一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)上料臺(tái)車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)上料臺(tái)車包括感應(yīng)開關(guān)和限位擋塊。現(xiàn)有技術(shù)中，自動(dòng)上料臺(tái)車在工作的過程中，其感應(yīng)開關(guān)在上料過程中容易碰撞其限位擋塊而使得感應(yīng)開關(guān)損壞而失靈，從而導(dǎo)致在生產(chǎn)的過程中感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)不到限位擋塊，進(jìn)而當(dāng)自動(dòng)上料臺(tái)車?yán)^續(xù)前行時(shí)會(huì)與限位擋塊摩擦而導(dǎo)致自動(dòng)上料臺(tái)車的車輪損壞。另外，當(dāng)自動(dòng)上料臺(tái)車進(jìn)行下一輪的上料過程中，由于感應(yīng)開關(guān)已損壞失靈，而自動(dòng)上料臺(tái)車在感應(yīng)開關(guān)已損壞失靈的情況下運(yùn)行過多，也容易造成自動(dòng)上料臺(tái)車因單邊受力而滑落側(cè)翻，進(jìn)而發(fā)生安全事故及設(shè)備損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，該改良的自動(dòng)上料臺(tái)車能夠避免感應(yīng)開關(guān)損壞失靈。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
[0005]提供一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，包括滑軌、設(shè)置于所述滑軌上并能沿所述滑軌滑動(dòng)的上料臺(tái)、設(shè)置于所述滑軌的一端的工作臺(tái)、設(shè)置于所述上料臺(tái)一側(cè)的感應(yīng)開關(guān)、以及設(shè)置于所述工作臺(tái)一側(cè)的限位機(jī)構(gòu)；
[0006]所述限位機(jī)構(gòu)包括限位擋塊、懸浮塊、以及分別連接于所述限位擋塊和所述懸浮塊的彈簧;所述限位擋塊與所述工作臺(tái)連接。
[0007]所述限位機(jī)構(gòu)還包括螺桿，所述螺桿的一端與所述懸浮塊連接，所述螺桿的另一端套設(shè)于所述彈簧內(nèi)。
[0008]所述懸浮塊開設(shè)有第一螺孔，所述螺桿的一端通過所述第一螺孔與所述懸浮塊螺接。
[0009]所述限位擋塊開設(shè)有彈簧孔，所述彈簧套接于所述彈簧孔進(jìn)而與所述限位擋塊連接。
[0010]所述限位擋塊開設(shè)有第二螺孔，所述工作臺(tái)開設(shè)有第三螺孔，所述限位擋塊通過螺絲依次螺接于所述第二螺孔和所述第三螺孔進(jìn)而與所述工作臺(tái)連接。
[0011]所述感應(yīng)開關(guān)設(shè)置于所述上料臺(tái)靠近所述工作臺(tái)的一側(cè)。
[0012]所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述工作臺(tái)靠近所述上料臺(tái)的一側(cè)。
[0013]所述上料臺(tái)相對(duì)于所述感應(yīng)開關(guān)的另一側(cè)連接有夾塊。
[0014]所述夾塊的數(shù)量設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述夾塊分別設(shè)置于所述上料臺(tái)的兩端部。
[0015]所述夾塊通過第二螺絲與所述上料臺(tái)連接。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果:
[0017](I)本實(shí)用新型提供的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，包括滑軌、設(shè)置于滑軌上并能沿滑軌滑動(dòng)的上料臺(tái)、設(shè)置于滑軌的一端的工作臺(tái)、設(shè)置于上料臺(tái)一側(cè)的感應(yīng)開關(guān)、以及設(shè)置于工作臺(tái)一側(cè)的限位機(jī)構(gòu);限位機(jī)構(gòu)包括限位擋塊、懸浮塊、以及分別連接于限位擋塊和懸浮塊的彈簧;限位擋塊與工作臺(tái)連接。在實(shí)際生產(chǎn)的過程中，上料臺(tái)沿著滑軌滑動(dòng)進(jìn)行上料的過程中，當(dāng)設(shè)置于上料臺(tái)一側(cè)的感應(yīng)開關(guān)碰觸懸浮塊時(shí)，與懸浮塊連接的彈簧會(huì)對(duì)上料臺(tái)起到回彈的作用，從而能夠避免現(xiàn)有技術(shù)的感應(yīng)開關(guān)碰撞到限位擋塊而使得感應(yīng)開關(guān)損壞失靈，進(jìn)而避免該改良的自動(dòng)上料臺(tái)車滑落側(cè)翻而造成安全事故及設(shè)備損壞。
