專利名稱：一種帶真空加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)部件的真空導(dǎo)入制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶真空加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)部件的真空導(dǎo)入制造方法，適用于帶加強(qiáng) 筋結(jié)構(gòu)的，如機(jī)艙罩、船舶、機(jī)車和車輛的真空導(dǎo)入制造工藝，屬于樹脂真空 導(dǎo)入成型工藝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
真空樹脂真空導(dǎo)入成型工藝由于具有制得的產(chǎn)品性能優(yōu)良、質(zhì)量穩(wěn)定、環(huán)境 污染小和勞動(dòng)條件好等優(yōu)點(diǎn)，在船舶、機(jī)車和車輛的大型部件或機(jī)艙罩的制造中 已迅速替代手糊工藝，占有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。但隨著這些大型部件尺寸的擴(kuò)大， 為了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛性，常常采用加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。目前，在大型部件上連接這些加強(qiáng) 筋結(jié)構(gòu)的方法大多是先用手糊工藝在小型模具中制造加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，然后當(dāng)大型 部件主結(jié)構(gòu)完成真空導(dǎo)入工藝制造后，再用手糊工藝連接到主結(jié)構(gòu)上。這種方法 不但延長(zhǎng)了產(chǎn)品的制造周期，增加了勞動(dòng)力成本，而且也影響了勞動(dòng)環(huán)境。
如果能直接在主結(jié)構(gòu)進(jìn)行真空導(dǎo)入工藝時(shí)，把加強(qiáng)筋同時(shí)一起完成，這樣不 但提高了結(jié)構(gòu)的整體性和產(chǎn)品性能，而且大大縮短了制造周期，降低了制造成本 和改善了勞動(dòng)環(huán)境。但問題是加強(qiáng)筋是空心的，如果和主結(jié)構(gòu)一起制造，很可能 使大量的樹脂進(jìn)入加強(qiáng)筋的空心結(jié)構(gòu)中，這樣不但大大增加了產(chǎn)品的重量，浪費(fèi) 了大量樹脂，提高了制造成本，而且制品性能也會(huì)下降。曾經(jīng)采用剛性的密閉空 心結(jié)構(gòu)，從原理上可以直接和主結(jié)構(gòu)一起完成真空導(dǎo)入工藝。但在實(shí)際操作時(shí)存 在很多問題首先如果采用玻璃鋼制造密閉結(jié)構(gòu)，由于在制造過程中，密閉結(jié)構(gòu) 內(nèi)部是一個(gè)大氣壓，而結(jié)構(gòu)外幾近真空，密閉結(jié)構(gòu)受到由內(nèi)而外的很大壓力，常 常在結(jié)構(gòu)的薄弱處，導(dǎo)致泄漏，而使工藝失敗；如果采用焊接的鋁合金結(jié)構(gòu)，則 大大提高了制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種在主結(jié)構(gòu)進(jìn)行真空導(dǎo)入工藝時(shí)，把加強(qiáng)筋同時(shí)一起 完成的真空導(dǎo)入制造方法。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種帶真空加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)部件 的真空導(dǎo)入制造方法，其步驟為-
步驟l、準(zhǔn)備模具，將模具表面清理干凈，隨后噴涂至少一次脫模劑并完全 晾干；
步驟2、將增強(qiáng)材料鋪層按規(guī)定的尺寸及鋪層厚度鋪放在通過步驟1處理好 的模具上；
步驟3、在增強(qiáng)材料鋪層上放置加強(qiáng)筋；
步驟4、在加強(qiáng)筋及增強(qiáng)材料鋪層上鋪放脫模布和高導(dǎo)流介質(zhì)，并按照需要 鋪設(shè)樹脂的進(jìn)口和出口；
步驟5、用真空袋包覆，并密封四周，最后樹脂由進(jìn)口入，多余的樹脂由出 口出；
其特征在于，在步驟3所述的加強(qiáng)筋內(nèi)放入氣球，并且在所述的氣球內(nèi)充有 空氣。
進(jìn)一步，氣球采用耐腐蝕和耐熱好的彈性材料制成；所述的彈性材料可以是 耐苯乙烯等化學(xué)物或是耐腐蝕和耐熱好的橡膠。
在真空導(dǎo)入工藝開始前，氣球并不和加強(qiáng)筋內(nèi)壁接觸。但當(dāng)工藝進(jìn)行時(shí)，隨 著真空袋內(nèi)的氣體不斷抽去，加強(qiáng)筋內(nèi)的真空度也逐步提高，氣球就開始膨脹， 并和加強(qiáng)筋的內(nèi)壁貼合。這時(shí)氣球內(nèi)的壓力大于真空而小于大氣壓。由于氣球內(nèi) 壓力大于真空，所以在工藝進(jìn)行時(shí)樹脂不能進(jìn)入加強(qiáng)筋的內(nèi)部。而由于氣球內(nèi)壓 力遠(yuǎn)小于大氣壓，所以也不會(huì)把加強(qiáng)筋頂起來，從而使工藝順利進(jìn)行。在工藝結(jié) 束后，氣球就留在加強(qiáng)筋內(nèi)，不會(huì)影響到加強(qiáng)筋的性能。由于其氣壓很小，低于 一個(gè)大氣壓，如果希望加強(qiáng)筋內(nèi)外壓力相同，可以在加強(qiáng)筋上打一個(gè)孔。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是提高了船舶、機(jī)車和車輛的大型部件或機(jī)艙罩的性能和整 體性，縮短了產(chǎn)品制造周期，降低了制造成本。


圖1為本發(fā)明提供的一種帶真空加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)部件的真空導(dǎo)入制造方法使用時(shí)結(jié) 構(gòu)示意圖；圖2為對(duì)密封的鋪層抽真空后，氣球在內(nèi)部要力的作用下，沿加筋材料的內(nèi)部膨
