導(dǎo)軌式可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及導(dǎo)軌式可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，立體倉(cāng)庫(kù)能夠?qū)崿F(xiàn)占地面積小有效利用空間的目的。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，也叫自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)，物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念，利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)便化:自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架，巷道式堆垛起重機(jī)、入(出)庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)(出)及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。但是，目前的立體倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，可靠性和工作效率不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，是針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，提供了導(dǎo)軌式可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)，采用齒輪和齒條嚙合的升降方式，能夠有效地提升立體倉(cāng)庫(kù)的可靠性;采用導(dǎo)軌和倉(cāng)庫(kù)滾輪、B電動(dòng)機(jī)配合，可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)沿著導(dǎo)軌方向移動(dòng)，將倉(cāng)庫(kù)移動(dòng)到升降板上；采用升降板、移動(dòng)托架和立體倉(cāng)庫(kù)支架的組合，當(dāng)需要裝貨或者卸貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)沿導(dǎo)軌移動(dòng)出來(lái)，等裝滿或卸載貨物后再移動(dòng)回原來(lái)的位置，這樣就可以節(jié)約存儲(chǔ)的空間，增加貨物存儲(chǔ)量。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:包括立體倉(cāng)庫(kù)支架、移動(dòng)托架、升降板，移動(dòng)托架為空腔結(jié)構(gòu)，移動(dòng)托架的四邊均設(shè)置有矩形支桿;矩形支桿的內(nèi)壁均豎直焊接有齒條;移動(dòng)托架的底部四周均安裝有托架滾輪;移動(dòng)托架的高度與立體倉(cāng)庫(kù)支架的高度相同。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的升降板的側(cè)邊與矩形支桿配合;升降板的兩側(cè)頂端均固定連接有轉(zhuǎn)軸;轉(zhuǎn)軸的頂端連接有齒輪;升降板的上方一角固定安裝有A電動(dòng)機(jī);A電動(dòng)機(jī)的頂端與齒輪連接;齒輪與齒條嚙合。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的立體倉(cāng)庫(kù)支架內(nèi)設(shè)置有多個(gè)倉(cāng)庫(kù);倉(cāng)庫(kù)的底端四個(gè)角均設(shè)置有倉(cāng)庫(kù)滾輪;倉(cāng)庫(kù)的下端一側(cè)安裝有B電動(dòng)機(jī);B電動(dòng)機(jī)的頂端與倉(cāng)庫(kù)滾輪配合。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的立體倉(cāng)庫(kù)支架包括連接塊和圓柱支桿;連接塊的四周設(shè)置有六個(gè)凸臺(tái)；凸臺(tái)的表面與圓柱支桿的一端固定連接。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的凸臺(tái)的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)軌；導(dǎo)軌的橫截面為U形;倉(cāng)庫(kù)滾輪在導(dǎo)軌內(nèi)滾動(dòng)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、采用齒輪和齒條嚙合的升降方式，能夠有效地提升立體倉(cāng)庫(kù)的可靠性;2、采用導(dǎo)軌和倉(cāng)庫(kù)滾輪、B電動(dòng)機(jī)配合，可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)沿著導(dǎo)軌方向移動(dòng)，將倉(cāng)庫(kù)移動(dòng)到升降板上;3、采用升降板、移動(dòng)托架和立體倉(cāng)庫(kù)支架的組合，當(dāng)需要裝貨或者卸貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)沿導(dǎo)軌移動(dòng)出來(lái)，等裝滿或卸載貨物后再移動(dòng)回原來(lái)的位置，這樣就可以節(jié)約存儲(chǔ)的空間，增加貨物存儲(chǔ)量。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為導(dǎo)軌式可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的右視圖；
[0011 ]圖2為導(dǎo)軌式可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的主視圖；
[0012]圖3為導(dǎo)軌式可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的透視圖；
[0013]圖4為導(dǎo)軌式可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的側(cè)視圖；
[0014]圖5為升降板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為移動(dòng)托架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7為倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖8為連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖9為圓柱支桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖10為導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖11為A電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖12為齒條的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖13為齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中，1、立體倉(cāng)庫(kù)支架;2、移動(dòng)托架;3、升降板;4、矩形支桿;5、齒條;6、托架滾輪；
7、轉(zhuǎn)軸;8、齒輪;9、A電動(dòng)機(jī);10、倉(cāng)庫(kù)；11、倉(cāng)庫(kù)滾輪;12、B電動(dòng)機(jī);13、連接塊;14、圓柱支桿；
