一種用于鋼筋加工車間橫向運輸?shù)呐_車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于鋼筋加工車間橫向運輸?shù)呐_車裝置，涉及土建工程領(lǐng)域，包括兩個無交叉作業(yè)面的起重設(shè)備，兩起重設(shè)備沿各自固定軌道運行，在兩固定軌道之間設(shè)置一組交叉軌道，交叉軌道上設(shè)有沿軌道運行的運輸臺車。本實用新型的裝置可以將兩個不關(guān)聯(lián)的起重設(shè)備聯(lián)系在一起，降低生產(chǎn)區(qū)施工壓力。
【專利說明】
一種用于鋼筋加工車間橫向運輸?shù)呐_車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及土建工程領(lǐng)域，尤其涉及用于聯(lián)系兩個不交叉作業(yè)面的材料倒運運輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]工程建設(shè)中常用龍門吊、桁車吊等沿固定軌道運行的起重設(shè)備。兩個無交叉作業(yè)面的起重設(shè)備常以平板車為起重設(shè)備進行材料倒運。此類施工方法具有占用道路面積較大、施工干擾大、安全風(fēng)險大的特點。為減輕施工壓力，有必要對倒運設(shè)備優(yōu)化。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于:提出一種用于鋼筋加工車間橫向運輸?shù)呐_車裝置，降低生產(chǎn)區(qū)施工壓力。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]—種用于鋼筋加工車間橫向運輸?shù)呐_車裝置，包括兩個無交叉作業(yè)面的起重設(shè)備，兩起重設(shè)備沿各自固定軌道運行，在兩固定軌道之間設(shè)置一組交叉軌道，交叉軌道上設(shè)有沿軌道運行的運輸臺車。
[0006]作為選擇，交叉軌道與兩起重設(shè)備的固定軌道垂直交叉。
[0007]作為選擇，兩起重設(shè)備分別為桁吊和龍門吊，桁吊和龍門吊的固定軌道平行。
[0008]前述本實用新型主方案及其各進一步選擇方案可以自由組合以形成多個方案，均為本實用新型可采用并要求保護的方案:如本實用新型，各選擇即可和其他選擇任意組合，本領(lǐng)域技術(shù)人員在了解本發(fā)明方案后根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)和公知常識可明了有多種組合，均為本實用新型所要保護的技術(shù)方案，在此不做窮舉。
[0009]本實用新型的工作流程:通過交叉軌道，以及交叉軌道上的運輸臺車，實現(xiàn)在兩個無交叉作業(yè)面的沿固定軌道運行的起重設(shè)備之間的材料倒運。
[0010]本實用新型的有益效果:該裝置可以將兩個不關(guān)聯(lián)的起重設(shè)備聯(lián)系在一起，降低生產(chǎn)區(qū)施工壓力。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例的鋼筋加工車間平面布置圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例的半成品運輸臺車處斷面鋼筋加工車間剖面布置圖。
[0013]圖中，I為桁吊，2為龍門吊，3為固定軌道，4為交叉軌道，5為運輸臺車，6為鋼筋加工車間，7為鋼筋籠生產(chǎn)區(qū)。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0015]—種用于鋼筋加工車間橫向運輸?shù)呐_車裝置，包括兩個無交叉作業(yè)面的起重設(shè)備，兩起重設(shè)備沿各自固定軌道3運行，在兩固定軌道3之間設(shè)置一組交叉軌道4，交叉軌道4上設(shè)有沿軌道運行的運輸臺車5。交叉軌道4與兩起重設(shè)備的固定軌道3垂直交叉。兩起重設(shè)備分別為桁吊I和龍門吊2，桁吊I和龍門吊2的固定軌道3平行。
[0016]參考圖1、2所示，作為示例，以一工區(qū)鋼筋加工廠為例進行說明。
[0017]鋼筋加工廠由鋼筋加工車間6和鋼筋籠生產(chǎn)區(qū)7組成。鋼筋加工車間6內(nèi)設(shè)置兩臺1t桁吊I。鉆孔粧鋼筋原材加工均在鋼筋加工車間6進行。鋼筋籠生產(chǎn)區(qū)7設(shè)置兩臺跨度39m的45t龍門吊2。析吊I和龍門吊2的固定軌道3平行。
[0018]如圖1所示在鋼筋加工車間6側(cè)面設(shè)置一道門。如圖1及圖2在與鋼筋籠加工區(qū)7龍門吊2的固定軌道3垂直方向設(shè)置一組交叉軌道4兩條。在該交叉軌道4上設(shè)置運輸鋼筋的運輸臺車5。運輸臺車5實現(xiàn)桁吊I和龍門吊2之間的材料倒運。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于鋼筋加工車間橫向運輸?shù)呐_車裝置，其特征在于:包括兩個無交叉作業(yè)面的起重設(shè)備，兩起重設(shè)備沿各自固定軌道運行，在兩固定軌道之間設(shè)置一組交叉軌道，交叉軌道上設(shè)有沿軌道運行的運輸臺車。2.如權(quán)利要求1所述的用于鋼筋加工車間橫向運輸?shù)呐_車裝置，其特征在于:交叉軌道與兩起重設(shè)備的固定軌道垂直交叉。3.如權(quán)利要求1所述的用于鋼筋加工車間橫向運輸?shù)呐_車裝置，其特征在于:兩起重設(shè)備分別為桁吊和龍門吊，桁吊和龍門吊的固定軌道平行。
【文檔編號】B65G35/00GK205500129SQ201620136931
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月23日
【發(fā)明人】唐啟, 汪成龍, 馬勇, 李有為, 饒曦, 田雨金, 高飛, 王通, 韓治忠, 李堅, 王建斌
【申請人】中交二航局第四工程有限公司, 中交第二航務(wù)工程局有限公司