一種低空運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工具車領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于解決作業(yè)空間狹窄的物品升降和運(yùn)輸問(wèn)題的低空運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]在維護(hù)和檢修機(jī)床的液壓站或栗頭時(shí)，具有較多的油管等遮擋物，液壓站電機(jī)以及栗頭的空間狹小，工具的作業(yè)空間有限，所以設(shè)備需要停機(jī)維護(hù)，但其操作不便，檢修工時(shí)較長(zhǎng)，檢修人員的工作強(qiáng)度大。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，在進(jìn)行機(jī)床液壓站或栗頭的維護(hù)檢修時(shí)，采用的方法是在設(shè)備停機(jī)后將液壓站搬出數(shù)控機(jī)床進(jìn)行維護(hù)檢修。
[0003]目前機(jī)床液壓站的搬運(yùn)方式是采用操作人員手工搬運(yùn)的方法，但由于機(jī)床液壓油箱體一般安裝在床體上，離地間隙約40毫米，其離地間隙較小，現(xiàn)有的低空搬運(yùn)裝置其離地間隙達(dá)不到使用要求；此外，機(jī)床液壓站的重量一般為150Kg左右，單純的憑借人力實(shí)現(xiàn)液壓站的搬運(yùn)，其作業(yè)難度較大，因此設(shè)備維護(hù)和維修時(shí)的停機(jī)工時(shí)較長(zhǎng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種低空運(yùn)輸車，以實(shí)現(xiàn)快速的把機(jī)床的液壓站或栗頭搬出機(jī)床體，縮短用于維護(hù)和檢修的停機(jī)工時(shí)。
[0005]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種低空運(yùn)輸車，其特征在于，包括運(yùn)輸車體、升降裝置和齒輪傳動(dòng)裝置，所述升降裝置包括升降板、齒形皮帶、四個(gè)T形螺母和四個(gè)絲杠，四個(gè)所述絲杠豎直的對(duì)稱設(shè)置在運(yùn)輸車體上，每個(gè)絲杠的同一高度上分別設(shè)置一個(gè)有與其相適配的T形螺母；所述升降板設(shè)在運(yùn)輸車體的正上方并通過(guò)四個(gè)T形螺母進(jìn)行支撐；四個(gè)所述T形螺母通過(guò)齒形皮帶連接；所述齒輪傳動(dòng)裝置包括手柄、第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述手柄與第一錐齒輪固定連接，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪通過(guò)外嚙合連接，所述第二錐齒輪與其中一個(gè)T形螺母固定連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述T形螺母為軸向開(kāi)有螺紋孔的階梯齒輪軸，且其大徑端位于小徑端的下方；所述T形螺母的最大直徑段設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，第二錐齒輪位于其中一個(gè)T形螺母的最小直徑段。
[0008]進(jìn)一步的，所述齒輪傳動(dòng)裝置外套設(shè)有保護(hù)罩，所述保護(hù)罩的底部固定在升降板上，所述手柄的一端伸出保護(hù)罩。
[0009]進(jìn)一步的，所述升降板上設(shè)置有至少一個(gè)與其固定連接的調(diào)整輪，且調(diào)整輪位于升降板的正下方，所述齒形皮帶與調(diào)整輪通過(guò)嚙合連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述運(yùn)輸車體的底部至少對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)移動(dòng)輪。
[0011]進(jìn)一步的，每個(gè)所述T形螺母與升降板之間分別設(shè)置有平推力軸承。