一種構(gòu)筑防波堤用無底桶式構(gòu)件的上船搬運(yùn)裝置的制造方法
【專利摘要】一種構(gòu)筑防波堤用無底桶式構(gòu)件的上船搬運(yùn)裝置，包括設(shè)在無底桶式構(gòu)件與半潛駁之間的上船行進(jìn)軌道，上船行進(jìn)軌道上設(shè)有無底桶式構(gòu)件的托盤，上船行進(jìn)軌道的前方設(shè)有托盤的牽引機(jī)構(gòu)，上船行進(jìn)軌道的后方設(shè)有與牽引機(jī)構(gòu)配合的制動(dòng)機(jī)構(gòu)；上船行進(jìn)軌道由若干圓柱形氣囊沿?zé)o底桶式構(gòu)件的上船行進(jìn)方向鋪排而成。本實(shí)用新型通過設(shè)托盤，增大圓柱形氣囊的受力面積，通過設(shè)由圓柱形氣囊組成的上船行進(jìn)軌道，方便將無底桶式構(gòu)件牽引至半潛駁上，與滾筒搬運(yùn)重物的工作原理相同，降低了牽引強(qiáng)度，減少了牽引成本，提高了上船的效率以及裝置的可靠性和安全性，能有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)無底桶式構(gòu)件的上船情況進(jìn)行良好控制。
【專利說明】
一種構(gòu)筑防波堤用無底桶式構(gòu)件的上船搬運(yùn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)裝置，特別涉及一種構(gòu)筑防波堤用無底桶式構(gòu)件的上船搬運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]防波堤桶式構(gòu)件作為碼頭、橋梁、防波堤、船塢等工程基礎(chǔ)，一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，無底有蓋，通過半潛駁馱運(yùn)至海上指定的安裝位置，故需要將預(yù)制好的桶式構(gòu)件搬運(yùn)至半潛駁上，由于此結(jié)構(gòu)體積較大、重量較重，在場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸過程中，速度較慢，安全性不易控制，現(xiàn)有技術(shù)中一般采用移動(dòng)臺(tái)車轉(zhuǎn)運(yùn)，但只適合于場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸，無法進(jìn)行上船搬運(yùn)，且移動(dòng)臺(tái)車的轉(zhuǎn)運(yùn)成本較大，安全性低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，使用方便的構(gòu)筑防波堤用無底桶式構(gòu)件的上船搬運(yùn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型是一種構(gòu)筑防波堤用無底桶式構(gòu)件的上船搬運(yùn)裝置，其特點(diǎn)是包括設(shè)在無底桶式構(gòu)件與半潛駁之間的上船行進(jìn)軌道，上船行進(jìn)軌道上設(shè)有無底桶式構(gòu)件的托盤，上船行進(jìn)軌道的前方設(shè)有托盤的牽引機(jī)構(gòu)，上船行進(jìn)軌道的后方設(shè)有與牽引機(jī)構(gòu)配合的制動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0005]所述的上船行進(jìn)軌道由若干圓柱形氣囊沿?zé)o底桶式構(gòu)件的上船行進(jìn)方向鋪排而成；
[0006]所述的牽引機(jī)構(gòu)設(shè)有左右兩套，每套包括與托盤前端相接的牽引繩和牽引卷揚(yáng)機(jī)，上船行進(jìn)軌道的前端設(shè)有前支撐輪，上船行進(jìn)軌道的前部外側(cè)設(shè)有前導(dǎo)向輪，牽引繩的外端朝前通過前支撐輪、前導(dǎo)向輪與牽引卷揚(yáng)機(jī)相接；
[0007]所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有左右兩套，每套包括與托盤后端相接的制動(dòng)繩和制動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，上船行進(jìn)軌道的后端設(shè)有后支撐輪，上船行進(jìn)軌道的后部外側(cè)設(shè)有后導(dǎo)向輪，制動(dòng)繩的外端朝后通過后支撐輪、后導(dǎo)向輪與制動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)相接。
[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題來可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的后支撐輪與托盤后端的制動(dòng)繩、前支撐輪與托盤前端的牽引繩均與上船行進(jìn)軌道的軸線平行設(shè)置。
