一種接駁式自動測試回形線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自動測試領(lǐng)域，具體是指一種接駁式自動測試回形線。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車音響導(dǎo)航產(chǎn)品的測試包括了整機功率測試、背光功率變化量測試、產(chǎn)品參數(shù)測試等多項自動測試工位，測試工位多操作工人多，然而，現(xiàn)有技術(shù)中每個測試工位都是單獨的測試的，需要拿取、安裝、接線、開機、等待等一系列不增值的浪費動作，測試前后需要人工進行上電和斷電操作，費時費力，影響生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)效率，不能適應(yīng)目前高速流水線的節(jié)拍，且取放過程中容易造成碰撞不良，插拔線束多也會造成插座不良等，不良率尚O
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中也有采用普通的不斷電測試線，但投入和維護成本高，且采用普通的不斷電測試線，笨重不靈活，速度較慢，不適合小批量多品種的市場需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種降低不良、提高生產(chǎn)效率并節(jié)省投入和維護成本的接駁式自動測試回形線。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0006]—種接駁式自動測試回形線，包括機架及用于放置待測試產(chǎn)品的工裝板，所述機架上設(shè)置有用于依次輸送工裝板的輸送軌道，所述輸送軌道的一側(cè)沿輸送軌道輸送方向依次并排設(shè)置有第一至第N自動測試系統(tǒng)，所述N為大于I的自然數(shù)，所述輸送軌道上設(shè)有供電槽，供電槽上安裝有導(dǎo)電輪，所述工裝板的底部設(shè)有與供電槽的導(dǎo)電輪形成滑動式接觸的導(dǎo)電條，所述工裝板相對第一至第N自動測試系統(tǒng)一側(cè)設(shè)有工裝轉(zhuǎn)接裝置，所述第一至第N自動測試系統(tǒng)分別設(shè)有與工裝轉(zhuǎn)接裝置可活動接觸導(dǎo)通或分離的工裝頂接裝置，上述各裝置與系統(tǒng)通過主控電路控制。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述機架上還設(shè)有回流板軌道，所述輸送軌道的末端與回流板軌道起始端之間連接有第一過橋，所述輸送軌道的起始端與回流板軌道末端之間連接有第二過橋。
[0008]優(yōu)選的，所述第一至第N自動測試系統(tǒng)分別通過一個或多個支撐架懸空設(shè)置在機架上，所述回流板軌道設(shè)置在支撐架的下方。
[0009]具體的，所述輸送軌道的起始端設(shè)置有用于接收第二過橋輸入的工裝板并變換工裝板輸送方向的第一接板換向機構(gòu)，所述輸送軌道的末端設(shè)置有用于將工裝板變換輸送方向并輸入第一過橋的第一回板裝置；所述回流板軌道的起始端設(shè)置有用于接收第一過橋輸入的工裝板并變換工裝板輸送方向的第二接板換向機構(gòu)，所述回流板軌道的末端設(shè)置有用于將工裝板變換輸送方向并輸入第二過橋的第二回板裝置。
[0010]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0011]1、本實用新型通過在輸送軌道一側(cè)依次設(shè)置第一至第N自動測試系統(tǒng)，在工裝板接近多個自動測試系統(tǒng)時，通過工裝轉(zhuǎn)接裝置與工裝頂接裝置的連接方式實現(xiàn)產(chǎn)品與自動測試系統(tǒng)的連接；而產(chǎn)品通過供電槽的導(dǎo)電輪與導(dǎo)電條的連接，實現(xiàn)了工位間連續(xù)性的不斷電測試，省去多次接線與插拔電源，提高生產(chǎn)效率并節(jié)省人工成本，產(chǎn)品一次性固定在工裝板后即可完成所有測試，避免多次取放或碰撞產(chǎn)生不良，產(chǎn)品質(zhì)量得以提高。
[0012]2、各測試工位能夠獨立的完成自動控制測試，自動完成進出板測試，通過設(shè)置第一過橋、第二過橋，實現(xiàn)了工裝板完成自動測試后的回形返板，并實現(xiàn)柔性接駁生產(chǎn)，靈活應(yīng)對小批量多品種的市場需求。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0015]實施例
