一種牽引小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種牽引小車，包括車架(3)，設(shè)于所述車架(3)下方的滾輪(7)，該牽引小車還包括設(shè)在所述車架(3)上的兩個牽引機(jī)構(gòu)，分別為可帶動該牽引小車沿垂直于牽引方向運(yùn)動的第一牽引機(jī)構(gòu)和帶動待輸送物沿牽引方向運(yùn)動的第二牽引機(jī)構(gòu)，所述第一牽引機(jī)構(gòu)和第二牽引機(jī)構(gòu)垂直布置。該牽引小車，結(jié)構(gòu)簡單，省時省力可方便零件物品運(yùn)輸碼放，提高效率，節(jié)省人力物力，尤其適用較重零件的輸送碼放，具有較好的應(yīng)用前景。
【專利說明】
_種牽引小車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于工程輸送技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種牽引小車。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車零部件生產(chǎn)車間，零件需運(yùn)送至指定地點(diǎn)存儲，多數(shù)汽車部件的存放箱或是存放架在擺放滿零部件后，重量重，靠人力推送至指定擺放地，費(fèi)時費(fèi)力;有些通過叉車一趟趟的拉送，但可通過叉車的廠房要求具有足夠大的空間，且使用叉車在廠區(qū)內(nèi)來回跑動在一定程度上不利于生產(chǎn)作業(yè)，存在一定的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，省時省力可方便零件運(yùn)輸?shù)臓恳≤嚒?br>[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的這種牽引小車，包括車架，設(shè)于所述車架下方的滾輪，該牽引小車還包括設(shè)在所述車架上的兩個牽引機(jī)構(gòu)，分別為可帶動該牽引小車沿垂直于牽引方向運(yùn)動的第一牽引機(jī)構(gòu)和帶動待輸送物沿牽引方向運(yùn)動的第二牽引機(jī)構(gòu)，所述第一牽引機(jī)構(gòu)和第二牽引機(jī)構(gòu)垂直布置。
[0005]為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本實(shí)用新型還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果:
[0006]該牽引小車可沿導(dǎo)軌移動，所述導(dǎo)軌設(shè)在置于地面上的底板上。
[0007]所述第一牽引機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)及設(shè)在該第一電機(jī)輸出端的第一牽引輪，所述第一電機(jī)的輸出軸方向與牽引方向平行設(shè)置，第一牽引繩一端連接在所述第一牽引輪上，另一端固定在一側(cè)的固定物上。
[0008]所述第一牽引繩的固定端固定在一側(cè)的墻體上且與所述第一牽引輪等高位置上。
[0009]所述第二牽引機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)及設(shè)在該第二電機(jī)輸出端的第二牽引輪，所述第二電機(jī)的輸出軸方向與牽引方向垂直設(shè)置，所述第二牽引輪上設(shè)有第二牽引繩。
[0010]所述第一牽引機(jī)構(gòu)及第二牽引機(jī)構(gòu)由電控柜控制啟停，在所述電控柜上設(shè)有分別獨(dú)立控制兩牽引機(jī)構(gòu)啟停的開關(guān)按鈕。
[0011]所述車架具有上下兩層結(jié)構(gòu)，所述第一牽引機(jī)構(gòu)通過支架安裝連接在下層，所述第二牽引機(jī)構(gòu)通過支架安裝于上層。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型牽引小車，結(jié)構(gòu)簡單，省時省力可方便零件物品運(yùn)輸碼放，提高效率，節(jié)省人力物力，尤其適用較重零件的輸送碼放，具有較好的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0013]下面對本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型牽引小車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中標(biāo)記為:1、底板，2、導(dǎo)軌，3、車架，4、滾輪，5、第一電機(jī)，6、第二電機(jī)，7、第二牽引輪。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]本實(shí)用新型牽引小車，如圖1所示，包括車架3，設(shè)于車架3下方的滾輪4及，該牽引小車還包括設(shè)在車架3上的兩個牽引機(jī)構(gòu)，分別為可帶動該牽引小車沿垂直于牽引方向運(yùn)動的第一牽引機(jī)構(gòu)和帶動待輸送物沿牽引方向運(yùn)動的第二牽引機(jī)構(gòu)，第一牽引機(jī)構(gòu)和第二牽引機(jī)構(gòu)垂直布置。
[0018]該牽引小車可沿導(dǎo)軌2移動，導(dǎo)軌2設(shè)在置于地面上的底板I上。牽引導(dǎo)軌5垂直于牽引方向設(shè)置。在實(shí)際操作過程中，待碼放的待牽引物被推至入口處，一般入口多為坡道結(jié)構(gòu)，人工推送費(fèi)時費(fèi)力操作不便，應(yīng)用該牽引小車可方便快捷的將待牽引物拉送至存放區(qū)域。
[0019]第一牽引機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)5及設(shè)在該第一電機(jī)5輸出端的第一牽引輪，第一電機(jī)5的輸出軸方向與牽引方向平行設(shè)置，第一牽引繩一端連接在第一牽引輪上，另一端固定在一側(cè)的固定物上。
