技術(shù)特征：
1.一種使車(chē)輛組件成型的方法，所述方法包括下述步驟：加熱具有聚合物和發(fā)泡劑的混合物；利用流體對(duì)模具的腔加壓；在單次射程中將混合物注入到所述腔中，同時(shí)流體對(duì)混合物施加背壓；使模具中的混合物冷卻以形成車(chē)輛組件，其中，對(duì)所述腔進(jìn)行加壓，使得流體的背壓與混合物接觸，并防止混合物的一部分從注入時(shí)到背壓減小并直到冷卻為最終部件為止與模具接合，以形成最終部件的不與模具接合的外表面。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，利用流體將腔的至少一部分加壓到預(yù)定壓強(qiáng)，直至混合物的一部分凝固而形成與模具接合的外表面。3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，將混合物沿第一方向通過(guò)入口注入到所述腔中，流體沿與第一方向相反的第二方向?qū)λ銮患訅阂詫?duì)混合物施加背壓。4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，通過(guò)第一入口向所述模具提供混合物，通過(guò)與第一入口不同的第二入口向所述模具提供流體。5.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，在通過(guò)第一入口向所述模具提供混合物之前，通過(guò)第一入口向所述模具提供流體。6.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，在將混合物注入到所述腔中的同時(shí)，流體被加壓到90至120磅/平方英寸。7.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，在至少一部分混合物被冷卻的同時(shí)，流體維持對(duì)混合物的背壓。8.如權(quán)利要求1所述的方法，所述方法還包括：在使模具中的混合物冷卻以形成車(chē)輛組件的至少一部分的同時(shí)，將所述腔中的壓強(qiáng)減小到高于環(huán)境壓強(qiáng)的壓強(qiáng)，從而促進(jìn)發(fā)泡劑的釋放和膨脹。9.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，在車(chē)輛組件上形成A級(jí)表面。10.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，具有聚合物和發(fā)泡劑的混合物由99.0％至99.9％的熱塑性聚烯烴顆粒和0.1％至1％的氮包封顆粒組成。11.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，在至少400攝氏度的溫度下將混合物注入到模具中。12.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，模具包括與所述腔分隔開(kāi)的冷卻通道，其中，在冷卻混合物的步驟期間，使傳熱流體穿過(guò)冷卻通道循環(huán)以促使來(lái)自混合物的熱消散，其中，冷卻通道具有多個(gè)間隔段，所述方法還包括：在傳熱流體穿過(guò)冷卻通道循環(huán)的同時(shí)，將傳熱流體的流動(dòng)調(diào)整為以不同的速率穿過(guò)不同的間隔段，以對(duì)混合物的接近間隔段的對(duì)應(yīng)部分提供不同的冷卻速率，從而使來(lái)自混合物的熱基本均勻地消散。13.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，車(chē)輛組件包括第一表面和與第一表面相對(duì)設(shè)置且基本平行于第一表面的第二表面，其中，第一表面與第二表面之間的截面厚度為至少6毫米。14.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，車(chē)輛組件是車(chē)輛門(mén)檻板或車(chē)輛后擾流器。