進(jìn)板小車前輥結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)輥結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種木工機(jī)械行業(yè)熱壓機(jī)的進(jìn)板小車的前輥結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)的熱壓機(jī)需要在前面設(shè)置進(jìn)板小車，進(jìn)板小車是將待加工的板材輸送至熱壓機(jī)內(nèi)。傳統(tǒng)的進(jìn)板小車由機(jī)架、驅(qū)動(dòng)輥、前輥和皮帶構(gòu)成，前輥采用整根前輥，進(jìn)板小車的前輥由于安裝在機(jī)架正面，安裝空間小，前輥直徑無(wú)法做大，在傳輸過(guò)程中，整根前輥會(huì)出現(xiàn)彎曲變形，影響板材的輸送和傳輸帶的張緊效果。而且如果將整根前輥直徑變大，來(lái)提高前輥的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，會(huì)使板材從進(jìn)板小車傳輸皮帶上過(guò)渡到熱壓機(jī)上時(shí)，掉落的高度過(guò)高，從而影響板材的壓貼質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)可靠，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，從而使傳輸帶的張緊效果好，提高傳輸帶的使用壽命，并且前輥直徑變小，板材在輸送至熱壓機(jī)壓板上時(shí)，掉落的高度變低，不會(huì)影響板材的壓貼質(zhì)量的進(jìn)板小車前輥結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種進(jìn)板小車前輥結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架兩端的驅(qū)動(dòng)輥和前輥，驅(qū)動(dòng)輥和前輥之間通過(guò)皮帶連接，所述前輥由多組分段輥組件構(gòu)成，所有分段輥組件的軸心線在一條直線上。
[0006]本實(shí)用新型所述的每組分段輥組件包括分段軸、兩個(gè)支撐座、軸承和轉(zhuǎn)套，所述分段軸設(shè)在兩個(gè)支撐座之間，所述轉(zhuǎn)套通過(guò)軸承與分段軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0007]本實(shí)用新型所述的進(jìn)板小車前輥結(jié)構(gòu)還包括安裝架，所述支撐座與安裝架固定連接，所述安裝架的兩端分別固定連接有滑塊，所述機(jī)架上設(shè)有兩條軌道，所述安裝架兩端的滑塊分別設(shè)置在兩條軌道內(nèi)，所述機(jī)架上設(shè)有調(diào)節(jié)安裝架和驅(qū)動(dòng)輥之間距離的調(diào)節(jié)裝置。
[0008]本實(shí)用新型所述的調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)螺桿和螺桿安裝塊，所述螺桿安裝塊安裝在機(jī)架上，所述調(diào)節(jié)螺桿頂緊在滑塊上，調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)有限位螺母。
[0009]本實(shí)用新型所述的分段輥組件具有七組，且相鄰兩組分段輥組件之間間隔距離相等。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的前輥由多組分段輥組件組成，與現(xiàn)有技術(shù)的整根前輥相比，分段輥組件的長(zhǎng)度可以縮短，前輥的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高，分段軸的直徑可以變小，從而能縮小與熱壓機(jī)的傳動(dòng)皮帶之間的高度，使板材從皮帶上過(guò)渡至熱壓機(jī)內(nèi)更安全，不會(huì)影響板材的質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的進(jìn)板小車的俯視圖；
[0013]圖2是圖1的I部放大圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的進(jìn)板小車的前視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例一:
[0016]如圖1、2、3所示，一種進(jìn)板小車前輥結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架1、設(shè)置在機(jī)架I兩端的驅(qū)動(dòng)輥2和前輥3，驅(qū)動(dòng)輥2和前輥3之間通過(guò)皮帶連接，前輥3由多組分段輥組件33構(gòu)成，所有分段輥組件33的軸心線在一條直線上。每組分段輥組件33包括分段軸331、兩個(gè)支撐座332、軸承333和轉(zhuǎn)套334，分段軸331設(shè)在兩個(gè)支撐座332之間，轉(zhuǎn)套334通過(guò)軸承333與分段軸331轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0017]參見(jiàn)圖1、2、3所示，皮帶包覆在驅(qū)動(dòng)輥2和前輥3上，驅(qū)動(dòng)輥2作為動(dòng)力輥使用，前輥3為從動(dòng)輥，皮帶可帶動(dòng)轉(zhuǎn)套334轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輥2帶動(dòng)皮帶傳輸板材。根據(jù)實(shí)際需要，本實(shí)用新型的分段輥組件33共有七組。
