一種尼龍齒輪的壓合方法及壓合裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開的一種尼龍齒輪壓合裝置，包括底座，底座上一側(cè)設(shè)置有縱向氣動滑臺，另一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)加熱器，底座上并且位于縱向氣動滑臺和感應(yīng)加熱器之間分別并排設(shè)置有軸零件上料裝置和尼龍齒輪零件上料裝置，軸零件上料裝置和尼龍齒輪零件上料裝置分別位于感應(yīng)加熱器的兩側(cè)；尼龍齒輪零件上料裝置與縱向氣動滑臺之間設(shè)置有落料箱，縱向氣動滑臺上活動連接有橫向推動氣缸，橫向推動氣缸正對著軸零件上料裝置的一側(cè)設(shè)置有氣動卡盤；感應(yīng)加熱器正對著縱向氣動滑臺的一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)加熱圈。本發(fā)明公開的一種尼龍齒輪壓合方法分別包括上料、加熱、壓合和落料四個步驟。該裝置成本低，該方法使得壓裝質(zhì)量得到了有效的提高，成品率高，生產(chǎn)效率高。
【專利說明】一種尼龍齒輪的壓合方法及壓合裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于尼龍齒輪制備方法【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種尼龍齒輪的壓合方法，本發(fā)明還涉及用于實施該方法的壓合裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]尼龍齒輪是機械傳動中應(yīng)用最廣的零件之一，而尼龍齒輪則常用于輕型機械、儀器儀表等設(shè)備的傳動，一般通過壓裝的方式達到過盈配合的要求，過盈量的大小以及壓合質(zhì)量對傳動工作性能有較大的影響，同時壓合裝配效率也是尼龍齒輪壓合裝配過程重要的考核指標(biāo)。
[0003]目前尼龍齒輪與金屬軸壓裝后在使用過程中會出現(xiàn)松脫現(xiàn)象，也有出現(xiàn)由于過盈量過大破壞了尼龍齒輪的強度從而降低尼龍齒輪使用壽命的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種尼龍齒輪的壓合方法，使用該方法將尼龍齒輪和金屬軸壓合，壓合牢固可靠，并且能夠有效延長尼龍齒輪的使用壽命。
[0005]本發(fā)明的另一個目的在于提供實施上述方法的壓合裝置。
[0006]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種尼龍齒輪壓合裝置，包括底座，底座上一側(cè)設(shè)置有縱向氣動滑臺，另一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)加熱器，底座上并且位于縱向氣動滑臺和感應(yīng)加熱器之間分別并排設(shè)置有軸零件上料裝置和尼龍齒輪零件上料裝置，軸零件上料裝置和尼龍齒輪零件上料裝置分別位于感應(yīng)加熱器的兩側(cè)；尼龍齒輪零件上料裝置與縱向氣動滑臺之間設(shè)置有落料箱，縱向氣動滑臺上活動連接有橫向推動氣缸，橫向推動氣缸正對著軸零件上料裝置的一側(cè)設(shè)置有氣動卡盤；感應(yīng)加熱器正對著縱向氣動滑臺的一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)加熱圈。
[0007]本發(fā)明的特點還在于，
[0008]縱向氣動滑臺包括支座，沿支座的長向設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上活動連接有滑塊，滑塊與橫向推動氣缸連接。
[0009]尼龍齒輪零件上料裝置包括尼龍齒輪上料座，尼龍齒輪上料座上端連接有壓裝V形塊，壓裝V形塊的一側(cè)設(shè)置有背板，背板上設(shè)置有壓裝通孔，背板的一側(cè)連接有尼龍齒輪導(dǎo)料槽，尼龍齒輪導(dǎo)料槽的下側(cè)并排設(shè)置有尼龍齒輪供料氣缸和尼龍齒輪擋料氣缸，尼龍齒輪供料氣缸的上端設(shè)置有尼龍齒輪供料板，尼龍齒輪擋料氣缸的上端設(shè)置有尼龍齒輪擋料板，尼龍齒輪供料板和尼龍齒輪擋料板分別插入于尼龍齒輪導(dǎo)料槽中；尼龍齒輪上料座與底座連接。
