一種高速電梯補(bǔ)償繩漲緊裝置以及高速電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高速電梯補(bǔ)償繩漲緊裝置以及高速電梯，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]補(bǔ)償繩漲緊裝置主要用于高速電梯，現(xiàn)有漲緊裝置一般是連接在導(dǎo)軌上，用安全鉗來(lái)制動(dòng)，此種方式不但連接與應(yīng)用較麻煩，而且與導(dǎo)軌相連時(shí)，容易與緩沖器加高座、導(dǎo)軌支架等部件干涉。
[0003]例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)CN202848803U公開(kāi)了一種用于高速電梯補(bǔ)償繩的漲緊裝置，主要包括導(dǎo)軌支撐架、漲緊輪支架、下限位安全開(kāi)關(guān)、上限位擋板、漲緊輪和平衡配重。下限位開(kāi)關(guān)用以檢測(cè)補(bǔ)償繩伸長(zhǎng)量，防止由于補(bǔ)償繩伸長(zhǎng)、觸底引起的電梯安全事故，上限位擋板用以限制漲緊輪支架上移；漲緊輪支架通過(guò)導(dǎo)靴安裝與導(dǎo)軌上且該漲緊輪支架在導(dǎo)軌上自由滑動(dòng)，形成整體式漲緊輪安裝支架。但本裝置只采用一個(gè)漲緊輪，對(duì)重與轎廂位置較死，只能通過(guò)輪的大小調(diào)整對(duì)重與轎廂的位置，可調(diào)的范圍很小。
[0004]因此，亟需設(shè)計(jì)一種新型的高速電梯補(bǔ)償繩漲緊裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種高速電梯補(bǔ)償繩漲緊裝置，該漲緊裝置直接固定在井道底坑底面上，不與井道內(nèi)的其他部件連接，節(jié)省了井道空間，減少了與井道各部件的干涉。
[0006]本實(shí)用新型還提供一種高速電梯。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0008]—種高速電梯補(bǔ)償繩漲緊裝置，包括底座、對(duì)稱設(shè)置在底座兩側(cè)的固定導(dǎo)軌及設(shè)置在底座上方的平衡擋板，在底座與平衡擋板之間設(shè)置有漲緊機(jī)構(gòu)，漲緊機(jī)構(gòu)位于兩側(cè)的固定導(dǎo)軌之間并與兩側(cè)的固定導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；所述漲緊機(jī)構(gòu)包括漲緊輪固定裝置、設(shè)置在漲緊輪固定裝置兩側(cè)的漲緊輪及設(shè)置在漲緊輪固定裝置底部的配重塊，所述漲緊輪固定裝置的頂部通過(guò)彈性部件與平衡擋板連接。
[0009]優(yōu)選的，所述漲緊機(jī)構(gòu)還包括配重塊吊架和配重塊固定裝置，所述配重塊通過(guò)配重塊固定裝置安裝在配重塊吊架上，配重塊吊架連接在漲緊輪固定裝置底部。
[0010]優(yōu)選的，所述漲緊輪固定裝置為一長(zhǎng)方形框架，漲緊輪設(shè)置在長(zhǎng)方形框架內(nèi)兩側(cè)。
[0011]優(yōu)選的，在所述漲緊輪的一側(cè)設(shè)置有漲緊輪擋繩裝置，所述漲緊輪擋繩裝置的一端與長(zhǎng)方形框架固定連接。
[0012]優(yōu)選的，在所述固定導(dǎo)軌的頂端設(shè)置有蓋板，蓋板上設(shè)置有貫穿蓋板的調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的底端與平衡擋板的上表面直接接觸。此設(shè)計(jì)的好處在于，蓋板和調(diào)節(jié)螺桿組成調(diào)節(jié)平衡擋板升降的調(diào)節(jié)裝置，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿使平衡擋板升降進(jìn)而調(diào)節(jié)漲緊輪固定裝置與平衡擋板的間距。
[0013]優(yōu)選的，所述底座與蓋板之間通過(guò)斜拉桿連接。此設(shè)計(jì)的好處在于，底座與蓋板之間的斜拉桿可以增加整個(gè)漲緊裝置的穩(wěn)固性。
[0014]優(yōu)選的，所述彈性部件為彈簧。
