專利名稱：生產(chǎn)用于車輛車輪的輪胎的處理和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)用于車輛車輪的輪胎的處理和設(shè)備。本發(fā)明的目的也是提供一種可通過上述處理和/或設(shè)備得到的用于車輛車輪的輪胎。本發(fā)明具體地適于生產(chǎn)適于在諸如陸地、泥漿等弱一致性的地面上操作的輪胎，所述輪胎是通常用在建筑場地中且安裝在例如挖掘機、起重機等上的類型的輪胎。
背景技術(shù)：
車輛車輪輪胎通常包括支承結(jié)構(gòu)，所述支承結(jié)構(gòu)的任務(wù)是通過承受充氣壓力和由車輛重量所產(chǎn)生的載荷以及行駛時的動態(tài)應(yīng)力而確保輪胎的結(jié)構(gòu)整體性。支承結(jié)構(gòu)通常包括胎體，所述胎體包括一個或多個簾布層，所述一個或多個簾布層包括織物或金屬增強簾線。多個簾布層具有分別與相應(yīng)的環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)接合的相對的端部翼片，所述環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)被整合到通常稱為“胎圈”的區(qū)域中，并且具有與在相應(yīng)安裝輪輞上的輪胎的所謂的“配合或落座直徑”基本對應(yīng)的內(nèi)徑。與胎體相聯(lián)的是帶束包，所述帶束包包括一個或多個帶束層或片，其彼此徑向重疊地布置；和胎體簾布層，其具有織物或金屬增強簾線，所述織物或金屬增強簾線具有交叉的取向和/或與輪胎的圓周延伸方向基本平行。彈性體材料的胎面帶施加在帶束結(jié)構(gòu)或護(hù)胎帶的徑向外部位置處，所述帶束結(jié)構(gòu)或護(hù)胎帶的功能是在輪胎與地面之間傳遞動態(tài)應(yīng)力。另外，彈性體材料的相應(yīng)側(cè)壁施加在胎體結(jié)構(gòu)的側(cè)表面的軸向外部位置處，每個側(cè)壁都從胎面帶的側(cè)邊緣之一延伸直到與胎圈的相應(yīng)環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)接近為止。在通過組裝各個部件而構(gòu)成生輪胎之后，執(zhí)行硫化和模制處理，所述固化和模制處理的目的在于通過彈性體合成物的交聯(lián)而確定輪胎的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并且在于為輪胎壓印有期望的胎面圖案以及在輪胎側(cè)壁處壓制任選的區(qū)別性圖形標(biāo)記。因此，生輪胎被引入到固化模具中，所述固化模具包括可相互接近的部分，所述可相互接近的部分在胎面帶附近具有適當(dāng)?shù)陌既氩亢屯钩霾?，所述凹入部和凸出部適于進(jìn)入胎面帶，以在胎面帶上壓制期望的胎面圖案，所述胎面圖案由通過空心部件和/或槽相互分開的塊構(gòu)成。本申請人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，至少在通常在諸如挖掘機、起重機等大型機動車輛上使用的類型的且設(shè)計成在建筑場地、采石場、礦山中存在的諸如陸地、泥漿等弱一致性的地面上操作的輪胎中，胎面圖案的特征在于，通常需要較大尺寸的塊，所述塊通常具有沿著橫向于輪胎的圓周延伸部的方向或沿著相對于所述圓周延伸部傾斜的方向的細(xì)長構(gòu)造，所述塊與較大深度的大槽交替，用于實現(xiàn)車輛的可動性，并且最重要的是用于將搬運較重載荷所需要的牽引作用傳遞到地面。在這種背景下，本申請人已經(jīng)注意到，由于必須在將輪胎關(guān)閉在模具中的同時在輪胎上壓印這種胎面圖案，所以大量彈性體原材料不可避免地被強制位移，以從基本恒定厚度的胎面帶開始形成所述塊和槽。這種情況確定使得必須傳遞用于關(guān)閉模具的較大的力，由此產(chǎn)生了被傳遞到輪胎的下面的支承結(jié)構(gòu)的應(yīng)力。
本申請人還已經(jīng)注意到，在模具關(guān)閉期間傳遞到輪胎的應(yīng)力不均勻地分布，相反，這些應(yīng)力尤其集中在形成在胎面帶中的槽處。結(jié)果，帶束層和/或胎體簾布層受到不期望的內(nèi)應(yīng)力、波動和/或其它類型的異常變形。在這種背景下，本申請人想到了，通過利用彈性體材料通過固化實現(xiàn)的交聯(lián)避免產(chǎn)生這些內(nèi)應(yīng)力和異常變形，基本上能夠使得不會產(chǎn)生顯著不均勻的強度，顯著不均勻的強度可能會導(dǎo)致整個輪胎較早地和/或在任何情況下不規(guī)則地磨損。

發(fā)明內(nèi)容
因而，本申請人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，如果胎面帶在至少兩個不同的工序中構(gòu)造而成，其中在第一工序中形成彈性體原材料的層，并且在一個不同的工序中在所述層上鋪設(shè)多個塊，所述塊的形狀基本與固化和模制處理結(jié)束時成品輪胎中的塊構(gòu)造對應(yīng)，則獲得這樣的輪胎，即，所述輪胎在胎體簾布層與帶束層之間基本清除了內(nèi)應(yīng)力、波動和永久變形。