[0016]如圖1，一種接駁式自動測試回形線，包括機架I及用于放置待測試產(chǎn)品的工裝板2，所述機架I上設(shè)置有用于依次輸送工裝板的輸送軌道3，所述輸送軌道3的一側(cè)沿輸送軌道3輸送方向依次并排設(shè)置有第一自動測試系統(tǒng)4、第二自動測試系統(tǒng)5、第三自動測試系統(tǒng)6及至第四自動測試系統(tǒng)7，所述輸送軌道3上設(shè)有供電槽8，所述工裝板2的底部設(shè)有與供電槽的導(dǎo)電輪(圖中未示出)形成滑動式接觸的導(dǎo)電條(圖中未示出)，所述工裝板2相對第一至第四自動測試系統(tǒng)一側(cè)設(shè)有工裝轉(zhuǎn)接裝置9，所述第一至第四自動測試系統(tǒng)分別設(shè)有與工裝轉(zhuǎn)接裝置9可活動接觸導(dǎo)通或分離的工裝頂接裝置10，上述各裝置與系統(tǒng)通過主控電路控制。
[0017]其中，所述工裝轉(zhuǎn)接裝置9包括轉(zhuǎn)接固定座，所述轉(zhuǎn)接固定座設(shè)有第一轉(zhuǎn)接PCB板及與轉(zhuǎn)接PCB板連接的第一轉(zhuǎn)接線、接觸銅柱，所述工裝頂接裝置10包括頂接固定座，所述頂接固定座連接有頂接氣缸，所述頂接固定座內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)接PCB板及與第二轉(zhuǎn)接PCB板連接的頂接銅針及第二轉(zhuǎn)接線，所述接觸銅柱與頂接銅針位置對應(yīng)。通過上述結(jié)構(gòu)，在工裝轉(zhuǎn)接裝置9運行到工裝頂接裝置10的一側(cè)時，頂接氣缸驅(qū)動頂接固定座上的接觸銅柱與頂接銅針對接，測試工作開始進行。
[0018]本實施例中，所述機架I上還設(shè)有回流板軌道11，所述輸送軌道3的末端與回流板軌道11起始端之間連接有第一過橋12，所述輸送軌道3的起始端與回流板軌道11末端之間連接有第二過橋13。通過上述結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品完成測試并取走產(chǎn)品后，載空的工裝板2通過第一過橋12回流至回流板軌道11，再從回流板軌道11末端通過第二過橋13回流至輸送軌道3的起始端，減少搬運，并實現(xiàn)了工裝板2完成自動測試后的回形返板及柔性接駁生產(chǎn)，靈活應(yīng)對小批量多品種的市場需求。
[0019]為了節(jié)省空間，所述第一至第四自動測試系統(tǒng)分別通過一個或多個支撐架14懸空設(shè)置在機架I上，所述回流板軌道11設(shè)置在支撐架14的下方。
[0020]具體的，所述輸送軌道3的起始端設(shè)置有用于接收第二過橋13輸入的工裝板2并變換工裝板2輸送方向的第一接板換向機構(gòu)15，所述輸送軌道3的末端設(shè)置有用于將工裝板2變換輸送方向并輸入第一過橋12的第一回板裝置16 ;所述回流板軌道11的起始端設(shè)置有用于接收第一過橋12輸入的工裝板2并變換工裝板2輸送方向的第二接板換向機構(gòu)17，所述回流板軌道11的末端設(shè)置有用于將工裝板2變換輸送方向并輸入第二過橋13的第二回板裝置18。
[0021]具體的，所述第一回板裝置16包括頂升氣缸、電機、皮帶輪、皮帶等，當輸送軌道將工裝板送入第一回板裝置16時，頂升氣缸升起，電機帶動皮帶將工裝板傳送至第一過橋12，第一過橋12再將工裝板穩(wěn)定地輸入至第二接板換向機構(gòu)17。第二接板換向機構(gòu)17、第一接板換向機構(gòu)15、第二回板裝置18與第一回板裝置16結(jié)構(gòu)原理相同，通過第二接板換向機構(gòu)17再將工裝板送入回流板軌道11。
[0022]其中，所述第一過橋12上設(shè)有圓球支架，所述圓球支架上設(shè)有平衡圓球。通過上述結(jié)構(gòu)，平衡圓球使工裝板過橋時平穩(wěn)過橋。
[0023]本實用新型的工作原理如下:
[0024]將產(chǎn)品裝入工裝板2，再將產(chǎn)品連接工裝轉(zhuǎn)接裝置9，整個測試流水線通過供電槽8和工裝板2的導(dǎo)電條接觸給產(chǎn)品供電，使產(chǎn)品通電工作；在工裝板2流到第一自動測試系統(tǒng)4時，工裝頂接裝置10自動頂接工裝轉(zhuǎn)接裝置9，主控電路控制第一自動測試系統(tǒng)4進行自動測試參數(shù)項目，自動測試參數(shù)項目完成后，第一自動測試制系統(tǒng)4自動縮回工裝頂接裝置10，放行工裝板2，再由輸送軌道3自動將工裝板2傳送到下個工序；所述第二自動測試系統(tǒng)5、第三自動測試系統(tǒng)6及至第四自動測試系統(tǒng)7與第一自動測試系統(tǒng)4測試方式相同，當工裝板2流出最后工序后，拆離產(chǎn)品和工裝板2，將測試完所有參數(shù)的產(chǎn)品放入包裝生產(chǎn)線進行包裝，第一回板裝置16自動將工裝板2傳送入第一過橋12，通過第一過橋12再將工裝板2傳入第二接板換向機構(gòu)17，經(jīng)回流板軌道11傳送后，然后再由第二接板換向機構(gòu)17將工裝板2轉(zhuǎn)到回流板軌道11，工裝板2通過回流板軌道11回到回流板軌道11的末端，再由第二回板裝置18、第二過橋13及第一接板換向機構(gòu)15實現(xiàn)工裝板2回板的一個回形回板周期，然后再進行下一個自動測試周期。
[0025]上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種接駁式自動測試回形線，其特征在于:包括機架及用于放置待測試產(chǎn)品的工裝板，所述機架上設(shè)置有用于依次輸送工裝板的輸送軌道，所述輸送軌道的一側(cè)沿輸送軌道輸送方向依次并排設(shè)置有第一至第N自動測試系統(tǒng)，所述N為大于I的自然數(shù)，所述輸送軌道上 ' 設(shè)有供電槽，所述工裝板的底部設(shè)有與供電槽的導(dǎo)電輪形成滑動式接觸的導(dǎo)電條，所述工裝板相對第一至第N自動測試系統(tǒng)一側(cè)設(shè)有工裝轉(zhuǎn)接裝置，所述第一至第N自動測試系統(tǒng)分別設(shè)有與工裝轉(zhuǎn)接裝置可活動接觸導(dǎo)通或分離的工裝頂接裝置，上述各裝置與系統(tǒng)通過主控電路控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接駁式自動測試回形線，其特征在于:所述機架上還設(shè)有回流板軌道，所述輸送軌道的末端與回流板軌道起始端之間連接有第一過橋，所述輸送軌道的起始端與回流板軌道末端之間連接有第二過橋。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接駁式自動測試回形線，其特征在于:所述第一至第N自動測試系統(tǒng)分別通過一個或多個支撐架懸空設(shè)置在機架上，所述回流板軌道設(shè)置在支撐架的下方。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的接駁式自動測試回形線，其特征在于:所述輸送軌道的起始端設(shè)置有用于接收第二過橋輸入的工裝板并變換工裝板輸送方向的第一接板換向機構(gòu)，所述輸送軌道的末端設(shè)置有用于將工裝板變換輸送方向并輸入第一過橋的第一回板裝置；所述回流板軌道的起始端設(shè)置有用于接收第一過橋輸入的工裝板并變換工裝板輸送方向的第二接板換向機構(gòu)，所述回流板軌道的末端設(shè)置有用于將工裝板變換輸送方向并輸入第二過橋的第二回板裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的接駁式自動測試回形線，其特征在于:所述第一過橋上設(shè)有圓球支架，所述圓球支架上設(shè)有平衡圓球。
【專利摘要】本實用新型公開了一種接駁式自動測試回形線，包括機架及用于放置待測試產(chǎn)品的工裝板，所述機架上設(shè)置有用于依次輸送工裝板的輸送軌道，所述輸送軌道的一側(cè)沿輸送軌道輸送方向依次并排設(shè)置有第一至第N自動測試系統(tǒng)，所述N為大于1的自然數(shù)，所述輸送軌道上設(shè)有供電槽，所述工裝板的底部設(shè)有與供電槽導(dǎo)電輪形成滑動式接觸的導(dǎo)電條，所述工裝板相對第一至第N自動測試系統(tǒng)一側(cè)設(shè)有工裝轉(zhuǎn)接裝置，所述第一至第N自動測試系統(tǒng)分別設(shè)有與工裝轉(zhuǎn)接裝置可活動接觸導(dǎo)通或分離的工裝頂接裝置，上述各裝置與系統(tǒng)通過主控電路控制。本實用新型省去多次接線與插拔電源，提高生產(chǎn)效率并節(jié)省人工成本。
【IPC分類】B65G35/00, G01D21/02
【公開號】CN205187175
【申請?zhí)枴緾N201520574933
【發(fā)明人】朱均明, 何建平
【申請人】惠州華陽通用電子有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年7月31日