鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造屬于鋼管儲存領(lǐng)域，尤其是涉及一種鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，鋼管的存儲問題也困擾著眾多生產(chǎn)廠商，在將鋼管輸送到進料倉的時候，會因為輸送問題而使得鋼管在進料倉內(nèi)的同一個區(qū)域中堆積，從而增加了整理鋼管的時間，這樣整個生產(chǎn)進度會大大折扣。
[0003]同時，因為進入進料倉的時候都是大批量運輸，故而可能不會因為不同型號鋼管而進行調(diào)整，這也是造成進料倉中鋼管堆積的一個原因。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)，以解決及時調(diào)整進料倉中的鋼管堆積位置，提高鋼管儲存效率。
[0005]為達到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)，其包括過料架和調(diào)整組件；
[0007]所述過料架圍接形成一過料腔，所述過料腔與進料倉連通；
[0008]所述調(diào)整組件包括置于過料腔一端的緩沖板，該緩沖板的一端與轉(zhuǎn)動軸固定，在過料架的兩側(cè)對稱開有滑動槽，該滑動槽的開設(shè)方向與過料腔的腔底垂直，所述轉(zhuǎn)動軸的一端穿過對應的滑動槽與調(diào)節(jié)氣缸連接，該轉(zhuǎn)動軸的另一端穿過另外一個滑動槽而與調(diào)節(jié)電機連接，所述調(diào)節(jié)氣缸為所述轉(zhuǎn)動軸提供沿著滑動槽開設(shè)方向移動的動力；
[0009]在所述過料架的外壁上設(shè)有一調(diào)整滑板，所述調(diào)整滑板上開有弧形的調(diào)整槽，有一傳動齒輪與該調(diào)整槽滑動配合，所述調(diào)節(jié)電機為一主動齒輪提供繞其軸線轉(zhuǎn)動的動力，所述主動齒輪通過鏈條與被動齒輪和傳動齒輪構(gòu)成傳動齒輪副，所述被動齒輪套接在所述轉(zhuǎn)動軸的一端。
[0010]進一步的，所述調(diào)整滑板內(nèi)設(shè)有與其滑動配合的滑動塊，所述滑動塊上開有緊固通孔，所述緊固通孔內(nèi)旋合一緊固螺栓，在滑動塊上設(shè)有一軸承，所述軸承支承一傳動軸繞其軸線轉(zhuǎn)動，該傳動軸與所述傳動齒輪套接。
[0011]進一步的，所述過料架的側(cè)壁上開有多個觀察孔，所述觀察孔為通孔。
[0012]進一步的，所述過料架的內(nèi)壁上還開有與滑動槽開設(shè)方向垂直的長度調(diào)節(jié)槽，在所述過料腔中設(shè)有一長度調(diào)節(jié)板，所述長度調(diào)節(jié)板與所述長度調(diào)節(jié)槽滑動配合，所述過料腔通過長度調(diào)節(jié)板分割成兩個過渡腔，所述緩沖板置于其中一過渡腔中。
[0013]進一步的，所述調(diào)節(jié)氣缸的活塞桿與一彎頭套接固定，該彎頭的另一端與轉(zhuǎn)動軸承固定，所述調(diào)節(jié)氣缸的活塞桿通過該轉(zhuǎn)動軸承支承所述轉(zhuǎn)動軸繞其軸線轉(zhuǎn)動。
[0014]進一步的，在所述過料腔內(nèi)對稱設(shè)有兩個滑動架，所述滑動架上開有與滑動槽連通的滑架通槽，所述轉(zhuǎn)動軸通過滑架通槽和滑動槽而置于所述過料架的外部。
[0015]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)具有以下優(yōu)勢:
[0016](1)本發(fā)明創(chuàng)造所述的過料架和調(diào)整組件的配合設(shè)立可以滿足多種型號鋼管的輸送，在進入進料倉中的時候，可以通過本調(diào)整機構(gòu)對堆積區(qū)域進行自動調(diào)整，省去人工后期調(diào)整的時間，同時也保證了儲存質(zhì)量。
[0017](2)本發(fā)明創(chuàng)造所述的觀察孔則為了方便人員的隨時監(jiān)控，保證鋼管在進入到進料倉之前由于輸送而出現(xiàn)的其他問題。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當限定。在附圖中:
[0019]圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)的左視圖；
