內(nèi)外側(cè)具卡扣的汽車前燈燈罩用脫模裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)外側(cè)具卡扣的汽車前燈燈罩用脫模裝置，包括齒輪塊，所述齒輪塊的相對(duì)的兩側(cè)分別設(shè)置有滑塊，所述滑塊上設(shè)置有與齒輪塊相互嚙合的齒條，所述齒輪塊可帶動(dòng)兩側(cè)的滑塊進(jìn)行平行方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：針對(duì)內(nèi)外側(cè)均具有卡扣結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，采用雙齒輪帶動(dòng)兩邊的滑塊進(jìn)行兩側(cè)的脫模，結(jié)構(gòu)新穎，成本低，脫模效果佳。
【專利說(shuō)明】?jī)?nèi)外側(cè)具卡扣的汽車前燈燈罩用脫模裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種脫模裝置，尤其涉及一種用于內(nèi)外側(cè)均具有卡扣的產(chǎn)品的脫模裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]塑料模具行業(yè)中，要形成產(chǎn)品，一般經(jīng)過(guò)注塑，開模、出模(脫模)的步驟。當(dāng)涉及的產(chǎn)品內(nèi)外側(cè)均具有卡扣時(shí)，產(chǎn)品如圖2所示，具有內(nèi)側(cè)卡扣11和外側(cè)卡扣12處均需要被脫模，而采用現(xiàn)有的模具進(jìn)行脫模，需要通過(guò)大滑塊連接若干個(gè)小滑塊，進(jìn)行多次的調(diào)整脫模，整個(gè)模具的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配繁瑣，且這樣的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問(wèn)題，提供內(nèi)外側(cè)具卡扣的汽車前燈燈罩用脫模裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]內(nèi)外側(cè)具卡扣的汽車前燈燈罩用脫模裝置，包括齒輪塊，所述齒輪塊的相對(duì)的兩側(cè)分別設(shè)置有滑塊，所述滑塊上設(shè)置有與齒輪塊相互嚙合的齒條，所述齒輪塊可帶動(dòng)兩側(cè)的滑塊進(jìn)行平行方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0006]優(yōu)選地，每個(gè)所述滑塊上連接有斜導(dǎo)，其中一斜導(dǎo)的另一端設(shè)置在定模內(nèi)，另一斜導(dǎo)設(shè)置于動(dòng)模內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，所述滑塊通過(guò)滑塊壓條進(jìn)行方向的固定導(dǎo)向。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在:針對(duì)內(nèi)外側(cè)均具有卡扣結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，采用雙齒輪帶動(dòng)兩邊的滑塊進(jìn)行兩側(cè)的脫模，結(jié)構(gòu)新穎，成本低，脫模效果佳。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]圖1:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2:本實(shí)用新型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型揭示了一種內(nèi)外側(cè)具卡扣的汽車前燈燈罩用脫模裝置，如圖1、圖2所示，包括齒輪塊6，所述齒輪塊6相對(duì)的兩側(cè)分別設(shè)置有滑塊I和卡扣滑塊8，滑塊上均設(shè)置有與齒輪塊6相互嚙合的齒條，所述齒輪塊6可帶動(dòng)兩側(cè)的滑塊進(jìn)行平行方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)?；瑝KI上連接有斜導(dǎo)3，卡扣滑塊上連接有第二斜導(dǎo)9，斜導(dǎo)3的另一端設(shè)置在定模內(nèi)，第二斜導(dǎo)9設(shè)置在動(dòng)模內(nèi)。
[0013]所述滑塊I通過(guò)滑塊壓條2進(jìn)行方向的固定導(dǎo)向。即，使得滑塊在滑動(dòng)時(shí)只能沿滑塊壓條2限定的位置進(jìn)行滑動(dòng)。[0014]以下結(jié)合圖1簡(jiǎn)述下本實(shí)用新型的工作原理。
[0015]當(dāng)產(chǎn)品注塑完成需脫模時(shí)，齒輪軸7帶動(dòng)齒輪塊6轉(zhuǎn)動(dòng)，為了更好的理解，假設(shè)齒輪塊6順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則齒輪塊6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)滑塊I向下運(yùn)動(dòng)，滑塊I上連接的斜導(dǎo)3，深入定模板內(nèi)，此時(shí)，由斜導(dǎo)的縱向的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成定模的水平向的運(yùn)動(dòng)，即帶動(dòng)定模板向滑塊I連接塊4外側(cè)移動(dòng)；同理，卡扣滑塊8為同樣的運(yùn)動(dòng)原理。通過(guò)兩個(gè)滑塊進(jìn)行兩側(cè)卡扣的脫模。
[0016]模具其他結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程與現(xiàn)有技術(shù)一致，在此不再贅述。
[0017]本實(shí)用新型尚有多種具體的實(shí)施方式，凡采用等同替換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.內(nèi)外側(cè)具卡扣的汽車前燈燈罩用脫模裝置，其特征在于:包括齒輪塊，所述齒輪塊的相對(duì)的兩側(cè)分別設(shè)置有滑塊，所述滑塊上設(shè)置有與齒輪塊相互嚙合的齒條，所述齒輪塊可帶動(dòng)兩側(cè)的滑塊進(jìn)行平行方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)外側(cè)具卡扣的汽車前燈燈罩用脫模裝置，其特征在于:每個(gè)所述滑塊上連接有斜導(dǎo)，其中一斜導(dǎo)的另一端設(shè)置在定模內(nèi)，另一斜導(dǎo)設(shè)置于動(dòng)模內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的內(nèi)外側(cè)具卡扣的汽車前燈燈罩用脫模裝置，其特征在于:所述滑塊通過(guò)滑塊壓條進(jìn)行方向的固定導(dǎo)向。
【文檔編號(hào)】B29C45/40GK203567127SQ201320731302
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】楊大軍, 曾春曉 申請(qǐng)人:蘇州海拓精密模塑有限公司