更加詳細(xì)地，在第一方面中，本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)輪胎的處理，其中彈性體原材料制成的胎面帶圍繞包含增強簾線的支承結(jié)構(gòu)圓周地施加，從而形成隨后受到固化處理的生輪胎；其中，胎面帶通過以下步驟形成-制造彈性體原材料制成的襯層；-制造彈性體原材料制成的塊；-將根據(jù)預(yù)定的胎面圖案相互間隔開的塊施加到襯層上。本申請人的觀點是，如此構(gòu)造的生輪胎適于在模具內(nèi)受到傳統(tǒng)的固化處理。在模具關(guān)閉期間，在輪胎上，設(shè)置在胎面帶上的塊將配合在對應(yīng)的凹入部或凹陷部中，所述凹入部或凹陷部設(shè)置在硫化模具中，用于最終在幾何上限定胎面圖案。因此，模具可以關(guān)閉，而不會在形成胎面帶的彈性體原材料和下面的帶束和胎體結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生顯著的應(yīng)力，從而保護(hù)成品輪胎的結(jié)構(gòu)整體性和均勻性。根據(jù)第二方面，本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)輪胎的設(shè)備，其包括-用于制成包含增強簾線的支承結(jié)構(gòu)的裝置；-用于圍繞支承結(jié)構(gòu)圓周地施加胎面帶以形成生輪胎的裝置；-用于固化輪胎的裝置；其中，用于施加胎面帶的裝置包括-用于形成彈性體原材料的襯層的位置；-用于形成彈性體原材料的塊的位置；-用于根據(jù)預(yù)定的胎面圖案將塊以相互間隔開的關(guān)系施加到襯層上的位置。根據(jù)第三方面，本發(fā)明涉及一種車輛車輪的生輪胎，其包括彈性體材料的胎面帶，所述胎面帶圍繞包含有增強簾線的支承結(jié)構(gòu)沿著圓周布置，其中，胎面帶包括-圍繞支承結(jié)構(gòu)圓周地延伸的襯層；-根據(jù)預(yù)定的胎面圖案的相互間隔開的多個塊，每個所述塊都在相應(yīng)的相互連接的表面處施加到襯層上。在上述方面中的至少一個中，本發(fā)明可以具有以下說明的優(yōu)選特征中的一個或多個。在塊施加到襯層上之前，圍繞支承結(jié)構(gòu)施加襯層。因而，能夠在輪胎的支承結(jié)構(gòu)上直接形成胎面帶，所述支承結(jié)構(gòu)包括帶束包和/或胎體。通過擠出至少一個彈性體原材料的連續(xù)細(xì)長元件，并且通過將所述連續(xù)細(xì)長元件圍繞支承結(jié)構(gòu)沿圓周卷繞成多個相互并排布置的卷，可以制成襯層。通過擠出橫截面與襯層的橫截面基本對應(yīng)的彈性體材料的至少一個連續(xù)條，并且通過從所述連續(xù)條分離出預(yù)定長度的條分段，也可以制成襯層。在又一個示例中，在塊施加到襯層之后，圍繞支承結(jié)構(gòu)施加襯層。因而，通過在與組裝其它輪胎部件的工作位置不同的工作位置中制造胎 面帶，可以優(yōu)化循環(huán)時間。在圍繞支承結(jié)構(gòu)卷繞襯層之后，襯層的第一端部部分和第二端部部分可以端對端地相互連結(jié)。優(yōu)選地，沿著切割線來分離條分段，所述切割線在沿圓周鄰接的塊之間沿著胎面圖案中限定的槽或空心部延伸。因而，有助于完成端對端的拼接。這些塊中的至少一個也可以設(shè)置成從襯層的第二端部部分突出，用于在圍繞支承結(jié)構(gòu)卷繞襯層結(jié)束時施加到襯層的第一端部部分上。在塊施加到襯層期間，形成塊的彈性體材料的溫度優(yōu)選地高于50°C。在塊施加到襯層期間，形成襯層的彈性體材料的溫度優(yōu)選地高于50°C。在施加期間塊和/或襯層的充分高的溫度幫助塊有效地粘附到襯層。為了在制造襯層之后促進(jìn)維持期望的溫度，可以在施加塊之前將熱量供給到襯層自身。也可以在塊施加到襯層之前將熱量供給到塊。優(yōu)選地，通過擠出彈性體原材料的連續(xù)桿，并且通過從所述連續(xù)桿分離出預(yù)定長度的桿分段，制成所述塊中的至少一個。因而，可以以簡單和便宜的方式制成塊，所述塊的生產(chǎn)率可以根據(jù)要求容易地調(diào)
難
iF. O還可以規(guī)定在將塊施加到襯層之前，通過塑性變形而成形所述塊中的至少一個。優(yōu)選地，所述塊中的至少一個通過將所述塊的附裝表面壓在襯層的外表面上而施加到襯層。有利地，塊可以在根據(jù)水平幾何轉(zhuǎn)動軸線支撐的輪胎的頂部區(qū)域中施加到襯層。因而，有助于施加塊，并且消除了塊在重力作用下分離的風(fēng)險。優(yōu)選地，固化處理包括-將輪胎引入到模具中，所述模具具有與相應(yīng)的輪胎塊對應(yīng)的成型凹陷部；和-在關(guān)閉模具之前，使塊與相應(yīng)的成型凹陷部對準(zhǔn)，使得在關(guān)閉模具之后，每個塊都接合在相應(yīng)的成型凹陷部中。因而，有助于模具關(guān)閉，而不會有太多的應(yīng)力施加到輪胎。通過使輪胎承載的至少一個參考標(biāo)記與固定基準(zhǔn)重合，可以將塊與相應(yīng)的成型凹陷部對準(zhǔn)，所述標(biāo)記指示塊的圍繞輪胎自身的幾何轉(zhuǎn)動軸線的角位置。因此，在固化處理之前，指示塊的圍繞輪胎的幾何轉(zhuǎn)動軸線的角位置的至少一個參考標(biāo)記優(yōu)選地與輪胎自身相聯(lián)。在模具關(guān)閉期間，優(yōu)選地，承載所述成型凹陷部的扇段向心地接近。
制造襯層所使用的彈性體材料的成本可以不同于制造塊所使用的彈性體材料的成分。所述形成襯層的位置可以包括細(xì)長元件分配組件，用于供給彈性體原材料制成的至少一個連續(xù)細(xì)長元件；和用于圍繞輪胎的支承結(jié)構(gòu)將所述連續(xù)細(xì)長元件圓周地卷繞成呈相互并排關(guān)系的多個卷的形式的裝置。根據(jù)可能的變型方案，形成襯層的位置包括條分配組件，用于分配橫截面與襯層橫截面基本對應(yīng)的彈性體材料的至少一個連續(xù)條；和切割裝置，用于從所述連續(xù)條切割出適當(dāng)尺寸的預(yù)定長度的條分段。可以設(shè)置有用于在施加塊之前將熱量供給到襯層的加熱裝置。也可以設(shè)置有用于在塊施加到襯層之前將熱量供給到塊的加熱裝置。所述加熱裝置優(yōu)選地在塊施加位置附近操作。形成塊的位置可以包括桿分配組件，用于供給彈性體原材料的連續(xù)桿；和用于從所述連續(xù)桿切割出預(yù)定長度的桿分段的裝置。形成塊的位置還可以包括模制構(gòu)件，其在所述切割裝置的下游和塊施加位置的上游操作，用于通過塑性變形使塊成形。塊施加位置可以包括用于襯層的休止表面；和搬運裝置，用于將塊鋪設(shè)到由休止表面所支撐的襯層上。該搬運裝置將設(shè)置成用于將所述塊中的至少一個鋪設(shè)成從襯層的第二端部部分突出。