用于汽車的緊湊智能收繩器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輔助配件領(lǐng)域，具體是一種用于汽車的緊湊智能收繩器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們出行的交通工具多使用汽車，使得汽車數(shù)量持續(xù)上漲，汽車使用日趨平凡，不可避免地會(huì)發(fā)生汽車在路上發(fā)生故障無(wú)法行駛，這時(shí)候比較有效的解決方式就是由別的車輛拖行離開事故地點(diǎn)避免堵塞交通并進(jìn)行維修，在拖行故障車輛時(shí)，兩輛汽車之間通常使用拖車?yán)K進(jìn)行牽引，拖車?yán)K的長(zhǎng)度需要根據(jù)不同的實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，但是現(xiàn)有技術(shù)中的拖車?yán)K的長(zhǎng)度不可調(diào)節(jié)，而過(guò)長(zhǎng)的拖車?yán)K也不容易收藏放置，并且為了拖動(dòng)過(guò)程中拉力瞬間過(guò)大，會(huì)使用具有彈性的拖車?yán)K起到一定緩沖作用，但是使用這種在掛鉤脫落等意外發(fā)生時(shí)，掛鉤會(huì)回彈擊傷車體或行人，存在一定的安全隱患。
[0003]因此，為解決以上問(wèn)題，需要一種電動(dòng)絞繩裝置，能夠根據(jù)車距調(diào)節(jié)拖車?yán)K的長(zhǎng)度，避免拖車?yán)K下落到地面，并且拖車?yán)K易于收縮并放置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，能夠根據(jù)車距調(diào)節(jié)拖車?yán)K的長(zhǎng)度，避免拖車?yán)K下落到地面，并且拖車?yán)K易于收縮并放置。
[0005]本實(shí)用新型的用于汽車的緊湊智能收繩器，包括拖車?yán)K、餅狀的外殼、用于盤繞拉車?yán)K的絞繩盤組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述絞繩盤組件通過(guò)設(shè)置于外殼內(nèi)側(cè)壁的環(huán)形限位槽與外殼以可繞中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和當(dāng)拉車?yán)K松弛時(shí)用于控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制組件，所述控制組件包括安裝于拉成繩上的張力傳感器和用于接收所述張力傳感器的輸出信號(hào)的控制器，所述控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述張力傳感器固定于外殼的外側(cè)壁且所述外殼側(cè)壁設(shè)置過(guò)線孔;所述電機(jī)固定安裝于外殼內(nèi)部；電機(jī)的轉(zhuǎn)子與絞繩盤組件中心固定連接并且?guī)?dòng)絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步，所述絞繩盤組件包括絞繩盤本體和龍門架結(jié)構(gòu)的絞繩架，所述絞繩架為兩個(gè)且徑向?qū)ΨQ設(shè)置于絞繩盤本體中心。
[0007]進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括可充電的鋰電池，所述鋰電池為電機(jī)和控制組件提供電源。
[0008]進(jìn)一步，所述環(huán)形限位槽內(nèi)設(shè)置有用于減小絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)阻力的滾珠。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的用于汽車的緊湊智能收繩器，通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)子帶動(dòng)絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以使下垂的拖車?yán)K自動(dòng)繞絞繩盤組件纏繞，避免拖車?yán)K由于過(guò)長(zhǎng)而下垂到地面造成污染，同時(shí)避免拖車?yán)KI上的掛鉤脫落，當(dāng)拖車?yán)K被拉直拖車時(shí)，控制器控制電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，拖車?yán)K松弛時(shí)控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，合理控制收繩速度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外殼和絞繩盤組件可采用質(zhì)量輕的高強(qiáng)度塑料，整體重量輕，操作安全方便，便于推廣，成本低廉，易于裝配。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
[ΟΟ??]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為絞繩盤組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖2的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為絞繩盤組件的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2的左視圖，如圖所示，本實(shí)施例中的一種電動(dòng)收縮式拖車?yán)KI總成，電動(dòng)收縮式拖車?yán)KI總成，包括拖車?yán)K1、餅狀的外殼5、用于盤繞拉車?yán)K的絞繩盤組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述絞繩盤組件通過(guò)設(shè)置于外殼5內(nèi)側(cè)壁的環(huán)形限位槽62與外殼5以可繞中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)8和當(dāng)拉車?yán)K松弛時(shí)用于控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制組件，所述控制組件包括安裝于拉成繩上的張力傳感器7和用于接收所述張力傳感器的輸出信號(hào)的控制器4，所述控制器4控制電機(jī)8轉(zhuǎn)動(dòng)，所述張力傳感器固定于外殼的外側(cè)壁且所述外殼側(cè)壁設(shè)置過(guò)線孔9;所述電機(jī)8固定安裝于外殼5內(nèi)部；電機(jī)8的轉(zhuǎn)子3與絞繩盤組件中心固定連接并且?guī)?dòng)絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)；所述控制器為現(xiàn)有的51單片機(jī)，通過(guò)張力傳感器檢測(cè)拖車?yán)K的張力值并將檢測(cè)信號(hào)輸入控制器中，控制器將輸入信號(hào)與存儲(chǔ)于控制器內(nèi)的閾值(閾值張力較?。