[0010]氣動卡盤包括卡盤體,卡盤體的端部一周均勻設(shè)置有若干個卡爪，卡盤體與橫向推動氣缸連接。
[0011]軸零件上料裝置包括相互垂直設(shè)置的豎桿和橫桿，豎桿的上端連接有軸導(dǎo)料槽，橫桿的右端上側(cè)連接有軸定位V形塊，橫桿的右端下側(cè)正對著軸定位V形塊的位置設(shè)置有裝料氣缸，軸導(dǎo)料槽的端部位于軸定位V形塊的上方；沿橫桿長向分別并排設(shè)置有軸擋料氣缸和軸供料氣缸，軸供料氣缸的上端設(shè)置有軸供料板，軸擋料氣缸的上端設(shè)置有軸擋料板，軸供料板和軸擋料板分別插入于軸導(dǎo)料槽中；豎桿的下端與底座連接。
[0012]橫向推動氣缸包括氣缸體，氣缸體通過連接軸連接有推動塊，推動塊與氣動卡盤連接。
[0013]本發(fā)明所采用的另一個技術(shù)方案是:一種尼龍齒輪的壓合方法，采用了上述的一種尼龍齒輪壓合裝置，具體包括如下步驟:
[0014]第一步，上料
[0015]將待壓合的尼龍齒輪放置于尼龍齒輪上料裝置的尼龍齒輪導(dǎo)料槽上；將待壓合的軸放置于軸上料裝置的軸導(dǎo)料槽上；
[0016]第二步，加熱
[0017]軸沿著軸導(dǎo)料槽運行到軸定位V形塊，此時橫向推動氣缸推動氣動卡盤至該軸的位置，卡爪抓住軸，然后縱向氣動滑臺的滑塊帶動橫向推動氣缸向右運行至感應(yīng)加熱圈的位置，卡爪將軸放入感應(yīng)加熱圈中加熱至150?160°C ；
[0018]第三步，壓合
[0019]經(jīng)過第二步加熱的軸繼續(xù)隨著縱向氣動滑臺向右運行至正對著壓裝V形塊的位置，此時尼龍齒輪通過尼龍齒輪導(dǎo)料槽也運行至該壓裝V形塊的位置；在橫向推動氣缸的作用下，氣動卡盤將已經(jīng)加熱的軸插入尼龍齒輪中，使得尼龍齒輪內(nèi)孔壁處于半融狀態(tài)，隨著插入深度的增加，加熱后的軸與尼龍齒輪內(nèi)孔壁緊密貼合，壓合完成；
[0020]第四步，落料
[0021 ] 壓合完成的尼龍齒輪被氣動卡盤從壓裝V形塊的位置取出，放入落料箱中。
[0022]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的尼龍齒輪的壓合方法除了在被壓裝工件上留有適當(dāng)?shù)倪^盈量外，同時，對壓裝軸進行直紋滾花，滾花高度0.5毫米，保證壓裝的可靠性；壓裝時通過對軸進行加熱，從而軟化尼龍齒輪內(nèi)孔，確保壓裝過程流暢且不破壞尼龍齒輪；本發(fā)明的尼龍齒輪的壓合裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，自動上下料，采用PLC控制、氣動執(zhí)行，成本低，使得壓裝質(zhì)量得到了有效的提聞，成品率聞，生廣效率聞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明一種尼龍齒輪壓合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是本發(fā)明一種尼龍齒輪壓合裝置中縱向氣動滑臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3是本發(fā)明一種尼龍齒輪壓合裝置中尼龍齒輪零件上料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4是本發(fā)明一種尼龍齒輪壓合裝置中氣動卡盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5是本發(fā)明一種尼龍齒輪壓合裝置中軸零件上料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6是本發(fā)明一種尼龍齒輪壓合裝置中橫向推動氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7是本發(fā)明一種尼龍齒輪壓合裝置的使用狀態(tài)圖；
