一種可兩維變位的滑輪支點(diǎn)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于撤出機(jī)滑輪支架領(lǐng)域，特別是涉及一種可兩維變位的滑輪支點(diǎn)。
【背景技術(shù)】
[0002]在運(yùn)輸行業(yè)以及煤礦領(lǐng)域的液壓支架撤除機(jī)上均會(huì)使用到定滑輪，定滑輪一般都是固定在特定的支架上，來(lái)滿(mǎn)足定滑輪改變力的方向的作用，但是現(xiàn)有的液壓支架撤除機(jī)上的定滑輪均安裝在固定支架上，定滑輪支架的位置不可調(diào)節(jié)，適用范圍比較窄，使用非常不方便，不能適應(yīng)不同的高度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，解決了現(xiàn)有滑輪支架位置不可調(diào)節(jié)，適應(yīng)范圍比較窄的問(wèn)題，旨在提供一種可兩維變位的滑輪支點(diǎn)，本滑輪支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方面，通過(guò)伸縮油缸的伸縮來(lái)調(diào)整滑輪支架的位置，從而使定滑輪處于不同的位置，增加撤出機(jī)的使用范圍。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種可兩維變位的滑輪支點(diǎn)，包括撤架臺(tái)和滑輪支架，滑輪支架內(nèi)設(shè)置有滑輪，撤架臺(tái)和滑輪支架之間通過(guò)多個(gè)水平設(shè)置的伸縮油缸連接，伸縮油缸的固定端與撤架臺(tái)固定連接，伸縮油缸的活動(dòng)端與滑輪支架之間固定連接，滑輪支架的底部與撤架臺(tái)之間傾斜設(shè)置有多個(gè)支撐油缸，支撐油缸的固定端與撤架臺(tái)鉸接連接，支撐油缸的活動(dòng)端與滑輪支架鉸接連接，所述多個(gè)伸縮油缸和多個(gè)支撐油缸均通過(guò)液壓管路與控制系統(tǒng)連通。
[0005]優(yōu)選的是，滑輪支架包括支架基體，所述支架基體整體為方形框架結(jié)構(gòu)，支架基體的中部為滑輪安裝區(qū)域，支架基體的左端預(yù)設(shè)有與伸縮油缸連接的安裝孔，支架基體的下端預(yù)設(shè)有與支撐油缸連接的鉸接座。
[0006]優(yōu)選的是，所述滑輪通過(guò)連接軸與滑輪支架連接，連接軸的兩端均穿過(guò)支架基體的側(cè)壁與固定螺母連接。
[0007]優(yōu)選的是，所述伸縮油缸的數(shù)量為四個(gè)，支撐油缸的數(shù)量為兩個(gè)。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)在撤除臺(tái)與滑輪支架之間設(shè)置多個(gè)伸縮油缸，根據(jù)撤除臺(tái)與液壓支架之間的距離，利用控制系統(tǒng)調(diào)整伸縮油缸的伸縮長(zhǎng)度，從而改變滑輪之間與液壓支架的距離，使撤除臺(tái)能夠在不同的位置工作，增加撤除臺(tái)使用范圍，提升撤除效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為支架基體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1為撤架臺(tái)，2為滑輪支架，21為支架基體，22為安裝孔，23為鉸接座，3為伸縮油缸，4為支撐油缸，5為滑輪，6為連接軸，7為固定螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1-圖2所示，一種可兩維變位的滑輪支點(diǎn)，包括撤架臺(tái)I和滑輪支架2，滑輪5通過(guò)連接軸6與滑輪支架2連接，連接軸6的兩端均穿過(guò)支架基體21的側(cè)壁與固定螺母7連接，撤架臺(tái)I和滑輪支架2之間通過(guò)多個(gè)水平設(shè)置的伸縮油缸3連接，伸縮油缸3的固定端與撤架臺(tái)I固定連接，伸縮油缸3的活動(dòng)端與滑輪支架2之間固定連接，滑輪支架2的底部與撤架臺(tái)I之間傾斜設(shè)置有多個(gè)支撐油缸4，支撐油缸4的固定端與撤架臺(tái)I鉸接連接，支撐油缸4的活動(dòng)端與滑輪支架2鉸接連接，所述多個(gè)伸縮油缸3和多個(gè)支撐油缸4均通過(guò)液壓管路與控制系統(tǒng)連通。