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)T形螺母與絲杠旋轉(zhuǎn)配合，實(shí)現(xiàn)升降板的上下移動(dòng)，有效提高了升降距離的準(zhǔn)確性；最小離地高度減小到30mm，實(shí)現(xiàn)快速的把機(jī)床的液壓站或栗頭搬出機(jī)床體，縮短了用于維護(hù)和檢修的停機(jī)工時(shí)，提高了機(jī)床液壓站拆卸的工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、手柄；2、第一錐齒輪；3、保護(hù)罩；4、絲杠；5、第二錐齒輪；6、主動(dòng)齒輪；7、運(yùn)輸車體；8、移動(dòng)輪；9、調(diào)整輪；10、第二 T形螺母；11、齒形皮帶；12、第一 T形螺母；13、升降板；14、從動(dòng)齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1所示的一種低空運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車體7、升降裝置和齒輪傳動(dòng)裝置，本實(shí)施例所述的運(yùn)輸車體1底部對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)移動(dòng)輪8，用于運(yùn)輸車體1的水平移動(dòng)；所述升降裝置包括升降板13、齒形皮帶11、四個(gè)T形螺母和四個(gè)絲杠4，四個(gè)所述絲杠4豎直的對(duì)稱設(shè)置在運(yùn)輸車體7上，每個(gè)絲杠4的同一高度上分別設(shè)置一個(gè)有與其通過(guò)螺紋配合連接的T形螺母；所述升降板13設(shè)在運(yùn)輸車體7的正上方并通過(guò)四個(gè)T形螺母進(jìn)行支撐；四個(gè)所述T形螺母通過(guò)齒形皮帶連接；所述齒輪傳動(dòng)裝置包括手柄1、第一錐齒輪2和第二錐齒輪5，所述手柄1與第一錐齒輪2通過(guò)鍵配合連接，所述第一錐齒輪2與第二錐齒輪5通過(guò)外嚙合連接，所述第二錐齒輪5與第一 T形螺母12通過(guò)鍵配合連接。
[0018]所述T形螺母為軸向開(kāi)有螺紋孔的階梯齒輪軸，且其大徑端位于小徑端的下方；所述T形螺母的最大直徑段設(shè)置有傳動(dòng)齒輪。
[0019]所述四個(gè)T形螺母中，與第二錐齒輪5連接的第一 T形螺母12為四階齒輪軸，第一 T形螺母12與絲杠4通過(guò)螺紋配合連接，第二錐齒輪5位于第一 T形螺母的最小直徑段上，第一 T形螺母12的最大直徑段上設(shè)有主動(dòng)齒輪6，升降板13位于主動(dòng)齒輪6和第二錐齒輪5之間，且升降板13與第二錐齒輪5有一定的距離。
[0020]其他三個(gè)T形螺母為第二 T形螺母10，所述第二 T形螺母10為軸向開(kāi)有螺紋孔的三階齒輪軸，第二 T形螺母10的最大直徑段上設(shè)有從動(dòng)齒輪14，升降板13位于從動(dòng)齒輪14的正上方。
[0021]主動(dòng)齒輪6與從動(dòng)齒輪14、相鄰的兩個(gè)從動(dòng)齒輪14均通過(guò)齒形皮帶11連接。
[0022]本實(shí)施例的工作過(guò)程如下:通過(guò)運(yùn)輸車體7底部的移動(dòng)輪8將本實(shí)施例移動(dòng)到指定位置，然后搖動(dòng)手柄1帶動(dòng)第一錐齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，第一錐齒輪2帶動(dòng)與其嚙合的第二錐齒輪5，進(jìn)而帶動(dòng)與第二錐齒輪5通過(guò)鍵連接的第一 T形螺母轉(zhuǎn)動(dòng)12 ;同時(shí)主動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)齒形皮帶11帶動(dòng)從動(dòng)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)第二 T形螺母10轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)齒形皮帶11的傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)其他兩個(gè)第二 T形螺母12的轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)四個(gè)T形螺母與絲杠4之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)四個(gè)T形螺母豎直方向的直線運(yùn)動(dòng)，升降板與四個(gè)T形螺母利用平推力軸承進(jìn)行力的傳遞，當(dāng)四個(gè)T形螺母分別在四個(gè)絲杠4上發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)后，就實(shí)現(xiàn)了升降板13的上下移動(dòng)。
[0023]實(shí)施例2
[0024]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的改進(jìn)，在升降板13的底部固定設(shè)置四個(gè)調(diào)整輪9，調(diào)整輪9與齒形皮帶11嚙合連接，通過(guò)每個(gè)調(diào)整輪9調(diào)整相鄰兩個(gè)傳動(dòng)齒輪之間的齒形皮帶11 ;在齒輪傳動(dòng)裝置外套設(shè)保護(hù)罩3，保護(hù)罩3的底部固定在升降板13上，所述手柄1的一端伸出保護(hù)罩3，保護(hù)罩3主要對(duì)齒輪傳動(dòng)裝置進(jìn)行保護(hù)。