[0030]圖8是本發(fā)明中待加工的軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖9是本發(fā)明中尼龍齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖10是本發(fā)明一種尼龍齒輪壓合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖中，1.底座，2.縱向氣動滑臺，3.落料箱，4.尼龍齒輪零件上料裝置，5.感應(yīng)加熱器，6.氣動卡盤，7.軸零件上料裝置，8.橫向推動氣缸，9.感應(yīng)加熱圈，10.軸，11.尼龍齒輪；
[0034]201.支座，202.導(dǎo)軌，203.滑塊；
[0035]401.尼龍齒輪上料座，402.尼龍齒輪供料氣缸，403.尼龍齒輪擋料氣缸，404.壓裝V形塊，405.壓裝通孔，406.尼龍齒輪導(dǎo)料槽，407.背板，408.尼龍齒輪供料板，409.尼龍齒輪擋料板；
[0036]601.卡盤體，602.卡爪；
[0037]701.軸導(dǎo)料槽，702.豎桿，703.軸擋料氣缸，704.軸供料氣缸，705.裝料氣缸，706.軸定位V形塊，707.橫桿，708.軸供料板，709.軸擋料板；
[0038]801.推動塊，802.連接軸，803.氣缸體。

【具體實施方式】
[0039]下面結(jié)合附圖以及【具體實施方式】對本發(fā)明進行詳細說明。
[0040]本發(fā)明提供了一種尼龍齒輪壓合裝置，如圖1所示，包括底座I，底座I上一側(cè)設(shè)置有縱向氣動滑臺2，另一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)加熱器5，底座I上并且位于縱向氣動滑臺2和感應(yīng)加熱器5之間分別并排設(shè)置有軸零件上料裝置7和尼龍齒輪零件上料裝置4，軸零件上料裝置7和尼龍齒輪零件上料裝置4分別位于感應(yīng)加熱器5的兩側(cè)；尼龍齒輪零件上料裝置4與縱向氣動滑臺2之間設(shè)置有落料箱3，縱向氣動滑臺2上活動連接有橫向推動氣缸8，橫向推動氣缸8正對著軸零件上料裝置7的一側(cè)設(shè)置有氣動卡盤6 ;感應(yīng)加熱器5正對著縱向氣動滑臺2的一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)加熱圈9。
[0041]如圖2所示，縱向氣動滑臺2包括支座201，沿支座201的長向設(shè)置有導(dǎo)軌202，導(dǎo)軌202上活動連接有滑塊203，滑塊203與橫向推動氣缸8連接。
[0042]如圖3所示，尼龍齒輪零件上料裝置4包括尼龍齒輪上料座401，尼龍齒輪上料座401上端連接有壓裝V形塊404，壓裝V形塊404的一側(cè)設(shè)置有背板407，背板407上設(shè)置有壓裝通孔405，背板407的一側(cè)連接有尼龍齒輪導(dǎo)料槽406，尼龍齒輪導(dǎo)料槽406的下側(cè)并排設(shè)置有尼龍齒輪供料氣缸402和尼龍齒輪擋料氣缸403，尼龍齒輪供料氣缸402的上端設(shè)置有尼龍齒輪供料板408，尼龍齒輪擋料氣缸403的上端設(shè)置有尼龍齒輪擋料板409，尼龍齒輪供料板408和尼龍齒輪擋料板409分別插入于尼龍齒輪導(dǎo)料槽406中；尼龍齒輪上料座401與底座I連接。
[0043]如圖4所示，氣動卡盤6包括卡盤體601，卡盤體601的端部一周均勻設(shè)置有若干個卡爪602，卡盤體601與橫向推動氣缸8連接。
[0044]如圖5所不,軸零件上料裝置7包括相互垂直設(shè)置的豎桿702和橫桿707,豎桿702的上端連接有軸導(dǎo)料槽701，橫桿707的右端上側(cè)連接有軸定位V形塊706，橫桿707的右端下側(cè)正對著軸定位V形塊706的位置設(shè)置有裝料氣缸705，軸導(dǎo)料槽701的端部位于軸定位V形塊706的上方；沿橫桿707長向分別并排設(shè)置有軸擋料氣缸703和軸供料氣缸704，軸供料氣缸704的上端設(shè)置有軸供料板708，軸擋料氣缸703的上端設(shè)置有軸擋料板709，軸供料板708和軸擋料板709分別插入于軸導(dǎo)料槽701中；豎桿702的下端與底座I連接。
