一種輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性橡膠指向器及其制備方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性橡膠指向器及其制備方法，所述指向器為水滴形，安裝在與車(chē)軸螺栓相配合的螺母之下。本發(fā)明所公開(kāi)的輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性橡膠指向器可以有效的指示傳動(dòng)軸與輪胎配合出現(xiàn)的機(jī)械偏差；各組分選用低成本高強(qiáng)度材料，可以有效的控制成本；安裝簡(jiǎn)便，效果直觀，有益于推廣及發(fā)揮直接作用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性橡膠指向器及其制備方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎領(lǐng)域，具體的說(shuō)涉及該領(lǐng)域的一種輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性橡膠指向器及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界礦業(yè)、工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的不斷拓展，機(jī)械行業(yè)的突飛猛進(jìn)，大量的輪式車(chē)輛應(yīng)用到采礦、建筑、運(yùn)輸及工業(yè)等領(lǐng)域。在對(duì)應(yīng)領(lǐng)域多具備高載荷、高強(qiáng)度的工作特點(diǎn)。并且車(chē)輛載荷與工作強(qiáng)度(連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng))仍在不斷提高，這種高強(qiáng)度的作業(yè)方式對(duì)車(chē)輛本身尤其是直接與地面接觸并直接承載載荷、速度和沖擊的輪胎的穩(wěn)定性要求越來(lái)越高。而因?yàn)殚L(zhǎng)期在高強(qiáng)度，惡劣工況下長(zhǎng)期運(yùn)行，輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸與輪胎配合處極易出現(xiàn)機(jī)械偏差，使傳動(dòng)軸與輪胎匹配不穩(wěn)定或不平衡。而這在用戶日常例檢的過(guò)程中是很難發(fā)現(xiàn)的。無(wú)法通過(guò)直觀的自檢防患于未然。這對(duì)車(chē)軸及輪胎的使用產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患并會(huì)加速輪胎的失效及車(chē)軸的報(bào)廢。潛在的危害和高額的維修、替換成本都會(huì)給用戶帶來(lái)巨大的損失。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的傳動(dòng)軸與輪胎連接方式一般為車(chē)軸螺栓穿入輪輞輻板安裝孔后，與之對(duì)應(yīng)的六角螺母再旋轉(zhuǎn)入車(chē)軸螺栓進(jìn)行固定，因此傳動(dòng)軸末端的車(chē)軸螺栓與輪輞輻板是將車(chē)輛與輪胎緊密連接在一起的關(guān)鍵部位，是直接決定車(chē)輛動(dòng)力及整體穩(wěn)定性的核心區(qū)域。傳統(tǒng)的組合方式用戶無(wú)法直觀檢測(cè)該區(qū)域的穩(wěn)定性，不能滿足現(xiàn)代礦業(yè)、工業(yè)及運(yùn)輸業(yè)安全生產(chǎn)，綠色運(yùn)營(yíng)，物盡其用的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題，就是提供一種用于檢測(cè)輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性的橡膠指向器及其制備方法。
`[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性橡膠指向器，所述指向器為水滴形，安裝在與車(chē)軸螺栓相配合的螺母之下。