[0015]優(yōu)選的，所述漲緊裝置還包括撞弓和安全回路開(kāi)關(guān)，撞弓設(shè)置在固定導(dǎo)軌上，撞弓的上、下兩端分別設(shè)置有上頂推斜面和下頂推斜面，安全回路開(kāi)關(guān)設(shè)置在漲緊輪固定裝置上，所述安全回路開(kāi)關(guān)與撞弓相配合作用。此設(shè)計(jì)的好處在于，通過(guò)設(shè)有安全回路開(kāi)關(guān)，利用上頂推斜面和下頂推斜面隨活動(dòng)支架而觸動(dòng)安全開(kāi)關(guān)，防止補(bǔ)償繩過(guò)松或電梯急加速時(shí)漲緊輪跳動(dòng)等異常情況的發(fā)生。
[0016]—種高速電梯，包括上述的高速電梯補(bǔ)償繩漲緊裝置。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0018]1、本實(shí)用新型補(bǔ)償繩漲緊裝置直接用膨脹螺絲打在井道底坑地面上，因不用與井道的其它部件連接，節(jié)省了井道的空間，減少了與井道各部件的干涉；并采用兩個(gè)漲緊輪來(lái)調(diào)整轎廂與對(duì)重鋼絲繩的間距，使對(duì)重與轎廂相對(duì)位置可調(diào)，相比起現(xiàn)有技術(shù)，可調(diào)范圍大。
[0019]2、本實(shí)用新型采用加配重的方式代替原來(lái)自身的鋼板重量，用配重塊來(lái)調(diào)整漲力，配重塊為水泥材質(zhì)，較傳統(tǒng)的鋼板配重節(jié)省成本，且配重塊可拆卸地安裝在配重塊支架上，方便增加或減少配重塊，配重塊安裝拆卸相對(duì)方便。
[0020]3、本實(shí)用新型補(bǔ)償繩漲緊裝置左右各配有斜拉桿，通過(guò)斜拉桿來(lái)調(diào)整導(dǎo)軌的垂直度與平行度，間接地調(diào)節(jié)漲緊輪的角度，同時(shí)斜拉桿能夠增加整個(gè)漲緊裝置的穩(wěn)定性。
[0021]4、本實(shí)用新型采用彈性平衡裝置代替安全鉗，電梯運(yùn)行更加舒適，且方便可調(diào)。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型補(bǔ)償繩漲緊裝置的立體圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型補(bǔ)償繩漲緊裝置的主視圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型補(bǔ)償繩漲緊裝置的左視圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型補(bǔ)償繩漲緊裝置的俯視圖；
[0026]圖5為圖2中沿X-X方向的剖視圖。
[0027]其中:1、漲緊輪固定裝置；2、漲緊輪；3、漲緊輪擋繩裝置；4、配重塊吊架；5、配重塊固定裝置；6、底座；7、固定導(dǎo)軌；8、配重塊；9、撞弓；10、安全回路開(kāi)關(guān)；11、斜拉桿座；
12、斜拉桿；13、漲緊輪卡板；14、導(dǎo)靴；15、彈簧導(dǎo)向裝置；16、彈簧；17、平衡擋板；18、調(diào)節(jié)螺桿；19、蓋板。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，但不限于此。
[0029]實(shí)施例1:
[0030]本實(shí)施例提供一種高速電梯補(bǔ)償繩漲緊裝置，包括底座6、對(duì)稱設(shè)置在底座兩側(cè)的固定導(dǎo)軌7及設(shè)置在底座上方的平衡擋板17，在底座6與平衡擋板17之間設(shè)置有漲緊機(jī)構(gòu)，漲緊機(jī)構(gòu)位于兩側(cè)的固定導(dǎo)軌之間并與兩側(cè)的固定導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；漲緊機(jī)構(gòu)包括漲緊輪固定裝置1、設(shè)置在漲緊輪固定裝置1兩側(cè)的漲緊輪2及設(shè)置在漲緊輪固定裝置1底部的配重塊8，配重塊8為水泥材質(zhì)，漲緊輪固定裝置1的頂部通過(guò)彈簧導(dǎo)向裝置15貫穿彈簧16與平衡擋板17連接，在本實(shí)施例中，彈簧導(dǎo)向裝置15為圓柱體，貫穿彈簧16內(nèi)起到導(dǎo)向作用，防止彈簧16在被壓縮時(shí)位置的偏移。
[0031]其中，漲緊機(jī)構(gòu)還包括配重塊吊架4和配重塊固定裝置5，配