[0045]如圖6所示，橫向推動氣缸8包括氣缸體803，氣缸體803通過連接軸802連接有推動塊801，推動塊801與氣動卡盤6連接。
[0046]本發(fā)明還提供了一種尼龍齒輪的壓合方法，采用了上述的一種尼龍齒輪壓合裝置，具體包括如下步驟:
[0047]第一步，上料
[0048]將待壓合的尼龍齒輪11放置于尼龍齒輪上料裝置4的尼龍齒輪導(dǎo)料槽406上；將待壓合的軸10放置于軸上料裝置7的軸導(dǎo)料槽701上；其中軸10和尼龍齒輪11的結(jié)構(gòu)分別如圖7和圖8所示；
[0049]第二步，加熱
[0050]如圖9所示，軸10沿著軸導(dǎo)料槽701運行到軸定位V形塊706，此時橫向推動氣缸8推動氣動卡盤6至該軸10的位置，卡爪602抓住軸10，然后縱向氣動滑臺2的滑塊203帶動橫向推動氣缸8向右運行至感應(yīng)加熱圈9的位置，卡爪602將軸10放入感應(yīng)加熱圈9中加熱至150?160 0C ；
[0051]第三步，壓合
[0052]經(jīng)過第二步加熱的軸10繼續(xù)隨著縱向氣動滑臺2向右運行至正對著壓裝V形塊404的位置，此時尼龍齒輪11通過尼龍齒輪導(dǎo)料槽406也運行至該壓裝V形塊404的位置；在橫向推動氣缸8的作用下，氣動卡盤6將已經(jīng)加熱的軸10插入尼龍齒輪11中，使得尼龍齒輪內(nèi)孔壁處于半融狀態(tài)，隨著插入深度的增加，加熱后的軸10與尼龍齒輪11內(nèi)孔壁緊密貼合，壓合完成；
[0053]第四步，落料
[0054]壓合完成的尼龍齒輪被氣動卡盤6從壓裝V形塊404的位置取出，放入落料箱3中。
[0055]本發(fā)明的尼龍齒輪的壓合方法除了在被壓裝工件上留有適當(dāng)?shù)倪^盈量外，同時，對壓裝軸進行直紋滾花，滾花高度0.5毫米，保證壓裝的可靠性；壓裝時通過對軸進行加熱，從而軟化尼龍齒輪內(nèi)孔，確保壓裝過程流暢且不破壞尼龍齒輪；本發(fā)明的尼龍齒輪的壓合裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，自動上下料，采用PLC控制、氣動執(zhí)行，成本低，使得壓裝質(zhì)量得到了有效的提聞，成品率聞，生廣效率聞。
【權(quán)利要求】
1.一種尼龍齒輪壓合裝置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上一側(cè)設(shè)置有縱向氣動滑臺(2)，另一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)加熱器(5)，所述底座(1)上并且位于所述縱向氣動滑臺(2)和感應(yīng)加熱器(5)之間分別并排設(shè)置有軸零件上料裝置(7)和尼龍齒輪零件上料裝置(4)，所述軸零件上料裝置(7)和所述尼龍齒輪零件上料裝置(4)分別位于所述感應(yīng)加熱器(5)的兩側(cè)；所述尼龍齒輪零件上料裝置(4)與所述縱向氣動滑臺(2)之間設(shè)置有落料箱(3)，所述縱向氣動滑臺(2)上活動連接有橫向推動氣缸(8)，所述橫向推動氣缸(8)正對著所述軸零件上料裝置(7)的一側(cè)設(shè)置有氣動卡盤￠);所述的感應(yīng)加熱器(5)正對著所述縱向氣動滑臺(2)的一側(cè)設(shè)置有感應(yīng)加熱圈(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種尼龍齒輪壓合裝置，其特征在于，所述的縱向氣動滑臺(2)包括支座(201)，沿所述支座(201)的長向設(shè)置有導(dǎo)軌(202)，所述導(dǎo)軌(202)上活動連接有滑塊(203)，所述滑塊(203)與所述橫向推動氣缸(8)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種尼龍齒輪壓合裝置，其特征在于，所述的尼龍齒輪零件上料裝置(4)包括尼龍齒輪上料座(401)，所述尼龍齒輪上料座(401)上端