[0018](2)本實(shí)用新型提供的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，且適用于大規(guī)模生產(chǎn)的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車的限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]在圖1和圖2中包括有:
[0022]滑軌I;
[0023]上料臺(tái)2;
[0024]工作臺(tái)3;
[0025]感應(yīng)開關(guān)4;
[0026]限位機(jī)構(gòu)5、限位擋塊51、懸浮塊52、彈簧53、螺桿54、第一螺孔521、第二螺孔511;
[0027]螺絲6;
[0028]夾塊7;
[0029]第二螺絲8。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0031]本實(shí)施例的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，如圖1和圖2所示，包括滑軌1、設(shè)置于滑軌I上并能沿滑軌I滑動(dòng)的上料臺(tái)2、設(shè)置于滑軌I的一端的工作臺(tái)3、設(shè)置于上料臺(tái)2—側(cè)的感應(yīng)開關(guān)4、以及設(shè)置于工作臺(tái)3—側(cè)的限位機(jī)構(gòu)5;限位機(jī)構(gòu)5包括限位擋塊51、懸浮塊52、以及分別連接于限位擋塊51和懸浮塊52的彈簧53;限位擋塊51與工作臺(tái)3連接。在實(shí)際生產(chǎn)的過程中，上料臺(tái)2沿著滑軌I滑動(dòng)進(jìn)行上料的過程中，當(dāng)設(shè)置于上料臺(tái)2—側(cè)的感應(yīng)開關(guān)4碰觸懸浮塊52時(shí)，與懸浮塊52連接的彈簧53會(huì)對(duì)上料臺(tái)2起到回彈的作用，從而能夠避免現(xiàn)有技術(shù)的感應(yīng)開關(guān)碰撞到限位擋塊而使得感應(yīng)開關(guān)損壞失靈，進(jìn)而避免該改良的自動(dòng)上料臺(tái)車滑落側(cè)翻而造成安全事故及設(shè)備損壞。
[0032]本實(shí)施例中，限位機(jī)構(gòu)5還包括螺桿54，螺桿54的一端與懸浮塊52連接，螺桿54的另一端套設(shè)于彈簧53內(nèi)。該螺桿54能夠?qū)ι狭吓_(tái)2起到更好的回彈的作用，從而能夠避免現(xiàn)有技術(shù)的感應(yīng)開關(guān)碰撞到限位擋塊而使得感應(yīng)開關(guān)損壞失靈，進(jìn)而避免該改良的自動(dòng)上料臺(tái)車滑落側(cè)翻而造成安全事故及設(shè)備損壞。
[0033]本實(shí)施例中，懸浮塊52開設(shè)有第一螺孔521，螺桿54的一端通過第一螺孔521與懸浮塊52螺接，從而使得螺桿54與懸浮塊52具有連接方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0034]本實(shí)施例中，限位擋塊51開設(shè)有彈簧孔，彈簧53套接于彈簧孔進(jìn)而與限位擋塊51連接，該彈簧孔便于彈簧53與限位擋塊51連接。
[0035]本實(shí)施例中，限位擋塊51開設(shè)有第二螺孔511，工作臺(tái)3開設(shè)有第三螺孔，限位擋塊51通過螺絲6依次螺接于第二螺孔511和第三螺孔進(jìn)而與工作臺(tái)3連接，從而使得限位擋塊51與工作臺(tái)3之間的連接和拆卸方便。
[0036]本實(shí)施例中，感應(yīng)開關(guān)4設(shè)置于上料臺(tái)2靠近工作臺(tái)3的一側(cè)，從而便于感應(yīng)開關(guān)4感應(yīng)到限位機(jī)構(gòu)5。
[0037]本實(shí)施例中，限位機(jī)構(gòu)5設(shè)置于工作臺(tái)3靠近上料臺(tái)2的一側(cè)，從而便于感應(yīng)開關(guān)4感應(yīng)到限位機(jī)構(gòu)5。
[0038]本實(shí)施例中，上料臺(tái)2相對(duì)于感應(yīng)開關(guān)4的另一側(cè)連接有夾塊7。夾塊7的數(shù)量設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)夾塊7分別設(shè)置于上料臺(tái)2的兩端部。該夾塊7便于夾持物料。
[0039]本實(shí)施例中，夾塊7通過第二螺絲8與上料臺(tái)2連接，從而使得夾塊7與上料臺(tái)2之間的連接和拆卸方便。
