一種加油連接裝置及油箱及熱燃油試驗系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及航空技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種加油連接裝置及油箱及熱燃油試驗系 統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 其燃油加溫裝置設(shè)有一個5m3的儲油罐,用于承裝數(shù)十噸的試驗用油。試驗時,需 將煤油栗站的燃油壓力加油注入儲油罐,并在燃油加熱過程中將二次加熱的燃油不斷循環(huán) 壓力加油注入儲油罐。
[0003] 在該試驗中,儲油罐上的各連接口以及燃油導(dǎo)管均不能在現(xiàn)場進(jìn)行焊接。
[0004] 因此,希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。 【實用新型內(nèi)容】
[0005] 本實用新型的目的在于提供一種加油連接裝置來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至 少一個上述缺陷。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供一種加油連接裝置。所述加油連接裝置用于連 通油箱,所述油箱的外表面上設(shè)置有進(jìn)油口,在所述進(jìn)油口處設(shè)置有油箱法蘭盤;所述加油 連接裝置設(shè)置在所述油箱法蘭盤上,并通過油箱法蘭盤管道自所述油箱法蘭盤處穿過所述 進(jìn)油口向油箱內(nèi)的底部區(qū)域伸入,其中,所述加油連接裝置包括:連接裝置法蘭盤,所述連 接裝置法蘭盤與所述油箱法蘭盤遠(yuǎn)離所述油箱內(nèi)部的一側(cè)連接;加油管道,所述加油管道 的一端與所述連接裝置法蘭盤通過卡箍緊固連接,所述加油管道的另一端伸入至所述油箱 底部;其中,所述油箱法蘭盤管道的直徑能夠使所述油箱法蘭盤管道插入至所述油箱法蘭 盤并伸入至油箱內(nèi)部。
[0007] 優(yōu)選地,所述油箱法蘭盤管道的直徑小于所述油箱口直徑。
[0008] 優(yōu)選地,所述加油管道的一端與所述連接裝置法蘭盤連接處設(shè)置有膠管,所述卡 箍通過箍緊所述膠管的方式使兩者連接。
[0009] 優(yōu)選地,所述加油管道伸入至所述油箱底部的一端上設(shè)置有擴(kuò)散口。
[0010] 優(yōu)選地,所述加油管道與所述連接裝置法蘭盤連接的一端上設(shè)置有第一倒刺管, 所述連接裝置法蘭盤與所述加油管道連接的一端上設(shè)置有第二倒刺管,所述膠管套接所述 第一倒刺管以及所述第二倒刺管。
[0011] 優(yōu)選地,所述第一倒刺管焊接至所述加油管道;所述第二倒刺管焊接至所述連接 裝置法蘭盤。
[0012] 優(yōu)選地,所述加油管道伸入至所述油箱底部另一端距離所述油箱底部的距離至少 為5厘米。
[0013] 本實用新型還提供了一種油箱,所述油箱包括如上所述的油箱。
[0014] 本實用新型還提供了一種熱燃油試驗系統(tǒng),所述熱燃油試驗系統(tǒng)包括如上所述的 油箱。
[0015] 本實用新型中的加油連接裝置中,加油連接裝置上的加油管道插入油箱法蘭盤管 道中,并伸入至油箱內(nèi)的底部區(qū)域,并通過連接裝置法蘭盤與連接裝置法蘭盤相互連接的 方式與油箱連接,從而使本實用新型中的加油連接裝置以可拆卸方式與油箱連接,實現(xiàn)了 儲油罐的可拆卸連接,從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中不能夠現(xiàn)場焊接儲油罐的問題。
【附圖說明】
[0016] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的加油連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 附圖標(biāo)記:
【具體實施方式】