[0018]參見(jiàn)圖1、2、3所示，進(jìn)板小車前輥結(jié)構(gòu)還包括安裝架31，支撐座332與安裝架31固定連接，安裝架31的兩端分別固定連接有滑塊311，機(jī)架I上設(shè)有兩條軌道11，安裝架31兩端的滑塊311分別設(shè)置在兩條軌道11內(nèi)，機(jī)架上設(shè)有調(diào)節(jié)安裝架31和驅(qū)動(dòng)輥2之間距離的調(diào)節(jié)裝置。調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)螺桿32和螺桿安裝塊，螺桿安裝塊安裝在機(jī)架I上，調(diào)節(jié)螺桿32頂緊在滑塊311上，調(diào)節(jié)螺桿32上設(shè)有限位螺母，限位螺母頂緊在螺桿安裝塊上，調(diào)節(jié)安裝架31和驅(qū)動(dòng)輥2之間的距離就能調(diào)節(jié)皮帶的張緊力大小，只需同時(shí)擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿32上的限位螺母，帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿32移動(dòng)，從而帶動(dòng)兩個(gè)滑塊311在兩條軌道11里移動(dòng)，同時(shí)安裝架31能帶動(dòng)分段輥組件33移動(dòng)，并且張緊皮帶，就能起到調(diào)節(jié)皮帶的張緊力大小，保證能順利傳輸。調(diào)節(jié)裝置也可以不包括限位螺母，此時(shí)可在螺桿安裝塊上設(shè)置螺紋孔，螺桿與螺桿安裝塊螺紋配合，擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿32，也能起到調(diào)節(jié)安裝架31和驅(qū)動(dòng)輥2之間距離的作用。
[0019]參見(jiàn)圖1、2、3所示，本實(shí)用新型采用分段設(shè)計(jì)，前輥3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高，分段軸331的直徑可以變小，從而能縮小與熱壓機(jī)的傳動(dòng)皮帶之間的高度，使板材從皮帶上過(guò)渡至熱壓機(jī)的傳輸皮帶上更安全，不會(huì)影響板材的壓貼質(zhì)量。
[0020]應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。由本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種進(jìn)板小車前輥結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架(I)、設(shè)置在機(jī)架(I)兩端的驅(qū)動(dòng)輥(2)和前輥(3)，驅(qū)動(dòng)輥(2)和前輥(3)之間通過(guò)皮帶連接，其特征在于:所述前輥(3)由多組分段輥組件(33)構(gòu)成，所有分段輥組件(33)的軸心線在一條直線上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)板小車前輥結(jié)構(gòu)，其特征在于:每組分段輥組件(33)包括分段軸(331)、兩個(gè)支撐座(332)、軸承(333)和轉(zhuǎn)套(334)，所述分段軸(331)設(shè)在兩個(gè)支撐座(332)之間，所述轉(zhuǎn)套(334)通過(guò)軸承(333)與分段軸(331)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的進(jìn)板小車前輥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述進(jìn)板小車前輥結(jié)構(gòu)還包括安裝架(31)，所述支撐座(332)與安裝架(31)固定連接，所述安裝架(31)的兩端分別固定連接有滑塊(311)，所述機(jī)架(I)上設(shè)有兩條軌道(11)，所述安裝架(31)兩端的滑塊(311)分別設(shè)置在兩條軌道(11)內(nèi)，所述機(jī)架上設(shè)有調(diào)節(jié)安裝架(31)和驅(qū)動(dòng)輥(2)之間距離的調(diào)節(jié)目.ο4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的進(jìn)板小車前輥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)螺桿(32)和螺桿安裝塊，所述螺桿安裝塊安裝在機(jī)架(I)上，所述調(diào)節(jié)螺桿(32)頂緊在滑塊(311)上，調(diào)節(jié)螺桿(32)上設(shè)有限位螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)板小車前輥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述分段輥組件(33)具有七組，且相鄰兩組分段輥組件(33)之間間隔距離相等。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)輥的結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種木工機(jī)械熱壓機(jī)的進(jìn)板小車前輥結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架兩端的驅(qū)動(dòng)輥和前輥，驅(qū)動(dòng)輥和前輥之間通過(guò)皮帶連接，前輥由多組分段輥組件構(gòu)成，所有分段輥組件的軸心線在一條直線上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)可靠，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，從而使傳輸帶的張緊效果好，提高傳輸帶的使用壽命，并且前輥直徑變小，板材在輸送至熱壓機(jī)時(shí)，掉落的高度變低，不會(huì)影響板材的壓貼質(zhì)量。
【IPC分類】B65G13/07, B65G39/04, F16H7/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205240488
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520922395
【發(fā)明人】殷鋒, 袁興福
【申請(qǐng)人】常州市洛通機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月18日