[0025]本實(shí)施例同樣適用于其他有低空升降以及搬運(yùn)需求的應(yīng)用領(lǐng)域。
[0026]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為了清楚說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低空運(yùn)輸車，其特征在于，包括運(yùn)輸車體(7)、升降裝置和齒輪傳動(dòng)裝置， 所述升降裝置包括升降板(13)、齒形皮帶(11)、四個(gè)T形螺母和四個(gè)絲杠(4)，四個(gè)所述絲杠(4)豎直的對(duì)稱設(shè)置在運(yùn)輸車體(7)上，每個(gè)絲杠(4)的同一高度上分別設(shè)置一個(gè)有與其相適配的T形螺母；所述升降板(13)設(shè)在運(yùn)輸車體(7)的正上方并通過(guò)四個(gè)T形螺母進(jìn)行支撐；四個(gè)所述T形螺母通過(guò)齒形皮帶(11)連接； 所述齒輪傳動(dòng)裝置包括手柄(1)、第一錐齒輪(2)和第二錐齒輪(5)，所述手柄(1)與第一錐齒輪(5)固定連接，所述第一錐齒輪(2)與第二錐齒輪(5)通過(guò)外嚙合連接，所述第二錐齒輪(5)與其中一個(gè)T形螺母固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低空運(yùn)輸車，其特征在于，所述T形螺母為軸向開(kāi)有螺紋孔的階梯齒輪軸，且其大徑端位于小徑端的下方；所述T形螺母的最大直徑段設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，第二錐齒輪位于其中一個(gè)T形螺母的最小直徑段。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低空運(yùn)輸車，其特征在于，所述齒輪傳動(dòng)裝置外套設(shè)有保護(hù)罩(3)，所述保護(hù)罩(3)的底部固定在升降板(13)上，所述手柄⑴的一端伸出保護(hù)罩(3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低空運(yùn)輸車，其特征在于，所述升降板(13)上設(shè)置有至少一個(gè)與其固定連接的調(diào)整輪(9)，且調(diào)整輪(9)位于升降板(13)的正下方，所述齒形皮帶(11)與調(diào)整輪(9)嚙合連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低空運(yùn)輸車，其特征在于，所述運(yùn)輸車體(7)的底部至少對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)移動(dòng)輪(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低空運(yùn)輸車，其特征在于，每個(gè)所述T形螺母與升降板(13)之間分別設(shè)置有平推力軸承。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低空運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸車體、升降裝置和齒輪傳動(dòng)裝置，升降裝置包括升降板、齒形皮帶、四個(gè)T形螺母和四個(gè)絲杠，四個(gè)絲杠豎直的對(duì)稱設(shè)置在運(yùn)輸車體上，每個(gè)絲杠的同一高度上分別設(shè)置一個(gè)有與其相適配的T形螺母；升降板設(shè)在運(yùn)輸車體的正上方并通過(guò)四個(gè)T形螺母進(jìn)行支撐；四個(gè)T形螺母通過(guò)齒形皮帶連接；齒輪傳動(dòng)裝置包括手柄、第一錐齒輪和第二錐齒輪，手柄與第一錐齒輪固定連接，第一錐齒輪與第二錐齒輪通過(guò)外嚙合連接，第二錐齒輪與其中一個(gè)T形螺母固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)T形螺母與絲杠旋轉(zhuǎn)配合，實(shí)現(xiàn)升降板的上下移動(dòng)，有效提高了升降距離的準(zhǔn)確性，最小離地高度減小到30mm，提高了機(jī)床液壓站拆卸的工作效率。
【IPC分類】B66F7/06, B66F7/28
【公開(kāi)號(hào)】CN205114940
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520558925
【發(fā)明人】黃鑫, 廉振華, 張鈞, 朱亞賓, 劉立華, 方繼軍, 劉治強(qiáng)
【申請(qǐng)人】中核（天津）機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月28日