[0019] 為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合本實用新型 實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中,自始 至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實 施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例 是示例性的,旨在用于解釋本實用新型,而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新 型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施 例,都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0020] 在本實用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所 示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用 新型保護(hù)樞圍的限制。
[0021] 本實用新型的加油連接裝置用于連通油箱,油箱的外表面上設(shè)置有進(jìn)油口,在進(jìn) 油口處設(shè)置有油箱法蘭盤;加油連接裝置設(shè)置在油箱法蘭盤上,并通過油箱法蘭盤管道自 油箱法蘭盤處穿過進(jìn)油口向油箱內(nèi)的底部區(qū)域伸入,其中,加油連接裝置包括連接裝置法 蘭盤以及加油管道,連接裝置法蘭盤與油箱法蘭盤遠(yuǎn)離油箱的內(nèi)部的一側(cè)連接;加油管道 的一端與連接裝置法蘭盤通過卡箍緊固連接,加油管道的另一端伸入至油箱底部;其中,油 箱法蘭盤管道的直徑能夠使油箱法蘭盤管道插入至油箱法蘭盤并伸入至油箱內(nèi)部。
[0022] 本實用新型中的加油連接裝置中,加油連接裝置上的加油管道插入油箱法蘭盤管 道中,并伸入至油箱內(nèi)的底部區(qū)域,并通過連接裝置法蘭盤與連接裝置法蘭盤相互連接的 方式與油箱連接,從而使本實用新型中的加油連接裝置以可拆卸方式與油箱連接,實現(xiàn)了 儲油罐的可拆卸連接,從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中不能夠現(xiàn)場焊接儲油罐的問題。
[0023] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的加油連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024] 如圖1所示的加油連接裝置包括連接裝置法蘭盤4、加油管道5、卡箍6以及擴(kuò)散 □ 7。
[0025] 參見圖1,在本實施例中,加油連接裝置設(shè)置在油箱法蘭盤2上,并通過油箱法蘭 盤管道3自油箱法蘭盤2處穿過進(jìn)油口向油箱1內(nèi)的底部區(qū)域伸入。具體地,連接裝置法 蘭盤4與油箱法蘭盤2遠(yuǎn)離油箱1的內(nèi)部的一側(cè)連接;加油管道5的一端與連接裝置法蘭 盤4通過卡箍6緊固連接,加油管道5的另一端伸入至油箱底部;其中,油箱法蘭盤管道3 的直徑能夠使油箱法蘭盤管道3插入至油箱法蘭盤2并伸入至油箱內(nèi)部。
[0026] 參見圖1,在本實施例中,油箱法蘭盤管道3的直徑小于進(jìn)油口直徑。
[0027] 參見圖1,在本實施例中,加油管道5的一端與連接裝置法蘭盤4連接處設(shè)置有膠 管,卡箍6通過箍緊膠管的方式使兩者連接。
[0028] 具體地,加油管道5與連接裝置法蘭盤4連接的一端上設(shè)置有第一倒刺管,連接裝 置法蘭盤4與加油管道5連接的一端上設(shè)置有第二倒刺管,膠管套接第一倒刺管以及第二 倒刺管。在本實施例中,第一倒刺管以及第二倒刺管上的倒刺相互對置,即在膠管套接時, 第一倒刺管上的倒刺伸入至第二倒刺管內(nèi),第二倒刺管的倒刺伸入至第一倒刺管內(nèi),從而 增加兩者之間的密封性。
[0029] 參見圖1,在本實施例中,加油管道5伸入至油箱底部的一端上設(shè)置有擴(kuò)散口 7。這 樣,能夠通過設(shè)計擴(kuò)散口直徑的方式來控制燃油進(jìn)入至油箱時的流速。
[0030] 參見圖1,在本實施例中,第一倒刺管焊接至加油管道5 ;第二倒刺管焊接至連接 裝置法蘭盤4??梢岳斫獾氖牵摵附釉谶h(yuǎn)離油箱處完成。
[0031] 有利的是,在一個備選實施例中,加油管道5伸入至油箱底部的一端距離油箱底 部的距離至少為5厘米。這樣,能夠保證不會因為加油管道過長而導(dǎo)致使擴(kuò)散口與油箱底 部之間距離過短,從而堵塞的問題發(fā)生。