[0015]如圖3所示，具體地，滑輪支架2包括支架基體21，所述支架基體21整體為方形框架結(jié)構(gòu)，支架基體21的中部為滑輪5安裝區(qū)域，支架基體21的左端預(yù)設(shè)有與伸縮油缸3連接的安裝孔22，支架基體21的下端預(yù)設(shè)有與支撐油缸4連接的鉸接座23。
[0016]使用時(shí)，控制系統(tǒng)控制伸縮油缸3和支撐油缸4同時(shí)工作，伸縮油缸3用來(lái)調(diào)整滑輪支架2的水平位置，支撐油缸4用于為滑輪支架2提供向上的支撐力，支撐油缸4的兩端分別與撤架臺(tái)I和滑輪支架2鉸接，當(dāng)滑輪支架2水平位置變換時(shí)，支撐油缸4的角度會(huì)隨滑輪支架2的位置改變以便為滑輪支架2提供足夠大的支撐力。
[0017]上述實(shí)施例中，所述伸縮油缸3的數(shù)量為四個(gè)，支撐油缸4的數(shù)量為兩個(gè)。伸縮油缸3和支撐油缸4的數(shù)量可以根據(jù)滑輪支架2以及撤除臺(tái)的大小進(jìn)行選擇，只有能夠保證滑輪支架2正常使用即可。
[0018]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可兩維變位的滑輪支點(diǎn)，其特征在于:包括撤架臺(tái)(I)和滑輪支架(2)，滑輪支架(2)內(nèi)設(shè)置有滑輪(5)，撤架臺(tái)(I)和滑輪支架(2)之間通過(guò)多個(gè)水平設(shè)置的伸縮油缸(3)連接，伸縮油缸(3)的固定端與撤架臺(tái)(I)固定連接，伸縮油缸(3)的活動(dòng)端與滑輪支架(2)之間固定連接，滑輪支架(2)的底部與撤架臺(tái)(I)之間傾斜設(shè)置有多個(gè)支撐油缸(4)，支撐油缸(4)的固定端與撤架臺(tái)(I)鉸接連接，支撐油缸(4)的活動(dòng)端與滑輪支架(2)鉸接連接，所述多個(gè)伸縮油缸(3)和多個(gè)支撐油缸(4)均通過(guò)液壓管路與控制系統(tǒng)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可兩維變位的滑輪支點(diǎn)，其特征在于:滑輪支架(2)包括支架基體(21 )，所述支架基體(21)整體為方形框架結(jié)構(gòu)，支架基體(21)的中部為滑輪(5)安裝區(qū)域，支架基體(21)的左端預(yù)設(shè)有與伸縮油缸(3)連接的安裝孔(22)，支架基體(21)的下端預(yù)設(shè)有與支撐油缸(4 )連接的鉸接座(23 )。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可兩維變位的滑輪支點(diǎn)，其特征在于:所述滑輪(5)通過(guò)連接軸(6)與滑輪支架(2)連接，連接軸(6)的兩端均穿過(guò)支架基體(21)的側(cè)壁與固定螺母(7)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可兩維變位的滑輪支點(diǎn)，其特征在于:所述伸縮油缸(3)的數(shù)量為四個(gè)，支撐油缸(4)的數(shù)量為兩個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型一種可兩維變位的滑輪支點(diǎn)屬于撤出機(jī)滑輪支架領(lǐng)域，解決的技術(shù)問(wèn)題：現(xiàn)有滑輪支架位置不可調(diào)節(jié)，適應(yīng)范圍比較窄的問(wèn)題；采用的技術(shù)方案：包括撤架臺(tái)和滑輪支架，滑輪支架內(nèi)設(shè)置有滑輪，撤架臺(tái)和滑輪支架之間通過(guò)多個(gè)水平設(shè)置的伸縮油缸連接，伸縮油缸的固定端與撤架臺(tái)固定連接，伸縮油缸的活動(dòng)端與滑輪支架之間固定連接，滑輪支架的底部與撤架臺(tái)之間傾斜設(shè)置有多個(gè)支撐油缸，支撐油缸的固定端與撤架臺(tái)鉸接連接，支撐油缸的活動(dòng)端與滑輪支架鉸接連接，所述多個(gè)伸縮油缸和多個(gè)支撐油缸均通過(guò)液壓管路與控制系統(tǒng)連通。
【IPC分類(lèi)】B66D1/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204917788
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520640065
【發(fā)明人】王海斌, 原磊明, 常補(bǔ)孩, 司天善, 孔仁山, 馬宵立, 王曉東
【申請(qǐng)人】山西凌志達(dá)煤業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日