根據(jù)又一個示例，塊施加位置可以包括搬運裝置，其用于將塊鋪設(shè)在圍繞輪胎的支承結(jié)構(gòu)施加的襯層上。所述搬運裝置優(yōu)選地包括夾持器，所述夾持器具有卡爪，所述卡爪可在打開狀態(tài)與關(guān)閉狀態(tài)之間運動，在所述打開狀態(tài)，所述卡爪相互間隔開，在所述關(guān)閉狀態(tài)，所述卡爪相互接近以限定凹座，所述凹座的形狀與所述塊中的一個的形狀匹配。搬運裝置可以包括施壓構(gòu)件，以將塊壓在襯層的外表面上。在優(yōu)選的實施例中，用于固化輪胎的裝置包括-模具，其具有與相應(yīng)的輪胎塊對應(yīng)的成型凹陷部；和-參考標(biāo)記，其用于在關(guān)閉模具之前將塊與相應(yīng)的成型凹陷部對準(zhǔn)，以便在關(guān)閉模具之后，每個塊都接合在相應(yīng)的成型凹陷部中。所述參考標(biāo)記包括可以與輪胎承載的指示塊的圍繞輪胎自身的幾何轉(zhuǎn)動軸線的角位置的至少一個參考標(biāo)記重合的固定基準(zhǔn)?？梢栽O(shè)置用于將至少一個參考標(biāo)記與輪胎相關(guān)聯(lián)的裝置，所述標(biāo)記指示所述塊的圍繞輪胎的幾何軸線的角位置，所述用于將至少一個參考標(biāo)記與輪胎相關(guān)聯(lián)的裝置操作地布置在用于固化輪胎的裝置的上游。優(yōu)選地，成型凹陷部限定在相應(yīng)的扇段中，所述扇段可以與關(guān)閉模具同時地向心靠近彼此運動。在所獲得輪胎中，襯層可以沿著其縱向延伸部具有基本恒定的橫截面輪廓。襯層可以包括彈性體原材料制成的至少一個連續(xù)細(xì)長元件，其圍繞支承結(jié)構(gòu)圓周地延伸成呈相互并排的關(guān)系布置的多個卷。在又一個實施例中，襯層包括彈性體材料的至少一個條分段，所述條分段的橫截面與襯層的橫截面基本對應(yīng)。優(yōu)選地，條分段具有端對端地相互連結(jié)的第一端部部分和第二端部部分。所述第一端部部分和第二端部部分具有相互連接的線，所述線在圓周鄰接的塊之間沿著限定在胎面圖案中的空心部延伸。所述塊中的至少一個可以從襯層的第二端部部分突出，并且施加在襯層的第一端部部分上。優(yōu)選地，所述塊中的至少一個包括從擠出的彈性體材料的連續(xù)桿分離出的桿分段。輪胎可以還包括至少一個參考標(biāo)記，其指示塊的圍繞輪胎的幾何轉(zhuǎn)動軸線的角位 置。襯層可以由與形成塊的彈性體材料不同的彈性體材料制成。其它特征和優(yōu)點將從根據(jù)本發(fā)明的、用于制造輪胎的處理和設(shè)備的優(yōu)選但不排外的實施例的詳細(xì)說明而變得更加顯而易見。


以下將參照以非限制性示例的方式給出的附圖闡述本說明，其中-圖I是從上方看到的根據(jù)本發(fā)明的用于制造輪胎的設(shè)備的簡圖；-圖2示出了正在執(zhí)行不同的處理操作時的圖I的放大圖；-圖3是夾持器的細(xì)節(jié)的放大的剖視圖，所述夾持器與設(shè)置在圖I的設(shè)備中的搬運裝置相聯(lián)；-圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的可能變型方案的胎面帶的制造過程；-圖5是從上方看到的圖解和不連續(xù)視圖，其示出了將輪胎引入到固化模具中；和-圖6示出了根據(jù)本發(fā)明制成的輪胎的剖視圖。
具體實施例方式參照附圖，總體上用附圖標(biāo)記I指示用于生產(chǎn)車輛車輪輪胎的設(shè)備，所述設(shè)備用于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的處理。設(shè)備I用于制造輪胎2，所述輪胎2尤其是通常在建筑場地中使用的類型的輪胎，例如，安裝在挖掘機、起重機等上的輪胎，也意在用于在諸如陸地、泥漿等的弱一致性的地面上操作。這些輪胎通常具有顯著的尺寸，例如，僅作為指示，所述尺寸具有介于約800mm與約2200mm之間的外徑和介于約30kg與約500kg之間的重量。如圖6中所示，輪胎主要包括至少一個支承結(jié)構(gòu)3，其中可以識別出所謂的胎體4和帶束包5 ;以及，外部覆蓋層6，其中可以看到胎面帶6和一對側(cè)壁8。胎體4通常包括一個或多個徑向重疊的胎體簾布層9，所述胎體簾布層9中的每個都包括織物或金屬簾線，所述織物或金屬簾線彼此平行地布置并且與輪胎的圓周延伸方向基本垂直地取向，或者遵循相對于可能的相鄰的胎體簾布層9傾斜且優(yōu)選交叉的取向。兩個環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)10與胎體簾布層或多個簾布層9的相應(yīng)的端部翼片9a接合，每個所述環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)10都包括所謂的胎圈芯10a，其優(yōu)選地在徑向外部的位置處承載彈性體填料IOb0環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)10在通常稱為“胎圈”11的區(qū)域附近被整合，在所述胎圈11處根據(jù)由環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)10的內(nèi)徑尺寸所確定的配合直徑，輪胎2通常和相應(yīng)的安裝輪輞(未示出)之間接合。胎體4可以能夠在內(nèi)部用所謂的“襯里” 4a的氣密彈性體材料的層覆蓋。帶束包5通常包括一個或多個帶束層5a，其在相對于與輪胎的轉(zhuǎn)動軸線垂直的軸向?qū)ΨQ平面“M”的軸向居中位置處圍繞胎體4圓周地施加，所述一個或多個帶束層5a中的每個都包括織物或金屬簾線，所述織物或金屬簾線設(shè)置成沿著相對于圓周延伸方向傾斜取向，并且設(shè)置成相對于相鄰的帶束層或多個帶束層5a交叉取向。胎面帶7被圓周地疊置在帶束包5上并且在外部具有多個塊12，所述多個塊12與適當(dāng)成形和分布的槽或空心部13交替，以限定所謂的胎面圖案。