[0032] 本實用新型還提供了一種油箱,所述油箱包括如上所述的油箱。
[0033] 本實用新型還提供了一種熱燃油試驗系統(tǒng),所述熱燃油試驗系統(tǒng)包括如上所述的 油箱。
[0034] 最后需要指出的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案,而非對其限 制。盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn) 行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例 技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種加油連接裝置,用于連通油箱(1),所述油箱(1)的外表面上設(shè)置有進(jìn)油口,在 所述進(jìn)油口處設(shè)置有油箱法蘭盤(2);其特征在于,所述加油連接裝置設(shè)置在所述油箱法 蘭盤(2)上,并通過油箱法蘭盤管道(3)自所述油箱法蘭盤(2)處穿過所述進(jìn)油口向油箱 ⑴內(nèi)的底部區(qū)域伸入,其中,所述加油連接裝置包括: 連接裝置法蘭盤(4),所述連接裝置法蘭盤(4)與所述油箱法蘭盤(2)遠(yuǎn)離所述油箱 (1)的內(nèi)部的一側(cè)連接; 加油管道(5),所述加油管道(5)的一端與所述連接裝置法蘭盤(4)通過卡箍(6)緊固 連接,所述加油管道(5)的另一端伸入至所述油箱底部;其中, 所述油箱法蘭盤管道(3)的直徑能夠使所述油箱法蘭盤管道(3)插入至所述油箱法蘭 盤(2)并伸入至油箱內(nèi)部。2. 如權(quán)利要求1所述的加油連接裝置,其特征在于,所述油箱法蘭盤管道(3)的直徑小 于所述進(jìn)油口直徑。3. 如權(quán)利要求1所述的加油連接裝置,其特征在于,所述加油管道(5)的一端與所述連 接裝置法蘭盤(4)連接處設(shè)置有膠管,所述卡箍(6)通過箍緊所述膠管的方式使兩者連接。4. 如權(quán)利要求1所述的加油連接裝置,其特征在于,所述加油管道(5)伸入至所述油箱 底部的一端上設(shè)置有擴(kuò)散口(7)。5. 如權(quán)利要求3所述的加油連接裝置,其特征在于,所述加油管道(5)與所述連接裝 置法蘭盤(4)連接的一端上設(shè)置有第一倒刺管,所述連接裝置法蘭盤(4)與所述加油管道 (5)連接的一端上設(shè)置有第二倒刺管,所述膠管套接所述第一倒刺管以及所述第二倒刺管。6. 如權(quán)利要求5所述的加油連接裝置,其特征在于,所述第一倒刺管焊接至所述加油 管道(5);所述第二倒刺管焊接至所述連接裝置法蘭盤(4)。7. 如權(quán)利要求1所述的加油連接裝置,其特征在于,所述加油管道(5)伸入至所述油箱 底部的一端距離所述油箱底部的距離至少為5厘米。8. -種油箱,其特征在于,所述油箱包括如權(quán)利要求1至7中任意一項所述的油箱。9. 一種熱燃油試驗系統(tǒng),其特征在于,所述熱燃油試驗系統(tǒng)包括如權(quán)利要求8所述的 油箱。
【專利摘要】本實用新型公開了一種加油連接裝置及油箱及熱燃油試驗系統(tǒng)。所述加油連接裝置設(shè)置在所述油箱法蘭盤上,并通過油箱法蘭盤管道自所述油箱法蘭盤處穿過所述進(jìn)油口向油箱內(nèi)的底部區(qū)域伸入,其中,所述加油連接裝置包括:連接裝置法蘭盤,其與所述油箱法蘭盤遠(yuǎn)離所述油箱的內(nèi)部的一側(cè)連接;加油管道,其一端與所述連接裝置法蘭盤通過卡箍緊固連接,所述加油管道的另一端伸入至所述油箱底部;其中,所述油箱法蘭盤管道的直徑能夠使所述油箱法蘭盤管道插入至所述油箱法蘭盤并伸入至油箱內(nèi)部。本實用新型中的加油連接裝置以可拆卸方式與油箱連接,實現(xiàn)了儲油罐的可拆卸連接,從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中不能夠現(xiàn)場焊接儲油罐的問題。
【IPC分類】B65D90/00, G01N33/22
【公開號】CN204979865
【申請?zhí)枴緾N201520615144
【發(fā)明人】朱紅, 林厚焰
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計研究所
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月14日