專利名稱：用于模制輪胎花紋的溝槽中的柔性壁的可移除裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪胎的制造、特別是用于硫化(固化)的模具的制造領(lǐng)域。更特別地，本發(fā)明涉及模制定位在輪胎花紋的溝槽(花紋溝)中的柔性壁。
背景技術(shù)：
花紋的溝槽的目的是當(dāng)輪胎在潮濕或者浸滿水的地面上行駛時(shí)引流并排出水。這些溝槽是產(chǎn)生某些滾動噪音現(xiàn)象的原因，因?yàn)槠湫纬僧a(chǎn)生聲波的加壓空氣的積聚區(qū)。所述溝槽沿周向和軸向定位，并且其位置、尺寸和數(shù)量是部分輪胎花紋設(shè)計(jì)師詳細(xì)研究的課題。為了降低輪胎的滾動噪音水平，當(dāng)保持排水質(zhì)量時(shí)，從現(xiàn)有技術(shù)已知的是，在沿橫 向于溝槽方向的方向上設(shè)置具有減小厚度的柔性壁。也稱為翼片的這些壁具有如門ー樣的從溝槽的壁之ー處橫向延伸并當(dāng)輪胎在干地面上滾動時(shí)保持在閉合位置的顯著特征，以便阻斷聲波的擴(kuò)散，并且當(dāng)輪胎在濕地面上滾動時(shí)能夠打開，以便能夠使水滲入到排水溝槽中以被排出。公開文獻(xiàn)FR 2 715 891、GB 450 723或EP 908 330描述了這些柔性壁的不同實(shí)施例。可以看出，由于在硫化步驟結(jié)束時(shí)缺少與輪胎的脫模對立的底切，最常見的實(shí)施例涉及從溝槽底部的壁處伸出的柔性壁。柔性壁具有一個(gè)或多個(gè)徑向切ロ，以允許當(dāng)柔性壁從打開位置移動至閉合位置時(shí)所述壁圍繞與溝槽的附著點(diǎn)樞轉(zhuǎn)。柔性壁的厚度在O. 2mm和Imm之間變化?？梢愿鶕?jù)需要作為希望給予柔性壁的側(cè)邊緣的特定形狀的函數(shù)來調(diào)節(jié)切ロ的寬度。實(shí)踐中，設(shè)計(jì)用于模制具有這些裝置的輪胎的模具包括形成在設(shè)計(jì)成用于模制排水溝槽的凸條(bead)中的基本上徑向的狹縫，所述狹縫相對于所述凸條的方向橫向延伸。然而，以所要求的精度生產(chǎn)這些狹縫伴隨有許多困難，特別是當(dāng)運(yùn)用以下技術(shù)時(shí)，所述技術(shù)用于通過將熔融物料澆注在通常由石膏制成的空模腔中來生產(chǎn)模具，并且當(dāng)直接在成品模具上操作時(shí)，由于當(dāng)希望接近花紋元件時(shí)的工具的體積相當(dāng)大，其中元件的細(xì)度使得其非常脆弱，甚至更糟。本發(fā)明的目的是提出一種能夠克服上述問題的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的模具包括內(nèi)襯元件，該內(nèi)襯元件周向地定位并且用來形成所述輪胎的胎面的空腔，所述內(nèi)襯元件包括用來形成花紋的溝槽的空腔的凸條，其特征在于，設(shè)有一個(gè)或多個(gè)嵌件，其包括牢固地附接至內(nèi)襯的本體和頭部，包括用來協(xié)助模制鉸接到溝槽的至少ー個(gè)壁、優(yōu)選鉸接到溝槽底部的壁上的具有減小厚度的柔性壁的狹縫。所述嵌件定位在至少ー個(gè)所述凸條中，以便狹縫基本上垂直于溝槽的縱向地布置。以這種方式，可以在單獨(dú)的制造步驟中使用合適的裝置在不必遭受上述缺陷的情況下生產(chǎn)出所述嵌件。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，所述嵌件可以按固定方式嵌入到凸條中或者可以被移除以便可將其從模具中拔出。該實(shí)施例特別證實(shí)以下優(yōu)點(diǎn)，即能夠排除會阻塞用來模制所述柔性壁的體積的材料。


本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)從以下參照附圖通過實(shí)例的方式且非限制性地給出的說明中變得顯而易見了，其中-圖la、lb、Ic和Id示意性地描繪了根據(jù)第一實(shí)施例的嵌件的透視圖、正視圖、底視圖和頂視圖，-圖2a、2b和2c示意性地描繪了根據(jù)第二實(shí)施例的嵌件的透視圖、正視圖和頂視圖，-圖3a、3b和3c示意性地描繪了根據(jù)第三實(shí)施例的嵌件的不同透視圖， -圖4a、4b和4c示意性地描繪了嵌件的其他實(shí)施例的頂視圖，-圖5示意性地描繪了包括根據(jù)第一和第二實(shí)施例的嵌件的內(nèi)襯元件的透視圖，以及-圖6a和6b呈現(xiàn)了根據(jù)第二實(shí)施例或第三實(shí)施例的嵌件在內(nèi)襯元件中的安裝。