在設(shè)計成也在不平坦的地面和/或諸如陸地、泥漿等的弱一致性的地面上操作的輪胎中，胎面圖案可以有利地具有細(xì)長肋部形式的塊12，所述塊12的進(jìn)程橫向于圓周延伸方向或者相對于圓周延伸方向傾斜，所述塊12沿著一個或多個軸向接近的圓周排分布。屬 于同一個圓周排的塊12優(yōu)選地與較大尺寸的空心部或槽13交替，所述空心部或槽13也具有大致細(xì)長的構(gòu)造，并且所述空心部或槽13的垂直于兩個相鄰的塊12的縱向延伸部測量到的寬度“L”可以等于或大于在塊12上測量到的寬度“W”，從而限定所謂的實/空比，僅作為指示，所述實/空比介于約O. 05與約O. 9之間，更優(yōu)選地，介于約O. 4與約O. 85之間。對于本說明書而言，“實/空比”是胎面圖案的參數(shù)特征，其指示輪胎的胎面圖案(可能整個胎面圖案)的給定部分的槽或空心部的總面積與胎面圖案(可能整個胎面圖案)的給定部分的總面積之間的比。側(cè)壁8在側(cè)向相對的位置處施加到胎體4,每個所述側(cè)壁8都從對應(yīng)的胎圈11延伸到胎面帶7的對應(yīng)的側(cè)邊緣。如在圖I中以示例的方式示意性示出的那樣，設(shè)備I包括用于制造支承結(jié)構(gòu)3的裝置，所述裝置例如可以包括第一構(gòu)造站，所述第一構(gòu)造站由于可以以自身已知的方式制成而未示出，在所述第一構(gòu)造站處制成胎體4。在第一構(gòu)造站中，也可以例如將側(cè)壁8施加到制成圓筒形套筒形式的胎體4。通過可能的轉(zhuǎn)移到設(shè)置在組裝站15中的組裝鼓14，在胎圈11相互接近同時將加壓空氣或其它流體注入到胎體簾布層/多個胎體簾布層9內(nèi)之后，胎體4成形為環(huán)面構(gòu)造。分配單元16可以在第二構(gòu)造站中操作，并且分配單元16提供帶束層5a，所述帶束層5通過組裝鼓14轉(zhuǎn)動而在徑向外部位置處圓周地卷繞在具有環(huán)面構(gòu)造的胎體4上，從而形成帶束包5。設(shè)備I還包括用于形成胎面帶7的裝置，所述胎面帶7可以圍繞支承結(jié)構(gòu)3圓周地施加，以便限定待被固化的生輪胎2。這些裝置包括形成襯層的位置17，在該位置17處制成彈性體原材料的襯層18，所述襯層是胎面帶7的一部分。襯層18可以具有沿著其縱向延伸部的基本恒定的橫截面輪廓和厚度“S”，僅作為指示，所述厚度“S”介于距離“D”的約75%與約150%之間，并且更優(yōu)選地介于約90%與約110%之間。所述距離“D”在完成的輪胎的所述軸向?qū)ΨQ平面“M”中在槽13的底表面與帶束包5的徑向外表面之間測量，其中所述槽13被限定在輪胎自身的沿著圓周鄰接的塊12之間。也設(shè)置有形成塊的位置19，在該位置19處制成彈性體原材料的塊12。塊施加位置20將根據(jù)期望的胎面圖案相互間隔開的塊12施加到襯層18上。
根據(jù)圖I和2中所示的本發(fā)明的第一示例，形成襯層的位置17包括細(xì)長元件分配組件21 (例如第一擠出機)，其設(shè)計成供給至少一個由彈性體原材料制成的連續(xù)的細(xì)長元件22 ;和用于圍繞輪胎2的支承結(jié)構(gòu)3圓周地卷繞所述連續(xù)的細(xì)長元件22的裝置。更加詳細(xì)地，正在處理的輪胎2的支承結(jié)構(gòu)3可以由鼓支撐，所述鼓由致動組件23支撐，鼓自身通過所述致動組件23在細(xì)長元件分配組件21前方被驅(qū)動轉(zhuǎn)動。在所示的示例中，所述鼓由組裝鼓14自身構(gòu)成，所述組裝鼓14設(shè)置在組裝站15中，所述致動組件23是所述組裝站15的組成部分。通過使細(xì)長元件分配組件21和/或鼓14進(jìn)行軸向分配運動(參見圖2中的箭頭F)，連續(xù)的細(xì)長元件22圍繞支承結(jié)構(gòu)3卷繞成呈相互并排和/或重疊關(guān)系的圓周卷22a，從而在塊12施加到襯層自身之前，根據(jù)關(guān)于厚度“S”和橫截面輪廓方面的期望特征制成襯層18。
設(shè)計成制成塊12的形成塊的位置19可以包括桿分配組件24 (例如第二擠出機)，其供給由彈性體原材料制成的連續(xù)桿25，所述連續(xù)桿25具有圓柱形截面，所述圓柱形截面的寬度與待施加到襯層18的塊12的寬度大致對應(yīng)。與桿分配組件24組合的是切割裝置26，所述切割裝置26從連續(xù)桿25分離出預(yù)定長度的桿分段27。這些切割裝置26例如可以包括刀片組，所述刀片組在分配所述連續(xù)桿25的擠出機的出口模具24a處進(jìn)行往復(fù)運動。每個桿分段27都設(shè)計成形成在塊施加位置20處待施加到襯層18的塊12中的一個，所述塊施加位置20因此可以包括至少一個搬運裝置28，用于將塊12鋪設(shè)在圍繞輪胎2的支承結(jié)構(gòu)3施加的襯層18上。搬運裝置28優(yōu)選地包括擬人的機械手，所述機械手承載夾持器28a，所述夾持器28a具有卡爪29，所述卡爪29可在打開狀態(tài)與關(guān)閉狀態(tài)之間運動，在所述打開狀態(tài)中，所述卡爪相互間隔開，在所述關(guān)閉狀態(tài)中，所述卡爪相互接近，用于限定凹座29a，所述凹座的形狀匹配所述塊12中的一個的形狀?？梢栽O(shè)置有在切割裝置26的下游和塊施加位置20的上游操作的模制構(gòu)件，用于通過塑性變形成形通過連續(xù)桿25得到的桿分段27，從而使塊12具有期望的構(gòu)造。例如，這些模制構(gòu)件可以包括與作為安裝在施加位置中的搬運裝置28的部件的夾持器28a相同的夾持器28a，所述夾持器28a的凹座29a將被適當(dāng)?shù)爻尚危糜趯⒚總€塊12壓制成具有橫截面和/或縱向延伸部中的期望的構(gòu)造。搬運裝置28還可以包括施壓構(gòu)件30，以將塊12壓在襯層18的外表面18a上。在所示的示例中，該施壓構(gòu)件30也由與作為搬運裝置28的一部分的夾持器38a相同的夾持器28a構(gòu)成，所述夾持器根據(jù)需要設(shè)置有至少一個對立表面30a，所述至少一個對立表面30a設(shè)計成以推壓關(guān)系作用在施加到襯層18的塊12上。