環(huán)保型乘客電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及環(huán)保型乘客電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯轎廂內(nèi)保持空氣流通是必要的，一來使得轎廂內(nèi)的異味得以去除，二來在電梯出現(xiàn)故障時保證轎廂內(nèi)乘客不會窒息。
[0003]但常見電梯轎廂內(nèi)在通風換氣時常常會有較大的氣流存在，在夏天穿著較少或冬天較寒冷時會使乘客感覺不適，甚至會由于受風而導致感冒等。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的，是為了解決上述問題，提供一種符合流體力學，且能夠分散氣流使其均勻分布的環(huán)保型乘客電梯。
[0005]本實用新型解決上述問題的技術(shù)方案如下:
[0006]環(huán)保型乘客電梯，所述環(huán)保型乘客電梯包括設(shè)置于轎頂和轎底外側(cè)的通風孔、設(shè)置于轎頂和轎底中部的擋流部；所述通風孔陣列分布于轎頂和轎底外側(cè)，所述擋流部不封閉設(shè)置，設(shè)有能夠使氣流通過孔隙。
[0007]擋流部的作用在于使通過通風孔的氣流得以分散而不是直接流入轎廂，上下設(shè)置的通風孔保證氣流的對流從而保證轎廂一直處于較好的通風換氣狀態(tài)。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述擋流部為孔板，孔隙在水平面上不與通風孔重疊。
[0009]氣流經(jīng)通風孔處后須經(jīng)曲線路徑方可通過擋流部，達到了分散氣流的作用。
[0010]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述擋流部為多孔介質(zhì)，孔隙分布于多孔介質(zhì)中。
[0011]多孔介質(zhì)本身具備一定的流體阻力，分散氣流效果較好；多孔介質(zhì)同時還具備凈化空氣、除去灰塵的作用。
[0012]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述擋流部與轎頂、轎底的外側(cè)之間留有空隙。
[0013]孔隙作為氣流的緩沖部，同時更充分地利用了擋流部的可流通部分。
[0014]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述擋流部為纖維狀物質(zhì)填充而成的纖維層。
[0015]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述纖維層下方設(shè)置有支撐板。
[0016]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述通風孔的直徑不大于5cm。
[0017]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:
[0018]①本實用新型所述的環(huán)保型乘客電梯符合流體力學；
[0019]②本實用新型所述的環(huán)保型乘客電梯使氣流分散，乘客基本無感知在通風；
[0020]③本實用新型所述的環(huán)保型乘客電梯還有凈化空氣的作用。
【附圖說明】
[0021]圖1為實施例1所述環(huán)保型乘客電梯示意圖；
[0022]圖2為實施例2所述環(huán)保型乘客電梯示意圖；
[0023]圖3為實施例3所述環(huán)保型乘客電梯示意圖；
[0024]圖中，1-轎頂、2_轎底、3_通風孔、4_擋流部、41-空隙、42-支撐板。
【具體實施方式】
[0025]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]下面結(jié)合附圖以實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0027]實施例1:一種環(huán)保型乘客電梯，所述環(huán)保型乘客電梯包括設(shè)置于轎頂1和轎底2夕卜側(cè)的通風孔3、設(shè)置于轎頂1和轎底2中部的擋流部4 ;所述通風孔3直徑為5cm，陣列分布于轎頂1和轎底2外側(cè)，所述擋流部4設(shè)有能夠使氣流通過孔隙，孔隙在水平面上不與通風孔3重疊。
[0028]擋流部4與轎頂1、轎底2的外側(cè)之間留有空隙41。
[0029]實施例2:—種環(huán)保型乘客電梯，所述環(huán)保型乘客電梯包括設(shè)置于轎頂1和轎底2夕卜側(cè)的通風孔3、設(shè)置于轎頂1和轎底2中部的擋流部4 ;所述通風孔3直徑為3cm，陣列分布于轎頂1和轎底2外側(cè)，所述擋流部4為多孔介質(zhì)。
[0030]擋流部4與轎頂1、轎底2的外側(cè)之間留有空隙41。
[0031]實施例3:—種環(huán)保型乘客電梯，所述環(huán)保型乘客電梯包括設(shè)置于轎頂1和轎底2外側(cè)的通風孔3、設(shè)置于轎頂1和轎底2中部的擋流部4 ;所述通風孔3直徑為1cm，陣列分布于轎頂1和轎底2外側(cè)，所述擋流部4為纖維填充形成的纖維層，下方設(shè)置有支撐板42。
[0032]擋流部4與轎頂1、轎底2的外側(cè)之間留有空隙41。
【主權(quán)項】
1.環(huán)保型乘客電梯，其特征在于:所述環(huán)保型乘客電梯包括設(shè)置于轎頂(1)和轎底(2)外側(cè)的通風孔(3)、設(shè)置于轎頂(1)和轎底(2)中部的擋流部(4);所述通風孔(3)陣列分布于轎頂(1)和轎底(2)外側(cè)，所述擋流部(4)不封閉設(shè)置，設(shè)有能夠使氣流通過孔隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型乘客電梯，其特征在于:所述擋流部(4)為孔板，孔隙在水平面上不與通風孔(3)重疊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型乘客電梯其特征在于:所述擋流部(4)為多孔介質(zhì)，孔隙分布于多孔介質(zhì)中。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的環(huán)保型乘客電梯，其特征在于:所述擋流部(4)與轎頂(1)、轎底(2)的外側(cè)之間留有空隙(41)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型乘客電梯，其特征在于:所述擋流部(4)為纖維狀物質(zhì)填充而成的纖維層。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的環(huán)保型乘客電梯，其特征在于:所述纖維層下方設(shè)置有支撐板(42)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型乘客電梯，其特征在于:所述通風孔(3)的直徑不大于5cm0
【專利摘要】本實用新型涉及環(huán)保型乘客電梯，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。環(huán)保型乘客電梯，所述環(huán)保型乘客電梯包括設(shè)置于轎頂和轎底外側(cè)的通風孔、設(shè)置于轎頂和轎底中部的擋流部；所述通風孔陣列分布于轎頂和轎底外側(cè)，所述擋流部不封閉設(shè)置，設(shè)有能夠使氣流通過孔隙。該環(huán)保型乘客電梯設(shè)置符合流體力學，且能夠分散氣流使其均勻分布，在乘客基本無感知的情況下完成通風換氣。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號】CN205076621
【申請?zhí)枴緾N201520806580
【發(fā)明人】王林根, 蔡如祥, 胡璽
【申請人】立達博仕電梯（蘇州）有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月19日