專利名稱：自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及裁剪粘貼機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置。
技術(shù)背景人們常使用發(fā)圈將頭發(fā)盤卷起來，形成不同的發(fā)式造型。發(fā)圈是由尼龍橡皮筋制 成的，生產(chǎn)時(shí)，將尼龍橡皮筋裁剪成適當(dāng)?shù)拈L度，然后將裁剪后的尼龍橡皮筋的兩端粘接起 來形成圈狀，最后加工成發(fā)圈。目前，發(fā)圈的生產(chǎn)制造過程中，一般都是用手工完成送料、剪 料、粘膠、接合、輸出等制造工序的。例如，在送料工序中，常采用人工送料的方式將原料送 到下一工序，每一次送料的長度難以把握，送料的精度不高，不但嚴(yán)重影響生產(chǎn)能力，還使 產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢 測裝置，該自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置可自動(dòng)完成送料工序，且送料精度高，并可配合 自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的其它裝置完成發(fā)圈的整個(gè)生產(chǎn)制造過程，有利于提高生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置，它包括送料電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)和送料齒輪機(jī) 構(gòu)，送料電機(jī)的輸出軸連接驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接送料齒輪機(jī)構(gòu)，送料齒輪 機(jī)構(gòu)左側(cè)設(shè)有來料感應(yīng)器，送料齒輪機(jī)構(gòu)右側(cè)設(shè)有零位感應(yīng)器。所述驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪、左側(cè)傳動(dòng)輪、中間傳動(dòng)輪、右側(cè)傳動(dòng)輪和從動(dòng)輪； 所述主動(dòng)輪連接于送料電機(jī)的輸出軸，主動(dòng)輪與左側(cè)傳動(dòng)輪嚙合，左側(cè)傳動(dòng)輪與中間傳動(dòng) 輪嚙合，中間傳動(dòng)輪與右側(cè)傳動(dòng)輪嚙合，右側(cè)傳動(dòng)輪與從動(dòng)輪嚙合。所述送料齒輪機(jī)構(gòu)包括左側(cè)送料齒輪組和右側(cè)送料齒輪組，左側(cè)送料齒輪組和右 側(cè)送料齒輪組均由兩個(gè)送料齒輪相互上下嚙合而成；所述主動(dòng)輪與左側(cè)送料齒輪組中位于 下部的送料齒輪同軸連接，從動(dòng)輪與右側(cè)送料齒輪組中位于下部的送料齒輪同軸連接。所述送料齒輪開設(shè)有齒輪槽，齒輪槽設(shè)有防滑齒。所述送料齒輪開設(shè)有齒輪槽，齒輪槽設(shè)有防滑條。所述送料電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型所述的自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置，自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測 裝置，它包括送料電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)和送料齒輪機(jī)構(gòu)，送料電機(jī)的輸出軸連接驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī) 構(gòu)，驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接送料齒輪機(jī)構(gòu)，送料齒輪機(jī)構(gòu)左側(cè)設(shè)有來料感應(yīng)器，送料齒輪機(jī) 構(gòu)右側(cè)設(shè)有零位感應(yīng)器；該自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置用于輸送原料，并完成初始輸 送原料時(shí)的零位檢測，送料精度高，并可配合自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的其它裝置完成發(fā)圈的整個(gè)生產(chǎn)制造過程，有利于提高生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型送料齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明如圖1至圖3所示，該自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置用于輸送原料，并完成初始輸送原料時(shí)的零位檢測。它包括送料電機(jī)41、 驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)42和送料齒輪機(jī)構(gòu)43，送料電機(jī)41的輸出軸連接驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)42，驅(qū)動(dòng)齒 輪機(jī)構(gòu)42驅(qū)動(dòng)連接送料齒輪機(jī)構(gòu)43，送料齒輪機(jī)構(gòu)43左側(cè)設(shè)有來料感應(yīng)器，送料齒輪機(jī)構(gòu) 43右側(cè)設(shè)有零位感應(yīng)器。所述驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)42包括主動(dòng)輪421、左側(cè)傳動(dòng)輪422、中間傳動(dòng) 輪423、右側(cè)傳動(dòng)輪424和從動(dòng)輪425 ；所述主動(dòng)輪421連接于送料電機(jī)41的輸出軸，主動(dòng) 輪421與左側(cè)傳動(dòng)輪422嚙合，左側(cè)傳動(dòng)輪422與中間傳動(dòng)輪423嚙合，中間傳動(dòng)輪423與 右側(cè)傳動(dòng)輪424嚙合，右側(cè)傳動(dòng)輪424與從動(dòng)輪425嚙合。所述送料齒輪機(jī)構(gòu)43包括左側(cè) 送料齒輪組431和右側(cè)送料齒輪組432，左側(cè)送料齒輪組431和右側(cè)送料齒輪組432均由兩 個(gè)送料齒輪45相互上下嚙合而成；所述主動(dòng)輪421與左側(cè)送料齒輪組431中位于下部的送 料齒輪45同軸連接，從動(dòng)輪425與右側(cè)送料齒輪組432中位于下部的送料齒輪45同軸連 接。所述送料電機(jī)41為步進(jìn)電機(jī)，當(dāng)然，送料電機(jī)41也可采用伺服電機(jī)。