電梯曳引電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯曳引電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]變頻器在控制系統(tǒng)的控制下，驅(qū)動(dòng)曳引機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，電機(jī)缺一相時(shí)，變頻器檢測(cè)到過(guò)電流而報(bào)錯(cuò)；電機(jī)缺兩相時(shí)，變頻器不能檢測(cè)到過(guò)電流，由于變頻器不能檢測(cè)到電流，一旦控制器收到指令，符合啟動(dòng)條件，立即執(zhí)行一系列的動(dòng)作，最終使運(yùn)行接觸器動(dòng)作，抱閘接觸器動(dòng)作，在位能負(fù)載的作用下電梯將處于自由溜車(chē)的狀態(tài)，雖然現(xiàn)有的技術(shù)也能通過(guò)比較編碼器檢測(cè)到速度與電梯運(yùn)行的目標(biāo)速度不一致而做出判斷，但是電梯已經(jīng)啟動(dòng)，最終的結(jié)果是電梯處于非門(mén)區(qū)而停止運(yùn)行，這一保護(hù)措施在現(xiàn)有的電梯制造標(biāo)準(zhǔn)也是允許的，但是是一種發(fā)生故障后的被動(dòng)措施，仍然會(huì)造成兩種事故:一是電梯處于非門(mén)區(qū)而停止運(yùn)行，電梯禁止開(kāi)門(mén)，造成關(guān)人事故;二是電梯自由溜車(chē)速度過(guò)高時(shí)，導(dǎo)致機(jī)械裝置(比如限速器、安全鉗、夾繩器等)動(dòng)作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種電梯曳引電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)裝置，主動(dòng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，使用后能夠提高電梯運(yùn)行的可靠性，降低電梯關(guān)人的幾率和減少機(jī)械保護(hù)裝置的動(dòng)作次數(shù)，將事故發(fā)生的危害降至最低。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種電梯曳引電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于:包括電梯運(yùn)行變頻器P、電梯運(yùn)行接觸器S和電流檢測(cè)器A，所述電梯運(yùn)行接觸器具有三個(gè)常開(kāi)觸頭，分別為第一常開(kāi)觸頭S1、第二常開(kāi)觸頭S2和第三常開(kāi)觸頭S3，第一常開(kāi)觸頭S1、第二常開(kāi)觸頭S2和第三常開(kāi)觸頭S3三者的一端分別連接三相電機(jī)M的U相端、V相端和W相端，三者的另一端分別連接三相電源的A相、B相和C相，所述電流檢測(cè)器A與三相電機(jī)M串聯(lián)，其輸出端連接所述運(yùn)行變頻器P。
[0005]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述三相電機(jī)M為同步電機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述三相電機(jī)M為異步電機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的電梯曳引電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)裝置，僅僅通過(guò)控制電梯運(yùn)行接觸器的通斷和電流檢測(cè)器通斷過(guò)程中流過(guò)三相電機(jī)的電流進(jìn)行檢測(cè)即可完成電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)構(gòu)極為簡(jiǎn)單，使用后能夠提高電梯運(yùn)行的可靠性，降低電梯關(guān)人的幾率和減少機(jī)械保護(hù)裝置的動(dòng)作次數(shù)，將事故發(fā)生的危害降至最低。
【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]實(shí)施例一
[0012]如圖1所示，本實(shí)施例中公開(kāi)了一種電梯曳引電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)裝置，包括電梯運(yùn)行變頻器P、電梯運(yùn)行接觸器S和電流檢測(cè)器A，所述電梯運(yùn)行接觸器具有三個(gè)常開(kāi)觸頭，分別為第一常開(kāi)觸頭S1、第二常開(kāi)觸頭S2和第三常開(kāi)觸頭S3，第一常開(kāi)觸頭S1、第二常開(kāi)觸頭S2和第三常開(kāi)觸頭S3三者的一端分別連接三相電機(jī)M的U相端、V相端和W相端，三者的另一端分別連接三相電源的A相、B相和C相，所述電流檢測(cè)器A與三相電機(jī)M串聯(lián)，其輸出端連接所述運(yùn)行變頻器P。