脹示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，本實(shí)施例僅用于說明本 發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后， 本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，但等價(jià)形式改動(dòng)或修改同樣落 于本申請(qǐng)的權(quán)利要求書所限定的范圍。
實(shí)施例1
如圖1所示，為本發(fā)明提供的方法使用時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明提供的一種帶 真空加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的部件的真空導(dǎo)入制造方法，其步驟為-
步驟l、準(zhǔn)備模具5，將模具5表面清理干凈，隨后噴涂至少一次脫模劑并 完全晾干；
步驟2、將增強(qiáng)材料鋪層4按規(guī)定的尺寸及鋪層厚度鋪放在通過步驟1處理 好的模具5上；
步驟3、在增強(qiáng)材料鋪層4上放置加強(qiáng)筋6，在加強(qiáng)筋6內(nèi)放入氣球7，并且 在氣球7內(nèi)充有空氣；
步驟4、在加強(qiáng)筋6及增強(qiáng)材料鋪層4上鋪放脫模布和高導(dǎo)流介質(zhì)2，并按 照需要鋪設(shè)樹脂的進(jìn)口和出口；
步驟5、用真空袋l包覆，并密封四周，最后樹脂由進(jìn)口入，多余的樹脂由 出口出。如圖2所示，在該步驟中，對(duì)密封的鋪層抽真空后，氣球7在內(nèi)部要力 的作用下，沿加筋材料的內(nèi)部膨脹，變?yōu)闋顟B(tài)8。
氣球7采用聚四氟乙烯制成。并且可以在加強(qiáng)筋6上打一個(gè)??？L，使得加強(qiáng) 筋6內(nèi)外壓力相同。
實(shí)施例2
本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處在于，氣球7采用橡膠制成。其他步驟和工藝 條件與實(shí)施例l相同。
實(shí)施例3本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處在于，氣球7采用有機(jī)硅塑料制成。其他步驟 和工藝條件與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例4
本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處在于，氣球7采用環(huán)氧塑料制成。其他步驟和 工藝條件與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求
1. 一種帶真空加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的部件的真空導(dǎo)入制造方法，其步驟為步驟1、準(zhǔn)備模具(5)，將模具(5)表面清理干凈，隨后噴涂至少一次脫模劑并完全晾干；步驟2、將增強(qiáng)材料鋪層(4)按規(guī)定的尺寸及鋪層厚度鋪放在通過步驟1處理好的模具(5)上；步驟3、在增強(qiáng)材料鋪層(4)上放置加強(qiáng)筋(6)；步驟4、在加強(qiáng)筋(6)及增強(qiáng)材料鋪層(4)上鋪放脫模布和高導(dǎo)流介質(zhì)(2)，并按照需要鋪設(shè)樹脂的進(jìn)口和出口；步驟5、用真空袋(1)包覆，并密封四周，最后樹脂由進(jìn)口入，多余的樹脂由出口出；其特征在于，在步驟3所述的加強(qiáng)筋(6)內(nèi)放入氣球(7)，并且在氣球(7)內(nèi)充有空氣。
2. 如權(quán)利要求l所述的一種帶真空加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的部件的真空導(dǎo)入制造方法，其 特征在于，所述的氣球(7)采用耐腐蝕和耐熱好的彈性材料制成。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的一種帶真空加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的部件的真空導(dǎo)入制造方 法，其特征在于，在所述加強(qiáng)筋(6)上打一個(gè)孔。
4. 如權(quán)利要求2所述的一種帶真空加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的部件的真空導(dǎo)入制造方法，其特征在于，所述耐腐蝕和耐熱好的彈性材料為橡膠、聚四氟乙烯、有機(jī)硅塑 料或環(huán)氧塑料中的一種。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種帶真空加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的部件的真空導(dǎo)入制造方法，其步驟為步驟1.準(zhǔn)備模具，將模具表面清理干凈，隨后噴涂至少一次脫模劑并完全晾干；步驟2.將增強(qiáng)材料鋪層按規(guī)定的尺寸及鋪層厚度鋪放在通過步驟1處理好的模具上；步驟3.在增強(qiáng)材料鋪層上放置加強(qiáng)筋；步驟4.在加強(qiáng)筋及增強(qiáng)材料鋪層上鋪放脫模布和高導(dǎo)流介質(zhì)，并按照需要鋪設(shè)樹脂的進(jìn)口和出口；步驟5.用真空袋包覆，并密封四周，最后樹脂由進(jìn)口入，多余的樹脂由出口出，其特征在于，在步驟3所述的加強(qiáng)筋內(nèi)放入氣球，并且在所述的氣球內(nèi)充有空氣。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是提高了船舶、機(jī)車和車輛的大型部件或機(jī)艙罩的性能和整體性，縮短了產(chǎn)品制造周期，降低了制造成本。
文檔編號(hào)B29C70/34GK101417511SQ20081020388
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月2日
發(fā)明者旺 李, 煒 李, 樊中力, 羅永康 申請(qǐng)人:東華大學(xué);優(yōu)利康達(dá)(天津)科技有限公司