根據(jù)需要，通過搬運裝置28適當(dāng)?shù)匾苿訆A持器28a，對立表面30a的作用確保有效地施加塊12，即使當(dāng)襯層18的外表面18a具有明顯的橫向曲率的輪廓時也是如此。在操作中，通過切割裝置26的動作依次產(chǎn)生的桿分段27優(yōu)選地鋪設(shè)在例如由輥滑槽表示的存儲單元31上，所述存儲單元31設(shè)計成接收由切割裝置26產(chǎn)生的各個桿分段27，以通過搬運裝置28將這些桿分段27 —個接一個地送到預(yù)定的夾持區(qū)域“A”。存儲單元31能夠?qū)⒁赃B續(xù)方式操作的桿分配組件24的操作與塊施加位置20的操作分開，在所示的示例中，所述塊施加位置20的操作是不連續(xù)的，這是因為塊12僅在結(jié)束施加帶束層5a和襯層18時才開始施加。有利地，存儲單元31可以具有優(yōu)選地介于用于制造一個胎面帶7所需要的塊12的數(shù)量的約80%與約120%之間的存儲容量。存儲的塊12的數(shù)量設(shè)置成使得每個塊12的制造與真實施加之間不涉及太長的等待時間，從而確保在施加塊12時每個塊12的彈性體材料的仍然具有充分高的溫度，用于促進(jìn)所述塊與襯層18的穩(wěn)定聯(lián)接。根據(jù)需要，可以設(shè)置有例如包括紅外線燈的加熱裝置31a，用于對正在處理的到達(dá)塊施加位置20的塊12和/或施加在輪胎2上的襯層18進(jìn)行操作，以使構(gòu)成塊12和/或襯層18的彈性體材料的溫度在施加期間具有優(yōu)選地介于約50°C與約130°C之間并且更優(yōu)選地介于約60°C與約100°C之間的值。為了施加，搬運裝置28使夾持器28a靠近存儲單元31以從夾持區(qū)域“A”拾取塊12。處于打開狀態(tài)的夾持器28a被致動，以使卡爪29彼此靠近，從而到達(dá)關(guān)閉狀態(tài)，從而接 合塊12，并且能夠通過塑性變形將塊12模制成期望的構(gòu)造。搬運裝置將塊12放置在襯層18的外表面18a上，優(yōu)選地放置在輪胎的頂部區(qū)域的襯層18的被沿著水平幾何轉(zhuǎn)動軸線“X”支撐的外表面18a上。因而，當(dāng)夾持器28a再次變?yōu)榇蜷_狀態(tài)以將塊12留在正在處理的輪胎2上時，消除了塊12可能會從襯層18分離并且在重力下掉落的風(fēng)險。通過夾持器28a的轉(zhuǎn)動，對立表面30a能夠與被釋放在正在處理的輪胎2上的塊12形成推壓關(guān)系，使得塊在其附裝表面12a被壓在襯層18的外表面18a上，以促進(jìn)穩(wěn)定的相互粘附。組裝鼓14的一個步驟的角度轉(zhuǎn)動等于塊12的預(yù)定分配步驟使輪胎自身準(zhǔn)備好施加新的塊12，所述新的塊12與先前施加塊12并排地沿圓周布置。重復(fù)塊施加位置20的上述操作循環(huán)，直到圍繞正在處理的輪胎2施加塊12而使塊12形成一個或多個軸向接近的圓周行為止。在圖4中，示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的又一個示例的胎面帶7的制造過程。根據(jù)該又一個示例，形成襯層的位置包括條分配組件32，其設(shè)計成供給至少一個彈性體材料制成的連續(xù)條33，所述連續(xù)條33的橫截面至少在橫截面尺寸方面與襯層18的橫截面的基本對應(yīng)。與包括例如第二擠出機的條分配組件32相關(guān)聯(lián)的是測量切割裝置34 (僅示意性地示出)，其設(shè)計成從連續(xù)條33分離出預(yù)定長度的條分段35，所述長度優(yōu)選地與待施加到正在處理的輪胎2的襯層18的圓周延伸部相同。一旦完成塊12到襯層自身的施加，該條分段35自身可以構(gòu)成待施加到正在處理的輪胎2的襯層18。因此，襯層18可以布置在優(yōu)選平坦的休止表面36上，所述休止表面36將受到搬運裝置28的作用，所述搬運裝置28以與參照圖I中的示例所述的方式相同的方式施加塊12。當(dāng)已經(jīng)完成塊12的施加時，由此獲得的胎面帶7可以圍繞正在處理的輪胎2的支承結(jié)構(gòu)3施加。具體地，施加胎面帶7使襯層18的第一端部部分37a粘附到輪胎2的支承結(jié)構(gòu)3，隨后胎面帶7圍繞輪胎2的整個圓周延伸部圓周地卷繞，直到第二端部部分37b與先前施加的第一端部部分37a配合為止。因而，在完成將胎面帶7施加到輪胎2時，襯層18的端部部分37a、37b以端對端的方式相互連結(jié)。
為幫助該拼接操作，可以沿著切割線將條分段35與其余的連續(xù)條33分離，所述切割線在沿圓周鄰接的塊12之間沿著胎面圖案中限定的槽13中的一個延伸，優(yōu)選地根據(jù)與塊12自身平行的路線延伸?？商娲兀梢岳缪刂c襯層18的縱向延伸部垂直的切割線進(jìn)行分離。在這種情況下，搬運裝置28可以設(shè)計成將一個或多個塊12鋪設(shè)成使得它們從襯層18的第二端部部分37b部分地突出。在圍繞正在處理的輪胎的圓周延伸部施加胎面帶的步驟7結(jié)束時，塊12的突出部分將與已經(jīng)施加到正在處理的輪胎2的襯層18的第一端部部分37a交搭。從組裝站15去除已構(gòu)造的輪胎2，以進(jìn)行最終的固化和模制處理。因此，利用固化裝置對輪胎2進(jìn)行處理，所述固化裝置包括模具38，所述模具38具有成型凹陷部39，所述成型凹陷部39的構(gòu)造與在成品的輪胎2中獲得的相應(yīng)的塊12的構(gòu)造對應(yīng)。優(yōu)選地，這些成型凹陷部39限定在模具38的各個圓周扇段40中，所述圓周扇段40可以在模具38的關(guān)閉時朝向與輪胎2的幾何轉(zhuǎn)動軸線“X”重合的幾何參考軸線相互移動靠近。生輪胎2被引 入到處于打開狀態(tài)的模具38中，分段30相對于幾何參考軸線移動分開。在關(guān)閉模具38之前，先前施加到胎面帶7的塊12相對于對應(yīng)的成型凹陷部39的沿著徑向方向?qū)?zhǔn)。