具體實(shí)施例方式在說明書的其余部分中，方向XX’對應(yīng)于模具的周向方向，方向YY’對應(yīng)于垂直于周向方向的模具的橫向方向，并且方向ZZ’對應(yīng)于垂直于周向方向和橫向方向的模具的徑向方向。根據(jù)第一實(shí)施例，圖I中圖解的嵌件10包括頭部101和本體102。嵌件的頭部用來插入到模制凸條(未描繪)中。本體的作用是將頭部101錨固到內(nèi)襯元件中。嵌件的頭部包括用來模制柔性壁的狹縫100。這里，狹縫具有寬度f。寬度f對應(yīng)于柔性壁的厚度，并且可在O. 2mm和Imm之間。狹縫100以高度h向著嵌件的頭部的深度延伸(或延伸到嵌件的頭部的深度中)，并且通向嵌件的頭部的上表面以形成ー開ロ?；旧洗怪庇跈M向方向Ti’的頭部的兩個(gè)相対的壁以及垂直于方向W并且其上開有狹縫100的頭部的壁的外部形狀適于與凸條的外表面形成連續(xù)表面，以便確保輪胎的溝槽的模制。因此，橫向方向上的兩個(gè)相對的側(cè)壁用來模制溝槽的邊緣，其上開有狹縫的凸條的壁用來模制其上鉸接柔性壁的溝槽的底部。狹縫100不通到嵌件的頭部的橫向方向上的相反的外部側(cè)壁。狹縫的橫向側(cè)壁通過厚度為e的分隔部與頭部的外部橫向壁分開。這樣，柔性壁與溝槽的側(cè)壁無連接。如所描繪，所述分隔部的厚度e可以有益地在O. Imm和O. 2mm之間。如上面已經(jīng)提到的那樣，當(dāng)期望賦予柔性壁的側(cè)邊緣以特定輪廓時(shí)，該分隔部還可具有可變的寬度。嵌件10的本體102具有適于插入到為該目的而設(shè)置在內(nèi)襯元件的本體中的殼體221中的形狀，如圖5中所圖解。模制內(nèi)襯元件2的部分包括基部22和凸條220。
基部22適于模制輪胎胎面的行駛表面。凸條220從基部22伸出并且適于模制胎面中的溝槽。這里，凸條220大體上沿周向方向XX’延伸。在一個(gè)實(shí)施例變型中，凸條220大體上沿橫向方向Ti’延伸。嵌件10定位在殼體221中，以便狹縫100沿基本上垂直于凸條220的方向定向。因此，如果凸條大體上沿周向方向XX’延伸以形成周向溝槽，則狹縫沿橫向方向Ti，定向。 作為ー種變型，如果凸條大體上沿橫向方向YY’延伸以便形成橫向溝槽，則狹縫沿周向方向XX’定向。這里，調(diào)節(jié)嵌件的頭部的形狀，以便與凸條的外表面形成連續(xù)的表面。可以在與模具精整步驟分開的加工操作期間生產(chǎn)嵌件，從而能夠控制凹ロ的幾何形狀。一旦被放置到凸條中，則其保持其全部幾何特征。作為ー種變型，可以通過熱塑性(材料)注射模制來獲得嵌件。通過加工內(nèi)襯本體、例如通過電火花加工來獲得殼體221。作為ー種變型，可以通過模制直接獲得殼體221。根據(jù)第一實(shí)施例，可以通過膠粘將嵌件10的本體固定至所述殼體221上。在模制內(nèi)襯部分的ー個(gè)制造步驟期間，還可以在不必使用復(fù)雜裝置來防止鋁滲入到凹口中的情況下將嵌件的本體嵌入到鋳造材料、通常為鋁中。圖I中描繪的嵌件還包括用于排出可能在模制柔性壁期間圈閉在狹縫中的空氣的裝置。所述裝置由圓柱形的排氣ロ 103所形成，該排氣ロ 103穿過嵌件的本體并且將狹縫的底部連接至與其上開有狹縫100的壁相反的嵌件的底壁。這里，嵌件全都被描繪成呈一件式(整體式)。作為ー種變型，嵌件10可由在所述嵌件10插入到殼體21中之前組裝的數(shù)個(gè)部分形成。嵌件10例如可由兩個(gè)或三個(gè)部分形成。因此，可以更容易地將特定產(chǎn)品施加至形成狹縫100的嵌件的區(qū)域，其例如為便于由所述狹縫100模制的柔性壁脫模的不粘劑。不粘劑例如可為木聚糖(Xylan)。圖2和圖2a、2b與2c中圖解的本發(fā)明的第二實(shí)施例描繪了也包括頭部111和本體112的嵌件11。嵌件11的頭部包括形成在垂直于方向XX’的嵌件的側(cè)面之一上的凹槽110。該凹槽在方向ZZ’上以高度h延伸并且具有基本上對應(yīng)于期望生產(chǎn)的柔性壁的厚度的寬度f·。