15、凸臺(tái)；16、導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0025]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1-13所示，包括立體倉(cāng)庫(kù)支架1、移動(dòng)托架2、升降板3，移動(dòng)托架2為空腔結(jié)構(gòu)，移動(dòng)托架2的四邊均設(shè)置有矩形支桿4;矩形支桿4的內(nèi)壁均豎直焊接有齒條5;移動(dòng)托架2的底部四周均安裝有托架滾輪6;移動(dòng)托架2的高度與立體倉(cāng)庫(kù)支架I的高度相同；升降板3的側(cè)邊與矩形支桿4配合;升降板3的兩側(cè)頂端均固定連接有轉(zhuǎn)軸7;轉(zhuǎn)軸7的頂端連接有齒輪8;升降板3的上方一角固定安裝有A電動(dòng)機(jī)9;A電動(dòng)機(jī)9的頂端與齒輪8連接;齒輪8與齒條5嚙合;立體倉(cāng)庫(kù)支架I內(nèi)設(shè)置有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)10;倉(cāng)庫(kù)10的底端四個(gè)角均設(shè)置有倉(cāng)庫(kù)滾輪11;倉(cāng)庫(kù)10的下端一側(cè)安裝有B電動(dòng)機(jī)12;B電動(dòng)機(jī)12的頂端與倉(cāng)庫(kù)滾輪11配合;立體倉(cāng)庫(kù)支架I包括連接塊13和圓柱支桿14;連接塊13的四周設(shè)置有六個(gè)凸臺(tái)15;凸臺(tái)15的表面與圓柱支桿14的一端固定連接；凸臺(tái)15的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)軌16;導(dǎo)軌16的橫截面為U形;倉(cāng)庫(kù)滾輪11在導(dǎo)軌16內(nèi)滾動(dòng)。
[0026]使用時(shí)，采用齒輪8和齒條5嚙合的升降方式，能夠有效地提升立體倉(cāng)庫(kù)的可靠性；采用導(dǎo)軌16和倉(cāng)庫(kù)滾輪11、B電動(dòng)機(jī)12配合，可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)10沿著導(dǎo)軌16方向移動(dòng)，將倉(cāng)庫(kù)10移動(dòng)到升降板3上;采用升降板3、移動(dòng)托架2和立體倉(cāng)庫(kù)支架I的組合，當(dāng)需要裝貨或者卸貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)10沿導(dǎo)軌16移動(dòng)出來(lái)，等裝滿或卸載貨物后再移動(dòng)回原來(lái)的位置，這樣就可以節(jié)約存儲(chǔ)的空間，增加貨物存儲(chǔ)量。
[0027]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅用于示例性說(shuō)明或解釋本實(shí)用新型的原理，而不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。因此，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本實(shí)用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.導(dǎo)軌式可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)，其特征在于:包括立體倉(cāng)庫(kù)支架(I)、移動(dòng)托架(2)、升降板(3)，移動(dòng)托架(2)為空腔結(jié)構(gòu)，移動(dòng)托架(2)的四邊均設(shè)置有矩形支桿(4);矩形支桿(4)的內(nèi)壁均豎直焊接有齒條(5);移動(dòng)托架(2)的底部四周均安裝有托架滾輪(6);移動(dòng)托架(2)的高度與立體倉(cāng)庫(kù)支架(I)的高度相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌式可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)，其特征在于:升降板(3)的側(cè)邊與矩形支桿(4)配合;升降板(3)的兩側(cè)頂端均固定連接有轉(zhuǎn)軸(7);轉(zhuǎn)軸(7)的頂端連接有齒輪(8);升降板(3)的上方一角固定安裝有A電動(dòng)機(jī)(9) ;A電動(dòng)機(jī)(9)的頂端與齒輪(8)連接;齒輪(8)與齒條(5)嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌式可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)，其特征在于:立體倉(cāng)庫(kù)支架(I)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)(10);倉(cāng)庫(kù)(10)的底端四個(gè)角均設(shè)置有倉(cāng)庫(kù)滾輪(11);倉(cāng)庫(kù)(10)的下端一側(cè)安裝有B電動(dòng)機(jī)(12) ;B電動(dòng)機(jī)(12)的頂端與倉(cāng)庫(kù)滾輪(11)配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌式可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)，其特征在于:立體倉(cāng)庫(kù)支架(I)包括連接塊(13)和圓柱支桿(14);連接塊(13)的四周設(shè)置有六個(gè)凸臺(tái)(15);凸臺(tái)(15)的表面與圓柱支桿(14)的一端固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的導(dǎo)軌式可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)，其特征在于:凸臺(tái)(15)的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)軌(16);導(dǎo)軌(16)的橫截面為U形;倉(cāng)庫(kù)滾輪(11)在導(dǎo)軌(16)內(nèi)滾動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及導(dǎo)軌式可移動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)。本實(shí)用新型包括立體倉(cāng)庫(kù)支架、移動(dòng)托架、升降板，移動(dòng)托架為空腔結(jié)構(gòu)，移動(dòng)托架的四邊均設(shè)置有矩形支桿；矩形支桿的內(nèi)壁均豎直焊接有齒條；移動(dòng)托架的底部四周均安裝有托架滾輪；移動(dòng)托架的高度與立體倉(cāng)庫(kù)支架的高度相同；采用齒輪和齒條嚙合的升降方式，能夠有效地提升立體倉(cāng)庫(kù)的可靠性；采用導(dǎo)軌和倉(cāng)庫(kù)滾輪、B電動(dòng)機(jī)配合，可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)沿著導(dǎo)軌方向移動(dòng)，將倉(cāng)庫(kù)移動(dòng)到升降板上；采用升降板、移動(dòng)托架和立體倉(cāng)庫(kù)支架的組合，當(dāng)需要裝貨或者卸貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)沿導(dǎo)軌移動(dòng)出來(lái)，等裝滿或卸載貨物后再移動(dòng)回原來(lái)的位置，這樣就可以節(jié)約存儲(chǔ)的空間，增加貨物存儲(chǔ)量。
【IPC分類】B65G1/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205274388
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521058662
【發(fā)明人】戚琛琛, 徐雨寧, 吳傲平
【申請(qǐng)人】湖州上電科電器科學(xué)研究有限公司, 上海電器科學(xué)研究所（集團(tuán)）有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日