[0009]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題來可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的前后導(dǎo)向輪至少設(shè)有兩個(gè)。
[0010]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題來可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述圓柱形氣囊的長度與托盤的寬度一致。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在無底桶式構(gòu)件的底部設(shè)置托盤，增大圓柱形氣囊的受力面積，通過設(shè)由圓柱形氣囊組成的上船行進(jìn)軌道，方便將無底桶式構(gòu)件牽引至半潛駁上，與滾筒搬運(yùn)重物的工作原理相同，降低了牽引強(qiáng)度，減少了牽引成本，提高了上船的效率;設(shè)牽引機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)，配合使用，提高了裝置的可靠性和安全性，能有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)無底桶式構(gòu)件的上船情況進(jìn)行良好控制。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。
[0014]參照?qǐng)D1，一種構(gòu)筑防波堤用無底桶式構(gòu)件的上船搬運(yùn)裝置，包括設(shè)在無底桶式構(gòu)件與半潛駁之間的上船行進(jìn)軌道，上船行進(jìn)軌道上設(shè)有無底桶式構(gòu)件的托盤I，上船行進(jìn)軌道的前方設(shè)有托盤I的牽引機(jī)構(gòu)，上船行進(jìn)軌道的后方設(shè)有與牽引機(jī)構(gòu)配合的制動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0015]所述的上船行進(jìn)軌道由若干圓柱形氣囊2沿?zé)o底桶式構(gòu)件的上船行進(jìn)方向鋪排而成；
[0016]所述的牽引機(jī)構(gòu)設(shè)有左右兩套，每套包括與托盤前端相接的牽引繩8和牽引卷揚(yáng)機(jī)7，上船行進(jìn)軌道的前端設(shè)有前支撐輪10，上船行進(jìn)軌道的前部外側(cè)設(shè)有前導(dǎo)向輪9，牽引繩8的外端朝前通過前支撐輪10、前導(dǎo)向輪9與牽引卷揚(yáng)機(jī)7相接；
[0017]所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有左右兩套，每套包括與托盤后端相接的制動(dòng)繩4和制動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)6，上船行進(jìn)軌道的后端設(shè)有后支撐輪3，上船行進(jìn)軌道的后部外側(cè)設(shè)有后導(dǎo)向輪5，制動(dòng)繩4的外端朝后通過后支撐輪3、后導(dǎo)向輪5與制動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)6相接。
[0018]所述的后支撐輪3與托盤I后端的制動(dòng)繩4、前支撐輪10與托盤I前端的牽引繩8均與上船行進(jìn)軌道的軸線平行設(shè)置。
[0019]所述的前后導(dǎo)向輪9、5至少設(shè)有兩個(gè)，所述圓柱形氣囊2的長度與托盤I的寬度一致，所述的前后支撐輪10、3和前后導(dǎo)向輪9、5均為定滑輪。
[0020]具體的上船工藝如下:
[0021]1.先將部分圓柱形氣囊2充滿氣，滾入到無底桶式構(gòu)件的底部鋪排好，再將前支撐輪10、前導(dǎo)向輪9和牽引繩8布置好，啟動(dòng)牽引卷揚(yáng)機(jī)7，將托盤I拖入桶底，與原先鋪排好的圓柱形氣囊2—起鋪排，此時(shí)，托盤中心和無底桶式構(gòu)件的中心吻合；
[0022]2.將后支撐輪3、后導(dǎo)向輪5和制動(dòng)繩4布置好，并按照預(yù)定的上船行進(jìn)方向鋪排好圓柱形氣囊，半潛駁靠岸后，啟動(dòng)制動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)6，將托盤拖入桶底部，對(duì)圓柱形氣囊2逐條充氣，充氣時(shí)設(shè)專人指揮，統(tǒng)一發(fā)令，使圓柱形氣囊同步頂升無底桶式構(gòu)件，各圓柱形氣囊氣壓均衡，如有頂升速度不一致、氣壓不均衡的情況，馬上停止頂升過程，調(diào)整頂升高度，四周頂升高度一致后，繼續(xù)作業(yè)，再同時(shí)頂升，直至無底桶式構(gòu)件的底部與底部支墊分離后，達(dá)到頂升高度，停止頂升作業(yè)，保證桶式基礎(chǔ)四周頂升高度一致，保證圓柱形氣囊兩側(cè)伸出長度相同，確保充氣頂升桶底時(shí)受力均勻；