凹槽11在垂直于橫向方向的頭部的壁的兩側(cè)通過厚度為e的分隔部115和116限界。嵌件的本體112包括用來接收將嵌件緊固到內(nèi)襯上的元件、例如螺釘?shù)拇┛?13。凹槽110與位于與凸條等高并與嵌件相對地放置的殼體的壁協(xié)作，以便形成能夠模制出柔性壁的狹縫。為了便于組裝和拆卸操作，所述殼體可有益地被設(shè)置在內(nèi)襯元件的外部側(cè)面之一中，如圖6中所圖解。圖6中描繪的內(nèi)襯元件2包括基部21，該基部21包括凸條210。凸條210在內(nèi)襯元件的縱向邊緣之ー處被中斷，以便允許插入根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的嵌件11的本體。嵌件被如此定位，以便凹槽110與凸條的端壁210a相對地放置，以便當(dāng)使用緊固元件將嵌件固定至凸條的壁上吋，凹槽110和凸條的壁210a限定出具有高度h、寬度f并且通過側(cè)向分隔部115和116限界的狹縫I。如已經(jīng)陳述的那樣，該實(shí)施例相對于第一實(shí)施例具有附加優(yōu)點(diǎn)。具體地說，可以看出，在用于生產(chǎn)輪胎的內(nèi)襯元件重復(fù)使用期間，存在硫化殘留物附接至凹ロ并且逐漸阻塞凹ロ的趨勢。于是，有可能將內(nèi)襯元件與模具分開并且移除嵌件11，以便通過簡單地刷擦凹槽110的表面和內(nèi)襯元件的凸條的端壁210a的表面來執(zhí)行清理操作。為了排出在使用根據(jù)該第二實(shí)施例的嵌件11來模制柔性壁期間圈閉在凹槽中的空氣,可以在其中形成有凹槽且與凸條的壁210a相對地放置的嵌件的本體的壁117的中心部分處實(shí)施深度ε的輕微鉆孔，以便通過壁117的橫向相反的側(cè)面部分確保與凸條的所述壁接觸。鉆孔的值ε可有益地在O. 03mm和O. Imm之間。觀察到，根據(jù)該第二實(shí)施例的嵌件可在其垂直于縱向方向的兩個(gè)壁中的每ー個(gè)上包括凹槽，以便ー個(gè)凹槽與所述嵌件緊固于其上的內(nèi)襯兀件的凸條的橫向壁210a協(xié)作或配合，并且定位在嵌件的另ー側(cè)上的凹槽與沿周向鄰接的內(nèi)襯元件的凸條的壁協(xié)作或配
ム
ロ ο還注意到，通過加工內(nèi)襯元件21、例如通過電火花加工獲得殼體211和橫向壁210。在一個(gè)實(shí)施例變型中，直接通過模制獲得殼體211和橫向壁210。圖3中所圖解的嵌件12是嵌件11的實(shí)施例變型。可以觀察到，由于嵌件減小的尺寸，為了形成排氣ロ而對嵌件的本體的表面117進(jìn)行的鉆孔操作是復(fù)雜的。因此，建議在嵌件的表面的整個(gè)高度上產(chǎn)生凹槽120，并且將具有厚度(f- ε )的中間部分123(也稱為薄片123)定位在嵌件的本體的壁上。然后，通過薄片的邊緣并且通過具有厚度e的分隔部125和126限定出在模制柔性壁中所使用的凹槽。類似于根據(jù)第二實(shí)施例的嵌件11，嵌件12和薄片123的本體還包括能夠?qū)刖o固元件的穿孔113。圖3中所圖解的嵌件被如此定位，以使得凹槽120與凸條的端壁210a相對地放置。因此，當(dāng)嵌件被緊固到凸條的壁上吋，凹槽120和凸條的壁210a限定出具有高度h和寬度f的狹縫的形狀，所述狹縫由分隔部125和126限界。在一個(gè)實(shí)施例變型中，為了限定狹縫，代替凸條的壁210a，可以提供倚靠在分隔部125和126上的附加板。于是，可以在設(shè)置在內(nèi)襯元件的本體中的殼體221中使用來自該特定實(shí)施例的嵌件，如圖5中所圖解。舉例來說，作為頂視圖，圖4描繪了定位凹槽的變型，其能夠獲得柔性壁的特定配置。圖4a中圖解的嵌件13包括定位在垂直于縱向方向XX’的每個(gè)表面上并且橫向地放置在所述表面的相反側(cè)的兩個(gè)半凹槽131和132。圖4b中圖解的嵌件14包括定位在垂直于縱向方向XX’的每個(gè)表面上的兩個(gè)凹槽140 和 141。圖4c圖解了嵌件包括定位在同一表面上并且被分隔部152分開的兩個(gè)半凹槽150和151的情況。在一些實(shí)施例變型中，可以結(jié)合來自本說明書的各種教導(dǎo)，以便模制出具有適于例如圖5中所圖解的各種結(jié)構(gòu)的柔性壁的形式，而且以便選擇嵌件以適應(yīng)模制內(nèi)襯的實(shí)施例。這里，嵌件10、11、12、13、14、15由例如鋼的金屬材料形成。在一個(gè)實(shí)施例變型中，考慮到便于由所述嵌件模制的柔性壁的模制和脫模，嵌件10、11、12、13、14、15包括例如聚醚醚酮的不粘材料。
