專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)油箱蓋注塑用模具斜頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種注塑工藝中使用的機(jī)構(gòu)，特別涉及一種汽車(chē)油箱蓋注塑用模具斜頂。
背景技術(shù)：
目前在產(chǎn)品的注塑過(guò)程中，模具斜頂向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)品一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到一定程度時(shí)，模具斜頂與產(chǎn)品的接觸面就會(huì)分開(kāi)，產(chǎn)品就會(huì)脫離模具。在汽車(chē)油箱蓋的注塑過(guò)程中，如果模具斜頂做內(nèi)筋的位置是平行厚度(筋是指模具內(nèi)部用于沖壓產(chǎn)品背面突出部位的構(gòu)造)，那么根據(jù)注塑產(chǎn)品的特性，帶筋部位的產(chǎn)品表面極易出現(xiàn)縮水現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種汽車(chē)油箱蓋注塑用模具斜頂，該斜頂可有效地避免拔模時(shí)產(chǎn)品出現(xiàn)的縮水現(xiàn)象，從而提高了制品的質(zhì)量。如上構(gòu)思，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種汽車(chē)油箱蓋注塑用模具斜頂，其特征在于 模具斜頂?shù)姆饽z處有突出部。上述凸起部的厚度在0.3-0. 6mm。本發(fā)明由于在模具斜頂?shù)姆饽z處有突出部，增加了斜頂?shù)倪M(jìn)膠量，相應(yīng)地減少了筋底部的進(jìn)膠量使其厚度減薄，從而杜絕了帶筋部位產(chǎn)品表面的縮水現(xiàn)象，提高了制品的成品率。


圖1是本發(fā)明的示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖所示一種汽車(chē)油箱蓋注塑用模具斜頂，模具斜頂1的封膠處2有突出部3。 上述突出部的厚度在0. 5mm。由于在本斜頂封膠處增加了突出部，因此增加了斜頂?shù)倪M(jìn)膠量，相應(yīng)地減少了筋底部的進(jìn)膠量使其厚度減薄，從而杜絕了帶筋部位產(chǎn)品表面的縮水現(xiàn)象，提高了制品質(zhì)量。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)油箱蓋注塑用模具斜頂，其特征在于模具斜頂?shù)姆饽z處有突出部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油箱蓋注塑用模具斜頂，其特征在于上述凸起部的厚度在 0. 3-0. 6_。
全文摘要
一種汽車(chē)油箱蓋注塑用模具斜頂，模具斜頂?shù)姆饽z處有突出部。本發(fā)明由于在模具斜頂?shù)姆饽z處有突出部，增加了斜頂?shù)倪M(jìn)膠量，相應(yīng)地減少了筋底部的進(jìn)膠量使其厚度減薄，從而杜絕了帶筋部位產(chǎn)品表面的縮水現(xiàn)象，提高了制品的成品率。
文檔編號(hào)B29C45/40GK102463657SQ20101055179
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者柯金銾 申請(qǐng)人:天津盛相電子有限公司