[0013]基于上述結(jié)構(gòu)，其主動(dòng)檢測(cè)的原理如下:本實(shí)用新型作為實(shí)施例一的三相電機(jī)M為異步三相電機(jī)時(shí)，電梯運(yùn)行接觸器S閉合后，通過(guò)電流檢測(cè)器A檢測(cè)電機(jī)的實(shí)際電流I，比較實(shí)際電流I與異步電機(jī)調(diào)諧的空載電流1，如果I=O或者I遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于1，說(shuō)明電機(jī)無(wú)電流通過(guò)，可以判斷此時(shí)三相電機(jī)M缺兩相(或以上)，此時(shí)，通過(guò)變頻器報(bào)故障，避免抱閘打開(kāi)，電梯此時(shí)處于門(mén)區(qū)，電梯開(kāi)門(mén)，避免關(guān)人事故。
[0014]實(shí)施例二，
[0015]本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于三相電機(jī)M為同步電機(jī)，其主動(dòng)檢測(cè)的原理如下:電梯運(yùn)行接觸器S閉合后，通過(guò)變頻器P輸出10%的時(shí)長(zhǎng)0.6S的檢測(cè)電壓，通過(guò)電流檢測(cè)器A檢測(cè)電機(jī)的三相電流，通過(guò)比較三相電流是否平衡來(lái)判斷是否缺兩相:如果三相電流平衡，電梯正常啟動(dòng);反之，如果三相電流不平衡，則立刻報(bào)故障，避免抱閘打開(kāi)，電梯此時(shí)處于門(mén)區(qū)，電梯開(kāi)門(mén)，避免關(guān)人事故。
[0016]因此，本實(shí)用新型的電梯曳引電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)裝置，僅僅通過(guò)控制電梯運(yùn)行接觸器S通斷和電流檢測(cè)器A斷過(guò)程中流過(guò)三相電機(jī)的電流進(jìn)行檢測(cè)即可完成電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)構(gòu)極為簡(jiǎn)單，使用后能夠提高電梯運(yùn)行的可靠性，降低電梯關(guān)人的幾率和減少機(jī)械保護(hù)裝置的動(dòng)作次數(shù)，將事故發(fā)生的危害降至最低。
[0017]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯曳引電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于:包括電梯運(yùn)行變頻器(P)、電梯運(yùn)行接觸器(S)和電流檢測(cè)器(A)，所述電梯運(yùn)行接觸器具有三個(gè)常開(kāi)觸頭，分別為第一常開(kāi)觸頭(SI)、第二常開(kāi)觸頭(S2)和第三常開(kāi)觸頭(S3)，第一常開(kāi)觸頭(SI)、第二常開(kāi)觸頭(S2)和第三常開(kāi)觸頭(S3)三者的一端分別連接三相電機(jī)(M)的U相端、V相端和W相端，三者的另一端分別連接三相電源的A相、B相和C相，所述電流檢測(cè)器(A)與三相電機(jī)(M)串聯(lián)，其輸出端連接所述運(yùn)行變頻器(P)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于:所述三相電機(jī)(M)為同步電機(jī)。3.據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于:所述三相電機(jī)(M)為異步電機(jī)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種電梯曳引電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于：包括電梯運(yùn)行變頻器P、電梯運(yùn)行接觸器S和電流檢測(cè)器A，電梯運(yùn)行接觸器具有三個(gè)常開(kāi)觸頭，分別為第一常開(kāi)觸頭S1、第二常開(kāi)觸頭S2和第三常開(kāi)觸頭S3，第一常開(kāi)觸頭S1、第二常開(kāi)觸頭S2和第三常開(kāi)觸頭S3三者的一端分別連接三相電機(jī)M的U相端、V相端和W相端，三者的另一端分別連接三相電源的A相、B相和C相，電流檢測(cè)器A與三相電機(jī)M串聯(lián)，其輸出端連接運(yùn)行變頻器P。通過(guò)控制電梯運(yùn)行接觸器S通斷和電流檢測(cè)器A斷過(guò)程中流過(guò)三相電機(jī)的電流進(jìn)行檢測(cè)即可完成電機(jī)缺兩相的主動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)構(gòu)極為簡(jiǎn)單，使用后能夠提高電梯運(yùn)行的可靠性，降低電梯關(guān)人的幾率和減少機(jī)械保護(hù)裝置的動(dòng)作次數(shù)，將事故發(fā)生的危害降至最低。
【IPC分類(lèi)】B66B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205312812
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620074422
【發(fā)明人】張新隆
【申請(qǐng)人】無(wú)錫新紡歐迪諾電梯有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日