[0021]圖3為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)的后視圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]1-過料架，11-長度調(diào)節(jié)槽，12-長度調(diào)節(jié)板，13-觀察孔，2_調(diào)節(jié)氣缸，3_彎頭，4-轉(zhuǎn)動軸，5-滑動架，6-緩沖板，7-調(diào)節(jié)電機，81-被動齒輪，82-傳動齒輪，83-主動齒輪，84-滑板。
【具體實施方式】
[0024]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0025]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明創(chuàng)造。
[0026]如圖1和2所示，鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)，其包括過料架1和調(diào)整組件；
[0027]所述過料架1圍接形成一過料腔，所述過料腔與進料倉連通；
[0028]所述調(diào)整組件包括置于過料腔一端的緩沖板6，該緩沖板6的一端與轉(zhuǎn)動軸4固定，在過料架1的兩側(cè)對稱開有滑動槽，該滑動槽的開設(shè)方向與過料腔的腔底垂直，在所述過料腔內(nèi)對稱設(shè)有兩個滑動架5，所述滑動架5上開有與滑動槽連通的滑架通槽，所述轉(zhuǎn)動軸4通過滑架通槽和滑動槽而置于所述過料架1的外部；
[0029]所述轉(zhuǎn)動軸4的一端穿過對應的滑動槽與調(diào)節(jié)氣缸2連接，所述調(diào)節(jié)氣缸2的活塞桿與一彎頭3套接固定，該彎頭3的另一端與轉(zhuǎn)動軸承固定，所述調(diào)節(jié)氣缸2的活塞桿通過該轉(zhuǎn)動軸承支承所述轉(zhuǎn)動軸4繞其軸線轉(zhuǎn)動；
[0030]所述轉(zhuǎn)動軸4的另一端穿過另外一個滑動槽而與調(diào)節(jié)電機7連接，所述調(diào)節(jié)氣缸2為所述轉(zhuǎn)動軸4提供沿著滑動槽開設(shè)方向移動的動力；
[0031]如圖3所示，在所述過料架1的外壁上設(shè)有一調(diào)整滑板84，所述調(diào)整滑板84上開有弧形的調(diào)整槽，有一傳動齒輪82與該調(diào)整槽滑動配合，所述調(diào)節(jié)電機7為一主動齒輪83提供繞其軸線轉(zhuǎn)動的動力，所述主動齒輪83通過鏈條與被動齒輪81和傳動齒輪82構(gòu)成傳動齒輪副，所述被動齒輪81套接在所述轉(zhuǎn)動軸4的一端；
[0032]所述調(diào)整滑板84內(nèi)設(shè)有與其滑動配合的滑動塊，所述滑動塊上開有緊固通孔，所述緊固通孔內(nèi)旋合一緊固螺栓，在滑動塊上設(shè)有一軸承，所述軸承支承一傳動軸繞其軸線轉(zhuǎn)動，該傳動軸與所述傳動齒輪82套接，因與被動齒輪81的位置配合而調(diào)整傳動齒輪82的位置，通過使用滑動塊來實現(xiàn)，當調(diào)整好位置后，通過緊固螺栓來固定傳動齒輪82的位置即可使用。
[0033]所述過料架1的內(nèi)壁上還開有與滑動槽開設(shè)方向垂直的長度調(diào)節(jié)槽11，在所述過料腔中設(shè)有一長度調(diào)節(jié)板12，所述長度調(diào)節(jié)板12與所述長度調(diào)節(jié)槽11滑動配合，所述過料腔通過長度調(diào)節(jié)板12分割成兩個過渡腔，所述緩沖板6置于其中一過渡腔中。
[0034]所述過料架1的側(cè)壁上開有多個觀察孔13，所述觀察孔13為通孔。
[0035]本實施例的工作原理:
[0036]通過長度調(diào)節(jié)板12來調(diào)整其與緩沖板6之間的間距，此間距與鋼管的長度配合選擇；
[0037]當確定好長度調(diào)節(jié)板12的位置后，可以開始向進料倉輸送鋼管；
[0038]而緩沖板6與過料腔底部的夾角取決于鋼管的重量以及進料倉內(nèi)的鋼管堆積程度；
[0039]緩沖板6與轉(zhuǎn)動軸4固定，所以通過調(diào)整轉(zhuǎn)動軸4即可實現(xiàn)調(diào)整緩沖板6的位置；
[0040]調(diào)節(jié)氣缸2可以調(diào)整緩沖板6距離過料腔底部的高度，此高度決定了鋼管下落時距離進料倉的距離，當調(diào)整緩沖板6高度的時候，即要將傳動齒輪82的位置也一起進行相應調(diào)整，以滿足傳動齒輪副的傳動關(guān)系；
[0041 ] 而調(diào)節(jié)電機7通過傳動齒輪副的傳動而將其動力帶給轉(zhuǎn)動軸4，此轉(zhuǎn)動軸4可根據(jù)調(diào)節(jié)電機7的啟動而發(fā)生繞其自身軸線轉(zhuǎn)動的運動，從而調(diào)整了緩沖板6與過料腔底部的夾角角度。