[0023]3.頂升穩(wěn)定后，先開動(dòng)制動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)放松制動(dòng)繩，再開動(dòng)牽引卷揚(yáng)機(jī)，拉緊牽引繩，要注意各卷揚(yáng)機(jī)的同步、協(xié)調(diào)，要嚴(yán)格控制無底桶式構(gòu)件的行進(jìn)速度，托盤后端的圓柱形氣囊滾動(dòng)臨近無底桶式構(gòu)件托盤邊緣時(shí)，應(yīng)迅速放氣，嚴(yán)禁氣囊?guī)鈮罕某?，臨近無底桶式構(gòu)件托盤底部的圓柱形氣囊要迅速充氣，當(dāng)無底桶式構(gòu)件托盤完全壓在前端圓柱形氣囊上時(shí)，該氣囊的氣壓應(yīng)達(dá)到與其他圓柱形氣囊相同的氣壓；
[0024]4.上船過程中，在上船行進(jìn)路徑上如出現(xiàn)偏差，調(diào)整兩側(cè)卷揚(yáng)機(jī)的牽引速度和先后啟動(dòng)順序或者調(diào)整圓柱形氣囊的擺放角度，在拖運(yùn)過程中，及時(shí)調(diào)整壓艙水，以保持半潛駁甲板基本水平，同時(shí)要控制無底桶式構(gòu)件移動(dòng)和停放位置，保持無底桶式構(gòu)件的縱橫軸線與半潛駁甲板的縱橫軸線盡量吻合；
[0025]無底桶式構(gòu)件到達(dá)半潛駁上的指定位置后，對(duì)支墊進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整結(jié)束后，緩慢放氣，待無底桶式構(gòu)件落到支墊上，托盤與桶底分離后，停止放氣，在制動(dòng)繩的作用下，將托盤從無底桶式構(gòu)件的下方拖至碼頭，完成無底桶式構(gòu)件的上船。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種構(gòu)筑防波堤用無底桶式構(gòu)件的上船搬運(yùn)裝置，其特征在于:包括設(shè)在無底桶式構(gòu)件與半潛駁之間的上船行進(jìn)軌道，上船行進(jìn)軌道上設(shè)有無底桶式構(gòu)件的托盤，上船行進(jìn)軌道的前方設(shè)有托盤的牽引機(jī)構(gòu)，上船行進(jìn)軌道的后方設(shè)有與牽引機(jī)構(gòu)配合的制動(dòng)機(jī)構(gòu)； 所述的上船行進(jìn)軌道由若干圓柱形氣囊沿?zé)o底桶式構(gòu)件的上船行進(jìn)方向鋪排而成； 所述的牽引機(jī)構(gòu)設(shè)有左右兩套，每套均包括與托盤前端相接的牽引繩和牽引卷揚(yáng)機(jī)，上船行進(jìn)軌道的前端設(shè)有前支撐輪，上船行進(jìn)軌道的前部外側(cè)設(shè)有前導(dǎo)向輪，牽引繩的外端朝前通過前支撐輪、前導(dǎo)向輪與牽引卷揚(yáng)機(jī)相接； 所述的制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有左右兩套，每套包括與托盤后端相接的制動(dòng)繩和制動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，上船行進(jìn)軌道的后端設(shè)有后支撐輪，上船行進(jìn)軌道的后部外側(cè)設(shè)有后導(dǎo)向輪，制動(dòng)繩的外端朝后通過后支撐輪、后導(dǎo)向輪與制動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)相接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的構(gòu)筑防波堤用無底桶式構(gòu)件的上船搬運(yùn)裝置，其特征在于:所述后支撐輪與托盤后端的制動(dòng)繩、前支撐輪與托盤前端的牽引繩均與上船行進(jìn)軌道的軸線平行設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的構(gòu)筑防波堤用無底桶式構(gòu)件的上船搬運(yùn)裝置，其特征在于:所述的前后導(dǎo)向輪至少設(shè)有兩個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的構(gòu)筑防波堤用無底桶式構(gòu)件的上船搬運(yùn)裝置，其特征在于:所述圓柱形氣囊的長度與托盤的寬度一致。
【文檔編號(hào)】B65G67/60GK205471766SQ201620262932
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】劉大海, 付強(qiáng), 龐亮, 范旭征博, 袁海健
【申請(qǐng)人】中交第三航務(wù)工程局有限公司江蘇分公司