[0020]第一牽引繩的固定端固定在一側(cè)的墻體上且與第一牽引輪等高位置上，此時牽引繩處于水平直線狀態(tài)，可相對減小牽引力，方便移動。
[0021]第二牽引機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)6及設(shè)在該第二電機(jī)6輸出端的第二牽引輪7，第二電機(jī)6的輸出軸方向與牽引方向垂直設(shè)置，第二牽引輪7上設(shè)有第二牽引繩。
[0022]車架3具有上下兩層結(jié)構(gòu)，第一牽引機(jī)構(gòu)通過支架安裝連接在下層，第二牽引機(jī)構(gòu)通過支架安裝于上層。
[0023]本實(shí)用新型牽引小車，其使用方法包括如下步驟:
[0024]I)初步確定待牽引物的位置，調(diào)整牽引小車與待牽引物之間的橫向距離；如位置有偏差，啟動控制器，開啟第一電機(jī)5，通過第一電機(jī)5的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)調(diào)整牽引小車與牽引物之間的相對位置，保證牽引小車上第二牽引輪7與牽引物的連接位置位于近似同一直線上；
[0025]2)將第二牽引繩與牽引物的連接位置連接，啟動第二電機(jī)6，第二牽引輪7轉(zhuǎn)動，第二牽引繩收縮，將牽引物牽引至待存放區(qū)相對位置。
[0026]第一牽引機(jī)構(gòu)及第二牽引機(jī)構(gòu)分別由電控柜控制啟停，在電控柜上設(shè)有分別獨(dú)立控制兩牽引機(jī)構(gòu)啟停的開關(guān)按鈕.第一電機(jī)5的正反向轉(zhuǎn)動可帶動第一牽引繩釋放或是繞在第一牽引輪上，從而實(shí)現(xiàn)牽引小車的移動，至于待牽引物位置正對的位置后停止運(yùn)動。此時牽引小車的第二牽引輪7與待牽引物正對，第二牽引繩掛在待牽引物3上(可在待牽引物剛送至入口 2處時即可鉤掛上，方便且節(jié)省時間)，第二牽引繩處于豎直狀態(tài)，可相對減小牽引力大小，方便牽引拉送該待牽引物。啟動第二電機(jī)63，第二牽引繩纏繞至第二牽引輪65上，實(shí)現(xiàn)將待牽引物向前牽引輸送至存放區(qū)。
[0027]該牽引小車一鍵就位、一鍵回位；可通過控制電機(jī)控制牽引鉤自動變速，自動運(yùn)行，自動停止，提升了生產(chǎn)效率;還可進(jìn)行過載保護(hù)，通過牽引物品的重量自動計(jì)算鋼絲收放長度，位置精確定位。
[0028]本實(shí)用新型牽引小車，結(jié)構(gòu)簡單，省時省力可方便零件物品運(yùn)輸碼放，提高效率，節(jié)省人力物力，尤其適用較重零件的輸送碼放，具有較好的應(yīng)用前景。
[0029]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，但是本實(shí)用新型并不受限于上述方式，只要采用本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場合的，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種牽引小車，其特征在于:包括車架(3)，設(shè)于所述車架(3)下方的滾輪(4)，該牽引小車還包括設(shè)在所述車架(3)上的兩個牽引機(jī)構(gòu)，分別為可帶動該牽引小車沿垂直于牽引方向運(yùn)動的第一牽引機(jī)構(gòu)和帶動待輸送物沿牽引方向運(yùn)動的第二牽引機(jī)構(gòu)，所述第一牽引機(jī)構(gòu)和第二牽引機(jī)構(gòu)垂直布置。2.按照權(quán)利要求1所述的牽引小車，其特征在于:該牽引小車可沿導(dǎo)軌(2)移動，所述導(dǎo)軌(2)設(shè)在置于地面上的底板(I)上。3.按照權(quán)利要求1所述的牽引小車，其特征在于:所述第一牽引機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)(5)及設(shè)在該第一電機(jī)(5)輸出端的第一牽引輪，所述第一電機(jī)(5)的輸出軸方向與牽引方向平行設(shè)置，第一牽引繩一端連接在所述第一牽引輪上，另一端固定在一側(cè)的固定物上。4.按照權(quán)利要求3所述的牽引小車，其特征在于:所述第一牽引繩的固定端固定在一側(cè)的墻體上且與所述第一牽引輪等高位置上。5.按照權(quán)利要求1所述的牽引小車，其特征在于:所述第二牽引機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)(6)及設(shè)在該第二電機(jī)(6)輸出端的第二牽引輪(7)，所述第二電機(jī)(6)的輸出軸方向與牽引方向垂直設(shè)置，所述第二牽引輪(7)上設(shè)有第二牽引繩。6.按照權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的牽引小車，其特征在于:所述第一牽引機(jī)構(gòu)及第二牽引機(jī)構(gòu)由控制器控制啟停，在所述控制器上設(shè)有分別獨(dú)立控制兩牽引機(jī)構(gòu)啟停的開關(guān)按鈕。7.按照權(quán)利要求6所述的牽引小車，其特征在于:所述車架(3)具有上下兩層結(jié)構(gòu)，所述第一牽引機(jī)構(gòu)通過支架安裝連接在下層，所述第二牽弓I機(jī)構(gòu)通過支架安裝于上層。
【文檔編號】B65G35/00GK205616131SQ201620416476
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】周軍, 王孝偉, 程永海, 萬東
【申請人】蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司