[0040]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，其特征在于:包括滑軌、設(shè)置于所述滑軌上并能沿所述滑軌滑動(dòng)的上料臺(tái)、設(shè)置于所述滑軌的一端的工作臺(tái)、設(shè)置于所述上料臺(tái)一側(cè)的感應(yīng)開關(guān)、以及設(shè)置于所述工作臺(tái)一側(cè)的限位機(jī)構(gòu)； 所述限位機(jī)構(gòu)包括限位擋塊、懸浮塊、以及分別連接于所述限位擋塊和所述懸浮塊的彈簧;所述限位擋塊與所述工作臺(tái)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)還包括螺桿，所述螺桿的一端與所述懸浮塊連接，所述螺桿的另一端套設(shè)于所述彈簧內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，其特征在于:所述懸浮塊開設(shè)有第一螺孔，所述螺桿的一端通過所述第一螺孔與所述懸浮塊螺接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，其特征在于:所述限位擋塊開設(shè)有彈簧孔，所述彈簧套接于所述彈簧孔進(jìn)而與所述限位擋塊連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，其特征在于:所述限位擋塊開設(shè)有第二螺孔，所述工作臺(tái)開設(shè)有第三螺孔，所述限位擋塊通過螺絲依次螺接于所述第二螺孔和所述第三螺孔進(jìn)而與所述工作臺(tái)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，其特征在于:所述感應(yīng)開關(guān)設(shè)置于所述上料臺(tái)靠近所述工作臺(tái)的一側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述工作臺(tái)靠近所述上料臺(tái)的一側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，其特征在于:所述上料臺(tái)相對(duì)于所述感應(yīng)開關(guān)的另一側(cè)連接有夾塊。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，其特征在于:所述夾塊的數(shù)量設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述夾塊分別設(shè)置于所述上料臺(tái)的兩端部。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，其特征在于:所述夾塊通過第二螺絲與所述上料臺(tái)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自動(dòng)上料臺(tái)車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種改良的自動(dòng)上料臺(tái)車，其包括滑軌、設(shè)置于滑軌上并能沿滑軌滑動(dòng)的上料臺(tái)、設(shè)置于滑軌的一端的工作臺(tái)、設(shè)置于上料臺(tái)一側(cè)的感應(yīng)開關(guān)、以及設(shè)置于工作臺(tái)一側(cè)的限位機(jī)構(gòu)；限位機(jī)構(gòu)包括限位擋塊、懸浮塊、以及分別連接于限位擋塊和懸浮塊的彈簧；限位擋塊與工作臺(tái)連接。在實(shí)際生產(chǎn)的過程中，上料臺(tái)沿著滑軌滑動(dòng)進(jìn)行上料的過程中，當(dāng)設(shè)置于上料臺(tái)一側(cè)的感應(yīng)開關(guān)碰觸懸浮塊時(shí)，與懸浮塊連接的彈簧會(huì)對(duì)上料臺(tái)起到回彈的作用，從而能夠避免現(xiàn)有技術(shù)的感應(yīng)開關(guān)碰撞到限位擋塊而使得感應(yīng)開關(guān)損壞失靈，進(jìn)而避免該改良的自動(dòng)上料臺(tái)車滑落側(cè)翻而造成安全事故及設(shè)備損壞。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號(hào)】CN205274512
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520985619
【發(fā)明人】郝建廣, 全洪杰, 韓長(zhǎng)遠(yuǎn), 余海波, 姚敦紅, 何向前
【申請(qǐng)人】東莞市豪順精密科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日