所述自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置的工作原理為初始送料時(shí)，來料感應(yīng)器感 應(yīng)到原料進(jìn)入左側(cè)送料齒輪組431的齒輪槽451內(nèi)，來料感應(yīng)器發(fā)送檢測信號給自動(dòng)裁剪 粘接機(jī)的程式控制系統(tǒng)，程式控制系統(tǒng)控制送料電機(jī)41動(dòng)作，送料電機(jī)41帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī) 構(gòu)42動(dòng)作，使得驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)42的主動(dòng)輪421和從動(dòng)輪425同步且同方向旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪 421帶動(dòng)左側(cè)送料齒輪組431旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)輪425帶動(dòng)右側(cè)送料齒輪組432旋轉(zhuǎn)，從而使得原 料在左側(cè)送料齒輪組431和右側(cè)送料齒輪組432的帶動(dòng)下往右自動(dòng)移送，由于左側(cè)送料齒 輪組431和右側(cè)送料齒輪組432也為同步運(yùn)行，可有效防止原料在運(yùn)輸過程中彎曲變形而 影響生產(chǎn)；當(dāng)零位感應(yīng)器檢測到原料時(shí)，在程式控制系統(tǒng)控制下停止送料，程式控制系統(tǒng)調(diào) 整歸零，自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的右機(jī)械手開始夾持原料，自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置正式 進(jìn)入正常工作狀態(tài)。在正常工作狀態(tài)下的送料過程中，根據(jù)設(shè)定的送料長度，程式控制系統(tǒng) 控制送料電機(jī)41的循環(huán)周期的工作時(shí)間，使得送料電機(jī)41帶動(dòng)檢測送料齒輪機(jī)構(gòu)43旋轉(zhuǎn) 一定的圈數(shù)，從而達(dá)到準(zhǔn)確的送料長度。所述送料齒輪45的齒輪槽451設(shè)有防滑齒452，防滑齒452為尖齒狀，可刺入原 料，能有效防止原料在運(yùn)輸過程中打滑而影響生產(chǎn)，當(dāng)然，齒輪槽451內(nèi)也可以設(shè)置成帶防 滑條的結(jié)構(gòu)，同樣能起到防打滑的作用。綜上所述，本實(shí)用新型所述自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置，送料精度高，并可配 合自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的其它裝置完成發(fā)圈的整個(gè)生產(chǎn)制造過程，使自動(dòng)裁剪粘接機(jī)廣泛應(yīng)用 于類似于發(fā)圈的各種彈性體的生產(chǎn)制造，能徹底改變行業(yè)中采用的純手工生產(chǎn)方式，或部 分工序由機(jī)器生產(chǎn)的方式，自動(dòng)化程度高，有利于提高生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量。[0020] 以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利 申請范圍所述 的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置，其特征在于它包括送料電機(jī)(41)、驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)(42)和送料齒輪機(jī)構(gòu)(43)，送料電機(jī)(41)的輸出軸連接驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)(42)，驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)(42)驅(qū)動(dòng)連接送料齒輪機(jī)構(gòu)(43)，送料齒輪機(jī)構(gòu)(43)左側(cè)設(shè)有來料感應(yīng)器，送料齒輪機(jī)構(gòu)(43)右側(cè)設(shè)有零位感應(yīng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)齒 輪機(jī)構(gòu)(42)包括主動(dòng)輪(421)、左側(cè)傳動(dòng)輪(422)、中間傳動(dòng)輪(423)、右側(cè)傳動(dòng)輪(424)和 從動(dòng)輪(425)；所述主動(dòng)輪(421)連接于送料電機(jī)(41)的輸出軸，主動(dòng)輪(421)與左側(cè)傳 動(dòng)輪(422)嚙合，左側(cè)傳動(dòng)輪(422)與中間傳動(dòng)輪(423)嚙合，中間傳動(dòng)輪(423)與右側(cè)傳 動(dòng)輪(424)嚙合，右側(cè)傳動(dòng)輪(424)與從動(dòng)輪(425)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置，其特征在于所述送料齒 輪機(jī)構(gòu)(43)包括左側(cè)送料齒輪組(431)和右側(cè)送料齒輪組(432)，左側(cè)送料齒輪組(431) 和右側(cè)送料齒輪組(432)均由兩個(gè)送料齒輪(45)相互上下嚙合而成；所述主動(dòng)輪(421)與 左側(cè)送料齒輪組(431)中位于下部的送料齒輪(45)同軸連接，從動(dòng)輪(425)與右側(cè)送料齒 輪組(432)中位于下部的送料齒輪(45)同軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置，其特征在于所述送料齒 輪(45)開設(shè)有齒輪槽(451)，齒輪槽(451)設(shè)有防滑齒(452)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置，其特征在于所述送料齒 輪(45)開設(shè)有齒輪槽(451)，齒輪槽(451)設(shè)有防滑條。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置，其特征在于 所述送料電機(jī)(41)為步進(jìn)電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及裁剪粘貼機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的送料檢測裝置，它包括送料電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)和送料齒輪機(jī)構(gòu)，送料電機(jī)的輸出軸連接驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接送料齒輪機(jī)構(gòu)，送料齒輪機(jī)構(gòu)左側(cè)設(shè)有來料感應(yīng)器，送料齒輪機(jī)構(gòu)右側(cè)設(shè)有零位感應(yīng)器；本實(shí)用新型送料精度高，并可配合自動(dòng)裁剪粘接機(jī)的其它裝置完成發(fā)圈的整個(gè)生產(chǎn)制造過程，有利于提高生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B29L31/00GK201592497SQ20092029601
公開日2010年9月29日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者張瑾, 陳明允 申請人:東莞巨揚(yáng)電器有限公司