[0042] 以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)，其特征在于:包括過料架(1)和調(diào)整組件； 所述過料架(1)圍接形成一過料腔，所述過料腔與進料倉連通； 所述調(diào)整組件包括置于過料腔一端的緩沖板￠)，該緩沖板(6)的一端與轉(zhuǎn)動軸(4)固定，在過料架(1)的兩側(cè)對稱開有滑動槽，該滑動槽的開設(shè)方向與過料腔的腔底垂直，所述轉(zhuǎn)動軸(4)的一端穿過對應的滑動槽與調(diào)節(jié)氣缸(2)連接，該轉(zhuǎn)動軸(4)的另一端穿過另外一個滑動槽而與調(diào)節(jié)電機(7)連接，所述調(diào)節(jié)氣缸(2)為所述轉(zhuǎn)動軸(4)提供沿著滑動槽開設(shè)方向移動的動力； 在所述過料架(1)的外壁上設(shè)有一調(diào)整滑板(84)，所述調(diào)整滑板(84)上開有弧形的調(diào)整槽，有一傳動齒輪(82)與該調(diào)整槽滑動配合，所述調(diào)節(jié)電機(7)為一主動齒輪(83)提供繞其軸線轉(zhuǎn)動的動力，所述主動齒輪(83)通過鏈條與被動齒輪(81)和傳動齒輪(82)構(gòu)成傳動齒輪副，所述被動齒輪(81)套接在所述轉(zhuǎn)動軸(4)的一端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整滑板(84)內(nèi)設(shè)有與其滑動配合的滑動塊，所述滑動塊上開有緊固通孔，所述緊固通孔內(nèi)旋合一緊固螺栓，在滑動塊上設(shè)有一軸承，所述軸承支承一傳動軸繞其軸線轉(zhuǎn)動，該傳動軸與所述傳動齒輪(82)套接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)，其特征在于:所述過料架(1)的側(cè)壁上開有多個觀察孔(13)，所述觀察孔(13)為通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)，其特征在于:所述過料架(1)的內(nèi)壁上還開有與滑動槽開設(shè)方向垂直的長度調(diào)節(jié)槽(11)，在所述過料腔中設(shè)有一長度調(diào)節(jié)板(12)，所述長度調(diào)節(jié)板(12)與所述長度調(diào)節(jié)槽(11)滑動配合，所述過料腔通過長度調(diào)節(jié)板(12)分割成兩個過度腔，所述緩沖板(6)置于其中一過渡腔中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)氣缸(2)的活塞桿與一彎頭(3)套接固定，該彎頭(3)的另一端與轉(zhuǎn)動軸承固定，所述調(diào)節(jié)氣缸(2)的活塞桿通過該轉(zhuǎn)動軸承支承所述轉(zhuǎn)動軸(4)繞其軸線轉(zhuǎn)動。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)，其特征在于:在所述過料腔內(nèi)對稱設(shè)有兩個滑動架(5)，所述滑動架(5)上開有與滑動槽連通的滑架通槽，所述轉(zhuǎn)動軸(4)通過滑架通槽和滑動槽而置于所述過料架(1)的外部。
【專利摘要】本實用新型創(chuàng)造提供了一種鋼管進料倉調(diào)整機構(gòu)，其包括過料架和調(diào)整組件；過料架圍接形成一過料腔，過料腔與進料倉連通；調(diào)整組件包括置于過料腔一端的緩沖板，該緩沖板的一端與轉(zhuǎn)動軸固定，在過料架的兩側(cè)對稱開有滑動槽，該滑動槽的開設(shè)方向與過料腔的腔底垂直，轉(zhuǎn)動軸的一端穿過對應的滑動槽與調(diào)節(jié)氣缸連接，該轉(zhuǎn)動軸的另一端穿過另外一個滑動槽而與調(diào)節(jié)電機連接，所述調(diào)節(jié)氣缸為所述轉(zhuǎn)動軸提供沿著滑動槽開設(shè)方向移動的動力。本實用新型創(chuàng)造所述的過料架和調(diào)整組件的配合設(shè)立可以滿足多種型號鋼管的輸送，在進入進料倉中的時候，可以通過本調(diào)整機構(gòu)對堆積區(qū)域進行自動調(diào)整，省去人工后期調(diào)整的時間，同時也保證了儲存質(zhì)量。
【IPC分類】B65D6/02, B65D25/02, B65D25/54
【公開號】CN205113903
【申請?zhí)枴緾N201520804354
【發(fā)明人】劉茂柏
【申請人】天津市金立鋼管有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月16日