連接有壓裝V形塊(404)，所述壓裝V形塊(404)的一側(cè)設(shè)置有背板(407)，所述背板(407)上設(shè)置有壓裝通孔(405)，所述背板(407)的一側(cè)連接有尼龍齒輪導(dǎo)料槽(406)，所述尼龍齒輪導(dǎo)料槽(406)的下側(cè)并排設(shè)置有尼龍齒輪供料氣缸(402)和尼龍齒輪擋料氣缸(403)，所述尼龍齒輪供料氣缸(402)的上端設(shè)置有尼龍齒輪供料板(408)，所述尼龍齒輪擋料氣缸(403)的上端設(shè)置有尼龍齒輪擋料板(409)，所述尼龍齒輪供料板(408)和尼龍齒輪擋料板(409)分別插入于所述尼龍齒輪導(dǎo)料槽(406)中；所述尼龍齒輪上料座(401)與所述底座(1)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種尼龍齒輪壓合裝置，其特征在于，所述的氣動卡盤(6)包括卡盤體￠01)，所述卡盤體￠01)的端部一周均勻設(shè)置有若干個卡爪￠02)，所說卡盤體(601)與所述橫向推動氣缸(8)連接。
5.如權(quán)利要求4所述的一種尼龍齒輪壓合裝置，其特征在于，所述的軸零件上料裝置(7)包括相互垂直設(shè)置的豎桿(702)和橫桿(707)，所述的豎桿(702)的上端連接有軸導(dǎo)料槽(701)，所述橫桿(707)的右端上側(cè)連接有軸定位V形塊(706)，所述橫桿(707)的右端下側(cè)正對著所述軸定位V形塊(706)的位置設(shè)置有裝料氣缸(705)，所述軸導(dǎo)料槽(701)的端部位于所述軸定位V形塊(706)的上方；沿所述橫桿(707)長向分別并排設(shè)置有軸擋料氣缸(703)和軸供料氣缸(704)，所述軸供料氣缸(704)的上端設(shè)置有軸供料板(708)，所述軸擋料氣缸(703)的上端設(shè)置有軸擋料板(709)，所述軸供料板(708)和軸擋料板(709)分別插入于所述軸導(dǎo)料槽(701)中；所述豎桿(702)的下端與所述底座(1)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的一種尼龍齒輪壓合裝置,其特征在于,所述的橫向推動氣缸(8)包括氣缸體(803)，所述氣缸體(803)通過連接軸(802)連接有推動塊(801)，所述推動塊(801)與所述氣動卡盤(6)連接。
7.—種尼龍齒輪的壓合方法，其特征在于，采用了如權(quán)利要求6所述的一種尼龍齒輪壓合裝置，具體包括如下步驟: 第一步，上料 將待壓合的尼龍齒輪(11)放置于所述尼龍齒輪上料裝置(4)的尼龍齒輪導(dǎo)料槽(406)上；將待壓合的軸(10)放置于所述軸上料裝置(7)的軸導(dǎo)料槽(701)上； 第二步，加熱 軸(10)沿著軸導(dǎo)料槽(701)運行到軸定位V形塊(706)，此時橫向推動氣缸(8)推動氣動卡盤(6)至該軸(10)的位置，卡爪(602)抓住軸(10)，然后縱向氣動滑臺(2)的滑塊(203)帶動橫向推動氣缸(8)向右運行至感應(yīng)加熱圈(9)的位置，卡爪(602)將軸(10)放入感應(yīng)加熱圈(9)中加熱至150?160°C ； 第三步，壓合 經(jīng)過第二步加熱的軸(10)繼續(xù)隨著縱向氣動滑臺(2)向右運行至正對著所述壓裝V形塊(404)的位置，此時尼龍齒輪(11)通過尼龍齒輪導(dǎo)料槽(406)也運行至該壓裝V形塊(404)的位置；在橫向推動氣缸(8)的作用下，氣動卡盤(6)將已經(jīng)加熱的軸(10)插入尼龍齒輪(11)中，使得尼龍齒輪內(nèi)孔壁處于半融狀態(tài)，隨著插入深度的增加，加熱后的軸(10)與尼龍齒輪(11)內(nèi)孔壁緊密貼合，壓合完成； 第四步，落料壓合完成的尼龍齒輪被氣動卡盤(6)從壓裝V形塊(404)的位置取出，放入落料箱(3)中。
【文檔編號】B29C65/46GK104385582SQ201410400125
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】侯紅玲, 彭玉海, 李志峰, 周大鵬 申請人:陜西理工學(xué)院, 國營長空精密機械制造公司