┍容^，當(dāng)拖車時(shí)，當(dāng)拖車?yán)K的張力大于閾值時(shí)，控制器控制電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，避免電能的浪費(fèi)；張力傳感器為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述；當(dāng)然，殼體設(shè)置有斷電開關(guān)，不用時(shí)，斷電放置;通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)子帶動(dòng)絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以使下垂的拖車?yán)KI自動(dòng)繞絞繩盤組件纏繞，避免拖車?yán)KI由于過(guò)長(zhǎng)而下垂到地面造成污染，同時(shí)避免拖車?yán)KI上的掛鉤脫落，當(dāng)拖車?yán)KI被拉直拖車時(shí)，控制器控制電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，拖車?yán)K松弛時(shí)控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，合理控制收繩速度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外殼5和絞繩盤組件可采用質(zhì)量輕的高強(qiáng)度塑料，整體重量輕，操作安全方便，便于推廣，成本低廉，易于裝配。
[0015]本實(shí)施例中，所述絞繩盤組件包括絞繩盤本體6和龍門架結(jié)構(gòu)的絞繩架2，所述絞繩架2為兩個(gè)且徑向?qū)ΨQ設(shè)置于絞繩盤本體6中心;所述龍門架結(jié)構(gòu)的絞繩架2下端固定設(shè)置于絞繩盤本體6的表面，拖車?yán)KI從一個(gè)通繩孔傳入，并依次穿過(guò)兩個(gè)龍門架，并從另一個(gè)通繩孔穿出，通過(guò)這種結(jié)構(gòu)絞繩盤組件的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)拖車?yán)KI完全拉直時(shí)，拖車?yán)KI能夠承受較大的拉伸力，保證拖車順利進(jìn)行。
[0016]本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括可充電的鋰電池，所述鋰電池為電機(jī)8和控制組件提供電源;通過(guò)鋰電池為電機(jī)8、控制器和張力傳感器提供電能工作，同時(shí)電源采用可充電式的設(shè)置，方便電源循環(huán)利用，減少使用干電池，節(jié)約使用成本。
[0017]本實(shí)施例中，所述環(huán)形限位槽62內(nèi)設(shè)置有用于減小絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)阻力的滾珠61;所述滾珠61設(shè)置于絞線盤本體的邊緣的上下兩側(cè)并通過(guò)限位槽沿絞線盤本體的徑向限位(可通過(guò)減小槽口寬度避免滾珠61脫落出限位槽），保證絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)順滑，避免卡涉。
[0018]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車的緊湊智能收繩器，其特征在于:包括拖車?yán)K、餅狀的外殼、用于盤繞拉車?yán)K的絞繩盤組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述絞繩盤組件通過(guò)設(shè)置于外殼內(nèi)側(cè)壁的環(huán)形限位槽與外殼以可繞中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和當(dāng)拉車?yán)K松弛時(shí)用于控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制組件，所述控制組件包括安裝于拉成繩上的張力傳感器和用于接收所述張力傳感器的輸出信號(hào)的控制器，所述控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述張力傳感器固定于外殼的外側(cè)壁且所述外殼側(cè)壁設(shè)置過(guò)線孔;所述電機(jī)固定安裝于外殼內(nèi)部；電機(jī)的轉(zhuǎn)子與絞繩盤組件中心固定連接并且?guī)?dòng)絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車的緊湊智能收繩器，其特征在于:所述絞繩盤組件包括絞繩盤本體和龍門架結(jié)構(gòu)的絞繩架，所述絞繩架為兩個(gè)且徑向?qū)ΨQ設(shè)置于絞繩盤本體中心。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車的緊湊智能收繩器，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括可充電的鋰電池，所述鋰電池為電機(jī)和控制組件提供電源。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車的緊湊智能收繩器，其特征在于:所述環(huán)形限位槽內(nèi)設(shè)置有用于減小絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)阻力的滾珠。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車的緊湊智能收繩器，包括拖車?yán)K、餅狀的外殼、用于盤繞拉車?yán)K的絞繩盤組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述絞繩盤組件通過(guò)設(shè)置于外殼內(nèi)側(cè)壁的環(huán)形限位槽與外殼以可繞中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和當(dāng)拉車?yán)K松弛時(shí)用于控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制組件；通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)子帶動(dòng)絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以使下垂的拖車?yán)K自動(dòng)繞絞繩盤組件纏繞，避免拖車?yán)K由于過(guò)長(zhǎng)而下垂到地面造成污染，當(dāng)拖車?yán)K被拉直拖車時(shí)，控制器控制電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，拖車?yán)K松弛時(shí)控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，合理控制收繩速度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外殼和絞繩盤組件可采用質(zhì)量輕的高強(qiáng)度塑料，整體重量輕，操作安全方便，便于推廣，成本低廉，易于裝配。
【IPC分類】B65H75/44, B65H75/38
【公開號(hào)】CN205151399
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520885761
【發(fā)明人】劉林鑫
【申請(qǐng)人】重慶市合川區(qū)環(huán)宇配件廠
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日