節(jié)煉膠輪6進行熱量補償；在夏季溫度較高時，可以連接車間的溫度較低的自來水對驅(qū)動煉膠輪5和調(diào)節(jié)煉膠輪6進行降溫；確保驅(qū)動煉膠輪5和調(diào)節(jié)煉膠輪6工作在較為穩(wěn)定的溫度范圍內(nèi)，提高煉膠機的生產(chǎn)效益。

上述技術(shù)方案，使得本實用新型在使用過程中能有效進行驅(qū)動煉膠輪5、調(diào)節(jié)煉膠輪6之間的間隙調(diào)整，且能有效保證間隙調(diào)整的可靠性和穩(wěn)定性；滿足不同厚度橡膠的煉膠需求，提高設(shè)備的使用、應(yīng)用范圍，降低企業(yè)的生產(chǎn)制造成本。同時，由于采用了在驅(qū)動煉膠輪5和調(diào)節(jié)煉膠輪6內(nèi)部均設(shè)置了流體管路，通過加載外部流體能有效保證驅(qū)動煉膠5和調(diào)節(jié)煉膠輪6的工作溫度，提高煉膠機的生產(chǎn)效率，提供企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營效益。

更為具體地，所述軸承安裝座7上還連接有鎖緊螺栓8，進一步提高間隙調(diào)整的效果。所述驅(qū)動電機2為6級電機，三級減速器3將驅(qū)動電機2的轉(zhuǎn)速降低到其轉(zhuǎn)速的五分之一輸出，采用6級的驅(qū)動電機2能提供較大的扭矩，以滿足啟動和驅(qū)動的需要。

如附圖3所示，間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)4包括蝸輪8、蝸桿9、調(diào)節(jié)手柄10、調(diào)節(jié)桿11、調(diào)節(jié)墊塊12，調(diào)節(jié)桿11通過上、下兩個軸承安裝在機架1上；蝸桿9通過左、右兩個軸承安裝在機架1上；調(diào)節(jié)桿11上端部安裝調(diào)節(jié)手柄10；蝸輪8通過花鍵安裝在調(diào)節(jié)桿11的下端、并與蝸桿9嚙合。蝸桿9的左端部設(shè)置有外螺紋，與調(diào)節(jié)墊塊12上的內(nèi)螺紋孔配合連接，實現(xiàn)對調(diào)節(jié)墊塊12的調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)對安裝調(diào)節(jié)煉膠輪6的軸承安裝座7調(diào)節(jié)，實現(xiàn)驅(qū)動煉膠5和調(diào)節(jié)煉膠輪6的間隙的調(diào)節(jié)。在蝸桿9上外螺紋與蝸輪8連接段的中部上還連接有蝸桿鎖止螺栓13，在調(diào)節(jié)墊塊12的頂部還連接有調(diào)節(jié)墊塊鎖止螺栓14，有效提高調(diào)節(jié)的可靠性和效果。為了進一步提高調(diào)節(jié)的可靠性，還可以在調(diào)節(jié)手柄10上設(shè)置鎖止裝置。

以上結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但本實用新型不限于所描述的實施方式。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實用新型原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入 本實用新型的保護范圍內(nèi)。