[0006]一種輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性橡膠指向器，包括如下重量含量的成分:天然橡膠100份；中超耐磨炭黑N220，40-50份；白碳黑20-35份；氧化鋅與硬脂酸4_10份；防老化體系防老劑DNP，4-8份；耐切割尼龍短纖維1-5份；尼龍短纖維特別粘合體系間苯二酚及間苯二酚一甲醛樹(shù)脂1.0—5.0份；半有效硫化體系總量3-5份；半有效體系包含硫化劑與促進(jìn)劑二甲基二硫代氨基甲酸鋅，二者的比例為1:1，其每種硫化劑和促進(jìn)劑的重量份數(shù)正負(fù)偏差量不超過(guò)0.2份；鋼絲4X0.38+10X0.35 BETRU鋼絲簾線。
[0007]一種輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性橡膠指向器的制備方法，包括如下步驟:
(1)全部的天然橡膠，1/2炭黑，1/2白碳黑，氧化鋅小料包，耐切割尼龍短纖維，粘合劑小料包，流水混煉，混煉溫度不超過(guò)165度，制成母膠；
(2)母膠，硫化體系小料包，流水混煉，混煉溫度不超過(guò)110度，制成終煉膠；(3)終煉膠通過(guò)擠出機(jī)，鋼絲簾線通過(guò)錠子房進(jìn)入壓延機(jī)，壓延密度為每10cm50根；
(4)壓延簾線裁斷，熱板式硫化機(jī)硫化，硫化溫度160度，硫化時(shí)間40分鐘，硫化壓力3mPa ；
(5)切片機(jī)切片得到指向器。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明所公開(kāi)的輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性橡膠指向器可以有效的指示傳動(dòng)軸與輪胎配合出現(xiàn)的機(jī)械偏差；各組分選用低成本高強(qiáng)度材料，可以有效的控制成本；安裝簡(jiǎn)便，效果直觀，有益于推廣及發(fā)揮直接作用。
[0009]在成品裝車(chē)試驗(yàn)中進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)比，相同運(yùn)營(yíng)條件下，使用本發(fā)明所公開(kāi)的指向器可減少故障率及降低維修成本10%，而成本增加不足萬(wàn)分之一。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1所公開(kāi)的指向器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例1所公開(kāi)的指向器的裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0012]實(shí)施例1，如圖1一2所示，本實(shí)施例公開(kāi)了一種輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性橡膠指向器1，所述指向器為水滴形，安裝在`與車(chē)軸螺栓2相配合的螺母之下。所述的指向器安裝在輪輞輔板3上，并統(tǒng)一安裝時(shí)的指向，在傳動(dòng)軸與輪胎配合出現(xiàn)機(jī)械偏差時(shí)會(huì)對(duì)其中某個(gè)或幾個(gè)指向器產(chǎn)生不平衡力最終導(dǎo)致出現(xiàn)明顯不一致指示，從而實(shí)現(xiàn)直觀檢測(cè)輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸與輪胎配合的機(jī)械偏差，以及時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整，從而達(dá)到解決或避免傳動(dòng)軸與輪胎匹配不穩(wěn)定或不平衡的情況。
[0013]本實(shí)施例還公開(kāi)了該指向器的組分，包括如下重量含量的成分:天然橡膠100份；中超耐磨炭黑N220，40-50份；白碳黑20-35份；氧化鋅與硬脂酸4_10份；防老化體系防老劑DNP，4-8份；耐切割尼龍短纖維1-5份；尼龍短纖維特別粘合體系間苯二酚及間苯二酚一甲醛樹(shù)脂1.0—5.0份；半有效硫化體系總量3-5份；半有效體系包含硫化劑與促進(jìn)劑二甲基二硫代氨基甲酸鋅，二者的比例為1:1，其每種硫化劑和促進(jìn)劑的重量份數(shù)正負(fù)偏差量不超過(guò)0.2份；鋼絲4X0.38+10X0.35 BETRU鋼絲簾線，即由10根直徑0.35的鋼絲包裹著4根直徑0.38的鋼絲。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu) I類(lèi)I簾線直徑(毫米)I線密度(克/米)I破斷拉力(牛頓)~I銅含量(％) I鍍層重量(克/公斤)~_S______
~0.38+10X0.35BETRU?1.620±0.080 、1.320±0.450 Μ?η4100— 63.50±2.50 3.50±0.40