結(jié)果，當(dāng)在關(guān)閉模具38之后扇段40沿著徑向靠近幾何基準(zhǔn)軸線運動時，每個塊12都被引入到成型凹陷部39中并且保持接合在成型凹陷部39中，從而壓縮和模制胎面帶7。有利地，可以通過配合輪胎2承載的至少一個參考標(biāo)記41幫助塊12對準(zhǔn)相應(yīng)的成型凹陷部39，所述至少一個參考標(biāo)記41指示圍繞輪胎2自身的幾何轉(zhuǎn)動軸線的塊12的角位置。該參考標(biāo)記41可以例如由塊12的拐角中的一個或任何其它可以沿著胎面帶7的圓周延伸部唯一地識別出的點構(gòu)成。然而，根據(jù)優(yōu)選的解決方案，參考標(biāo)記41設(shè)置成在執(zhí)行固化處理之前例如借助由沖壓器械42制成的標(biāo)記而與輪胎2相關(guān)聯(lián)，所述沖壓器械42與在模具38的上游操作的組裝站15或其它裝置相關(guān)聯(lián)。標(biāo)記或其它參考標(biāo)記41適于在輪胎2引入到模具38中期間容易地識別，以使標(biāo)記或其它參考標(biāo)記41與設(shè)置在模具38自身中的至少一個固定基準(zhǔn)(未示出)對應(yīng)。該固定基準(zhǔn)例如可以由模具38所具有的對應(yīng)標(biāo)記構(gòu)成，或被整合到光學(xué)檢測單元中，所述光學(xué)檢測單元與模具自身相關(guān)聯(lián)并且與用于將輪胎2裝載到模具38中的自動裝置配合?？梢試@已經(jīng)設(shè)有與相應(yīng)的成型凹陷部39對準(zhǔn)的塊12的輪胎2容易地閉合模具38以將塊12形成為胎面帶7厚度“S”，而不需要像現(xiàn)有技術(shù)中所要求的那樣使輪胎2受到顯著應(yīng)力的情況下。在任何情況下，成型凹陷部39的構(gòu)造的特性使得能夠修整胎面帶7的塊12和/或襯層18的構(gòu)造,或接收更大的清晰度(definition)。如果與現(xiàn)有技術(shù)中施加的應(yīng)力大小相比，用于獲得該變形所傳遞的應(yīng)力的大小在任何情況下都是可以忽略的。單獨地制造塊12與襯層18也使得在需要的情況下能夠使用成分不同的彈性體材料來制造塊12和襯層18。例如，塊12可以使用比襯層18的復(fù)合物更軟的復(fù)合物制成。制造襯層18所使用的復(fù)合物的滯后性能可以優(yōu)于制造塊12所使用的復(fù)合物的滯后性能。
權(quán)利要求
1.一種用于生產(chǎn)輪胎的處理，在所述處理中，彈性體原材料制成的胎面帶(7)圍繞包含增強簾線的支承結(jié)構(gòu)(3)沿著圓周施加，以形成生輪胎(2)，所述生輪胎隨后受到固化處理； 其中，所述胎面帶(7 )通過以下步驟形成 -制造彈性體原材料制成的襯層(18); -制造彈性體原材料制成的塊(12)； -將根據(jù)預(yù)定的胎面圖案相互間隔開的所述塊(12)施加到所述襯層(18)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理，其中，在將所述塊施加到所述襯層(18)之前，圍繞所述支承結(jié)構(gòu)施加所述襯層(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的處理，其中，通過擠出由彈性體原材料制成的至少一個連續(xù)細(xì)長元件(22)，并且通過將所述連續(xù)細(xì)長元件(22)圍繞所述支承結(jié)構(gòu)(3)沿圓周卷繞成呈相互并排布置關(guān)系的多個卷(22a)，制成所述襯層(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理,其中,通過擠出至少一個彈性體材料的連續(xù)條(33)，并且通過從所述連續(xù)條(33)分離出預(yù)定長度的條分段(35)，制成所述襯層(18)，其中，所述連續(xù)條的橫截面與所述襯層(18)的橫截面基本對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理，其中，在將所述塊(12)施加到所述襯層(18)之后，圍繞所述支承結(jié)構(gòu)(3)施加所述襯層(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的處理，其中，在圍繞所述支承結(jié)構(gòu)(3)卷繞所述襯層(18)之后，所述襯層(18)的第一端部部分和第二端部部分(37a，37b)端對端地相互連結(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的處理，其中，沿著切割線分離所述條分段(35)，所述切割線在沿圓周鄰接的塊之間沿著胎面圖案中限定的槽或空心部延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的處理，其中，所述塊(12)中的至少一個從所述襯層(18)的第二端部部分(37b)突出，并且在圍繞所述支承結(jié)構(gòu)(3)卷繞所述襯層(18)結(jié)束時施加到所述襯層(18)的第一端部部分(37a)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理，其中，在將所述塊(12)施加到所述襯層(18)期間，形成所述塊(12)的彈性體材料的溫度高于50°C。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理，其中，在將所述塊(12)施加到所述襯層(18)期間，形成所述襯層(18)的彈性體材料的溫度高于50°C。
11.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理，其中，在制造所述襯層(18)之后，在施加所述塊(12)之前，將熱量供給到所述襯層(18)。
12.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理，其中，在制造所述塊(12)之后，在將所述塊施加到所述襯層(18)之前，將熱量供給到所述塊(12)。
