一種24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車產(chǎn)品測試用裝具的技術領域，具體涉及一種24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置。
【背景技術】
[0002]24通道軸耦合通道式道路模擬機，對車輛的每個軸頭均能實現(xiàn)垂向、側向、縱向、彎曲、轉(zhuǎn)向、和制動六個自由度方向的運動模擬。整車道路模擬試驗機是一套結構復雜試驗設備，在乘用車安裝時需將乘用車吊離地面2米左右，既要保證安全吊裝到位，又要考慮到車身不受擠壓；另外還要考慮到整車高度長度、寬度的不同以及吊裝位置在門檻下方引起的整車前艙偏重，加上室內(nèi)行車的吊裝高度的限制，所以必須設計一個專用吊裝裝置解決這個問題。目前已有的專利不能解決吊裝位置在門檻下方引起的整車前艙偏重以及室內(nèi)行車的吊裝高度的限制，操作不便，安全系數(shù)低。本實用新型解決了 24通道軸耦合通道式道路模擬試驗整車吊裝問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型設計了一種24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置，其解決了現(xiàn)有技術中24通道軸耦合通道式道路模擬試驗整車吊裝操作不便，安全系數(shù)低的問題。
[0004]為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案:
[0005]一種24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置，其特征在于:包括承重橫梁1、支撐套2、可伸縮套桿3、柔性吊索4和平衡吊具5，平衡吊具5是一方框形結構，兩根承重橫梁1和兩根可伸縮套桿3相間設置組成一矩形結構，方框形結構和矩形結構的四角相對應并分別通過柔性吊索4連接從而形成一柔性籠形結構；支撐套2設置在承重橫梁1上。
[0006]進一步，每個承重橫梁1上設置有兩個支撐套2，支撐套2上設置有防滑橡膠墊塊，防滑橡膠墊塊托在門檻下方。
[0007]進一步，支撐套2在承重橫梁1上的位置可調(diào)，支撐套2可根據(jù)車寬調(diào)整其在承重橫梁1上的位置。
[0008]進一步，承重橫梁1兩端設置有鉤銷，柔性吊索4帶有吊鉤和護套，承重橫梁1兩端的鉤銷分別與相對應的柔性吊索4末端的吊鉤連接。
[0009]進一步，可伸縮套桿3可根據(jù)汽車軸距調(diào)節(jié)其長度，可伸縮套桿3的兩端分別插入相對應承重橫梁1的端部并鎖緊。
[0010]該24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置具有以下有益效果:
[0011]本實用新型獨特的柔性籠形結構設計，操作簡便、組裝拆卸快捷簡單，吊裝行車行走時車輛與行車距離很短，車輛運行平穩(wěn)安全，另外還降低試驗室室內(nèi)凈空高度，節(jié)約試驗室建造成本。
【附圖說明】
[0012]圖1:本實用新型24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置的主視圖；
[0013]圖2:本實用新型24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置的主視圖。
[0014]附圖標記說明:
[0015]1—承重橫梁；2—支撐套；3—可伸縮套桿；4一柔性吊索；5—平衡吊具。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明:
[0017]圖1至圖2示出了一種24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置，包括承重橫梁1、支撐套2、可伸縮套桿3、柔性吊索4和平衡吊具5。承重橫梁1兩端帶有鉤銷，支撐套2上設置有防滑橡膠墊塊，柔性吊索4帶有吊鉤和護套。帶鉤銷的承重橫梁1、帶防滑橡膠墊塊的支撐套2、可伸縮套桿3、帶吊鉤和護套的柔性吊索4和平衡吊具5組成獨特的柔性籠形吊裝整車專用裝置，行車吊鉤鉤住平衡吊具5起吊整車。
[0018]平衡吊具5是一方框形結構，方框形結構的四角分別設置有柔性吊索4。承重橫梁1兩端的鉤銷分別與相對應的柔性吊索4末端的吊鉤連接。承重橫梁1有兩根，兩根承重橫梁1通過柔性吊索4相對且平行的設置在平衡吊具5下方。支撐套2設置在承重橫梁1上，每個承重橫梁1上設置有兩個支撐套2，工作時帶防滑橡膠墊塊的支撐套2根據(jù)車寬調(diào)整位置，防滑橡膠墊塊托在門檻下方?？缮炜s套桿3有兩根，兩根可伸縮套桿3相對平行設置。兩根可伸縮套桿3和兩根承重橫梁1形成一矩形結構?？缮炜s套桿3的兩端分別插入相對應承重橫梁1的端部并鎖緊?？缮炜s套桿3根據(jù)軸距調(diào)節(jié)其長度。
[0019]獨特的柔性籠形結構設計，操作簡便、組裝拆卸快捷簡單，吊裝行車行走時車輛與行車距離很短，車輛運行平穩(wěn)安全，另外還降低試驗室室內(nèi)凈空高度，節(jié)約試驗室建造成本。
[0020]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置，其特征在于:包括承重橫梁(1)、支撐套(2)、可伸縮套桿(3)、柔性吊索(4)和平衡吊具(5)，平衡吊具(5)是一方框形結構，兩根承重橫梁(1)和兩根可伸縮套桿(3)相間設置組成一矩形結構，方框形結構和矩形結構的四角相對應并分別通過柔性吊索(4)連接從而形成一柔性籠形結構；支撐套(2)設置在承重橫梁(1)上。2.根據(jù)權利要求1所述的24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置，其特征在于:每個承重橫梁(1)上設置有兩個支撐套(2 )，支撐套(2 )上設置有防滑橡膠墊塊，防滑橡膠墊塊托在門檻下方。3.根據(jù)權利要求1或2所述的24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置，其特征在于:支撐套(2 )在承重橫梁(1)上的位置可調(diào)，支撐套(2 )可根據(jù)車寬調(diào)整其在承重橫梁(1)上的位置。4.根據(jù)權利要求1或2所述的24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置，其特征在于:承重橫梁(1)兩端設置有鉤銷，柔性吊索(4)帶有吊鉤和護套，承重橫梁(1)兩端的鉤銷分別與相對應的柔性吊索(4 )末端的吊鉤連接。5.根據(jù)權利要求3所述的24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置，其特征在于:承重橫梁(1)兩端設置有鉤銷，柔性吊索(4)帶有吊鉤和護套，承重橫梁(1)兩端的鉤銷分別與相對應的柔性吊索(4 )末端的吊鉤連接。6.根據(jù)權利要求1、2或5所述的24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置，其特征在于:可伸縮套桿(3)可根據(jù)汽車軸距調(diào)節(jié)其長度，可伸縮套桿(3)的兩端分別插入相對應承重橫梁(1)的端部并鎖緊。
【專利摘要】本實用新型涉及一種24通道乘用車道路模擬試驗用吊裝裝置，其特征在于：包括承重橫梁（1）、支撐套（2）、可伸縮套桿（3）、柔性吊索（4）和平衡吊具（5），平衡吊具（5）是一方框形結構，兩根承重橫梁（1）和兩根可伸縮套桿（3）相間設置組成一矩形結構，方框形結構和矩形結構的四角相對應并分別通過柔性吊索（4）連接從而形成一柔性籠形結構；支撐套（2）設置在承重橫梁（1）上。每個承重橫梁（1）上設置有兩個支撐套（2），支撐套（2）上設置有防滑橡膠墊塊，防滑橡膠墊塊托在門檻下方。
【IPC分類】G01M17/007, B66C1/12
【公開號】CN205087791
【申請?zhí)枴緾N201520781737
【發(fā)明人】張厚平
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月8日