一種液壓支架安裝叉車用連接體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤礦液壓支架安裝拆除設(shè)備領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種液壓支架安裝叉車用連接體。
【背景技術(shù)】
[0002]安裝叉車是用于煤礦綜采液壓支架組裝后的切眼內(nèi)的運(yùn)輸和安裝的專用設(shè)備。該設(shè)備通過(guò)絞車牽引，將液壓支架運(yùn)到指定位置并安裝，代替以往安裝工作中用絞車直接在底板上拖拉液壓支架的操作方式。安裝叉車在將液壓支架運(yùn)送到指定地點(diǎn)卸車和裝車時(shí)，都需要拉架千斤頂?shù)臓恳?，牽引鏈一端固定在千斤頂活塞桿上，另一端固定在液壓支架上。目前，牽引鏈和液壓支架連接方式主要有兩種:一種是直接將牽引鏈固定在液壓支架底部的部件上；另一種是牽引鏈和吊鉤連接，由吊鉤直接勾在液壓支架底座的腰形孔處。直接固定的方式安全性好，但是連接過(guò)程煩瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；用吊鉤的方式，連接時(shí)方便快捷，但安全性不夠，牽引的過(guò)程中容易出現(xiàn)脫鉤的現(xiàn)象，有很大的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝叉車連接體，該連接體使安裝叉車在卸車和裝車過(guò)程中與液壓支架的連接更便捷可靠，安全性高。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種液壓支架安裝叉車用連接體，包括連接體和叉車，所述連接體包括頂端、中部、尾端；所述連接體的尾端與叉車具有的液壓支架底座上的牽引鏈通過(guò)六角頭螺栓、螺母、彈簧墊圈形成過(guò)盈配合；所述連接體的頂端插入液壓支架底座的腰形孔內(nèi)。
[0005]優(yōu)選的，所述連接體頂端為長(zhǎng)方形鋼板，鋼板長(zhǎng)度大于液壓支架底座腰形孔的長(zhǎng)度，寬度略小于腰形孔的寬度。
[0006]優(yōu)選的，連接體中部為圓柱形，其直徑略小于腰形孔的寬度。
[0007]優(yōu)選的，連接體尾端呈“U”型。
[0008]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:使用時(shí)先將連接體尾端和安裝叉車牽引鏈連接，把連接體的頂端插入液壓支架底座腰形孔內(nèi)，尾端留在外面，由于連接體頂端比腰形孔的長(zhǎng)，在插入連接體時(shí)應(yīng)該將連接體傾斜一定角度，先將頂端長(zhǎng)方形鋼板的一端放入腰形孔內(nèi)，然后將連接體沿著腰形孔長(zhǎng)度方向移動(dòng)，使頂端長(zhǎng)方形鋼板的另一端也放入腰形孔，這樣連接體和液壓支架底座形成過(guò)盈配合，此時(shí)將連接體旋轉(zhuǎn)90 °，使連接體頂端長(zhǎng)度方向與腰形長(zhǎng)度方向垂直，此時(shí)過(guò)盈量最大。在牽引力的作用下頂端鋼板和液壓支架底座之間會(huì)產(chǎn)生很大摩擦力，連接體不會(huì)輕易的轉(zhuǎn)動(dòng)，繼續(xù)保持這種最大過(guò)盈狀態(tài)。這種連接方式較傳統(tǒng)方式更安全，使用起來(lái)更方便。本實(shí)用新型提供的一種安裝叉車連接體，其連接方式，使安裝叉車在卸車和裝車過(guò)程中與液壓支架的連接更便捷可靠，安全性尚。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的液壓支架安裝叉車用連接體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為實(shí)用新型的液壓支架安裝叉車用連接體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為液壓支架底座示意圖；
[0013]上述圖中的標(biāo)記均為:1、六角頭螺栓；2、螺母；3、彈簧墊圈；4、連接體；5、連接體頂端；6、連接體中部；7、連接體尾端；8.腰形孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的安裝叉車用后部?jī)A斜裝置，包括連接體4，所述連接體包括連接體頂端5，連接體中部6和連接體尾端7。所述連接體4尾端和安裝叉車牽引鏈連接，頂端插入液壓支架底座腰形孔內(nèi)。本發(fā)明中采用的連接體頂端5為長(zhǎng)方形鋼板，鋼板長(zhǎng)度大于液壓支架底座腰形孔8的長(zhǎng)度，寬度略小于腰形孔8的寬度；連接體中部6為圓柱形，其直徑略小于腰形孔8的寬度；連接體尾端7呈“U”型，上面裝有六角頭螺栓1、螺母2、彈簧墊圈3。使用時(shí)先將連接體尾端7和安裝叉車牽引鏈連接，把連接體的頂端5插入液壓支架底座腰形孔9內(nèi)，由于連接體頂端5比腰形孔的長(zhǎng)，在插入連接體時(shí)應(yīng)該將連接體傾斜一定角度，先將連接體頂端5長(zhǎng)方形鋼板的一端放入腰形孔內(nèi)，然后將連接體沿著腰形孔長(zhǎng)度方向移動(dòng)，使連接體頂端5頂端長(zhǎng)方形鋼板的另一端也放入腰形孔，這樣連接體和液壓支架底座形成過(guò)盈配合，此時(shí)將連接體旋轉(zhuǎn)90°，使連接體頂端5長(zhǎng)度方向與腰形長(zhǎng)度方向垂直，此時(shí)過(guò)盈量最大。在牽引力的作用下頂端鋼板和液壓支架底座之間會(huì)產(chǎn)生很大摩擦力，連接體不會(huì)輕易的轉(zhuǎn)動(dòng)，繼續(xù)保持這種最大過(guò)盈狀態(tài)。這種連接方式較傳統(tǒng)方式更安全，使用起來(lái)更方便。
[0016]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓支架安裝叉車用連接體，包括連接體和叉車，其特征在于:所述連接體包括頂端、中部、尾端；所述連接體的尾端與叉車具有的液壓支架底座上的牽引鏈通過(guò)六角頭螺栓、螺母、彈簧墊圈形成過(guò)盈配合；所述連接體的頂端插入液壓支架底座的腰形孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓支架安裝叉車用連接體，其特征在于:所述連接體頂端為長(zhǎng)方形鋼板，鋼板長(zhǎng)度大于液壓支架底座腰形孔的長(zhǎng)度，寬度略小于腰形孔的寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓支架安裝叉車用連接體，其特征在于:連接體中部為圓柱形，其直徑略小于腰形孔的寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓支架安裝叉車用連接體，其特征在于:連接體尾端呈“U”型。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓支架安裝叉車用連接體，屬于煤礦液壓支架安裝拆除設(shè)備領(lǐng)域。一種液壓支架安裝叉車用連接體，包括連接體和叉車，所述連接體包括頂端、中部、尾端；所述連接體的尾端與叉車具有的液壓支架底座上的牽引鏈通過(guò)六角頭螺栓、螺母、彈簧墊圈形成過(guò)盈配合；所述連接體的頂端插入液壓支架底座的腰形孔內(nèi)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝叉車連接體，該連接體使安裝叉車在卸車和裝車過(guò)程中與液壓支架的連接更便捷可靠，安全性高。
【IPC分類】B66F9/075
【公開(kāi)號(hào)】CN205187776
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520846181
【發(fā)明人】許信發(fā), 薛本峰, 王帆, 任曉明, 吳啟龍, 陳雷, 趙永剛
【申請(qǐng)人】安徽省礦業(yè)機(jī)電裝備有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日