專(zhuān)利名稱(chēng)：維修輪胎接鋼絲用的緊固件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種維修輪胎接鋼絲用的緊固件。
目前，輪胎內(nèi)的鋼絲折斷后進(jìn)行修復(fù)的方法是沿折斷的鋼絲填入涂過(guò)膠的墊料及膠片，再送入硫化機(jī)中硫化，工藝復(fù)雜，且修復(fù)效果不理想。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種維修輪胎接鋼絲用的緊固件，使得輪胎修復(fù)效果好，且修復(fù)工藝簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種維修輪胎接鋼絲用的緊固件，其特征在于具有一球體，球體中心位置開(kāi)有用來(lái)連接鋼絲的連接孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)修復(fù)效果好，接頭處牢固耐用，且操作方便。
結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的實(shí)施例。


圖1為本實(shí)用新型使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型使用時(shí)的側(cè)面剖視圖；圖3為本實(shí)用新型冷軋后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型冷軋后的側(cè)面剖視圖。
如
圖1所示，緊固件的結(jié)構(gòu)為具有一球體1，球體1的中心位置開(kāi)有用來(lái)連接鋼絲的連接孔2，球體由鋼制成。如
圖1、圖2所示，將需要連接的兩根鋼絲3設(shè)置于孔2內(nèi)，然后用冷軋機(jī)對(duì)球體1進(jìn)行冷軋后，如圖3、圖4所示，球體即將兩鋼絲連接固定。
權(quán)利要求1.一種維修輪胎接鋼絲用的緊固件，其特征在于具有一球體，球體中心位置開(kāi)有用來(lái)連接鋼絲的連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的維修輪胎接鋼絲用的緊固件，其特征在于球體由鋼制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種維修輪胎接鋼絲用的緊固件,修復(fù)效果好,接頭處牢固耐用。技術(shù)方案:一種維修輪胎接鋼絲用的緊固件,其特征在于:具有一球體,球體中心位置開(kāi)有用來(lái)連接鋼絲的連接孔。
文檔編號(hào)B29D30/54GK2476537SQ0121214
公開(kāi)日2002年2月13日 申請(qǐng)日期2001年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月16日
發(fā)明者施林 申請(qǐng)人:施林