13.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理，其中，通過擠出彈性體原材料制成的連續(xù)桿(25)，并且通過從所述連續(xù)桿(25)分離出預(yù)定長度的桿分段(27)，制成所述塊(12)中的至少一個。
14.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理，其中，所述塊(12)中的至少一個在被施加到所述襯層(18)之前通過塑性變形而成形。
15.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理，其中，所述塊(12)中的至少一個通過將所述塊(12)的附裝表面(12a)壓在所述襯層(18)的外表面(18a)上而施加到所述襯層(18)。
16.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理，其中，所述塊(12)在所述輪胎(2)的頂部區(qū)域處施加到所述襯層(18)，所述頂部區(qū)域被根據(jù)水平幾何轉(zhuǎn)動軸線(X)支撐。
17.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理，其中，所述固化處理包括 -將所述輪胎(2)引入到模具(38)中，所述模具(38)具有與所述輪胎(2)的各個塊(12)對應(yīng)的成型凹陷部(39);和 -在關(guān)閉所述模具(38)之前，使所述塊(12)與相應(yīng)的成型凹陷部(39)對準(zhǔn)，以便在關(guān)閉所述模具(38 )之后，每個塊(12 )都接合在相應(yīng)的成型凹陷部(39 )中。
18.根據(jù)前項權(quán)利要求所述的處理，其中，通過使所述輪胎(2)承載的至少一個參考標(biāo)記(41)與固定基準(zhǔn)(41)重合，使所述塊(12)與相應(yīng)的成型凹陷部(39)對準(zhǔn)，所述參考標(biāo)記指示所述塊(12)的圍繞所述輪胎自身的幾何轉(zhuǎn)動軸線(X)的角位置。
19.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理，其中，在所述固化處理之前，指示所述塊(12)的圍繞所述輪胎(2)的幾何轉(zhuǎn)動軸線(X)的角位置的至少一個參考標(biāo)記(41)與所述輪胎自身相關(guān)聯(lián)。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的處理，其中，在關(guān)閉所述模具(38)期間，承載所述成型凹陷部(39)的扇段(40)向心地接近。
21.根據(jù)權(quán)利要求I所述的處理，其中，制造所述襯層(18)所使用的彈性體材料的成分與制造所述塊(12)所使用的彈性體材料的成分不同。
22.一種用于生產(chǎn)輪胎的設(shè)備，包括 -用于制成包含增強簾線的支承結(jié)構(gòu)(3)的裝置； -用于形成胎面帶(7)的裝置； -用于固化輪胎(2)的裝置，所述輪胎(2)包括圍繞所述支承結(jié)構(gòu)(3)圓周地施加的所述胎面帶(7); 其中，所述用于形成胎面帶(7)的裝置包括 -形成襯層的位置(17)，用于制造彈性體原材料制成的襯層(18)； -形成塊的位置(19)，用于制造彈性體原材料制成的塊(12)； -塊施加位置(20)，用于將所述塊(12)以根據(jù)預(yù)定的胎面圖案相互間隔開的方式施加到所述襯層(18)上。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的設(shè)備，其中，所述形成襯層的位置(17)包括細(xì)長元件分配組件(21)，用于供給彈性體原材料制成的至少一個連續(xù)細(xì)長元件(22);和用于圍繞所述輪胎(2)的支承結(jié)構(gòu)(3)將所述連續(xù)細(xì)長元件(22)圓周地卷繞成呈相互并排關(guān)系的多個卷(22a)的形式的裝置。
24.根據(jù)權(quán)利要求22所述的設(shè)備，其中，所述形成襯層的位置(17)包括條分配組件(32)，用于分配彈性體材料制成的至少一個連續(xù)條(33)，所述連續(xù)條的橫截面與所述襯層(18)的橫截面基本對應(yīng)；和切割裝置(34)，用于從所述連續(xù)條(33)切割出適當(dāng)尺寸的具有預(yù)定長度的條分段(35)。
25.根據(jù)權(quán)利要求22所述的設(shè)備，還包括加熱裝置(31a)，用于在施加所述塊(12)之前將熱量供給到所述襯層(18)。
26.根據(jù)權(quán)利要求22所述的設(shè)備，還包括加熱裝置(31a)，用于在所述塊(12)施加到所述襯層(18)之前將熱量供給到所述塊(12)。
27.根據(jù)權(quán)利要求25或26所述的設(shè)備，所述加熱裝置(31a)在所述塊施加位置(20)附近操作。
28.根據(jù)權(quán)利要求22所述的設(shè)備，其中，所述形成塊的位置(19)包括桿分配組件(24)，用于供給彈性體原材料制成的連續(xù)桿(25);和用于從所述連續(xù)桿(25)切割出預(yù)定長度的桿分段(27)的切割裝置(26)。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的設(shè)備，其中，所述形成塊的位置(19)還包括模制構(gòu)件，其在所述切割裝置(26)的下游且在所述塊施加位置(20)的上游操作，用于通過塑性變形成形所述塊(12)。
30.根據(jù)權(quán)利要求22所述的設(shè)備，其中，所述塊施加位置(20)包括用于所述襯層(18)的休止表面(36);和搬運裝置(28)，用于將所述塊(12)鋪設(shè)到由所述休止表面(36)支 撐的所述襯層(18)上。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的設(shè)備，其中，所述搬運裝置(28)設(shè)計成將所述塊(12)中的至少一個鋪設(shè)成從所述襯層(18)的第二端部部分突出。
