列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種建筑材料，尤其涉及一種列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁蜂窩芯是一種常用的建筑材料，其具有基材、以及形成于基材上的呈蜂窩形式排布的孔結(jié)構(gòu)。鋁蜂窩芯可替代傳統(tǒng)的板材用于建筑等領(lǐng)域，并具有質(zhì)量輕、成本低等優(yōu)點，應(yīng)用范圍廣。目前，在列車中，鋁蜂窩材料已得到一定程度的應(yīng)用。但是，鋁蜂窩材料在列車中安裝時，安裝工序較為復(fù)雜，影響了鋁蜂窩材料的應(yīng)用。
[0003]因此，針對上述問題，有必要提出進(jìn)一步的解決方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
[0005]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型的提供一種列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)，其包括：吊裝工裝、以及鋁蜂窩板，所述鋁蜂窩板通過所述吊裝工裝進(jìn)行安裝固定；
[0006]所述吊裝工裝包括吊桿、連接件以及吊裝主體，所述吊桿一端通過所述連接件與所述吊裝主體一側(cè)相連接，所述鋁蜂窩板安裝于所述吊裝主體的另一側(cè)，所述鋁蜂窩板包括頂板、底板以及鋁蜂窩芯。
[0007]作為本實用新型的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，所述吊桿的一端與所述連接件相螺接，所述連接件上還設(shè)置有緊固所述吊桿的緊固螺釘。
[0008]作為本實用新型的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，所述連接件一端嵌合于所述吊裝主體中。
[0009]作為本實用新型的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，所述吊裝主體上開設(shè)有安裝螺孔，所述鋁蜂窩板通過螺栓固定于所述吊裝主體上，所述螺栓螺接于所述安裝螺孔中。
[0010]作為本實用新型的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，所述鋁蜂窩芯與所述頂板和底板之間還設(shè)置有粘膠層，所述鋁蜂窩芯通過所述粘膠層與所述頂板和底板固定連接。
[0011]作為本實用新型的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，所述底板為鋁板。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)便于鋁蜂窩材料在列車中的安裝，其安裝簡單、方便，便于鋁蜂窩材料在列車上的應(yīng)用。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)一【具體實施方式】的平面示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖所示的各實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0016]如圖1所示，本實用新型的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)100包括：吊裝工裝10、以及鋁蜂窩板20，所述鋁蜂窩板20通過所述吊裝工裝10進(jìn)行安裝固定。
[0017]具體地，所述吊裝工裝10包括吊桿11、連接件12以及吊裝主體13，其中，所述吊桿11 一端通過所述連接件12與所述吊裝主體13 —側(cè)相連接，所述吊桿11和連接件12保持與所述吊裝主體13相垂直。所述吊桿11和連接件12的數(shù)量可以為多個，多個吊桿11等間距且相互平行排列。
[0018]進(jìn)一步地，所述吊桿11的一端與所述連接件12相螺接，同時，所述連接件12上還設(shè)置有緊固所述吊桿11的緊固螺釘14。通過設(shè)置所述緊固螺釘14可防止吊桿13與連接件12之間發(fā)生松動，進(jìn)一步保證吊裝結(jié)構(gòu)安裝的牢固性。此外，所述連接件12 —端嵌合于所述吊裝主體13中。在其他實施方式中，也可將吊桿11和連接件12設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)。
[0019]所述鋁蜂窩板20安裝于所述吊裝主體13的另一側(cè)，所述鋁蜂窩板20包括頂板21、底板22以及鋁蜂窩芯23。其中，為了實現(xiàn)所述鋁蜂窩板20的安裝，所述吊裝主體13上開設(shè)有安裝螺孔，所述鋁蜂窩板20通過螺栓30固定于所述吊裝主體13上，所述螺栓30螺接于所述安裝螺孔中。
[0020]此外，所述鋁蜂窩芯23與所述頂板21和底板22之間還設(shè)置有粘膠層，所述鋁蜂窩芯23通過所述粘膠層與所述頂板21和底板22固定連接。優(yōu)選地，所述底板22為鋁板。
[0021]綜上所述，本實用新型的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)便于鋁蜂窩材料在列車中的安裝，其安裝簡單、方便，便于鋁蜂窩材料在列車上的應(yīng)用。
[0022]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0023]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)包括:吊裝工裝、以及鋁蜂窩板，所述鋁蜂窩板通過所述吊裝工裝進(jìn)行安裝固定； 所述吊裝工裝包括吊桿、連接件以及吊裝主體，所述吊桿一端通過所述連接件與所述吊裝主體一側(cè)相連接，所述鋁蜂窩板安裝于所述吊裝主體的另一側(cè)，所述鋁蜂窩板包括頂板、底板以及鋁蜂窩芯。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吊桿的一端與所述連接件相螺接，所述連接件上還設(shè)置有緊固所述吊桿的緊固螺釘。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件一端嵌合于所述吊裝主體中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吊裝主體上開設(shè)有安裝螺孔，所述鋁蜂窩板通過螺栓固定于所述吊裝主體上，所述螺栓螺接于所述安裝螺孔中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋁蜂窩芯與所述頂板和底板之間還設(shè)置有粘膠層，所述鋁蜂窩芯通過所述粘膠層與所述頂板和底板固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板為鋁板。
【專利摘要】本實用新型提供一種列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)，其包括：吊裝工裝、以及鋁蜂窩板，所述鋁蜂窩板通過所述吊裝工裝進(jìn)行安裝固定；所述吊裝工裝包括吊桿、連接件以及吊裝主體，所述吊桿一端通過所述連接件與所述吊裝主體一側(cè)相連接，所述鋁蜂窩板安裝于所述吊裝主體的另一側(cè)，所述鋁蜂窩板包括頂板、底板以及鋁蜂窩芯。本實用新型的列車用鋁蜂窩吊裝結(jié)構(gòu)便于鋁蜂窩材料在列車中的安裝，其安裝簡單、方便，便于鋁蜂窩材料在列車上的應(yīng)用。
【IPC分類】B66C1/22
【公開號】CN204938728
【申請?zhí)枴緾N201520683578
【發(fā)明人】何建勞, 冷杰
【申請人】蘇州鴻贊蜂窩材料有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月7日