在另ー實(shí)施例變型中，嵌件10、11、12、13、14、15包括聚四氟こ烯(PTFE)以便于柔性壁的模制和脫摸。
權(quán)利要求
1.輪胎硫化模具，其包括至少一個(gè)用于模制所述輪胎的胎面的內(nèi)襯元件(21、22)，所述內(nèi)襯元件(21、22)包括至少一個(gè)用于模制所述胎面中的溝槽的凸條(210、220)，其特征在于 -所述硫化模具包括至少一個(gè)形成所述凸條(210、220)的一部分的嵌件(10、11、12、13、14、15)，所述嵌件部分或完全地限定向著所述凸條的深度延伸的狹縫(1、100)； -所述狹縫基本上垂直于所述凸條定向； -所述狹縫被構(gòu)造，以便模制與由所述凸條模制的溝槽的至少一個(gè)壁呈一件式形成的具有減小厚度的柔性壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的硫化模具，其特征在于，所述狹縫(1、100)被構(gòu)造，以便模制與所述溝槽的底部呈一件式形成的柔性壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求I和2中任一項(xiàng)所述的硫化模具，其特征在于，所述狹縫(1、100)的寬度(f)在O. 2和Imm之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求I到3中任一項(xiàng)所述的硫化模具，其特征在于，所述嵌件可移除地定位于形成在所述內(nèi)襯元件(21、22)中的殼體(221、211)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I到4中任一項(xiàng)所述的硫化模具，其特征在于，所述狹縫(I)由所述嵌件(11,12)和所述凸條(210)的端壁(210a)限定。
6.根據(jù)權(quán)利要求I到5中任一項(xiàng)所述的硫化模具，其特征在于，所述凸條(210、220)包括至少一個(gè)通向所述狹縫以排出空氣的排氣口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的硫化模具，其特征在于，所述排氣口(103)具有圓柱形的形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的硫化模具，其特征在于，所述排氣口由所述嵌件的壁(117)和所述凸條的端壁(210a)限定。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的硫化模具，其特征在于，所述嵌件包括主體和定位在所述主體中的中間部分(123)，所述排氣口由所述中間部分(123)和所述凸條的端壁(210a)限定。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的硫化模具，其特征在于，所述中間部分(123)具有小于所述狹縫⑴的寬度⑴的厚度(f-ε)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎硫化模具，其包括至少一個(gè)用于模制所述輪胎的胎面的內(nèi)襯元件(21)，所述內(nèi)襯元件(21)包括至少一個(gè)用于模制所述胎面中的溝槽的凸條(210)。所述硫化模具包括至少一個(gè)形成所述凸條(210)的一部分的嵌件(10)，所述嵌件部分或完全地限定向著所述凸條的深度延伸的狹縫(1)。所述狹縫(1)基本上垂直于所述凸條定向。所述狹縫(1)適用于模制與由所述凸條模制的溝槽的至少一個(gè)壁呈一件式形成的具有減小厚度的柔性壁。
文檔編號B29C33/10GK102834250SQ201080027184
公開日2012年12月19日 申請日期2010年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者B·維爾納夫, C·戈梅 申請人:米其林企業(yè)總公司, 米其林研究和技術(shù)股份公司