32.根據(jù)權(quán)利要求22所述的設(shè)備，其中，所述塊施加位置(20)包括搬運裝置(28 )，用于將所述塊(12)鋪設(shè)在圍繞所述輪胎(2)的支承結(jié)構(gòu)(3)施加的所述襯層(18)上。
33.根據(jù)權(quán)利要求30或32所述的設(shè)備，其中，所述搬運裝置(28)包括夾持器(28a)，所述夾持器(28a)具有卡爪(29)，所述卡爪(29)能在打開狀態(tài)與關(guān)閉狀態(tài)之間運動，在所述打開狀態(tài)，所述卡爪相互間隔開，在所述關(guān)閉狀態(tài)，所述卡爪相互接近以限定凹座(29a)，所述凹座(29a)的形狀匹配所述塊(12)中的一個的形狀。
34.根據(jù)權(quán)利要求30或32所述的設(shè)備，其中，所述搬運裝置(28)包括施壓構(gòu)件(30)，以將所述塊(12)壓在所述襯層(18)的外表面(18a)上。
35.根據(jù)權(quán)利要求22所述的設(shè)備，其中，用于固化輪胎(2)的裝置包括 -模具(38)，所述模具(38)具有與所述輪胎(2)的各個塊(12)對應(yīng)的成型凹陷部(39);和-參考標(biāo)記，所述參考標(biāo)記用于在關(guān)閉所述模具(38)之前將所述塊(12)與相應(yīng)的成型凹陷部(39)對準(zhǔn)，使得在關(guān)閉所述模具(38)之后，每個塊(12)接合在相應(yīng)的成型凹陷部(39)中。
36.根據(jù)權(quán)利要求35所述的設(shè)備，其中，所述參考標(biāo)記包括能夠與所述輪胎(2)承載的至少一個參考標(biāo)記(41)重合的固定基準(zhǔn)，并且所述至少一個參考標(biāo)記(41)指示所述塊(12)的圍繞所述輪胎自身的幾何轉(zhuǎn)動軸線(X)的角位置。
37.根據(jù)權(quán)利要求22所述的設(shè)備，還包括用于將指示所述塊(12)的圍繞所述輪胎的幾何軸線的角位置的所述至少一個參考標(biāo)記(41)與所述輪胎(2)相關(guān)聯(lián)的裝置，所述塊操作地布置在用于固化輪胎的裝置的上游。
38.根據(jù)權(quán)利要求22所述的設(shè)備，其中，所述成型凹陷部(39)限定在相應(yīng)的扇段(40)中，所述相應(yīng)的扇段(40)能夠與關(guān)閉所述模具(38)同時向心地靠近彼此運動。
39.一種用于車輛車輪的生輪胎，其包括彈性體材料制成的胎面帶(7)，所述胎面帶圍繞包含有增強簾線的支承結(jié)構(gòu)(3)圓周地布置， 其中，所述胎面帶(7)包括 -圍繞所述支承結(jié)構(gòu)(3)圓周地延伸的襯層(18)； -根據(jù)預(yù)定的胎面圖案相互間隔開的多個塊(12)，每個所述塊(12)都具有施加在所述襯層(18)的外表面(18a)上的附裝表面(12a)。
40.根據(jù)權(quán)利要求39所述的輪胎，其中，所述襯層(18)沿著其縱向延伸部具有基本恒定的橫截面輪廓。
41.根據(jù)權(quán)利要求39所述的輪胎，其中，所述襯層(18)包括彈性體原材料制成的至少一個連續(xù)細(xì)長元件(22),所述連續(xù)細(xì)長元件圍繞所述支承結(jié)構(gòu)(3)圓周地延伸成呈相互并排關(guān)系的多個卷(22a)。
42.根據(jù)權(quán)利要求39所述的輪胎，其中，所述襯層(18)包括彈性體材料制成的至少一個條分段(35)，所述條分段的橫截面與所述襯層(18)的橫截面基本對應(yīng)。
43.根據(jù)權(quán)利要求42所述的輪胎，其中，所述條分段(35)具有端對端地相互連結(jié)的第一端部部分(37a)和第二端部部分(37b)。
44.根據(jù)權(quán)利要求43所述的輪胎，其中，所述第一端部部分和第二端部部分(37a，37b)具有相互連接的線，所述相互連接的線在沿著圓周鄰接的塊之間沿著限定在胎面圖案中的空心部(13)延伸。
45.根據(jù)權(quán)利要求43所述的輪胎，其中，所述塊(12)中的至少一個從所述襯層(18)的第二端部部分(37b)突出，并且被施加在所述襯層(18)的第一端部部分(37a)上。
46.根據(jù)權(quán)利要求39所述的輪胎，其中，所述塊(12)中的至少一個包括從擠出的彈性體材料制成的連續(xù)桿(35)分離出的桿分段(27)。
47.根據(jù)權(quán)利要求39所述的輪胎，還包括至少一個參考標(biāo)記(41)，其指示所述塊(12)的圍繞所述輪胎(2)的幾何轉(zhuǎn)動軸線(X)的角位置。
48.根據(jù)權(quán)利要求39所述的輪胎，其中，所述襯層(18)由與制成所述塊(12)的彈性體材料不同的彈性體材料制成。
49.根據(jù)權(quán)利要求39和48中任一項所述的輪胎，所述輪胎被固化和模制。
全文摘要
圍繞包含增強簾線的支承結(jié)構(gòu)(3)圓周地施加彈性體原材料制成的胎面帶(7)，用于形成隨后受到固化處理的生輪胎(2)。胎面帶(7)通過以下步驟形成制造彈性體原材料制成的襯層(18)；制造彈性體原材料制成的塊(12)；將根據(jù)預(yù)定的胎面圖案相互間隔開的塊(12)施加到襯層(18)上。在將輪胎(2)引入到固化模具中期間，在關(guān)閉模具(38)之前，塊(12)放置成與相應(yīng)的成型凹陷部(39)對準(zhǔn)，以便在關(guān)閉模具(38)之后，每個塊(12)都接合在相應(yīng)的成型凹陷部(39)中。
文檔編號B29D30/52GK102958686SQ201180027715
公開日2013年3月6日 申請日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者G·曼奇尼 申請人:倍耐力輪胎股份公司