[0014]指向器主要使用的生膠品種為天然膠，天然橡膠具備生熱低、耐撕裂、強(qiáng)度高、工藝粘合性能好等特點(diǎn)，綜合性能最佳；不同品種補(bǔ)強(qiáng)材料對(duì)橡膠的補(bǔ)強(qiáng)性能差別也很大，炭黑作為橡膠傳統(tǒng)的補(bǔ)強(qiáng)材料，其各項(xiàng)補(bǔ)強(qiáng)性能較為均衡，白碳黑對(duì)橡膠最為突出的補(bǔ)強(qiáng)性能是可以賦予膠料優(yōu)異的撕裂性能，因此，針對(duì)實(shí)際應(yīng)用通過(guò)優(yōu)化配方的生膠體系，在生膠體系的選用上，將生膠的耐撕裂性能放在第一位，并綜合考慮低生熱以及耐磨性能的生膠體系；通過(guò)優(yōu)化優(yōu)選補(bǔ)強(qiáng)體系中的炭黑與白碳黑的配合比例，在確保炭黑對(duì)橡膠充分補(bǔ)強(qiáng)的基礎(chǔ)上，盡可能提高白碳黑的使用比例，并要綜合考慮好因白碳黑造成膠料門(mén)尼粘度高，工藝性能差的不良傾向，達(dá)到充分提高橡膠耐撕裂性能之目的；適當(dāng)添加提高膠料耐切割、耐撕裂性能功能材料----抗切割尼龍短纖維，關(guān)鍵技術(shù)在于解決好膠料與尼龍短纖維的粘合與融合性能；骨架材料選用高強(qiáng)度、高滲膠性能的鋼絲簾線，起到保證指向器剛度的作用，鋼絲簾線的直徑為1.620±0.080毫米，線密度為11.320±0.450克/米，破斷拉力為最小4100牛，銅含量63.50±2.50%，鍍層重量3.50±0.40克/公斤。高強(qiáng)度硫化體系上選用半有效硫化體系，使硫化膠中的交聯(lián)鍵由普通硫化體系的多硫交聯(lián)鍵轉(zhuǎn)化為以單硫和雙硫交聯(lián)鍵的交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，充分提高膠料的耐疲勞，耐老化和抗降解性能，保證指向器自身穩(wěn)定性。
[0015]本實(shí)施例還公開(kāi)了該指向器的制備方法，包括如下步驟:
(1)全部的天然橡膠，1/2炭黑，1/2白碳黑，氧化鋅小料包，耐切割尼龍短纖維，粘合劑小料包，流水混煉，混煉溫度不超過(guò)165度，制成母膠；
(2)母膠，硫化體系小料包，流水混煉，混煉溫度不超過(guò)110度，制成終煉膠；
(3)終煉膠通過(guò)擠出機(jī)，鋼絲簾線通過(guò)錠子房進(jìn)入壓延機(jī)，壓延密度為每10cm50根；
(4)壓延簾線 裁斷，熱板式硫化機(jī)硫化，硫化溫度160度，硫化時(shí)間40分鐘，硫化壓力3mPa ；
(5)切片機(jī)切片得到指向器。
【權(quán)利要求】
1.一種輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性橡膠指向器，其特征在于:所述指向器為水滴形，安裝在與車(chē)軸螺栓相配合的螺母之下。
2.一種輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性橡膠指向器，其特征在于，包括如下重量含量的成分:天然橡膠100份；中超耐磨炭黑N220，40-50份；白碳黑20-35份；氧化鋅與硬脂酸4-10份；防老化體系防老劑DNP，4-8份；耐切割尼龍短纖維1-5份；尼龍短纖維特別粘合體系間苯二酚及間苯二酚一甲醛樹(shù)脂1.0 — 5.0份；半有效硫化體系總量3-5份；半有效體系包含硫化劑與促進(jìn)劑二甲基二硫代氨基甲酸鋅，二者的比例為1:1，其每種硫化劑和促進(jìn)劑的重量份數(shù)正負(fù)偏差量不超過(guò)0.2份；鋼絲4X0.38+10X0.35 BETRU鋼絲簾線。
3.一種輪式車(chē)輛傳動(dòng)軸匹配輪胎穩(wěn)定性橡膠指向器的制備方法，其特征在于，包括如下步驟: (1)全部的天然橡膠，1/2炭黑，1/2白碳黑，氧化鋅小料包，耐切割尼龍短纖維，粘合劑小料包，流水混煉，混煉溫度不超過(guò)165度，制成母膠； (2)母膠，硫化體系小料包，流水混煉，混煉溫度不超過(guò)110度，制成終煉膠； (3)終煉膠通過(guò)擠出機(jī)，鋼絲簾線通過(guò)錠子房進(jìn)入壓延機(jī)，壓延密度為每10cm50根； (4)壓延簾線裁斷，熱板式硫化機(jī)硫化，硫化溫度160度，硫化時(shí)間40分鐘，硫化壓力3mPa ； (5)切片機(jī)切片得到指向器。
【文檔編號(hào)】B29C35/02GK103819759SQ201410087508
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】李泉 申請(qǐng)人:青島泰凱英輪胎有限公司